Produttori di auto più redditizi..

[Feline]

Nel 2022 il fatturato delle 16 maggiori case automobilistiche del mondo è aumentato del 18% rispetto all’anno precedente, per raggiungere 1,87 miliardi di euro. Questo secondo lo studio EY nella sua analisi finanziaria delle principali case automobilistiche mondiali. In esso si afferma che l’utile operativo “è aumentato del 16%, raggiungendo quasi 157 miliardi di euro”

 

[Progger67]

Se chiedono piangendo ( e ottengono, come sempre) altri incentivi, pagati da pantalone e incassati da loro bisognerebbe usare i forconi.
Tra l'altro il 18% assomiglia all'aumento dei listini

 

[arizona77]

Il fatturato e' a 1,87 mld
l' utile a 157....
??
C'e'
-una virgola di troppo
-o una di meno....
-o non ho capito io
??

 

[NS-4]

Se chiedono piangendo ( e ottengono, come sempre) altri incentivi, pagati da pantalone e incassati da loro bisognerebbe usare i forconi.

Pienamente d'accordo. Ogni volta che il governo mette incentivi, magicamente i listini si alzano e gli sconti (ultimamente già miseri) scompaiono, così il beneficio va tutto nelle tasche di case e concessionari. Una vergogna.

 

[Feline]

Il fatturato e' a 1,87 mld
l' utile a 157....
??
C'e'
-una virgola di troppo
-o una di meno....
-o non ho capito io
??

Il fatturato è la somma dei ricavi ottenuti da un'impresa attraverso la vendita di prodotti (vendite, appalti, somministrazioni) o di servizi, registrati ai fini Iva per cui è stata emessa fattura.
L'utile è il risultato dato dalla differenza tra ricavi e costi di un'impresa.

Qui si potrebbe trattare di;

Utile : 157,000,000,000
Fatturato 1,87 miliardi = 187,000,000,000 ?

 

[Feline]

Ecco quanto guadagnano i maggiori Gruppi di Costruttori auto nel mondo dalla vendita di ogni veicolo. L’indagine di Jato Dynamics 2023.

Nella Top 5 delle Case auto dell’indagine che hanno un profitto maggiore per ogni auto venduta, Ferrari è come detto in testa e ottiene un utile operativo circa 1000 volte più alto di Tata. Ecco la classifica delle prime 5:

1. Ferrari: 92.369 €;
2. Tesla: 9.684 €;
3. Mercedes-Benz: 7.135 €;
4. BMW: 5.834 €;
5. Stellantis: 3.610 €.

 

[Feline]

Ecco quanto guadagnava Volkswagen per ogni auto venduta nel 2014

Nel report annuale diramato dal gruppo Volkswagen sono riportati i margini operativi delle auto vendute, ovvero quanto il gruppo tedesco guadagna su ogni auto venduta.
Il marchio più profittevole è Porsche: per ogni auto venduta il margine è di circa il 18%, con un utile operativo medio di 23.200 dollari.
Segue Bentley, con con circa 21,500 dollari per auto.
Terzo piazzamento per il duetto Audi/Lamborghini (con quest’ultima che, per numeri produttivi, non fa praticamente media essendo considerata insieme alla casa dei quattro anelli), con 5,200 dollari di utile operativo per auto venduta, per un margine del 10%.
Per il marchio Volkswagen il margine scende al 2,9%, per un utile operativo di appena 850 dollari.

Da questi numeri appare evidente come i marchi premium e luxury siano nettamente più redditizi, e non è dunque un caso che molti costruttori ambiscano a questo mercato...

 

[arizona77]

Il fatturato è la somma dei ricavi ottenuti da un'impresa attraverso la vendita di prodotti (vendite, appalti, somministrazioni) o di servizi, registrati ai fini Iva per cui è stata emessa fattura.
L'utile è il risultato dato dalla differenza tra ricavi e costi di un'impresa.

