Pickup per tutti?

[ShipShape]

Mica per niente siamo il paese delle 100( e passa ).000
Norme....
Contro le poche decine di migliaia dei vari paesi Europei

Come se il superbollo non bastasse a farci apparire come zimbelli

 

[zinzanbr_]

Il parente forse lo lasciano passare
Il bambino, secondo me, proprio no

Si può sempre far mettere al bambino le scarpe antinfortunistiche e fargli scaricare davvero la merce trasportata.
Solo che scampi la multa per uso non idoneo dell'autocarro e ne prendi un'altra per violazione delle norme contro il lavoro minorile...

 

[Barahir1]

Sui pick-up c’è un buco normativo enorme. Io abito in Trentino, qui ci sono paesini in cui ci sono più pick-up che utilitarie, dalla mamma che porta il bambino a scuola al pensionato che va al bar. Tutti immatricolati autocarro ma utilizzati come auto normali. Le F.O. ne sono pienamente consapevoli, ma chiudono un occhio anche perché alternative non ce ne sono.

 

[arizona77]

E' quello,
spiace dirlo,
il male base....
....Da cui derivano buona parte di tutti gli altri....

 

[zinzanbr_]

ma chiudono un occhio

Ormai forse si fa prima a citare i casi in cui le fdo (mi riferisco soprattutto alla polizia locale) li aprono gli occhi.
Capisco che ci siano pochi mezzi e poco personale però è un continuo far finta di non vedere.

 

[Barahir1]

Ormai forse si fa prima a citare i casi in cui le fdo (mi riferisco soprattutto alla polizia locale) li aprono gli occhi.
Capisco che ci siano pochi mezzi e poco personale però è un continuo far finta di non vedere.

Si però in questo caso è la legge ad essere fatta male, la concessionaria può vendere un autocarro ad un privato senza p.iva, ma lui non potrebbe usarlo. Poi è assurda la classificazione ormai, cioè posso capire 20 anni fa ma ad un Ranger nuovo, per esempio, cosa gli manca per essere un autovettura normalissima?

 

[zinzanbr_]

Si però in questo caso è la legge ad essere fatta male, la concessionaria può vendere un autocarro ad un privato senza p.iva, ma lui non potrebbe usarlo. Poi è assurda la classificazione ormai, cioè posso capire 20 anni fa ma ad un Ranger nuovo, per esempio, cosa gli manca per essere un autovettura normalissima?

Certamente c'è un paradosso a livello normativo.
Qui la stragrande maggioranza dei pickup che vedo (tra cui proprio un Ford Ranger blu che vedo spesso nel tragitto casa lavoro) non ha il minimo segno.
Li vedi parcheggiati fuori dai bar del centro e mai carichi di attrezzature o altro.
I guidatori non indossano guanti da lavoro e scarpe antinfortunistiche ma le clarks e i bermuda.

Solo un vecchio F-150 che vedo spesso viene usato davvero come mezzo da lavoro,infatti è ridotto malissimo.

 

[Carloantonio70]

Si però in questo caso è la legge ad essere fatta male, la concessionaria può vendere un autocarro ad un privato senza p.iva, ma lui non potrebbe usarlo. Poi è assurda la classificazione ormai, cioè posso capire 20 anni fa ma ad un Ranger nuovo, per esempio, cosa gli manca per essere un autovettura normalissima?

Certamente c'è un paradosso a livello normativo.
Qui la stragrande maggioranza dei pickup che vedo (tra cui proprio un Ford Ranger blu che vedo spesso nel tragitto casa lavoro) non ha il minimo segno.
Li vedi parcheggiati fuori dai bar del centro e mai carichi di attrezzature o altro.
I guidatori non indossano guanti da lavoro e scarpe antinfortunistiche ma le clarks e i bermuda.

Solo un vecchio F-150 che vedo spesso viene usato davvero come mezzo da lavoro,infatti è ridotto malissimo.

Giusto oggi, avendo ancora la Zafira ancora in carrozzeria causa tamponamento, in ufficio mi hanno dato un Ranger per muovermi in cantiere.

Posso dire che non è un autovettura normalissima; a parte l'altezza, ho trovato la guida su asfalto pesante, di comodo è anche comodo, ma la risposta del motore è letargica, e ci mancherebbe altro vista la stazza, e la dinamica di guida è da veicolo commerciale.

Se il P.U. serve per lavoro è un conto, ma per usarla come autovettura privata, bisogna o avere esigenze molto particolari, o essere veramente appassionati ...

