<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> proteggiamo i bambini in auto. (seggiolino e norme da sapere) | Page 15 | Il Forum di Quattroruote

proteggiamo i bambini in auto. (seggiolino e norme da sapere)

Cometa Rossa ha scritto:
Ragazzi, mi sembra che vi sia sfuggita una cosa fondamentale: una persona può essere del tutto coscienziosa ed attenta alla guida, scrupolosa nella manutenzione del mezzo e delle proprie condizioni psicofisiche e via dicendo; tutto vero e corretto.
Ma se vi arriva addosso qualcuno? In quel caso è meglio che il bambino stia in una struttura appositamente progettata per ridurre al minimo i danni, nel limite del possibile, oppure è meglio che stia libero di scorazzare sul sedile o in braccio alla mamma?

No, non è "sfuggito".

Perchè, tra un po' mi stuferò di ripeterlo, nessuno ha mai detto che i seggiolini siano inutili... Semplicemente si è fatto presente che i dispositivi passivi servono come ultima risorsa in caso d'incidente. Meglio sarebbe evitarlo, l'incidente.

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
stratoszero ha scritto:
Un po' di valeriana per Fulcrum!
Con Octane ci siamo chiariti perfettamente e senza ulteriori polemiche.

A dire il vero al momento necessiterei di un caffè, più che altro... ;)

Comunque io accetterò una valeriana quando tu ti prenderai un valium per "greggi", caro il mio permalosetto.. :D

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
La sicurezza passa attraverso diverse fasi, che sono successive cronologicamente ma anche in ordine di importanza, e che si chiudono ad anello a creare un "circolo virtuoso" che garantisce un costante miglioramento della sicurezza.

1) educazione alla prevenzione, che deriva dall'esperienza istituzionalizzata del rischio, per evitare a priori situazioni che rappresenanto un rischio di per se'. (imparare dagli errori degli altri per non ripeterli, formazione teorica alla sicurezza al volante)
2) Vigilanza istruita, attiva, costante e cosciente per prevenire l'errore di cui al punto 1 e gli altri che, verosimilmente, di momento in momento, le circostanze possono presentarci nella loro infinita combinazione di variabili. Attualizzazione di quanto al punto 1. (occhi aperti e mente sveglia)
3) addestramento alla gestione dell'emergenza per evitare gli esiti di una potenziale situazione di rischio che sia sfuggita alla prevenzione di cui al punto 2. (corso di guida sicura)
4) contenimento del danno, per ridurre le conseguenze dell'impossibilita' di risolvere una crisi di cui al punto 3. (cinture, airbag, casco e protezioni per la moto, seggiolini ecc.)
5) pronta assistenza per garantire le minime conseguenze possibili per quei danni che non si son potuti prevenire con le misure di cui al punto 4. (pronto intervento sanitario).
6) Studio e istituzionalizzazione di casi in cui una o piu' delle misure di cui ai punti da 1 a 5 hanno fallito, con valutazione tecnica e oggettiva delle cause, per includerlo nei futuri studi di cui al punto 1.
 
Fulcrum ha scritto:
stratoszero ha scritto:
Un po' di valeriana per Fulcrum!
Con Octane ci siamo chiariti perfettamente e senza ulteriori polemiche.

A dire il vero al momento necessiterei di un caffè, più che altro... ;)

Comunque io accetterò una valeriana quando tu ti prenderai un valium per "greggi", caro il mio permalosetto.. :D

Cordiali Saluti
Fulcrum

Non mi pare di essere particolarmente permaloso. Solo non mi va di essere insultato, sai com'è.

Comunque, beviamoci sopra quello che ti pare e non ci pensiamo più.
Ciao. ;)
 
99octane ha scritto:
Appunto quel che s'e' detto.
Ma comunque, l'attenzione aiuta moltissimo.
La gente non ti si "materializza addosso". Da qualche parte arriva, e se arrivi a un incrocio cieco, con la moto procedi con estrema cautela, no?
Perche' allora c'e' chi in macchina passa tranquillo, sicuro del suo diritto alla precedenza?

La casistica degli incidenti "subiti" è molto ampia. Se uno passa col rosso, è facile che ti possa arrivare adddosso, come uno che ti tampona, come uno che di colpo ti invade la corsia per un malore/guasto o per un sorpasso azzardato. Tutte cose che si possono cercare di prevenire, ma non evitabili in assoluto
 
Fulcrum ha scritto:
No, non è "sfuggito".

Perchè, tra un po' mi stuferò di ripeterlo, nessuno ha mai detto che i seggiolini siano inutili... Semplicemente si è fatto presente che i dispositivi passivi servono come ultima risorsa in caso d'incidente. Meglio sarebbe evitarlo, l'incidente.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Chiaro. Ma non sempre sta a noi riuscire ad evitare l'incidente; altrimenti col tuo ragionamento e quello di octane sarebbero superflue anche le cinture di sicurezza, ma io penso che sia meglio indossarle sempre ;)
 
stratoszero ha scritto:
...
Comunque, beviamoci sopra quello che ti pare e non ci pensiamo più.
Ciao. ;)

O.k. Birra prenotata...

Basta che poi non facciamo a cazzotti per chi paga il conto... :shock:

In quel caso cederei volentieri le armi... :D :D :D

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
Cometa Rossa ha scritto:
Chiaro. Ma non sempre sta a noi riuscire ad evitare l'incidente; altrimenti col tuo ragionamento e quello di octane sarebbero superflue anche le cinture di sicurezza, ma io penso che sia meglio indossarle sempre ;)

E io che ho detto? ;)

Anche se personalmente ritengo che con un'adeguata attenzione alla situazione circostante, unita ad un approccio prudenziale alla relazione con gli altri utenti della strada, sia possibile evitare la stragrande maggioranza degli incidenti.

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
Personalmente ho evitato DECINE di incidenti dovuti a maldestria / incapacita' / distrazione / imbecillita' altrui.
In 20 anni di patente me ne e' capitato UNO che non potevo in alcun modo ne' prevedere ne' evitare, ma comunque una condotta di guida adeguata ne ha minimizzato le conseguenze con soli danni ai veicoli, quando avrebbe potuto molto facilmente scapparci il morto (e il rimba sull'auto che m'e' venuta addosso in testacoda dovrebbe farmi un monumento).
Fin'ora non m'e' MAI successo che si attivasse un dispositivo di protezione passiva, tranne una volta: un airbag laterale esploso per un modesto urto laterale contro il bordo del marciapiede che ha avuto come unica conseguenza i braccetti della sospensione stortati, i cerchi danneggiati e una gomma scoppiata per uno spigolo tagliente nel marciapiede (complimenti al comune) dovuto ad una chiazza d'olio su una superficie stradale inadeguata e bagnata (ri-complimenti al comune). La diagnosi e' stata che l'airbag non avrebbe dovuto scoppiare (e intanto e' costato piu' lui da solo che tutte le altre riparazioni messe assieme). Ma tan't'e.
 

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