Prius o no ??? Mi date un consiglio?

[fabiologgia]

Sono gusti naturamente, a me piaceva, ops piace. oltre al discorso del consumo autostradale però economicamente non conviene comunque perchè con costa quasi 5000euro in più di una pari vettura a gasolio o benzina e con quei soldi ce ne metti di nafta

Lungi da me far polemica, ma vorrei sapere quale "pari vettura" (anche per dimensioni) a gasolio o benzina costerebbe 5000 euro meno della Prius... :?: :?: :?:

La Prius parte da 26.500 euro ed arriva a oltre 31.000.
La Prius per dimensioni, prestazioni ed equipaggiamento la puoi paragonare ad una segmento C di buon livello con un buon motore turbodiesel, per esempio la Citroen C4, la Ford Focus, la nuova Opel Astra, la Peugeot 308, non sto facendo un discorso estetico ovviamente ma solo di tipologia dell'auto.
Il discorso che la Prius sia una segmento D e non C lo trovo corretto solo per l'abitabilità, effettivamente buona, ma per il resto la Prius è si esclusiva per le sue caratteristiche tecniche, ma a livello di realizzazione non è certo un'auto di lusso, il segmento D in Toyota lo occupa la Avensis (tra l'altro con motorizzazioni di ben altro livello) non la Prius che, come materiali, finiture e simili è molto più vicina alla Auris.
Qualunque auto del segmento C con cilindrata intorno ai 1.6-1.8 e potenza intorno ai 120 CV sta nei dintorni dei 20.000 euro, spesso anche sotto. Nelle versioni più costose e con motori più performanti (penso, ad esempio, alla Golf 2.0 TDi 140 CV) si va sui 25.000 euro, ma la Prius più costosa arriva a ben 31.000, la distanza continua ad esserci.

Saluti

 

[JRjapan]

Sono gusti naturamente, a me piaceva, ops piace. oltre al discorso del consumo autostradale però economicamente non conviene comunque perchè con costa quasi 5000euro in più di una pari vettura a gasolio o benzina e con quei soldi ce ne metti di nafta

Lungi da me far polemica, ma vorrei sapere quale "pari vettura" (anche per dimensioni) a gasolio o benzina costerebbe 5000 euro meno della Prius... :?: :?: :?:

La Prius parte da 26.500 euro ed arriva a oltre 31.000.
La Prius per dimensioni, prestazioni ed equipaggiamento la puoi paragonare ad una segmento C di buon livello con un buon motore turbodiesel, per esempio la Citroen C4, la Ford Focus, la nuova Opel Astra, la Peugeot 308, non sto facendo un discorso estetico ovviamente ma solo di tipologia dell'auto.
Il discorso che la Prius sia una segmento D e non C lo trovo corretto solo per l'abitabilità, effettivamente buona, ma per il resto la Prius è si esclusiva per le sue caratteristiche tecniche, ma a livello di realizzazione non è certo un'auto di lusso, il segmento D in Toyota lo occupa la Avensis (tra l'altro con motorizzazioni di ben altro livello) non la Prius che, come materiali, finiture e simili è molto più vicina alla Auris.
Qualunque auto del segmento C con cilindrata intorno ai 1.6-1.8 e potenza intorno ai 120 CV sta nei dintorni dei 20.000 euro, spesso anche sotto. Nelle versioni più costose e con motori più performanti (penso, ad esempio, alla Golf 2.0 TDi 140 CV) si va sui 25.000 euro, ma la Prius più costosa arriva a ben 31.000, la distanza continua ad esserci.

