Prova 159 2.0 jtdm170CV

[ezio12]

sì ma quanto ha di cilindrata e di coppia?E PESO?

 

[alkiap]

sì ma quanto ha di cilindrata e di coppia?E PESO?

400Nm, 1630Kg --&gt159 berlina 2.4
440Nm, 1766Kg--&gtC5 Berlina 2.2
Considero la C5 in quanto è l'unica che si avvicina per potenza (208 cv)

 

[ezio12]

ti stai sbagliando .... come canta battisti.....
la c5 berlina ha due motori:
il 2.2 biturbo che eroga 170 cv , coppia 360 Nm, e il 2.7 v6 che ne eroga 204 ma andiamo su cilindrate verso i 3000 e costi sui 38000 euro, mentre qui stiamoparlandodi cilindrate max 2.2.
le concorrenti attuali di alfa diesel 170 cv sono quindi le altre che ti ho elencate e mi sono dimenticato pure l'insigna, passat, exeo, che hanno potenze simili sui 170 cv.
ci sono pero' madaz6 e saab che ne hanno 185 e mondeo 175, ma solo quest'ultima ha 420 Nm di coppia .

 

[quadamage76]

sì ma quanto ha di cilindrata e di coppia?E PESO?

400Nm, 1630Kg --&gt159 berlina 2.4
440Nm, 1766Kg--&gtC5 Berlina 2.2
Considero la C5 in quanto è l'unica che si avvicina per potenza (208 cv)

la C5 ha 360 Nm di coppia, pochi e si stente che sono pochi.

 

[bebo1986]

Oh ma ragazzi ci rendiamo conto che alla metà di quelli che scrivono sul forum non va mai bene nulla!! Prima c' era il 150cv e si diceva eh però gli altri hanno il 170cv...(azz poi in tangenziale sfiguro troppo con 20cv in meno). Ora stessa identica storia con il 170cv...gli altri ne hanno 200...
Sembra proprio che il detto: l' erba del vicino è sempre più verde, sia moooolto veritiero.
Senza dire che volendo una macchina si muove anche con 5cavalli e 2 puledri zoppi!!
E' solo questione di scena...
Oltretutto se si va a vedere le vendite sono sicuramente più vendute le potenze medio basse che quelle alte.
Altra ipotesi di polemica quando e se uscirà un motore biturbo: eh si è potente come gli altri ma quanto consuma!! E poi...è a trazione anteriore!

 

[ezio12]

infatti l'ignorante pensa che siccome c'è il biturbo, va a bivelocità.......

 

[angelo0]

infatti l'ignorante pensa che siccome c'è il biturbo, va a bivelocità.......

ezio ezio , vedi i 400 Nm devono compatire con tutta la macchina e non solo col motore credi davvero che in alfa sono scemi?
vedi il 2.4 ha 200 cc piu della mondeo le avrebbe venuto facile dare altri 20 Nm in piu eppure non l hanno fatto nemmeno con il 210 CV. per uno come te che reputa a morire la TP dovrebbe capire.

 

[ezio12]

appunto , capisco sempre piu' che per non strozzare la coppia , l'alfa deve tornare alla mitica TP di un tempo e allora bmw e mercedes la smetteranno di dettare legge .......

 

[alkiap]

ti stai sbagliando .... come canta battisti.....
la c5 berlina ha due motori:
il 2.2 biturbo che eroga 170 cv , coppia 360 Nm, e il 2.7 v6 che ne eroga 204 ma andiamo su cilindrate verso i 3000 e costi sui 38000 euro, mentre qui stiamoparlandodi cilindrate max 2.2.
le concorrenti attuali di alfa diesel 170 cv sono quindi le altre che ti ho elencate e mi sono dimenticato pure l'insigna, passat, exeo, che hanno potenze simili sui 170 cv.
ci sono pero' madaz6 e saab che ne hanno 185 e mondeo 175, ma solo quest'ultima ha 420 Nm di coppia .

E chi decide che non si può parlare di motori sopra i 2.2 (guarda caso la cilindrata della mondeo. Proprio un caso, eh?)
O confrontiamo i motori della stessa cilindrata (2.0, visto che l'oggetto del titolo è questo), o li confrontiamo tutti.
Se confrontiamo i 2.0, Mondeo e M6 sono tagliate fuori
Se confrontiamo tutti, come vedi Alfa col 2.4 offre più cavalli della concorrenza

 

[alkiap]

sì ma quanto ha di cilindrata e di coppia?E PESO?

400Nm, 1630Kg --&gt159 berlina 2.4
440Nm, 1766Kg--&gtC5 Berlina 2.2
Considero la C5 in quanto è l'unica che si avvicina per potenza (208 cv)

la C5 ha 360 Nm di coppia, pochi e si stente che sono pochi.

Ho sbagliato a riportare la cilindrata, i dati erano riferiti alla 2.7 e non alla 2.2

 

[angelo0]

appunto , capisco sempre piu' che per non strozzare la coppia , l'alfa deve tornare alla mitica TP di un tempo e allora bmw e mercedes la smetteranno di dettare legge .......

