Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie

[albert56]

Anch'io avevo letto che sulle Renault era così

eh, ma anche sulla volvo...vai a leggere al #561, ho un amico che ha un berlingo con s&s, gli chiederò di farmi attingere alla presa di corrente, in modo di vedere con diverse marche dove andiamo a finire, o meglio di diversi gruppi, dato che altrimenti cambi marca ma becchi lo stesso impianto

 

[Wilson65]

volevo dire che non mi piace, ma non si può fare niente, il regolatore alternatore o meglio gli impianti sono stati studiati così e così ce li teniamo, non ho da far grane in garanzia, speriamo che ste EFB non patiscano...

Se è una batteria di tipo Ca/Ca quella tensione la regge tranquillamente.
In teoria quando la batteria è carica l'alternatore dovrebbe disattivarsi ( aprendo il circuito ) in modo da ridurre i consumi di benzina.
Ma il voltmetro è inserito nella presa accendisigari ? ( che poi ormai è solo presa 12V visto che sulla maggor parte delle auto recenti non c'è più nè accendisigari nè posacenere )

Sulla Yaris ( che non avendo un alternatore ma un convertitore DC-DC, non è dipendente dal funzionamento del termico ) la tensione varia da circa 12.3V a 14.3V.
C'è una cosa che ancora non ho capito. Spesso quando sposto la leva del cambio da D ( o R ) a P o N la tensione scende a circa 13.2V. Appena sposto la leva nuovamente in D torna a 14.2/14.3. Lo noto quando parcheggio l'auto in box ( metto in P per scendere ed aprire il box )

 

[albert56]

Ma il voltmetro è inserito nella presa accendisigari ? ( che poi ormai è solo presa 12V visto che sulla maggor parte delle auto recenti non c'è più nè accendisigari nè posacenere )

si, comunque l'ho provato anche sulla batteria ed è la stessa cosa, certo nella presa lo tengo sempre, almeno per un pò, visto che staccando toglie corrente, comunque si, è solo presa di corrente, ma io non fumo e i miei amici neanche...

 

[albert56]

In teoria quando la batteria è carica l'alternatore dovrebbe disattivarsi

è sempre carica, almeno penso, dato che lo s&s si inserisce pochissimo, e sono nelle condizioni di averla ben carica, ma la tensione è sempre uguale, forse avrei dovuto aprire un discorso specifico, dato che la cosa sta interessando....

 

[Wilson65]

forse avrei dovuto aprire un discorso specifico, dato che la cosa sta interessando....

Si in effetti potresti aprire un thread in Zona Franca visto che penso sia un discorso che esuli dalla sola Sandero.

 

[albert56]

Si in effetti potresti aprire un thread in Zona Franca visto che penso sia un discorso che esuli dalla sola Sandero.

non so come fare, bisognerebbe spostare il tutto dall'inizio del discorso voltaggio...

 

[Wilson65]

Potresti solo aprire un nuovo thread chiedendo in generale come si comportano le differenti auto con la tensione di bordo.
Oppure chiedere a un moderatore di spostare gli ultimi messaggi da questo thread al nuovo.

 

[albert56]

Potresti solo aprire un nuovo thread chiedendo in generale come si comportano le differenti auto con la tensione di bordo.

mah, qualche volta penso che svegliare il can che dorme sia controproducente dato che ho già chiesto informazioni su altro e ne è venuto fuori di tutto e di più, in diversi qui ci siamo confrontati, io stesso ho capito che è impostato così e lascerei perdere...

 

[fram12100]

Buongiorno a tutti, riapro questa discussione per tornare al suo argomento. Ho una Suzuki Swift 83 CV dal 2022, ma la Sandero Stepway turbo-gpl è nei miei desiderata: quali sono i pro e i contro, a parere di chi la usa da un po'? E' silenziosa in città e in autostrada? Come va sullo sconnesso (il manto stradale dalle mie parti non è al top)? Grazie.

 

[ilValV]

Buongiorno a tutti, riapro questa discussione per tornare al suo argomento. Ho una Suzuki Swift 83 CV dal 2022, ma la Sandero Stepway turbo-gpl è nei miei desiderata: quali sono i pro e i contro, a parere di chi la usa da un po'? E' silenziosa in città e in autostrada? Come va sullo sconnesso (il manto stradale dalle mie parti non è al top)? Grazie.

Estetica diversa, spazi più abbondanti e miglior ripresa per la rumena col turbo. Per tutto il resto preferisco la giapponese, pertanto è un cambio che personalmente non farei.

 

[enrico96bravo]

Tieni la Swift, più sofisticata e tecnologica.

Sandero solo se ti serve più spazio

 

[giuliogiulio84]

Tieni la Swift, più sofisticata e tecnologica.

Sandero solo se ti serve più spazio

Anche io terrei la Swift...

 

[ilValV]

Tieni la Swift, più sofisticata e tecnologica.

Sandero solo se ti serve più spazio

Swift ha molti pregi. Purtroppo, contrariamente al nome del suo unico allestimento, è tutt'altro che Top proprio nella silenziosità alle alte velocità e nell'assorbimento del manto stradale sconnesso. In particolare per quest'ultimo aspetto è probabile che la Sandero sia non poco migliore.

 

[albert56]

Buongiorno a tutti, riapro questa discussione per tornare al suo argomento. Ho una Suzuki Swift 83 CV dal 2022, ma la Sandero Stepway turbo-gpl è nei miei desiderata: quali sono i pro e i contro, a parere di chi la usa da un po'? E' silenziosa in città e in autostrada? Come va sullo sconnesso (il manto stradale dalle mie parti non è al top)? Grazie.

eccomi, ho 3200 km e se va avanti così per me è una gran macchina, normalmente è bella silenziosa, a.strada mon ne ho ancora fatta ma ai 110 sono arrivato e tutto bene, sullo sconnesso non è peggio di altre auto, consumo, al mio piede fa più di 21, anche 21,5...

 

[XPrience74]

Non ci si può certo aspettare chissà quali doti di confort acustico riguardo qualsivoglia brand / modello che dichiaratamente rientri proprio nella classificazione " low-cost"... e Dacia / Sandero non fa quindi eccezione.

Per il resto: trattasi di prodotto certamente non sconsigliato diciamo...