Occhio che la rimappatura crea dipendenza, una volta che rimappi non puoi più farne a meno...e te lo dice uno che momentaneamente sta girando senza mappa sulla suatopomillo ha scritto:ne ho guidata una come la tua bella vitaminizzata.... pattinava in 3°....
io stavo per farlo ma poi.... lasciato perdere mi sono "accontentato" :shock: :shock:
avere più coppia e più cavalli fà sempre benemelego73 ha scritto:eh lo so
Comunque,io la mappa l'ho fatta fare per ottimizzare al meglio il rendimento gia' ottimo del motore e cercare di consumare un pochino meno.
Poi mi dava molto fastidio il taglio netto di gasolio che i tecnici VW avevano messo attorno ai 3200giri per evitare,visto la massa dell'auto,che andasse troppo rispetto a Passat o A4 con pesi sicuramente piu' importanti.
Infatti ora il motore si distende decisamente bene fino a 4000 giri anche se alla fine il suo range di utilizzo e' tra 1500 e 3000.
Poi la spremo poco,ma mi piace sapere di averli in caso di necessita',questa e' la mia filosofia.
troppo tardi,sono gia' entrato nel tunnel nel lontano 1992 con la Peugeot 106,poi sono passato alla Punto Gt,poi all'Ibiza mentre adesso sono nella merda perche' su Mazda6 non si puo' fare.kanarino ha scritto:Occhio che la rimappatura crea dipendenza, una volta che rimappi non puoi più farne a meno...e te lo dice uno che momentaneamente sta girando senza mappa sulla suatopomillo ha scritto:ne ho guidata una come la tua bella vitaminizzata.... pattinava in 3°....
io stavo per farlo ma poi.... lasciato perdere mi sono "accontentato" :shock: :shock:
melego73 ha scritto:troppo tardi,sono gia' entrato nel tunnel nel lontano 1992 con la Peugeot 106,poi sono passato alla Punto Gt,poi all'Ibiza mentre adesso sono nella merda perche' su Mazda6 non si puo' fare.kanarino ha scritto:Occhio che la rimappatura crea dipendenza, una volta che rimappi non puoi più farne a meno...e te lo dice uno che momentaneamente sta girando senza mappa sulla suatopomillo ha scritto:ne ho guidata una come la tua bella vitaminizzata.... pattinava in 3°....
io stavo per farlo ma poi.... lasciato perdere mi sono "accontentato" :shock: :shock:
Mi sono dovuto accontentare di un modulo aggiuntivo ma oltre a non integrarsi perfettamente,non fa tantissimo.
Me e' meglio di calcio nel culo.
topomillo ha scritto:
gringoxx ha scritto:topomillo ha scritto:
hai un piede di velluto topo?
avendo lo stesso motore su exeo appena ho letto i tuoi consumi mi è venuto un colpo..ok ibiza pesa qualche centinaio di kg in meno, non ha un servo idraulico...però media 5,3...
però se guardo sprintmonitor, piedi più umani (36 utenti) che evidentemente spingono un po' dichiarano medie di 6,21 litri per 100 km
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/44-Seat/391-Ibiza.html?power_s=143&power_e=143&powerunit=2
dicevo ultimi tempi sono sceso perchè sto andando piano.... e il 5.3 è sul cdb. Gringo l'ibiza oltre a pesare meno avrà anche un coefficiente aerodinamico differente...è normale che la tua Exeo consumi di più.gringoxx ha scritto:hai un piede di velluto topo?
avendo lo stesso motore su exeo appena ho letto i tuoi consumi mi è venuto un colpo..ok ibiza pesa qualche centinaio di kg in meno, non ha un servo idraulico...però media 5,3...
però se guardo sprintmonitor, piedi più umani (36 utenti) che evidentemente spingono un po' dichiarano medie di 6,21 litri per 100 km
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/44-Seat/391-Ibiza.html?power_s=143&power_e=143&powerunit=2