Qui si potrebbe trattare di;

Utile : 157,000,000,000
Fatturato 1,87 miliardi = 1,087,000,000,000

Resta che l' utile viene declinato superiore al fatturato....
Ci deve essere un errore.
Non so dove, ma c'e' un errore

 

[Temugin73]

.
E' impossibile che il fatturato globale sia a 1,87 miliardi... se non altro perchè i 3 principali gruppi fino a poco tempo fa si giocavano il primato stando nell'ordine dei 10 miliardi ognuno (VW, Toyota, Ford). EDIT: ho verificato e ricordavo male: in realtà si parlava di circa 10 milioni di veicoli all'anno, per alcune centinaia di miliardi.
E' da notare che l'utile per auto del gruppo VW è salito ultimamente, mentre la marca VW paga pesantemente essere quella dove si pagano ricerca e sviluppo, Stellantis invece piange miseria ad ogni piè sospinto ma ha un utile decisamente più alto.
Porsche è sempre stata così e non smetterà per un pezzo perchè ha reputazione consolidata e immagine di lusso.

 

[Feline]

Resta che l' utile viene declinato superiore al fatturato....
Ci deve essere un errore.
Non so dove, ma c'e' un errore

.
E' impossibile che il fatturato globale sia a 1,87 miliardi... se non altro perchè i 3 principali gruppi fino a poco tempo fa si giocavano il primato stando nell'ordine dei 10 miliardi ognuno (VW, Toyota, Ford).
E' da notare che l'utile per auto del gruppo VW è salito ultimamente, mentre la marca VW paga pesantemente essere quella dove si pagano ricerca e sviluppo, Stellantis invece piange miseria ad ogni piè sospinto ma ha un utile decisamente più alto.
Porsche è sempre stata così e non smetterà per un pezzo perchè ha reputazione consolidata e immagine di lusso.

Arrivano buone notizie per Stellantis. Nel 2022 il fatturato delle 16 maggiori case automobilistiche del mondo è aumentato del 18% rispetto all’anno precedente, per raggiungere 1,87 miliardi di euro. Questo secondo lo studio EY nella sua analisi finanziaria delle principali case automobilistiche mondiali. In esso si afferma che l’utile operativo “è aumentato del 16%, raggiungendo quasi 157 miliardi di euro”. L’analisi evidenzia che Tesla ha ottenuto il più alto margine di profitto tra le 16 società studiate, al 16,8%, davanti a Mercedes Benz (13,6%) e Stellantis (11,7%).
fonte

Stellantis tra i produttori più redditizi nel 2022 - ClubAlfa.it

Vediamo il fatturato globale dell'industria automobilistica tra il 2019 e 2022.

Descrizione: il mercato globale della produzione automobilistica valeva circa 2.86 trilioni di dollari USA nel 2021. Si prevede che il mercato crescerà fino a circa 2.95 trilioni di dollari USA nel 2022. Questa crescita è una lenta ripresa, ancora al di sotto delle dimensioni del mercato del settore nel 2019.

Un trilione è il numero naturale che, nel sistema di denominazione chiamato scala lunga, equivale a un milione di bilioni, cioè un miliardo di miliardi, ossia un milione alla terza (1 000 000 000 000 000 000 ), succede il 999999999999999999 e precede il 1000000000000000001.

Negli Stati Uniti e nel mondo anglosassone in genere, dove viene utilizzato il sistema di denominazione chiamato scala corta, il termine trillion equivale a 1000 miliardi (ossia il nostro bilione), quindi il trilione della scala lunga corrisponde a 1 milione di trillion della scala corta (in inglese: one milion trillion)

Chiedo quindi a voi 1,87 miliardi potrebbe significare 1 bilione e 87 miliardi ?? 1,087,000,000,000 ?
Oppure 1,870,000,000,000 .. un bilione e 870 miliardi .... !?

 

[edoardosavoia]

considerato che il solo fatturato della Ferrari è 3,46 miliardi di euro, difficile pensare che il fatturato globale possa essere 1,87 miliardi.
Alcuni dati di fatturato per gruppo (2021, tratta da globalcarsbrands.com):
1. Volkswagen – $290.2 billion
2. Toyota – $272.3 Billion
3. Daimler – $193.3 Billion
4. Ford – $156 Billion
5. Honda – $137.3 Billion
6. General Motors – $137.2 Billion
7. Mitsubishi – $135.9 Billion
8. SAIC Motor – $122 Billion
9. BMW – $116.6 Billion
10. Nissan – $90.8 Billion
11. Hyundai Motor Company – $90.7 Billion
12. Renault – $62.1 Billion
13. Kia – $49.89 Billion
Stellantis – $205.6 Billion

