Primi 80.000 km con Ibiza Fr tdi cr 143cv...e Pagella

[topomillo]

aimè esp non si può completamente disinserire, ma devo dire che è molto poco invasivo, in pista dovevo andarci a aprile a Varano, ma poi tutto saltato.

solo i freni secondo me in pista potrebbero risentire dell'eccessivo sforzo mi sembrano buoni ma non particolarmente resistenti,
l'assetto invece mi sembra ok, il differenziale non interviene troppo neppure lui.

Credo che di auto "stock" che con gli impianti frenanti di serie possono girare in pista ce ne sono davvero pochissime, e l'Ibiza non rientra tra queste...il primo giro tutto ok freni, il secondo te lo devi fare a passo d'uomo perchè non freni più

concordo ma... il comparto freni almeno per il mio gusto "particolare" poteva esser un pochino meglio..c'è da pestare a fondo un po troppo per me.. per farla poi frenare bene.

 

[melego73]

Per l'olio motore,io con Mazda6 spendo 125? per 5 litri giusto 25?/l :twisted:
Per i consumi,la mia TDI 130 consuma uguale se non qualcosina meglio ma si parla di un motore che ha gia' piu' di 10 anni di progetto anche se per me rimarra' uno dei migliori diesel mai prodotti.
E anche a prestazioni credo sia ancora superiore al nuovo 143cv o sbaglio?

 

[topomillo]

Per l'olio motore,io con Mazda6 spendo 125? per 5 litri giusto 25?/l :twisted:
Per i consumi,la mia TDI 130 consuma uguale se non qualcosina meglio ma si parla di un motore che ha gia' piu' di 10 anni di progetto anche se per me rimarra' uno dei migliori diesel mai prodotti.
E anche a prestazioni credo sia ancora superiore al nuovo 143cv o sbaglio?

non saprei... il 130 credo siano li li.... anche perchè in realtà questo 143 al banco ne ha 150 e passa...

come detto ha solo la 5° e la 6° molto lunghe quindi magari in allungo se la giocano ma nelle prime 4 è un fulmine.

 

[melego73]

la mia come rapportatura e' lunghissima perche' in 6° a 3000 giri fa i 190km/h indicati
credo che meno di così sia dura per un motore automobilistico (non da camion intendo).

 

[topomillo]

la mia come rapportatura e' lunghissima perche' in 6° a 3000 giri fa i 190km/h indicati
credo che meno di così sia dura per un motore automobilistico (non da camion intendo).

praticamente uguali allora..

 

[melego73]

niente di piu' facile
la mia,piu' di 3600/3620 giri in 6° non li tira

 

[topomillo]

niente di piu' facile
la mia,piu' di 3600/3620 giri in 6° non li tira

la mia supera i 210 in 5°.... poi mettendo la 6 sale ma lentissimamente....ovviamente in germania

 

[melego73]

la mia la tira benissimo la 6° e,sempre in Germania,arriva a sfiorare i 230 indicati :twisted:
ma la mia ha meno tappi e cagate attorno al motore

 

[topomillo]

la mia la tira benissimo la 6° e,sempre in Germania,arriva a sfiorare i 230 indicati :twisted:
ma la mia ha meno tappi e cagate attorno al motore

probabile sia quello

 

[kanarino]

probabile sia quello

Il 1.9 tdi 130 cv era un bel motorino ed era anche un'ottima base per gli amanti dell'elaborazione

 

[melego73]

Il 1.9 tdi 130 cv era un bel motorino ed era anche un'ottima base per gli amanti dell'elaborazione

Infatti io non ho resistito neppure 10 minuti
tempo di arrivare a casa dal conce e ho suonato al mio vicino di casa che e' sceso con il pc in mano e il cavo seriale

 

[voltaire]

Credo sia stato il migliore motore diesel mai prodotto dalla VAG.
Oltre alle prestazioni, sapeva coniugare affidabilità e consumi contenuti relativamente alla potenza erogata.
Gran bel motore. Se lo tenga stretto chi ce l'ha!!!

Ciao.

 

[melego73]

infatti io l'Ibiza non la mollo anche se,per l'uso che ne stiamo facendo attualmente,ci costa un po' troppo tra bollo e assicurazione.
Praticamente la sta usando mia moglie per portare all'asilo le bambine e andare al lavoro.
Quanti cv e quanta coppia sprecati

 

[topomillo]

ne ho guidata una come la tua bella vitaminizzata.... pattinava in 3°....

io stavo per farlo ma poi.... lasciato perdere mi sono "accontentato" :shock: :shock:

 

[melego73]

eh lo so ,poi ora per renderla piu' confortevole,ho montato dei 15" al posto dei 16",e' quasi inguidabile se spremuta a fondo.
Comunque,io la mappa l'ho fatta fare per ottimizzare al meglio il rendimento gia' ottimo del motore e cercare di consumare un pochino meno.
Poi mi dava molto fastidio il taglio netto di gasolio che i tecnici VW avevano messo attorno ai 3200giri per evitare,visto la massa dell'auto,che andasse troppo rispetto a Passat o A4 con pesi sicuramente piu' importanti.
Infatti ora il motore si distende decisamente bene fino a 4000 giri anche se alla fine il suo range di utilizzo e' tra 1500 e 3000.
Poi la spremo poco,ma mi piace sapere di averli in caso di necessita',questa e' la mia filosofia.