<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Preventivo tagliando 50.000 km : AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Preventivo tagliando 50.000 km : AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

Ammazza che prezzi…sono sempre più contento di aver preso il pack manutenzione anche per la V60.
Proprio la settimana scorsa ho fatto il secondo tagliando di quattro e devo dire che ho trovato molto corretto che mi abbiano rilasciato un promemoria per il cambio pastiglie, che per loro dureranno altri 5mila km, circa (un mese e mezzo con le mie medie chilometriche).
Avrebbero tranquillamente potuto cambiarle visto che le avrei dovute pagare a parte, così invece le farò sostituire extra rete.
Per il fluido ATF mi appoggio sempre ad un centro qui vicino a me, per la X1 avevo speso 250+iva tutto compreso.
 
ripeto cerca un bravo meccatronico in zona ;)

Visto che è venuto fuori l'argomento, qualcuno sa consigliarmi un buon meccatronico in zona Milano Sud-Est che sappia lavorare bene su VW?
Attualmente mi servo da una officina autorizzata VW in zona, bravissimi, ragionevolmente economici ma ultimamente hanno mostrato più di qualche sbavatura
 
Relativamente ai tempi di intervallo manutentivo di un cambio automatico e alle corrette modalità operative relative alla sostituzione dell' olio, meglio far riferimento a quanto consigliato dal costruttore del cambio. La ZF che costruisce l'AT8 montato su BMW o Alfa indica intervalli manutentivi (cambio olio, kit carter) in funzione dei km percorsi e delle modalità di uso del veicolo e variabili, se non erro, tra i 60k e 80k km salvo usi gravosi (urbano tipo taxi, traini), mentre Alfa (non so di BMW) nel libretto di uso e manutenzione (parlo almeno di quello della mia) non prevede interventi periodici di manutenzione.
Mi sembra molto prudenziale quindi la proposta MB di manutenzionare il cambio a soli 50.000 km; vero che ha una doppia funzione (azionamenti + lubrificazione interna) ma se utilizzato normalmente, un AT8 ZF può essere manutenzionato anche a intervalli superiori. Io ho fatto il cambio a 108.000 km (tre anni fa) spendendo sui180 € carter+filtro, 150 € 9 kg di olio, 70 € manodopera per un totale ivato di circa 480 €. Non conosco le prescrizioni MB in tema di manutenzioni cambi automatici, ma consiglio di verificare intanto sul libretto di uso e manutenzione del modello specifico i tempi dei relativi intervalli di manutenzione, oltre che (mi permetto) di cercare un service MB che dia prima di tutto una risposta e un consiglio tecnico sul corretto comportamento da tenere.

IL LIBRETTO
Non esiste....
CHIESTO PIU' VOLTE e in piu' concessionarie....

.....Per i comuni mortali un vademecum scritto,
delle varie operazioni da fare....
Dice tutto il computer di bordo, o, nello svolgersi del tempo, qualche solerte concessionario.

Inoltre, rispetto BMW,
che dopo i 4 anni di vita delle auto, concede promozioni interessanti per freni, batterie, scarichi....Ecc, ecc....
....MB, lo fa, dopo ben 6....
Nei quali anni, manutenerla e gia' costato piu' del doppio....

Faccio " autin "
COLPA MIA.
Venendo da Audi e da BMW ero convinto che anche MB
( un po' piu' cara di certo )
chiedesse comunque, intervalli manutentivi ragionevoli,
nel senso di biennali per i NON grandi kilometristi....
Aggiungo e chiudo lo sfogo
( del quale mi scuso )
che faccio manutenzione programmata dal 1977....
A TUTTE LE AUTO AVUTE
 
Ultima modifica:
Questa del fluido freni ogni due anni, mi pare un'altra cosa fatta unicamente per foraggiare la rete assistenza a spese dei clienti.


Devo essere sincero....
Anche qui ognuno va per la sua strada....
Q5 cambiato 1 volta in 60.000 km ( 6 anni )
X4 cambiato 2 volte in 50.000 ( 5 anni )
GLC me lo ha chiesto il Computer, sui 40.000 ( dopo 4 anni )
 
A queste cifre sono contento di aver comprato il pacchetto da quattro tagliandi a 1400 euro, compreso un cambio dell olio cambio. Sapevo però che il cambio olio doveva essere fatto a 100.000km. C'è anche una scadenza temporale?


