Produttori di auto più redditizi..

[Feline]

Poi detto tra noi ..., negli ultimi 30, 40 anni le case automobilistiche hanno guadagnato una cifra spropositata e folle ...
Mi chiedo ma non si poteva investire qualcosa di più nella ricerca delle nuove tecnologie green, powertrain ibridi plug in , full hybrid , batterie ecc...!?
Bilioni di euro , di dollari , di lire ecc, chissà che fine hanno fatto.....??

 

[arizona77]

considerato che il solo fatturato della Ferrari è 3,46 miliardi di euro, difficile pensare che il fatturato globale possa essere 1,87 miliardi.
Alcuni dati di fatturato per gruppo (2021, tratta da globalcarsbrands.com):
1. Volkswagen – $290.2 billion
2. Toyota – $272.3 Billion
3. Daimler – $193.3 Billion
4. Ford – $156 Billion
5. Honda – $137.3 Billion
6. General Motors – $137.2 Billion
7. Mitsubishi – $135.9 Billion
8. SAIC Motor – $122 Billion
9. BMW – $116.6 Billion
10. Nissan – $90.8 Billion
11. Hyundai Motor Company – $90.7 Billion
12. Renault – $62.1 Billion
13. Kia – $49.89 Billion
Stellantis – $205.6 Billion

.
Finchè chi traduce gli articoli sarà ignorante nella propria lingua e nella conoscenza minima della materia che tratta, si avranno sempre di questi problemi.
E purtroppo succede anche coi libri, qualche tempo fa ho letto di un commiato "apologetico"... Si intendeva con gesto di scuse, ma in italiano vuol dire altro.
NOTA: tradurre un articolo che spiega il significato di una parola specifica e particolare, traducendo la parola stessa in una che non corrisponde al cento per cento in tutti i significati, porta solo altra confusione.
Io lascerei perdere gli articoli presi a caso e poco attinenti al tema.

Sui numeri,
senti dire da un sacco di " lettori/citatori ",
un po' in tutti i settori ,
delle assurdita' che solo il buon senso di chi li legge
dovrebbe farli autobloccare mentre li passano in TV

 

[edoardosavoia]

Chissà perchè hanno messo Stellantis fuori dalla lista...!??

Probabilmente perché è una statistica di due anni fa fatta su dati di quando non era ancora un unico gruppo, quindi l'aggregazione l'ha fatta l'estensore della nota sul sito.

 

[Marost]

Leggendo il titolo di questa discussione, confesso, non capivo di cosa si trattasse.
Produtti di auto più redditizi...

Per cortesia invito l'opener, dopo averlo riformulato, a chiedere alla moderazione di riscriverlo perchè così non ha senso. Ritengo che scrivere dei titoli precisi sia un vantaggio per stimolare la discussione, E' interesse di chi apre un topic che i forumer, già dal titolo capiscano se è un argomento di loro interesse.

Poi, da un punto di vista più generale (non mi riferisco a qualcuno in particolare perchè è un punto sul quale batte spesso anche la moderazione), ritengo preferibile sempre non ricorrere al copia e incolla. Se quello che viene incollato è di un'altra fonte, una pubblicazione, un articolo, è preferibile leggerselo da soli e interpretarlo perchè può capitare che le fonti non siano affidabili. Chi scrive dovrebbe riportare l'idea che lui si è fatto della fonte, riassumere brevemente i risultati e poi mettere il link per permettere di leggerla autonomamente. Non parliamo poi della traduzione automatica che, spesso, è travisante.

Comunque grazie all'opener che ci ha citato lo studio di EY (per cortesia ci dica di che anno è).

 

[Feline]

Leggendo il titolo di questa discussione, confesso, non capivo di cosa si trattasse.
Produtti di auto più redditizi...

Per cortesia invito l'opener, dopo averlo riformulato, a chiedere alla moderazione di riscriverlo perchè così non ha senso. Ritengo che scrivere dei titoli precisi sia un vantaggio per stimolare la discussione, E' interesse di chi apre un topic che i forumer, già dal titolo capiscano se è un argomento di loro interesse.

Poi, da un punto di vista più generale (non mi riferisco a qualcuno in particolare perchè è un punto sul quale batte spesso anche la moderazione), ritengo preferibile sempre non ricorrere al copia e incolla. Se quello che viene incollato è di un'altra fonte, una pubblicazione, un articolo, è preferibile leggerselo da soli e interpretarlo perchè può capitare che le fonti non siano affidabili. Chi scrive dovrebbe riportare l'idea che lui si è fatto della fonte, riassumere brevemente i risultati e poi mettere il link per permettere di leggerla autonomamente. Non parliamo poi della traduzione automatica che, spesso, è travisante.

Comunque grazie all'opener che ci ha citato lo studio di EY (per cortesia ci dica di che anno è).

Infatti vorrei chiedere gentilmente ai Mod di modificare il titolo..
Produttori di auto più redditizi.

 

[Tommyhell]

Buongiorno a tutti.
Una domanda in merito alla % di utile sul fatturato...
La Pagani qualcuno sa come sta messa?
grazieeee

 

[arizona77]

Infatti vorrei chiedere gentilmente ai Mod di modificare il titolo..
Produttori di auto più redditizi.

