<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie

Sandero Streetway SCe65 Expression parte da 13550 e di serie ha Android Auto / Car Play, volante in pelle, bracciolo conducente, sensore pioggia e crepuscolare, sensori parcheggio posteriori, fendinebbia, fari led....
Infarti quella di Albert tc90cv mi pare no gpl per più di 15.000 con messa in strada sicuro li ha!!
 
A me interessa più che altro il tiro ai bassi regimi, cioè una buona coppia e il fire, nel suo piccolo, montato su una macchina leggera come la punto faceva bene:emoji_thumbsup:
Spero che tu abbia avuto modo di provare il Tce da 90cv.
Io ho provato la versione da 100cv sulla Clio, e in basso il motore e' piuttosto vuoto, poi a 2000 giri la turbina entra a regime e la spinta si fa vigorosa.
Probabilmente sulle versioni da 90cv che hanno cambio a 6 marce, l'erogazione e' migliorata.
 
A ok punto.
Un mio amico 3 anni fa ha lasciato una gpunto gpl per una c3 diesel e unico miglioramento che ha trovato sono state prestazioni/consumi per il buon hdi, finiture, sedili e guida peggiori....
Intendo che le B degli anni di gpunto erano spesso fatte meglio e con una migliore guida delle attuali....però non avevano apple/android care play adas ne hanno spesso quasi zero anche oggi.

Rispetto alla sostanza pesano sempre più effetti luminosi e fronzoli elettronici, spacciati pe indispensabili e modaioli, quindi tutt'altro che regalati. Senza questi tante auto anche di 15 anni fa non sarebbero ritenute peggiori, anzi....

Sandero controcorrente ha successo perché minimizzando fronzoli e optional resta tra le più accessibili.
 
Spero che tu abbia avuto modo di provare il Tce da 90cv.
Io ho provato la versione da 100cv sulla Clio, e in basso il motore e' piuttosto vuoto, poi a 2000 giri la turbina entra a regime e la spinta si fa vigorosa.
Probabilmente sulle versioni da 90cv che hanno cambio a 6 marce, l'erogazione e' migliorata.

Solo le prime Sandero da 90cv avevano il cambio a 6 marce.
 
Non ci sono brochure con l'equipaggiamento o foto della plancia?

Lo scorso anno ero riuscito a trovare il manuale in PDF della Sandero. Proprio perché incuriosito dalla sezione del quadro strumenti ricordo bene che per la temperatura c'è sia la spia (blu / spento / rosso) + istogramma. Purtroppo non solo è passato del tempo, ma queste informazioni erano anche generiche, cioè la loro presenza dipendeva dalla versione dell'auto e dal Paese di commercializzazione. Pertanto solo chi di recente ha una my2023 può confermare.
 
qualcosa ho visto, ma dato che fisicamente c'è ben più poco...magari lo visualizza a contatto inserito o bisogna richiederlo nel menu

Buonasera.
I miei hanno la versione stepway a gpl da 100 cv, non so se ci siano differenze dal punto di vista del computer di bordo, tuttavia nel menu tra tachimetro e contagiri, selezionando con i comandi del volante compare anche la schermata relativa alla temperatura dell’acqua. In generale ha un menu praticamente completo.
Personalmente mi complimento per l’acquisto anche se ammetto di aver un po’ storto il naso quando mia madre aveva deciso di acquistarla lo scorso anno. Tuttavia ho dovuto ricredermi. Non mi era piaciuta la versione precedente, la turbina partiva intorno ai 3000 rpm, frenate che mi sembravano lunghe e gli interni, seppur non proprio economici, non all’altezza della concorrenza. Ovviamente aveva dalla sua il prezzo.
Questa versione invece ha fatto passi da gigante rispetto alla precedente, motore vispo e turbo pronto già a 2000 rpm, freni non eccezionali forse ma decisamente migliorati ed interni che non hanno nulla da invidiare alla concorrenza.
Infine i consumi… con 35 litri di gpl i miei riescono a fare fino a 600 km… praticamente va ad aria!
Se dovessi sostituire ora la mia punto evo a metano (che con 10 anni e 136.000 km va ancora una meraviglia) andrei senza dubbio sulla Sandero anch’io!
Complimenti ancora!
 