Saluti

Ovviamente volevo dire che la prius costa 5000euro in più ed anch'io la considero del segmento c

 

[G5]

Sono gusti naturamente, a me piaceva, ops piace. oltre al discorso del consumo autostradale però economicamente non conviene comunque perchè con costa quasi 5000euro in più di una pari vettura a gasolio o benzina e con quei soldi ce ne metti di nafta

Lungi da me far polemica, ma vorrei sapere quale "pari vettura" (anche per dimensioni) a gasolio o benzina costerebbe 5000 euro meno della Prius... :?: :?: :?:

La Prius parte da 26.500 euro ed arriva a oltre 31.000.
La Prius per dimensioni, prestazioni ed equipaggiamento la puoi paragonare ad una segmento C di buon livello con un buon motore turbodiesel, per esempio la Citroen C4, la Ford Focus, la nuova Opel Astra, la Peugeot 308, non sto facendo un discorso estetico ovviamente ma solo di tipologia dell'auto.
Il discorso che la Prius sia una segmento D e non C lo trovo corretto solo per l'abitabilità, effettivamente buona, ma per il resto la Prius è si esclusiva per le sue caratteristiche tecniche, ma a livello di realizzazione non è certo un'auto di lusso, il segmento D in Toyota lo occupa la Avensis (tra l'altro con motorizzazioni di ben altro livello) non la Prius che, come materiali, finiture e simili è molto più vicina alla Auris.
Qualunque auto del segmento C con cilindrata intorno ai 1.6-1.8 e potenza intorno ai 120 CV sta nei dintorni dei 20.000 euro, spesso anche sotto. Nelle versioni più costose e con motori più performanti (penso, ad esempio, alla Golf 2.0 TDi 140 CV) si va sui 25.000 euro, ma la Prius più costosa arriva a ben 31.000, la distanza continua ad esserci.

Saluti

Quanto sono durati gli incentivi? La Prius era già venduta ben prima degli incentivi .. non mistifichiamo le cose.

 

[G5]

sì però tu continui ad evitare l'obiezione più OVVIA: senza incentivi la Prius è invendibile e non arriverà MAI ad avere una convenienza reale con un TD di pari classi (non nomino nemmeno la Polo BlueM per carità di patria). Insomma, è difficile smentire i numeri in maniera così sfacciata ... NESSUNO vuole sminuire i contenuti tecnici della Prius che ci trovano tutti entusiasti.

Eppure di Prius ne han vendute a pacchi in giro per il globo e pure in Italia è andata ben oltre il previsto e se ce n'è una usata non resta nel piazzale a significare che la gente ha fiducia nel prodotto anche se usato. All'inizio si diceva che era una macchina che non avrebbe visto il secondo proprietario perché se fosse stata venduta (sempre che ci fossero riusciti) sarebbe morta in qualche piazzale invece c'è un mercato vivo anche nell'usato. 26000 ? per una D non sono affatto troppi.

La Prius ha contenuti molto particolari e costosissimi, quindi è vero che se la Toyota volesse guadagnarci sopra dovrebbe venderla anche più cara.
E' altrettanto vero però che al potenziale cliente interessa eccome l'importo da mettere nell'assegno, finora la Prius in Italia è stata venduta bene perchè grazie agli incentivi arrivava a costare quanto le concorrenti, ossia circa 20.000 euro. Già a 26.000 euro, che è il prezzo di listino della versione più economica le sue vendite subiranno una grossa battuta d'arresto (come anche quelle delle altre auto), se dovessero proporla a 35.000 (e i contenuti tecnologici magari ci sarebbero), farebbe la fine della Panda Elettra ossia comprata da pochissimi ultra-ambientalisti che possono permettersi di trascurare completamente l'aspetto economico nell'acquisto dell'auto.
Che 26.000 euro per un'auto del segmento D siano troppi o meno è il mercato che lo stabilisce, per me 26.000 euro sono una cifra notevole che finora non ho mai speso per l'acquisto di un'auto.
Quanto all'usato, sinceramente di Prius in vendita non ne ho mai vista una. Evidentemente chi ce l'ha se la tiene stretta.

Saluti

Basta che ti fai una ricerca sui siti web di vendita usato per trovarne qualcuna ....

