Problemi e specifiche Panda MY21 70 HP

[pi_greco]

50 che posso tenere in quarta a 2000-2200 giri

a 60 potrei mettere la quinta e andare a 1500

Improbabile che la IV abbia una velocità di 25km/h a 1000rpm e la V di 40, ci sarebbe un salto di demoltiplicazione troppo ampio.

 

[giorgiotoffa77]

Ehm... Si, ovvio Che 50 è un numero intero divisibile per 2 e così come qualsiasi altro numero che ha uno 0 come unità. Ma qui si parla di un tachimetro di una macchina che riporta i valori 10-30-50-70-90-110-130-150 ecc rispetto ai canonici 20-40-60-80-100-120 ecc dei tachimetri della maggioranza delle auto. All'inizio della discussione si è definito come "dispari" la prima tipologia e come "pari" la seconda tipologia di rappresentazione grafica dei tachimetri.

Parlavi di limiti dispari…il concetto di pari e dispari è matematica.
È un limite mio, ma mi sembra stiate discutendo del sesso degli angeli.

 

[pi_greco]

Parlavi di limiti dispari…il concetto di pari e dispari è matematica.
È un limite mio, ma mi sembra stiate discutendo del sesso degli angeli.

In effetti ho notato che raramente ci sono limiti a decine pari, ma in EIRE erano quasi tutti a decine pari, tranne i centri abitati, diverso il discorso in UK, con limiti in mph, da tradurre, col navigatore, in km/h per via del tachimetro in unità metriche

 

[giorgiotoffa77]

In effetti ho notato che raramente ci sono limiti a decine pari, ma in EIRE erano quasi tutti a decine pari, tranne i centri abitati, diverso il discorso in UK, con limiti in mph, da tradurre, col navigatore, in km/h per via del tachimetro in unità metriche

Ad Agosto vado in Scozia, dovrò esercitarmi con le conversioni mph-kmh

 

[pi_greco]

Ad Agosto vado in Scozia

Have a nice trip. Dove giri?

 

[giorgiotoffa77]

Have a nice trip. Dove giri?

L’idea è fare la NC500 (North Coast 500)…in camper.

 

[pi_greco]

L’idea è fare la NC500 (North Coast 500)…in camper.

Fly & rent immagino, comunque impegnativo, guida a dx, mano sx, ingombri considerevoli e strade tortuose e non molto larghe...

 

[giorgiotoffa77]

Fly & rent immagino, comunque impegnativo, guida a dx, mano sx, ingombri considerevoli e strade tortuose e non molto larghe...

Ma nooo, le cose semplici non ci piacciono!
Partiamo da qui come abbiamo fatto nel 2018 per arrivare fino alla Lofoten.
Stavolta abbiamo noleggiato un camper furgonato da 5.99

 

[marcoleo63]

Eppure mi pare di averne visti tanti di tachimetri con cifre dispari..

 

[pi_greco]

un camper furgonato

? Conosco i camper, quelli con la cellula ancora del commerciale, e gli autocaravan profilato, integrale e mansardato.

 

[pi_greco]

Partiamo da qui come abbiamo fatto nel 2018 per arrivare fino alla Lofoten.

Un viaggio più che un tour in Scozia, vi ci vorranno almeno 3 giorni per andare e 3 per tornare... occhio ai fari arrivando lì devi oscurare la parte abbagliante dell'anabbagliante che qui punta al ciglio strada, là punta al centro e contromano.

 

[pi_greco]

Ma nooo, le cose semplici non ci piacciono!

Io ho sempre fatto fly & drive, massimizzando il tempo in loco, ma ognuno sceglie la propria vacanza

 

[edoardosavoia]

Tornando ai tachimetri.
Questo va di 25 in 25 (miglia):

Questo invece di 50 in 50 (km/h):

 

[alex.79]

A proposito di contagiri, ricordo che la Tipo 1.9 turbodiesel del 1988 aveva un contagiri con una scala stranissima, gli intervalli erano di 1500 anziché 1000 giri. Mi pare che di recente anche la Stilo avesse una cosa simile

 

[pilota54]

Un viaggio più che un tour in Scozia, vi ci vorranno almeno 3 giorni per andare e 3 per tornare... occhio ai fari arrivando lì devi oscurare la parte abbagliante dell'anabbagliante che qui punta al ciglio strada, là punta al centro e contromano.

Beh, con la Fiat 1.500 di mio padre nel 1965 siamo andati da Catania fino a Capo Nord, con la tenda (albergo solo in caso di pioggia e credo in Norvegia, ora non ricordo bene). In estate ovviamente. Fine OT. Ovviamente siamo stati fuori circa 1 mese….