Priussssssssssssss

[brazzante]

"Prius Plug-in e batterie. Sempre nel 2012 arriverà sul mercato la versione plug-in della Prius, vale a dire la variante le cui batterie possono essere ricaricare anche collegando direttamente l'auto alla presa di corrente. Di Prius Plug-in, Toyota conta di venderne 50.000 l'anno, di cui la maggior parte in Giappone, dove costerà circa tre milioni di yen (26.500 euro), contro i due milioni circa del modello base della Prius "normale". Proseguono anche le ricerche nel campo delle batterie di nuova generazione, condotte da un'apposita divisione composta da un centinaio di tecnici."
DA 4R

GRANDE TOY: ci farò 1 pensierino!

 

[seguace di don camillo - 3]

ieri stavo guardando i dati di vendita su 4ruote e nel mese di ottobre hanno venduto più c30 che Prius...

 

[G5]

La Prius al momento non compete con nessuna auto, deve fare i volumi che servanoa ripagarsi e sviluppare la tecnologia .... al momento pare che l'obbiettivo sia centrato e, detto tra noi, se parli di Prius probabilmente la conoscono i bimbi di 3 anni ed i vecchi di 100 ... la C30 invece solo chi se la piglia.

 

[suiller]

ieri stavo guardando i dati di vendita su 4ruote e nel mese di ottobre hanno venduto più c30 che Prius...

in effetti in italia è parecchio caruccia, bisogna proprio essere appassionati per acquistarla

ma se si vedono i prezzi in jappone o USA sono moooolto più abbordabili (grazie anche agli incentivi)

da sottolineare anche, cosa di non poco conto, che il costo dell'elettricità in usa & jappone è circa la metà rispetto all'italica penisola... quindi una plug-in può essere molto conveniente nei paesi convenienti appunto :lol:

 

[seguace di don camillo - 3]

La Prius al momento non compete con nessuna auto, deve fare i volumi che servanoa ripagarsi e sviluppare la tecnologia .... al momento pare che l'obbiettivo sia centrato e, detto tra noi, se parli di Prius probabilmente la conoscono i bimbi di 3 anni ed i vecchi di 100 ... la C30 invece solo chi se la piglia.

più che altro direi i tassisti

 

[CinghialeMannaro]

La Prius al momento non compete con nessuna auto, deve fare i volumi che servanoa ripagarsi e sviluppare la tecnologia .... al momento pare che l'obbiettivo sia centrato e, detto tra noi, se parli di Prius probabilmente la conoscono i bimbi di 3 anni ed i vecchi di 100 ... la C30 invece solo chi se la piglia.

vero, ma ciò non toglie che ora come ora la prius è un'auto da radical-chic o snob che dice "io ciò l'ibbbrida", non certo per una persona normale che dice "scelgo l'ibrido perchè è conveniente per me".

Perchè a quei prezzi, conveniente un piffero. Un buon td fa tutto e a meno.

Senza contare che... hai visto quanto sono quotate su autoscout le prius del 2008? una 147 si svaluta meno.

 

[G5]

La ricettività del mercato è buona secondo me anche se, in tempi di magra come questi, occorre davvero prestare attenzione ad ogni singolo centesimo che si spende .... penso che l'ibrido di per se spaventi un po', non a caso Toyota sta' cercando di immettere sul mercato molte più versioni ibride in modo da far decadere la naturale diffidenza e creare una base solida di opinione che oggi, purtroppo, non c'è.

 

[sumotori64]

Ibrido? Scritto,strascritto e pluriribadito: data l'efficienza e la gradevolezza degli attuali common-rail euro-5 qualsiasi ibrida a benzina è solo un esercizio di marketing e non converrà mai.

 

[G5]

Che non converrà mai è tutto da dimostrare .... innanzitutto perché quando i diesel presero campo erano solo dei trattori camuffati ed in secondo luogo perchè l'attuale orientamento dell'ibrido è quello del minimo consumo e non della ricerca della prestazione pura (ma se leggi i dati sui transitori della Prius diresti che si tratta di un ottima turbodiesel). Le prossime evoluzioni aumenteranno la capacità elettrica e ciò ne determinerà due possibilità un miglioramento prestazionale in posizione sport oppure una drastica riduzione del costo al km. Sceglierai tu per quale delle due optare.

 

[sumotori64]

il punto è molto più semplice: dato l'extra-costo della tecnologia ibrida il punto di pareggio con un "banale" TD (senza incentivi distorsori del mercato) non si raggiunge mai. Poi tutti sappiamo che la Prius va bene ed è affidabile, ma costa troppo. Vantaggi concreti non se ne vedono proprio, un diesel euro-5 ha emissioni così basse che la generazione attuale di opacimetri (quelli in uso per le revisioni di legge) non riesce nemmeno a leggere.

 

[gallongi]

sono anche io maggiormente favorevole ai diesel,pero' devo dire che la prius e' veramente un'auto riuscita e innovativa,da 10 anni ormai...

 

[suiller]

sono anche io maggiormente favorevole ai diesel,pero' devo dire che la prius e' veramente un'auto riuscita e innovativa,da 10 anni ormai...

ehehe... fai quasi 16 8)

 

[CinghialeMannaro]

sono anche io maggiormente favorevole ai diesel,pero' devo dire che la prius e' veramente un'auto riuscita e innovativa,da 10 anni ormai...

ma difatti, chi compra la prius - fatti salvi i tassisti, per i quali è veramente un risparmio - raramente lo fa per l'economia di esercizio: lo fa perchè è un gadget tecnologico.

Altrimenti non si spiega pagare 27000 euro una prius

 

[G5]

Perché voi trovate motivazioni per spenderne 20 mila per la Panda o la 500? O 45 mila per una A4? Su dai, cerchiamo di ragionare un po' meno per slogan.

 

[sumotori64]

dai ... se sei onesto sai che nemmeno l'auris ibrida si giustifica economicamente (26mila euro quella provata da 4R) ...