Ti do ragione al riguardo strozzamento Coppia e potenza, ma per cio che riguarda il dettare legge
no, un marchio come audi ne é la conferma. Vedrai che se marcchionne vincerá nel comprare la Opel le cose al riguardo andranno piu veloci anche le medie tedeschi quarderanno il prodoto del gruppo con altri occhi e ne parleranno con altri attributi.

 

[ezio12]

ti stai sbagliando .... come canta battisti.....
la c5 berlina ha due motori:
il 2.2 biturbo che eroga 170 cv , coppia 360 Nm, e il 2.7 v6 che ne eroga 204 ma andiamo su cilindrate verso i 3000 e costi sui 38000 euro, mentre qui stiamoparlandodi cilindrate max 2.2.
le concorrenti attuali di alfa diesel 170 cv sono quindi le altre che ti ho elencate e mi sono dimenticato pure l'insigna, passat, exeo, che hanno potenze simili sui 170 cv.
ci sono pero' madaz6 e saab che ne hanno 185 e mondeo 175, ma solo quest'ultima ha 420 Nm di coppia .

E chi decide che non si può parlare di motori sopra i 2.2 (guarda caso la cilindrata della mondeo. Proprio un caso, eh?)
O confrontiamo i motori della stessa cilindrata (2.0, visto che l'oggetto del titolo è questo), o li confrontiamo tutti.
Se confrontiamo i 2.0, Mondeo e M6 sono tagliate fuori
Se confrontiamo tutti, come vedi Alfa col 2.4 offre più cavalli della concorrenza

già, se confrontiamo tutti non la finiamo piu' perchè andiamo a finire sui 3.0 diesel di audi e bmw che hanno ben oltre i 200 cv del 2.4 e 2.7 di alfa e c5.
e poi sulle prestazioni ti ripeto non contano solo i cavalli , ma anche il PESO( infatti per l'accelerazione conta il rapporto Peso/potenza e i rapporti al cambio) e soprattutto la coppia a basso regìme e in un arco di giri il piu' possibile ampio.

 

[alkiap]

già, se confrontiamo tutti non la finiamo piu' perchè andiamo a finire sui 3.0 diesel di audi e bmw che hanno ben oltre i 200 cv del 2.4 e 2.7 di alfa e c5.
e poi sulle prestazioni ti ripeto non contano solo i cavalli , ma anche il PESO( infatti per l'accelerazione conta il rapporto Peso/potenza e i rapporti al cambio) e soprattutto la coppia a basso regìme e in un arco di giri il piu' possibile ampio.

Allora confrontiamo i 2.0. Prendo i dati delle varie berline
159: 170cv, 1535Kg, 0-100 8.8s
Mondeo: 140cv, 1496Kg, 9.5s
Mazda 6: 140cv, 1435Kg, 10.5s
Laguna: 175cv,1492Kg, 8.7s
Passat: 170cv,1455Kg,8.6s

Quindi nel segmento "due litri" l'Alfa non è affatto messa male.

 

[matteomatte1]

già, se confrontiamo tutti non la finiamo piu' perchè andiamo a finire sui 3.0 diesel di audi e bmw che hanno ben oltre i 200 cv del 2.4 e 2.7 di alfa e c5.
e poi sulle prestazioni ti ripeto non contano solo i cavalli , ma anche il PESO( infatti per l'accelerazione conta il rapporto Peso/potenza e i rapporti al cambio) e soprattutto la coppia a basso regìme e in un arco di giri il piu' possibile ampio.

Allora confrontiamo i 2.0. Prendo i dati delle varie berline
159: 170cv, 1535Kg, 0-100 8.8s
Mondeo: 140cv, 1496Kg, 9.5s
Mazda 6: 140cv, 1435Kg, 10.5s
Laguna: 175cv,1492Kg, 8.7s
Passat: 170cv,1455Kg,8.6s

Quindi nel segmento "due litri" l'Alfa non è affatto messa male.

infatti, se poi postavi il peso della C5...

 

[alkiap]

già, se confrontiamo tutti non la finiamo piu' perchè andiamo a finire sui 3.0 diesel di audi e bmw che hanno ben oltre i 200 cv del 2.4 e 2.7 di alfa e c5.
e poi sulle prestazioni ti ripeto non contano solo i cavalli , ma anche il PESO( infatti per l'accelerazione conta il rapporto Peso/potenza e i rapporti al cambio) e soprattutto la coppia a basso regìme e in un arco di giri il piu' possibile ampio.

Allora confrontiamo i 2.0. Prendo i dati delle varie berline
159: 170cv, 1535Kg, 0-100 8.8s
Mondeo: 140cv, 1496Kg, 9.5s
Mazda 6: 140cv, 1435Kg, 10.5s
Laguna: 175cv,1492Kg, 8.7s
Passat: 170cv,1455Kg,8.6s

Quindi nel segmento "due litri" l'Alfa non è affatto messa male.

infatti, se poi postavi il peso della C5...

1608Kg per 140cv, il due litri...