 

[Feline]

In inglese / americano one bilion significa un miliardo..

billion
number

UK

/ˈbɪl·i·ən/ US

/ˈbɪl·jən/

number 1,000,000,000
miliardo

billion | traduzione inglese–italiano: Cambridge Dictionary

 

[Temugin73]

.
Finchè chi traduce gli articoli sarà ignorante nella propria lingua e nella conoscenza minima della materia che tratta, si avranno sempre di questi problemi.
E purtroppo succede anche coi libri, qualche tempo fa ho letto di un commiato "apologetico"... Si intendeva con gesto di scuse, ma in italiano vuol dire altro.
NOTA: tradurre un articolo che spiega il significato di una parola specifica e particolare, traducendo la parola stessa in una che non corrisponde al cento per cento in tutti i significati, porta solo altra confusione.
Io lascerei perdere gli articoli presi a caso e poco attinenti al tema.

 

[Feline]

considerato che il solo fatturato della Ferrari è 3,46 miliardi di euro, difficile pensare che il fatturato globale possa essere 1,87 miliardi.
Alcuni dati di fatturato per gruppo (2021, tratta da globalcarsbrands.com):

1. Volkswagen – $290.2 billion
2. Toyota – $272.3 Billion
3. Daimler – $193.3 Billion
4. Ford – $156 Billion
5. Honda – $137.3 Billion
6. General Motors – $137.2 Billion
7. Mitsubishi – $135.9 Billion
8. SAIC Motor – $122 Billion
9. BMW – $116.6 Billion
10. Nissan – $90.8 Billion
11. Hyundai Motor Company – $90.7 Billion
12. Renault – $62.1 Billion
13. Kia – $49.89 Billion
Stellantis – $205.6 Billion

Chissà perchè hanno messo Stellantis fuori dalla lista...!??

Ok grazie per questi numeri che potremmo interpretare in modo seguente ??

1. Volkswagen – $290.2 billion =290,200,000,000
2. Toyota – $272.3 Billion = 272,300,000,000
3. Stellantis – $205.6 Billion = 205,600,000,000
4. Daimler – $193.3 Billion = 193,300,000,000
5. Ford – $156 Billion = 156,000,000,000
6. Honda – $137.3 Billion = 137,300,000,000
7. General Motors – $137.2 Billion = 137,200,000,000
8. Mitsubishi – $135.9 Billion = 135,900,000,000
9. SAIC Motor – $122 Billion = 122,000,000,000
10. BMW – $116.6 Billion = 116,600,000,000
11. Nissan – $90.8 Billion = 90,800,000,000
12. Hyundai Motor Company – $90.7 Billion = 90,700,000,000
13. Renault – $62.1 Billion = 62,100,000,000
14. Kia – $49.89 Billion = 49,890,000,000

Totale = 2,159,189,000,000 (2 bilioni 159 miliardi 189 milioni..)... non male direi ....

 

[ShipShape]

Ecco quanto guadagnano i maggiori Gruppi di Costruttori auto nel mondo dalla vendita di ogni veicolo. L’indagine di Jato Dynamics 2023.

Nella Top 5 delle Case auto dell’indagine che hanno un profitto maggiore per ogni auto venduta, Ferrari è come detto in testa e ottiene un utile operativo circa 1000 volte più alto di Tata. Ecco la classifica delle prime 5:

1. 
   
   
   • Ferrari: 92.369 €;
   • Tesla: 9.684 €;
   • Mercedes-Benz: 7.135 €;
   • BMW: 5.834 €;
   • Stellantis: 3.610 €.

Vedi l'allegato 28279

Molto interessante questa statistica per me.
Il margine di guadagno, potrebbe essere un buon parametro per capire i produttori con un rapporto qualità/prezzo migliore.
Un paio di appunti.
A Tata conviene continuare a produrre?
Avranno i dividendi di una salumeria

L'utile di Subaru è abbastanza "basso", considerando il prezzo di vendita altissimo per il prodotto offerto, compreranno male anche i materiali.