Prova Impreza 2.0 D - Quattroruote, ah ah!

[matteomatte1]

segnalo che su "Al Volante" di questo mese c'è una prova tra Impreza D, Bmw 120 D e Honda Civic (non il 2.2 ma il 1.4 mistero...)...

 

[elancia75]

segnalo che su "Al Volante" di questo mese c'è una prova tra Impreza D, Bmw 120 D e Honda Civic (non il 2.2 ma il 1.4 mistero...)...

:shock: il 1.4?!?

Una ha un 2.0 tdi con 150 CV
Una ha un 2.0 tdi con 177 CV (cioè la versione pompata del 4 cilindri)

L'altra... ...un 1.4 benzina con 99 CV?

Cos'è, Al Volante del 1 aprile?

 

[matteomatte1]

segnalo che su "Al Volante" di questo mese c'è una prova tra Impreza D, Bmw 120 D e Honda Civic (non il 2.2 ma il 1.4 mistero...)...

:shock: il 1.4?!?

Una ha un 2.0 tdi con 150 CV
Una ha un 2.0 tdi con 177 CV (cioè la versione pompata del 4 cilindri)

L'altra... ...un 1.4 benzina con 99 CV?

Cos'è, Al Volante del 1 aprile?

si se ricordo bene hanno provato il benzina, solite prove "ad minkiam"...

 

[elancia75]

segnalo che su "Al Volante" di questo mese c'è una prova tra Impreza D, Bmw 120 D e Honda Civic (non il 2.2 ma il 1.4 mistero...)...

:shock: il 1.4?!?

Una ha un 2.0 tdi con 150 CV
Una ha un 2.0 tdi con 177 CV (cioè la versione pompata del 4 cilindri)

L'altra... ...un 1.4 benzina con 99 CV?

Cos'è, Al Volante del 1 aprile?

si se ricordo bene hanno provato il benzina, solite prove "ad minkiam"...

Ovviamente emergerà la "grande supremazia tecnica" di BMW! :lol:

 

[gallongi]

le subaru sono auto per intenditori in quanto occupano una nicchia di mercato...se si guardano le mode,e' ovvio che la gente preferisca la serie 1 ( con un gran motore per altro) o la golf...resta il fatto che bisognerebbe giudicare a prescindere dalle riviste,che sicuramente tutelano di piu' le macchine "status symbol" e le italiane...so che non e' paragonabile all'impreza,ovviamente,ma avete visto quanto costa una punto evo 1.3 mjet 95 cv ? arriva ( prova di 4r) a 22000 euro e dietro ha i finestrini a manovella...giudizio della critica? estremamente positivo..io invece non ho parole....

 

[matteomatte1]

segnalo che su "Al Volante" di questo mese c'è una prova tra Impreza D, Bmw 120 D e Honda Civic (non il 2.2 ma il 1.4 mistero...)...

:shock: il 1.4?!?

Una ha un 2.0 tdi con 150 CV
Una ha un 2.0 tdi con 177 CV (cioè la versione pompata del 4 cilindri)

L'altra... ...un 1.4 benzina con 99 CV?

Cos'è, Al Volante del 1 aprile?

si se ricordo bene hanno provato il benzina, solite prove "ad minkiam"...

Ovviamente emergerà la "grande supremazia tecnica" di BMW! :lol:

le provavano su uno steering pad, su asfalto asciutto e bagnato con o senze ESP, alla fine quella più equilibrata con e senza controlli su asciutto e bagnato era proprio l'Impreza...