In alto sulla destra del tuo primo post:
" Strumenti di discussione "
Da li' lo puoi modificare tu

 

[Bauscia]

io non ci credo, che guadagnino cosi' poco.
secondo me, c'e' il trucco.
quelli vendono le auto alle finanziarie loro, con un utile ridicolo, e fanno gli utili con la finanziaria, che magari ha sede in qualche paradiso fiscale (casualmente).
chi venderebbe un'auto guadagnandoci solo 1000 euro?
per non parlare dei 100 di una tata, che, costera' poco, sara' indiana... ma tutto quell'ambaradan, per prenderci 100 dollari?

oppure, perdono talmente tanti soldi, con le auto a pile, che alla fine resta poco
ho letto che ford perde 60mila dollari per ogni e-mustang venduta, e campano grazie alle auto "vecchie"

 

[zinzanbr_]

Immagino che il profitto per ogni singola auto venga calcolato prendendo il fatturato annuale e dividendolo per il numero di esemplari venduti.
Quindi i modelli elettrici che vengono venduti in perdita vanno a compensare quelli più redditizi.
A me 1000 euro per una vettura relativamente economica non sembrano male come margine.
Ce ne sono di più alti per carità ma quando si tratta di prodotti molto complessi penso che spuntare un margine più elevato sia difficile.
Su Tata imho ci può stare,se è vero che vendono modelli super economici (che sui nostri mercati non arrivano e se arrivano vengono rivisti con conseguente aumento dei prezzi) probabilmente compensano il margine risicato col fatto che ne vendono a pacchi.

Anni fa un utente del forum sosteneva che fonti attendibili gli avevano rivelato che produrre un'utilitaria oppure una supercar alla casa costava uguale.
Io non ci ho mai creduto.

 

[Marost]

io non ci credo, che guadagnino cosi' poco.
secondo me, c'e' il trucco.
quelli vendono le auto alle finanziarie loro, con un utile ridicolo, e fanno gli utili con la finanziaria, che magari ha sede in qualche paradiso fiscale (casualmente).
chi venderebbe un'auto guadagnandoci solo 1000 euro?
per non parlare dei 100 di una tata, che, costera' poco, sara' indiana... ma tutto quell'ambaradan, per prenderci 100 dollari?

oppure, perdono talmente tanti soldi, con le auto a pile, che alla fine resta poco
ho letto che ford perde 60mila dollari per ogni e-mustang venduta, e campano grazie alle auto "vecchie"

Nel 2021 è stata fatta un'indagine in UK chiedendo agli intervistati quanto immaginavano fosse il guadagno di un produttore per ogni auto venduta. Non ci hanno proprio preso,
Il dato medio vero è del 5%, con Porsche al top col 20% e modelli come Fiesta e Corsa al'1%.
Questa è la fonte
https://cardealermagazine.co.uk/pub...n-new-cars-the-truth-versus-perception/234641

 

[arizona77]

io non ci credo, che guadagnino cosi' poco.
secondo me, c'e' il trucco.
quelli vendono le auto alle finanziarie loro, con un utile ridicolo, e fanno gli utili con la finanziaria, che magari ha sede in qualche paradiso fiscale (casualmente).
chi venderebbe un'auto guadagnandoci solo 1000 euro?
per non parlare dei 100 di una tata, che, costera' poco, sara' indiana... ma tutto quell'ambaradan, per prenderci 100 dollari?

oppure, perdono talmente tanti soldi, con le auto a pile, che alla fine resta poco
ho letto che ford perde 60mila dollari per ogni e-mustang venduta, e campano grazie alle auto "vecchie"

Nella " sfaiga "....
Son comunque fortunati
Per quelle, ZERO, che ho visto io....
Potrebbero essere sotto in tutta Italia per non piu' di 480.000 Euri

 

[Bauscia]

Nel 2021 è stata fatta un'indagine in UK chiedendo agli intervistati quanto immaginavano fosse il guadagno di un produttore per ogni auto venduta. Non ci hanno proprio preso,
Il dato medio vero è del 5%, con Porsche al top col 20% e modelli come Fiesta e Corsa al'1%.
Questa è la fonte
https://cardealermagazine.co.uk/pub...n-new-cars-the-truth-versus-perception/234641

io non conosco nessuna azienda, che venda con margini del 5%

vendere con quei margini e' ridicolo, chiudi tutto, metti in soldi in btp e guadagni di piu' con zero sbattimento.

 

[edoardosavoia]

Buongiorno a tutti.
Una domanda in merito alla % di utile sul fatturato...
La Pagani qualcuno sa come sta messa?
grazieeee

fatturato 114 milioni
Utile 36 milioni
(bilancio 2021)

 

[zinzanbr_]

io non conosco nessuna azienda, che venda con margini del 5%

Dipende dal prodotto.
Io lavoro nel tessile dove tante aziende che vanno a produrre dove a nessuno importa una ceppa dell'inquinamento o se ai lavoratori viene il la silicosi pagano 5 un capo e lo rivendono a 100.
Ma ci sono anche settori in cui i margini sono da fame,non so se l'automotive rientri tra questi.

 

[arizona77]

io non conosco nessuna azienda, che venda con margini del 5%

vendere con quei margini e' ridicolo, chiudi tutto, metti in soldi in btp e guadagni di piu' con zero sbattimento.

Concettualmente lo credo anche io....
Nel pratico meno....
Basta vedere quanto costa un Rolex
e la forsennata lotta nell' elettrodomestico bianco
A completamento;
quanti piccoli/medi imprenditori, arrivati ad un certo livello....
....Vendono baracca e burattini.
Una volta ad un loro concorrente piu' grande,
oggi al Cinese di turno pieno di dane'