Buonasera.
I miei hanno la versione stepway a gpl da 100 cv, non so se ci siano differenze dal punto di vista del computer di bordo, tuttavia nel menu tra tachimetro e contagiri, selezionando con i comandi del volante compare anche la schermata relativa alla temperatura dell’acqua. In generale ha un menu praticamente completo.
Personalmente mi complimento per l’acquisto anche se ammetto di aver un po’ storto il naso quando mia madre aveva deciso di acquistarla lo scorso anno. Tuttavia ho dovuto ricredermi. Non mi era piaciuta la versione precedente, la turbina partiva intorno ai 3000 rpm, frenate che mi sembravano lunghe e gli interni, seppur non proprio economici, non all’altezza della concorrenza. Ovviamente aveva dalla sua il prezzo.
Questa versione invece ha fatto passi da gigante rispetto alla precedente, motore vispo e turbo pronto già a 2000 rpm, freni non eccezionali forse ma decisamente migliorati ed interni che non hanno nulla da invidiare alla concorrenza.
Infine i consumi… con 35 litri di gpl i miei riescono a fare fino a 600 km… praticamente va ad aria!
Se dovessi sostituire ora la mia punto evo a metano (che con 10 anni e 136.000 km va ancora una meraviglia) andrei senza dubbio sulla Sandero anch’io!
Complimenti ancora!
grazie!! Quindi aveva ragione il venditore che mi ha detto pressapoco così, ma si sa, loro assecondano, tanto non sottoscrivono e possono poi sempre dire che si ha capito male!!
 
grazie!! Quindi aveva ragione il venditore che mi ha detto pressapoco così, ma si sa, loro assecondano, tanto non sottoscrivono e possono poi sempre dire che si ha capito male!!

Di nulla. Posso chiederti come mai non hai preso la versione a gpl? Vado a memoria, quindi posso sbagliarmi, ma non dovrebbe costare più o meno uguale?
Sicuramente consuma poco anche a benzina ma se la differenza di prezzo all’acquisto è irrisoria il risparmio con il gpl è tanta roba.
A livello di prestazioni non saprei dirti se va più forte a gpl o a benzina… sorpassi e salite sono una goduria e non l’avrei mai detto prima di provarla. Considerando pure che è il primo tricilindrico in famiglia. Personalmente solo con la civic IX a gasolio avevo spunti equiparabili.
 
Posso chiederti come mai non hai preso la versione a gpl?
Vengo da una punto 188 a gpl ed ho gustato sia i vantaggi che gli svantaggi come ruota di scorta perennemente nel bagag. faccio meno di 10mila km anno, ho visto che è 700 euro in più che non so come facciano a darti un impianto buono, poi non vorrei che questi motori moderni a un certo punto dessero noie, in ultimo consegna non definita, contro i 5 mesi del benza...
 
Di nulla. Posso chiederti come mai non hai preso la versione a gpl? Vado a memoria, quindi posso sbagliarmi, ma non dovrebbe costare più o meno uguale?
Sicuramente consuma poco anche a benzina ma se la differenza di prezzo all’acquisto è irrisoria il risparmio con il gpl è tanta roba.
A livello di prestazioni non saprei dirti se va più forte a gpl o a benzina… sorpassi e salite sono una goduria e non l’avrei mai detto prima di provarla. Considerando pure che è il primo tricilindrico in famiglia. Personalmente solo con la civic IX a gasolio avevo spunti equiparabili.

Dai dati che ho visto su alvolante non solo a gpl ha più cavalli ma ha anche la coppia massima più in basso, sui 2000 giri, mentre a benzina è verso i 3700. Non so perché così tanta differenza, comunque questo la dovrebbe rendere più pronta a gpl e richiedere invece marce più basse a benzina
 
Dai dati che ho visto su alvolante non solo a gpl ha più cavalli ma ha anche la coppia massima più in basso, sui 2000 giri, mentre a benzina è verso i 3700. Non so perché così tanta differenza, comunque questo la dovrebbe rendere più pronta a gpl e richiedere invece marce più basse a benzina

Onestamente non ho visto i dati, posso dirti però che la differenza non la percepisco nemmeno in salita a pieno carico.

Vengo da una punto 188 a gpl ed ho gustato sia i vantaggi che gli svantaggi come ruota di scorta perennemente nel bagag. faccio meno di 10mila km anno, ho visto che è 700 euro in più che non so come facciano a darti un impianto buono, poi non vorrei che questi motori moderni a un certo punto dessero noie, in ultimo consegna non definita, contro i 5 mesi del benza...

Non saprei che dirti sul costo dell’impianto… credo si debba considerare anche il fatto che montano un numero elevato di impianti in serie quindi questo potrebbe assorbire una parte considerevole dei costi rispetto ad un singolo individuo che trasforma solo il proprio veicolo. Per ora l’auto ha poco meno di 20.000 km e non si segnalano problemi, speriamo continui così!
 

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