Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie

[ilValV]

Dai dati che ho visto su alvolante non solo a gpl ha più cavalli ma ha anche la coppia massima più in basso, sui 2000 giri, mentre a benzina è verso i 3700. Non so perché così tanta differenza, comunque questo la dovrebbe rendere più pronta a gpl e richiedere invece marce più basse a benzina

Presumo alvolante abbia commesso un errore.

L'attuale brochure di Streetway riporta letteralmente il valore di coppia max di 160 nm a 2100-3750 della Streetway benzina TCe 90cv (idem per la GPL in modalità 90cv benzina) vs. i 170 nm a 2000-3500 della Streetway GPL ECO-G 100cv.
Nonostante il 10% in più di potenza in modalità GPL le prestazioni ufficiali sono tutte vicinissime, tra cui identica accelerazione 0-100 km/h in 12,2 sec. e la TCe 90cv che addirittura riprende leggermente meglio in IV negli 80-120 km/h (11,6 sec. vs 12,0 sec.).

NB: entrambe hanno 5 marce. In passato non era così.

 

[ilValV]

Vengo da una punto 188 a gpl ed ho gustato sia i vantaggi che gli svantaggi come ruota di scorta perennemente nel bagag. faccio meno di 10mila km anno, ho visto che è 700 euro in più che non so come facciano a darti un impianto buono, poi non vorrei che questi motori moderni a un certo punto dessero noie, in ultimo consegna non definita, contro i 5 mesi del benza...

A mio parere hai fatto benissimo. Per quei pochi km annuali i vantaggi economici sono minimi, mentre sempre non hai condizionamenti di utilizzo e vale il principio che ciò che non c'è non può rompersi.

 

[ilValV]

Onestamente non ho visto i dati, posso dirti però che la differenza non la percepisco nemmeno in salita a pieno carico.

Le differenze prestazionali riportate ufficialmente da Dacia sono talmente irrisorie che senza strumenti è praticamente impossibile avvertirle.

Ben diversa invece sarebbe stata la percezione verso la Streetway aspirata 67cv.

 

[pi_greco]

A mio parere hai fatto benissimo. Per quei pochi km annuali i vantaggi economici sono minimi, mentre sempre non hai condizionamenti di utilizzo e vale il principio che ciò che non c'è non può rompersi.

Beh, minimi non proprio, almeno il 50% in meno e niente bollo.
Hai più condizionamenti a benzina, con le ztl, hai più autonomia combinando i due carburanti, e se si guasta una delle due alimentazioni (mai successo) puoi usare l'altra.

 

[albert56]

speriamo continui così!

te lo auguro

 

[ilValV]

Beh, minimi non proprio, almeno il 50% in meno e niente bollo.
Hai più condizionamenti a benzina, con le ztl, hai più autonomia combinando i due carburanti, e se si guasta una delle due alimentazioni (mai successo) puoi usare l'altra.

.
L'Italia non è per tutti uguale: anche avendo GPL il bollo c'è chi lo paga interamente e non di rado per ztl / parcheggi servono permessi locali preclusi ai non residenti.
L'autonomia è di fatto inferiore e insieme a rifornimenti no self-service / no h24, condiziona. Idem no ruotino (o minor bagagliaio). Come per le gasolio il premio RCA è un po' piu costoso, idem la manutenzione extra se non è "fai da te".
A GPL non puoi usarla se si guasta una qualsiasi delle due alimentazioni.

Ovviamente a GPL può essere assai vantaggiosa, ma non è così per tutti. Tra questi proprio @albert56 che ha un'auto a GPL, dopo aver valutato pro e contro, ha deciso di sostituirla con una solo benzina.

 

[Ingingiu]

.
L'Italia non è per tutti uguale: anche avendo GPL il bollo c'è chi lo paga interamente e non di rado per ztl / parcheggi servono permessi locali preclusi ai non residenti.
L'autonomia è di fatto inferiore e insieme a rifornimenti no self-service / no h24, condiziona. Idem no ruotino (o minor bagagliaio). Come per le gasolio il premio RCA è un po' piu costoso, idem la manutenzione extra se non è "fai da te".
A GPL non puoi usarla se si guasta una qualsiasi delle due alimentazioni.

Dalle mie parti infatti vantaggi (oltre a quelli economici) per chi va a gpl non ci sono. Niente incentivi (se non molto limitati), bollo identico al benzina senza avere un serbatoio di quest’ultima ridotto e stessi identici limiti alla circolazione delle altre alimentazioni.
Uniche cose con cui non concordo sono l’autonomia e la manutenzione: la prima nel caso della Sandero è di 600 km solo a gpl, quando avevo la panda a benzina ne facevo 500 se mi andava bene. La seconda è la manutenzione… oltre ai filtri che personalmente sostituisco con poche decine di euro ogni 2 anni o 20.000 km non ci sono differenze rispetto al benzina.
E dato che sempre dalle mie parti il gpl costa ben tre volte meno della benzina… beh, il portafogli ringrazia! Anche al netto della sostituzione della bombola toroidale decennale.
Ovviamente questo non significa che scegliere un alimentazione a benzina sia insensato rispetto al gpl, anzi, io lo scorso anno ho fatto la stessa identica scelta di @albert56 e per motivi analoghi, con altro modello e tipologia di autovettura.

 

[albert56]

L'Italia non è per tutti uguale: anche avendo GPL il bollo c'è chi lo paga interamente

ho letto da qualche parte, non ricordo dove, che in Piemonte, dove io sono e c'è uno sconto sul bollo, sembra che qualcuno abbia cominciato a dire che sarebbe il caso di ridurre lo sconto se non annullarlo...

 

[albert56]

Dalle mie parti

dove sei? Io in Piemonte...

 

[pi_greco]

non di rado per ztl / parcheggi servono permessi locali preclusi ai non residenti

Mai successo in Piemonte, Lombardia, Emilia etc

 

[pi_greco]

L'autonomia è di fatto inferiore

A benzina è uguale al monofuel, a cui aggiungi quella a gpl, non può essere minore, è matematico.

 

[pi_greco]

Come per le gasolio il premio RCA è un po' piu costoso,

Per i preventivi che ho fatto no, decenni addietro era così. Ora vanno a fasce kmiche.

 

[pi_greco]

ho letto da qualche parte, non ricordo dove, che in Piemonte, dove io sono e c'è uno sconto sul bollo, sembra che qualcuno abbia cominciato a dire che sarebbe il caso di ridurre lo sconto se non annullarlo...

Con la musa abbiamo pagato 0 bollo i primi 5 anni e solo il 25% gli altri, in 11 anni abbiamo pagato 1 bollo e½...

 

[pi_greco]

proprio @albert56 che ha un'auto a GPL, dopo aver valutato pro e contro, ha deciso di sostituirla con una solo benzina

Ma certamente, ognuno può fare come preferisce, diverso dire che la convenienza sia trascurabile, perché di fatto non lo è. Se poi contiamo la ruota di scorta o il ruotino, che torna utile 1volta ogni 10 anni o più, ne escono di polizze o di chiamate del carro attrezzi...

 

[albert56]

Con la musa abbiamo pagato 0 bollo i primi 5 anni e solo il 25% gli altri, in 11 anni abbiamo pagato 1 bollo e½...

come ho fatto anch'io, ma se cominciano a dire che vogliono far pagare come il benza, c'è poco, o meglio, avete poco da stare allegri...