Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie

[enrico96bravo]

ho letto tutto, ho tirato le 2 linguette insieme, ma non si muove niente...guardando bene, non capisco come deva alzarsi dato che non vedo cerniere, tu sei riuscito?

non ho una Sandero su cui provare, ho solo postato il manuale per aiutarti. Comunque anche nel manuale dopo vedo un disegno dove il sedile sembra piegarsi diversamente, il che m lascia un po' perplesso

 

[albert56]

non ho una Sandero su cui provare, ho solo postato il manuale per aiutarti. Comunque anche nel manuale dopo vedo un disegno dove il sedile sembra piegarsi diversamente, il che m lascia un po' perplesso

non sono di quelli che non guardano il manuale, come ce ne sono tanti...ma non sarebbe la prima volta che scrivono balle, a parte il fatto che è diventato difficile destreggiarsi tra i vari " se previsto" quindi non capisci mai se la tua macchina è fatta così o meno, confesso che sto cominciando a capire chi non lo guarda e chiede inform. a dx e sxadesso aspetterò se qualcuno che la possiede è riuscito o la prima volta che passo nei pressi della conce vado a chiedere, ma chissà in che grana mi metto...

 

[albert56]

ho solo postato il manuale per aiutarti.

ho dimenticato di ringraziarti per aver tentato di darmi una mano

 

[Wilson65]

Mi pare che sul tuo allestimento lo schienale sia diviso in 2 ( 40/60 ). Anche il cuscino è diviso in 2 parti?

 

[albert56]

Mi pare che sul tuo allestimento lo schienale sia diviso in 2 ( 40/60 ). Anche il cuscino è diviso in 2 parti?

lo schienale è diviso e il sedile è unico...

 

[Wilson65]

Quindi penso che tu debba abbattere entrambi gli schienali e poi ruotare tutto il sedile.
Dall'immagine non vedo nessuna leva di sgancio del cuscino. Quindi probabilmente è tenuto fermo a pressione, magari con un paio di perni a molla.
Il problema è capire se c'è abbastanza spazio tra i sedili anteriori e quello posteriore per farlo ruotare.
Le leve di sgancio degli schienali divrebbero essere indipendenti, devi tirarne una alla volta.

 

[albert56]

Quindi penso che tu debba abbattere entrambi gli schienali e poi ruotare tutto il sedile.
Dall'immagine non vedo nessuna leva di sgancio del cuscino. Quindi probabilmente è tenuto fermo a pressione, magari con un paio di perni a molla.
Il problema è capire se c'è abbastanza spazio tra i sedili anteriori e quello posteriore per farlo ruotare.
Le leve di sgancio degli schienali divrebbero essere indipendenti, devi tirarne una alla volta.

nel manuale dice di tirarle insieme, il fatto è che vedo dal supporto sul pianale che non sembra si alzi il sedile, tu hai sott'occhio una sandero?...

 

[StelleStrisce]

Vedi l'allegato 31655

Così

Ma quella è una vettura a 7 posti (notare la 3a fila di sedili nella seconda foto). Probabilmente è una Logan MCV o una Jogger.

 

[albert56]

Ma quella è una vettura a 7 posti (notare la 3a fila di sedili nella seconda foto. Probabilmente è una Logan MCV o una Jogger.

come dicevo, è difficile destreggiarsi nei libri moderni che fanno 15 macchine insieme...

 

[StelleStrisce]

Vabbé ma cosa dice il manuale che ti han dato con la vettura?

 

[albert56]

quel che ho scritto a pag. 34...

 

[Wilson65]

nel manuale dice di tirarle insieme, il fatto è che vedo dal supporto sul pianale che non sembra si alzi il sedile, tu hai sott'occhio una sandero?...

Ovviamente no. Ma vado a logica.
Le due leve andrebbero tirate insieme nel caso della versione base con schienale unico.
Su tutte le auto con schienale frazionato che ho visto c'è una leva di sgancio per ciascuna sezione.
Comunque oggi trovare un auto col cuscino che si solleva è una rarità. Non so se siano ragioni di economia o di sicurezza.

 

[StelleStrisce]

il manuale dice che si deve ribaltare...

E questo l'abbiamo capito... ma non c'è un'immagine o una descrizione, che non sia quella già postata da enrico96bravo dato che si riferisce a un'altra macchina?

 

[albert56]

Comunque oggi trovare un auto col cuscino che si solleva è una rarità. Non so se siano ragioni di economia o di sicurezza.

ho paura che mi hai dato la conferma...

 

[ilValV]

Comunque oggi trovare un auto col cuscino che si solleva è una rarità. Non so se siano ragioni di economia o di sicurezza.

La mia Ford Focus del 2001 aveva la seduta posteriore ribaltabile di serie. Tra le auto più recenti, anche se non proprio paragonabile, mi viene in mente il sistema dei "sedili magici" di alcune Honda,.

Comunque sono soluzioni sicuramente poco diffuse e alla base mai si prescinde da motivazioni economiche.