ASCIUTTO:

BMW CON ESP G=0,96 (KM/H 54,1)
HONDA CIVIC CON ESP G=0,91 (KM/H 52,1)
IMPREZA CON ESP G=1.01 (55,1KM/H)

SENZA ESP: BMW G=0,87 (KM/H 50,7) CIVIC G=0,89 (KM/H 50,8 ) IMPREZA G=0.97 (54,1KM/H)

BAGNATO:
BMW CON ESP G= 0,86 (KM/H 51,2) CIVIC CON ESP G=0,82 (KM/H 49,1)
IMPREZA CON ESP G=0.94 (53,2 KM/H)

SENZA ESP: BMW G=0,76 (HM/H 48,3) CIVIC G=0,74 (KM/H 46,7). IMPREZA G=0.96 (53,6KM/H)

 

[Take_it_easy]

Beh, senza controlli di trazione non c'è niente di strano nel vedere dominare la SUbaru...hanno quattro ruote motrici e sono da sempre state le vetture meglio equilibrate del mercato a livello di telaio.
Ho guidato per lungo tempo una Legacy del 2000 TW senza alcun aggeggio elettronico, e già allora già era tangibile una netta superiorità a livello telaistico ed equilibrio in curva rispetto a qualsiasi tedescozza o concorrente nipponica.
Però detto tra noi, non mi sarei troppo stupito se l'Impreza non avesse comandato questa classifica...sono riusciti a distruggere l'estetica di un auto che basava tutto sulla personalità, non ci voleva nulla che avessero deciso di distruggere anche l'equilibiro superbo che caratterizza la guida di queste vetture.

 

[Andruet]

Se la "massa" che non capisce un ca..o di meccanica preferisce una 308 o una Golf a una Impreza, è un motivo che deve far riflettere

Bah, francamente questa superiorità tecnica della Impreza (a parte la trazione integrale) rispetto alla Golf o alla 308 io non la vedo. Anzi...

Ciao

Con il primo boxer diesel (e che diesel!) e questo tipo di trazione col conseguente comportamento stradale, se non vedi superiorità tecnica qua...beh, forse la macchina superiore è la 307-308? Hanno voluto creare "l'elettronica con la macchina intorno" e hanno fatto un disastro immane senza nemmeno sapere come uscirne fuori... bella gara davvero, si si...

 

[gallongi]

segnalo che su "Al Volante" di questo mese c'è una prova tra Impreza D, Bmw 120 D e Honda Civic (non il 2.2 ma il 1.4 mistero...)...

:shock: il 1.4?!?

Una ha un 2.0 tdi con 150 CV
Una ha un 2.0 tdi con 177 CV (cioè la versione pompata del 4 cilindri)

L'altra... ...un 1.4 benzina con 99 CV?

Cos'è, Al Volante del 1 aprile?

si se ricordo bene hanno provato il benzina, solite prove "ad minkiam"...

Ovviamente emergerà la "grande supremazia tecnica" di BMW! :lol:

le provavano su uno steering pad, su asfalto asciutto e bagnato con o senze ESP, alla fine quella più equilibrata con e senza controlli su asciutto e bagnato era proprio l'Impreza...

ASCIUTTO:

BMW CON ESP G=0,96 (KM/H 54,1)
HONDA CIVIC CON ESP G=0,91 (KM/H 52,1)
IMPREZA CON ESP G=1.01 (55,1KM/H)

SENZA ESP: BMW G=0,87 (KM/H 50,7) CIVIC G=0,89 (KM/H 50,8 ) IMPREZA G=0.97 (54,1KM/H)

BAGNATO:
BMW CON ESP G= 0,86 (KM/H 51,2) CIVIC CON ESP G=0,82 (KM/H 49,1)
IMPREZA CON ESP G=0.94 (53,2 KM/H)

SENZA ESP: BMW G=0,76 (HM/H 48,3) CIVIC G=0,74 (KM/H 46,7). IMPREZA G=0.96 (53,6KM/H)

il risultato non stupisce...che le subaru siano al top della tenuta di strada non e' mistero! col forester su bagnato e neve andavo con estrema sicurezza,mi sono realmente stupito della tenuta di strada,eccelsa semplicemente eccelsa...le concorrenti devono ricorrere all'elettronica per poter avvicinare tali performances...

 

[matteomatte1]

Se la "massa" che non capisce un ca..o di meccanica preferisce una 308 o una Golf a una Impreza, è un motivo che deve far riflettere

Bah, francamente questa superiorità tecnica della Impreza (a parte la trazione integrale) rispetto alla Golf o alla 308 io non la vedo. Anzi...