 

[The.Tramp]

Qualunque auto del segmento C con cilindrata intorno ai 1.6-1.8 e potenza intorno ai 120 CV sta nei dintorni dei 20.000 euro, spesso anche sotto. Nelle versioni più costose e con motori più performanti (penso, ad esempio, alla Golf 2.0 TDi 140 CV) si va sui 25.000 euro, ma la Prius più costosa arriva a ben 31.000, la distanza continua ad esserci.

Quanto sono durati gli incentivi? La Prius era già venduta ben prima degli incentivi .. non mistifichiamo le cose.

Per non dire che con 31.000 ? la Prius ha accessori che non solo la Golf se li sogna in una polluzione notturna, ma non li vedi neanche su una Audi A3 o BMW Serie 1, che costano di più nella loro versione base.

Ma lasciali in pace - "loro" han sempre ragione.

 

[leolito]

Due pesi e due misure?

Io non lo voglio, ma non sono sicuro su come procedere. Presentero' il caso all'admin e alla moderazione

 

[ENTRO8]

:shock:

La Prius parte da 26.500 euro ed arriva a oltre 31.000.
La Prius per dimensioni, prestazioni ed equipaggiamento la puoi paragonare ad una segmento C di buon livello con un buon motore turbodiesel, per esempio la Citroen C4, la Ford Focus, la nuova Opel Astra, la Peugeot 308, non sto facendo un discorso estetico ovviamente ma solo di tipologia dell'auto.
Il discorso che la Prius sia una segmento D e non C lo trovo corretto solo per l'abitabilità, effettivamente buona, ma per il resto la Prius è si esclusiva per le sue caratteristiche tecniche, ma a livello di realizzazione non è certo un'auto di lusso, il segmento D in Toyota lo occupa la Avensis (tra l'altro con motorizzazioni di ben altro livello) non la Prius che, come materiali, finiture e simili è molto più vicina alla Auris.
Qualunque auto del segmento C con cilindrata intorno ai 1.6-1.8 e potenza intorno ai 120 CV sta nei dintorni dei 20.000 euro, spesso anche sotto. Nelle versioni più costose e con motori più performanti (penso, ad esempio, alla Golf 2.0 TDi 140 CV) si va sui 25.000 euro, ma la Prius più costosa arriva a ben 31.000, la distanza continua ad esserci.

Saluti

Se Prius è una segmento C e non D, perchè 4R nelle pagine dedicate al resoconto delle immatricolazioni mensili la colloca tra le "medie" e non tra le "compatte" (categoria al cui interno figurano Golf, C4, Focus etc...) Altra cosa, giusto per restare in tema listini. Visto che prezzo finale ha la Golf nel confronto con l'Astra (stesso fascicolo di Aprile)? 34.000 euro....... :shockrendiamo pure la Executive (modello piu'accessoriato), che di listino costa 33.350 euro, aggiungiamo 700 di vernice perlata (volendo ci si puo' limitare al metallizzato da 450), altri 1000 di tettuccio solare e 1.400 di safety pack. Totale 36450. Dimenticavo: ai 34001 euro della Golf dovrebbero aggiungersene altri 1500 (se non erro) per il cambio automatico. In totale fanno 35501. Dove sarebbero i 5000 euro di differenza. A mio personalissimo avviso dico che sono due auto che non si possono mettere in confronto diretto.....

 

[renatom]

[
Per non dire che con 31.000 ? la Prius ha accessori che non solo la Golf se li sogna in una polluzione notturna, ma non li vedi neanche su una Audi A3 o BMW Serie 1, che costano di più nella loro versione base.

Questo è vero, però la maggior parte della gente si accontenta della dotazione di una Focus o di una Megane da 18.000 ?.
Quello che va oltre auto del tipo menzionato si compra per piacere più che per necessità per cui poi sta all'acquirente stabilire se per lui sono più appaganti i contenuti tecnici di una Prius o i contenuti, reali o fittizi, di altre auto.

Il prezzo della Prius senza incentivi inizia ad essere di un certo impegno pur non mettendo in dubbio che i contenuti tecnici lo valgano.