Mi dispiace deluderti....
Come tutti quelli che han fatto il pacchetto MB*
Il pacchetto MB e' praticamente la somma dei tagliandi sfusi.
Io stesso per i primi 4 tagliandi, senza pacchetto. ho speso
( TRATTANDO, dal secondo, col conce di FE )
1) 290 ( tranne questo fatto a VE, con le stesse operazioni )
2) 350
2) 350
2) 350
Arrotondati....
Ma in altri conce ( BO, RA, VI ) eravamo gia' a 400 e oltre

* lo stesso pacchetto per l' X4, MA SU 5 anni l' ho pagato 600
 
Chi non deve fare mangiare la rete di assistenza, fa così.
Gli altri, o la smantellano, oppure devono trovare il modo di farla campare.


Ripeto....
Sono, ormai abituato, dal 2010 a cifre un po' sopra le righe....
( col Q5 e le 2 BMW a seguire )
Ho pure " mentalizzato "
( seppur obtorto collo ) il migliaio di Euri per la messa su strada
delle triadesche....
Ma i cambi di olio a 7/8000 km
( richiesta di MB )
perche' il preziosissimo liquido ha gia' un anno vita....NO....

Altrimenti sono obbligato a pensare che sia una " schifezza "
rispetto il Castrol / Shell di Audi e BMW.
 
Siete fuori di testaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

non che voglia difenderli però se le cose si fatturano ci si pagano anche le tasse alla fine il ricavo è modestissimo,


poi nulla vieta che siamo cose che si possono tranquillamente ignorare

es molti miei carissimi amici è già tanto si ricordano di fare rifornimento all'auto e tutto il resto lo ignorano totalmente al punto che quando l'auto qualcosa che non va o rimani ferma in qualche parte semplicemente la cambiano con un'altra auto usata e continuano bellamente come se nulla fosse.
 
Mi dispiace deluderti....
Come tutti quelli che han fatto il pacchetto MB*
Il pacchetto MB e' praticamente la somma dei tagliandi sfusi.
Io stesso per i primi 4 tagliandi, senza pacchetto. ho speso
( TRATTANDO, dal secondo, col conce di FE )
1) 290 ( tranne questo fatto a VE, con le stesse operazioni )
2) 350
2) 350
2) 350
Arrotondati....
Ma in altri conce ( BO, RA, VI ) eravamo gia' a 400 e oltre

* lo stesso pacchetto per l' X4, MA SU 5 anni l' ho pagato 600
Però da contratto ho compreso anche il cambio olio cambio automatico, già questo è un bel risparmio.
 
non che voglia difenderli però se le cose si fatturano ci si pagano anche le tasse alla fine il ricavo è modestissimo,
Veramente sui tagliandi i service ufficiali (nonché le Case stesse) hanno margini mostruosi.
Mi limito a segnalare in BMW l’olio fatturato standard (cioè senza promo o sconti) a 30+IVA e acquistato a 6+IVA.
Il filtro gasolio del GLC di Arizona, che MB conteggia a 160 euro (non se con o senza IVA), Bosch o Mann te lo vende al dettaglio a 60 euro, ovviamente con guadagno da parte del produttore, del distributore e del negoziante.
 
Ci credo poco,
come gli accessori.
Voglio vedere cosa mi danno dei quasi 2000 euri dei sedili elettrici.
Se li gode il commerciante, non certo io.
Gli accessori sono opinabili, ma un servizio di costo e durata certa è inoppugnabile per l’assicurazione. Per la rivendita, sul Forester ha avuto il suo peso anche se venduto ad un conce Subaru.
 
Gli accessori sono opinabili, ma un servizio di costo e durata certa è inoppugnabile per l’assicurazione. Per la rivendita, sul Forester ha avuto il suo peso anche se venduto ad un conce Subaru.

Tra franchigie, varie ed eventuali....
Seppur il mio Agente sia come " un fratello "
( di quelli buoni, non da coltelli ),
meno ho a che fare con le regole delle Assicurazioni....

Per chi non lo sapesse
Approfitto....
Se si chiude per sempre una polizza RC....
Non vi danno i mesi mancanti in toto come mi pare sia il pensiero generale, compreso il mio....
Ma solo una quota " ridicola ", quella che si riferisce ad una voce
specifica che fa maturare il premio totale; voce che manco ricordo.
Nel mio caso, alla vendita dell' X4 si parlava di circa 600 euri in ballo
per circa 6 mesi non goduti.
Arrivati meno di 200....
 

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