Ciao

Con il primo boxer diesel (e che diesel!) e questo tipo di trazione col conseguente comportamento stradale, se non vedi superiorità tecnica qua...beh, forse la macchina superiore è la 307-308? Hanno voluto creare "l'elettronica con la macchina intorno" e hanno fatto un disastro immane senza nemmeno sapere come uscirne fuori... bella gara davvero, si si...

appunto ci pensa San ESP...

 

[gallongi]

Se la "massa" che non capisce un ca..o di meccanica preferisce una 308 o una Golf a una Impreza, è un motivo che deve far riflettere

Bah, francamente questa superiorità tecnica della Impreza (a parte la trazione integrale) rispetto alla Golf o alla 308 io non la vedo. Anzi...

Ciao

Con il primo boxer diesel (e che diesel!) e questo tipo di trazione col conseguente comportamento stradale, se non vedi superiorità tecnica qua...beh, forse la macchina superiore è la 307-308? Hanno voluto creare "l'elettronica con la macchina intorno" e hanno fatto un disastro immane senza nemmeno sapere come uscirne fuori... bella gara davvero, si si...

quoto al 100%! tecnicamente non c'e' paragone tra queste 2 auto,certo che se si guarda la finitura e l'estetica sicuramente altre auto di categoria possono dire la loro,su questo non ci piove...resta il fatto che al loro primo tentativo,han fatto un td eccellente,quindi sono in grado di poter dire la loro in ogni campo...non voglio cmq screditare la golf,ottima auto...

 

[eugenio62]

scusa ma quando l'hanno provata?

scusa ma da quando i giornali di settore provano le subaru? qualche accenno di prova lasi ha avuto quando è uscito il boxer diesel...(ovviamente), prova che ad un subarista, sinceramente...non glie ne può fregà de meno

Abbastanza inevitabile che ci siano poche prove......la Subaru vende in Italia come una supercar - 200-300 pezzi al mese tra tutti i modelli? Non so di preciso.....ma mi sa che siamo su quei numeri....

I servizi giornalistici chiaramente si orientano dove c'è più richiesta......se esce la prova della Punto.....ci sono 10.000 circa potenziali interessati alla prova....sempre al mese....

 

[elancia75]

scusa ma quando l'hanno provata?

scusa ma da quando i giornali di settore provano le subaru? qualche accenno di prova lasi ha avuto quando è uscito il boxer diesel...(ovviamente), prova che ad un subarista, sinceramente...non glie ne può fregà de meno

Abbastanza inevitabile che ci siano poche prove......la Subaru vende in Italia come una supercar - 200-300 pezzi al mese tra tutti i modelli? Non so di preciso.....ma mi sa che siamo su quei numeri....

I servizi giornalistici chiaramente si orientano dove c'è più richiesta......se esce la prova della Punto.....ci sono 10.000 circa potenziali interessati alla prova....sempre al mese....

Che sia così come frequenza dei servizi lo capisco, come completezza degli stessi, al limite, anche. E' il contenuto di questi (assente o distorto) che mi fa adirare!

 

[gallongi]

concordo...un conto e' provare le auto piu' appettibili dal grande pubblico,un conto e' il giudizio equo della vettura in prova...questo,non parlo di 4r,non sempre accade...

 

[eugenio62]

scusa ma quando l'hanno provata?

scusa ma da quando i giornali di settore provano le subaru? qualche accenno di prova lasi ha avuto quando è uscito il boxer diesel...(ovviamente), prova che ad un subarista, sinceramente...non glie ne può fregà de meno

Abbastanza inevitabile che ci siano poche prove......la Subaru vende in Italia come una supercar - 200-300 pezzi al mese tra tutti i modelli? Non so di preciso.....ma mi sa che siamo su quei numeri....

I servizi giornalistici chiaramente si orientano dove c'è più richiesta......se esce la prova della Punto.....ci sono 10.000 circa potenziali interessati alla prova....sempre al mese....

Che sia così come frequenza dei servizi lo capisco, come completezza degli stessi, al limite, anche. E' il contenuto di questi (assente o distorto) che mi fa adirare!

Leggo la prova e ti dico..........