 

[arizona77]

Giusto oggi, avendo ancora la Zafira ancora in carrozzeria causa tamponamento, in ufficio mi hanno dato un Ranger per muovermi in cantiere.

Posso dire che non è un autovettura normalissima; a parte l'altezza, ho trovato la guida su asfalto pesante, di comodo è anche comodo, ma la risposta del motore è letargica, e ci mancherebbe altro vista la stazza, e la dinamica di guida è da veicolo commerciale.

Se il P.U. serve per lavoro è un conto, ma per usarla come autovettura privata, bisogna o avere esigenze molto particolari, o essere veramente appassionati ...

....O proseguire nell' infantilesca fissa....
Di molti bambini.
Quella....Per la macchinina/regalo piu' grande

 

[zinzanbr_]

Teniamo presente che c'è chi usa i Dodge Ram in città.
Saranno fighi,avranno il rombo,ma nel traffico penso che siano davvero poco pratici.
Anni fa di fronte a un Hotel vedevo spesso un Hummer H2.
In quella zona per ricavare più parcheggi si sono tenuti stretti nel disegnare le strisce blu,tanto che anche con vetture normali se non parcheggi bene rischi di rimanere con una ruota fuori.

 

[Barahir1]

Giusto oggi, avendo ancora la Zafira ancora in carrozzeria causa tamponamento, in ufficio mi hanno dato un Ranger per muovermi in cantiere.

Posso dire che non è un autovettura normalissima; a parte l'altezza, ho trovato la guida su asfalto pesante, di comodo è anche comodo, ma la risposta del motore è letargica, e ci mancherebbe altro vista la stazza, e la dinamica di guida è da veicolo commerciale.

Se il P.U. serve per lavoro è un conto, ma per usarla come autovettura privata, bisogna o avere esigenze molto particolari, o essere veramente appassionati ...

Anche io ho provato solamente una volta una Ranger, ma la risposta del motore non mi sembrava più letargica di una qualsiasi panda.
Nelle mie zone le esigenze particolari non sono cosi rare. Tantissimi hanno la stufa a legna in casa, con un pick up fai uno due viaggi e sei a posto per tutto l’inverno, con una qualsiasi auto non puoi farlo. In molti hanno campi o prati e quindi la necessità di spostare falciatrici o altre mezzi simili. Poi ovvio che se abiti in centro a Milano non te ne fai nulla.

 

[Carloantonio70]

Anche io ho provato solamente una volta una Ranger, ma la risposta del motore non mi sembrava più letargica di una qualsiasi panda.
Nelle mie zone le esigenze particolari non sono cosi rare. Tantissimi hanno la stufa a legna in casa, con un pick up fai uno due viaggi e sei a posto per tutto l’inverno, con una qualsiasi auto non puoi farlo. In molti hanno campi o prati e quindi la necessità di spostare falciatrici o altre mezzi simili. Poi ovvio che se abiti in centro a Milano non te ne fai nulla.

Un pickup farebbe comodo anche a me, ma quando devo trasportare qualcosa, anche legna, preferisco perdere 20 minuti per preparare la Zafira (abbasso i sedili, ed ho ritagliato dei ritagliato dei rivestimenti in gomma sagomati a misura) ed avere per il resto del tempo una autovettura comoda, veloce (anche troppo per una monovolume), con 7 posti e con consumi accettabili.

Comunque per chi abita in campagna od in zone montuose, prendere un mezzo di questo tipo può essere una ottima idea, ma qui parlavamo di P.U. da usare come sostituti delle berline ...

 

[arizona77]

Montagne e trasporti locali o meno....

Con le strade di montagna....
....Notoriamente di
" dimensioni poco generose "
Auguri girarci con quelle dimensioni....

Ma non ne esistono di piu' piccoli

??

 

[Divergent]

Montagne e trasporti locali o meno....

Con le strade di montagna....
....Notoriamente di
" dimensioni poco generose "
Auguri girarci con quelle dimensioni....

Ma non ne esistono di piu' piccoli

??

Una volta erano anche loro "piccoli", poi hanno seguito l'evolversi delle autovetture.....

 

[arizona77]

Una volta erano anche loro "piccoli", poi hanno seguito l'evolversi delle autovetture.....

Secondo me son cresciuti soprattutto perche' hanno aggiunto
" la prolunga " coi sedili posteriori....
....Cosi' da poter fare concorrenza anche per il trasporto persone, alle berline / SW.