Pregi/difetti 1.0 Firefly aspirato

[EugenioPro]

Ti posso dire che un mio collega ha cambiato la Panda 1.3 Mjt con una Panda Hybrid. In 2 mesi ha percorso 10 mila km ed è entusiasta dei consumi, superiori ai 22 km/litro

Con la Ypsilon faccio 20
19 d'estate col clima a manetta

 

[coricella]

Ho in famiglia questo motore dal settembre 2021, su Lancia Ypsilon.
Niente da dire, non è certamente brillante, ma già fatti nel frattempo circa 25ooo km senza problemi particolari.
Ovviamente piuttosto romboso in accelerazione, ma fluido e silenzioso nella altre circostanze, inoltre non vibra affatto come altri precedenti 3 cilindri; consuma poco soprattutto in città e in extra, mentre in autostrada si difende, grazie anche alle 6 marce (non comuni in questa fascia di mercato..).
Gli atout sono i soliti: costi di acquisto ed esercizio (x 3 anni niente tassa di possesso, strisce blu gratis, assicurazione molto più contenuta che sul fire 1,2...)
Come già scritto da altri, si spera in affidabilità globale buona, visto che si tratta di propulsore già ben conosciuto..
Saluti

 

[Shelby67]

Ti posso dire che un mio collega ha cambiato la Panda 1.3 Mjt con una Panda Hybrid. In 2 mesi ha percorso 10 mila km ed è entusiasta dei consumi, superiori ai 22 km/litro

Questo fatto lo ricordo bene, avevamo parlato della "convenienza" dell'operazione, ma ricordo un mjt con tanti km. Comunque avendole guidate bene entrambe, stiamo confrontanto un missile (mjt 95CV) con un polmone (Firefly), non va neanche a spingerlo.

 

[maxressora]

Questo fatto lo ricordo bene, avevamo parlato della "convenienza" dell'operazione, ma ricordo un mjt con tanti km. Comunque avendole guidate bene entrambe, stiamo confrontanto un missile (mjt 95CV) con un polmone (Firefly), non va neanche a spingerlo.

È vero che le prestazioni teoriche sono molto diverse tra le 2 motorizzazioni, ma è anche vero che, all'atto pratico l'utilizzo è lo stesso...

 

[CesaV40]

Con la Ypsilon faccio 20
19 d'estate col clima a manetta

Io d'estate senza climatizzatore 20Km/l

 

[giuliogiulio84]

È vero che le prestazioni teoriche sono molto diverse tra le 2 motorizzazioni, ma è anche vero che, all'atto pratico l'utilizzo è lo stesso...

Beh però con il MJ da 95Cv diventa una vera tuttofare. Con il 1.0, ci possono essere situazioni in cui fatica un po'.

 

[maxressora]

Beh però con il MJ da 95Cv diventa una vera tuttofare. Con il 1.0, ci possono essere situazioni in cui fatica un po'.

Se ha fretta, ha la Golf GTD...

 

[Shelby67]

È vero che le prestazioni teoriche sono molto diverse tra le 2 motorizzazioni, ma è anche vero che, all'atto pratico l'utilizzo è lo stesso...

Qua non è solo teoria, ma pratica, col mjt è bello girare, il Firefly , se la usa tutti i giorni è una "bella" agonia, comunque de gustibus, non siamo tutti uguali, ho avuto il Firefly in famiglia, venduta dalla disperazione, va bene (per me) solo in città.
"Regalo" due foto...

 

[vela89]

Buongiorno cari FireFly-isti,

Da tutta questa discussione pare che l'unica magagna ricorrente sia una tendenza sbifida a perdere olio motore, in maniera "nascosta", in quanto la carenatura del motore tende a occultare la cosa?

Ma poi, a cosa è dovuta questa "perdita"? Qualcuno ha indagato? Difetti sulla pompa olio a cilindrata variabile?

Altri problemi/spie ricorrenti?

 

[Flanat2020]

Ho portato la mia panda dal meccanico per risolvere la perdita del olio.. mi ha detto che alcuni modelli che montano questo tipo di motore hanno un problema di trafilazione da un gommino. Problema risolto!

 

[vela89]

Buongiorno cari FireFly-isti,

Da tutta questa discussione pare che l'unica magagna ricorrente sia una tendenza sbifida a perdere olio motore, in maniera "nascosta", in quanto la carenatura del motore tende a occultare la cosa.(problemi di trafilazione da gommino, niente de che).

A distanza di quasi 4 anni qualcuno ha riscontrato altri problemi ricorrenti? Problemi al modulo "ibrido tiepido" Dual Battery Switch? Sembra dunque un motore molto più affidabile del vecchio Twinair...

 

[albert56]

Sembra dunque un motore molto più affidabile del vecchio Twinair...

meno male...

 

[vela89]

meno male...

D'altronde il turbo con la famigerata valvola Wastegate nun ce sta...

[...] [Tutto quello che NON c'è non si può rompere[...]

 

[m4]

Buongiorno cari FireFly-isti,

Da tutta questa discussione pare che l'unica magagna ricorrente sia una tendenza sbifida a perdere olio motore, in maniera "nascosta", in quanto la carenatura del motore tende a occultare la cosa.(problemi di trafilazione da gommino, niente de che).

A distanza di quasi 4 anni qualcuno ha riscontrato altri problemi ricorrenti? Problemi al modulo "ibrido tiepido" Dual Battery Switch? Sembra dunque un motore molto più affidabile del vecchio Twinair...

quindi a livello meccanico/elettronico nessun altro problema da tener in conto tra le ultime versioni dal 2020 in poi? sono in fase di scelta sulla benzina.