Possessori di 1.4 MultiAir, affidabilità?

[alexmed]

Dopo due anni che è in commercio credo si possano fare le prime valutazioni di affidabilità su questo motore "complicato".

Cosa sapete dirmi?

 

[Estimatore58]

se ti può interessare....155 cv, 30.000 Km, 2 anni e qualche mese (ovviamente all'epoca non era Multiair), affidabilità meccanica assoluta......

 

[Bloodriot]

Ti rispondo subito, possessore di Mito MA 135 CV, fatti 32000km e motore kaput.
Danno al blocco "uniair", prevista sostituzione del pezzo. La macchina è del settembre '09, non più in garanzia, spesa prevista altina direi... L'Alfa forse mi passa il pezzo, ma a questo kilometraggio gradirei un risarcimento del 100%

Per il resto è sempre andata bene, un'ottima macchina, consumi abbastanza ridotti (15.5 km/l) facendo molto interurbano a 90 km/h.

Tutto bene finchè non l'ho portata a fare il tagliando. Ripresa dall'officina, fatti 20 km e il motore ha cominciato ad andare a 3 cilindri. Ho ancora la macchina in officina, speriamo che l'Alfa mi ascolti...

 

[alexmed]

Ti rispondo subito, possessore di Mito MA 135 CV, fatti 32000km e motore kaput.
Danno al blocco "uniair", prevista sostituzione del pezzo. La macchina è del settembre '09, non più in garanzia, spesa prevista altina direi... L'Alfa forse mi passa il pezzo, ma a questo kilometraggio gradirei un risarcimento del 100%

Per il resto è sempre andata bene, un'ottima macchina, consumi abbastanza ridotti (15.5 km/l) facendo molto interurbano a 90 km/h.

Tutto bene finchè non l'ho portata a fare il tagliando. Ripresa dall'officina, fatti 20 km e il motore ha cominciato ad andare a 3 cilindri. Ho ancora la macchina in officina, speriamo che l'Alfa mi ascolti...

Questo è molto strano... o meglio a me fa sospettare, non so te. Come si sono giustificati quelli dell'officina che dopo solo 20km dal tagliando la tua auto ha avuto un tale danno?

 

[modus72]

Officina autorizzata?

 

[Maurizio XP]

Noi abbiamo il 1.4 mair 105cv da quasi due anni e nessunissimo problema.

Sul forum MiToClub come sempre c'è qualcuno che avuto qualche problema ma la maggior parte è felice e contenta

 

[loopo]

Dopo due anni che è in commercio credo si possano fare le prime valutazioni di affidabilità su questo motore "complicato".

Cosa sapete dirmi?

Conosco un´uomo di etá ormai un poco avanzata, che tiene una Mito di color grigio. Non so cmq di che motorizzazione si tratta, ma lo vedo sempre in officina quando porto l´Idea di mia moglie per i vari problemi che ha :evil: Turbo (a 8000km), freni che hanno un´iperattivitá sull´asse posteriore (25000km) o cavi del cambio "ghiacciati" (32000km).........
Lo vedo lí, non parla, fissa il suo gioiello. ((magari gli stanno registrando la cappelliera))

 

[Bloodriot]

Rispondo alle domande:
1) L'officina si è giustificata che il blocco uniair è difettato, dei filetti che tengono il pistoncino che comunica con l'albero a camme si sono consumati prima del tempo. Dicendomi anche che poteva succedere in qualsiasi momento. Non so se, in quanto tutto il sistema uniair è gestito dall'olio motore, facendo il tagliando e cambio olio abbiano sbagliato qualche parametro. Il servizio Alfa esclude questa ipotesi... mha..
2) Si, l'officina è autorizzata. Per ora non faccio nomi.

 

[alexmed]

Rispondo alle domande:
1) L'officina si è giustificata che il blocco uniair è difettato, dei filetti che tengono il pistoncino che comunica con l'albero a camme si sono consumati prima del tempo. Dicendomi anche che poteva succedere in qualsiasi momento. Non so se, in quanto tutto il sistema uniair è gestito dall'olio motore, facendo il tagliando e cambio olio abbiano sbagliato qualche parametro. Il servizio Alfa esclude questa ipotesi... mha..
2) Si, l'officina è autorizzata. Per ora non faccio nomi.

Ulteriore domanda - curiosità. In 32mila km e due anni e mezzo quanti tagliandi avevi fatto?

 

[Bloodriot]

A 15000 avevo fatto il primo controllo con cambio olio. E poi quello lì prima del fattaccio.

 

[alexmed]

A 15000 avevo fatto il primo controllo con cambio olio. E poi quello lì prima del fattaccio.

Quanto costa il blocco del controllo valvole che immagino vendano intero?

 

[Bloodriot]

Solo il pezzo vine 650?, in più ci sono tutte le guarnizione dovute allo smontaggio della testata, e anche cambio cinghia di distribuzione.. E non dimentichiamo la mano d'opera per smontare e rimontare testata. Insomma una bella sommetta sopra i 1000...

 

[kanarino]

Ho un amico che ha una Mito con questo motore e purtroppo è stato costretto a recarsi in officina varie volte...va detto anche che lui ha preso uno dei primi esemplari...nello specifico i problemi che ha avuto sono stati:

- guarnizione e coperchio punterie sostituito il giorno dopo del ritiro
- sostituzione (3 volte) del sensore del cambio
- sostituzione piantone dello sterzo con tutta la sua elettronica
- 3 accenzioni spie avaria motore
- un filo di massa sostituito
- sistema uniair cambiato
- rottura del meccanismo che gestisce le elettrovalvola (mandava il motore a 3 cilindri)
- sostituzione cuscinetto del mozzo posteriore

 

[alexmed]

Solo il pezzo vine 650?, in più ci sono tutte le guarnizione dovute allo smontaggio della testata, e anche cambio cinghia di distribuzione.. E non dimentichiamo la mano d'opera per smontare e rimontare testata. Insomma una bella sommetta sopra i 1000...

Temevo un costo più alto del pezzo nudo e crudo... visto quanto fanno pagare qualsiasi cosa necessaria. Mercedes mi ha fatto pagare il mese scorso 500 euro un motorino d'avviamento usato e revisionato... più 320 euro di manodopera per una ClasseA.

 

[Bloodriot]

Ma tutto questo quando? Mentre era in garanzia? Km effettuati dal mezzo?
Direi proprio uscita male, quasi quasi conveniva farsela cambiare...