Perchè tutti mi stanno sconsigliando la 147? consigliatemi help

[Tjet994_1578938344]

Beh non sono auto paragonabili, la 147 è un'auto che può essere molto veloce se la si sa guidare (e anche molto pericolosa se si fanno stupidaggini), la frizione è dura ma non di pietra. E' evidente che l'auto ti piace, ti consiglio di comprarla e godertela fino in fondo, ovviamente verifica lo stato dell'esemplare che vai ad acquistare. Se acquisti da un concessionario è meglio

la c2 vts benzina del mio amico provata anch egli velocissima era invece diversa, frizione morbida e ti attaccava al sedile fin dall inizio,la sentivi la velocità .
PS ho capito che non sono paragonabili, forse solo la grande punto 1.9 130

 

[Driver raffinato]

quella da me provata non era benzina era la 1.9 MJT 120 CV
la frizione era durissima

E infatti ti consiglio caldamente di acquistarla a benzina!
È dura la frizione del diesel mentre è morbida quella dei millesei.
Un'Alfa Deve essere acquistata a benzina.

 

[procida]

A3 2,0 tdi iniettore pompa 140 cv? Molto brillante, ma non certo esente da "probolemini", spesso minimizzati come di frequente accade quando una macchina non è italiana...
Pensa un pò inoltre se ti trovi, vista l'età della vettura, ad affrontare qualche rogna e/o riparazione....!
In passato ho avuto anch'io un'Alfa GT (molto bella, grigio oro, interni neri Texalfa, cerchi da 17 a raggi...) e ne ricordo ancora l'eccellente handling, sterzo chirugico, cambio ottimo e consumi non esagerati (15/16 km/l mjet 150 cv..), stesso telaio 147...; ma, fossi in te, opterei x il benzina 1,6, che risulta davvero un motore robusto e piacevole (certo è tutta la macchina ad esserlo, basta ricordare i long test comparativi in pista dell'epoca, dove la 147 metteva in fila tutte le concorrenti...).
Saluti

 

[Tjet994_1578938344]

E infatti ti consiglio caldamente di acquistarla a benzina!
È dura la frizione del diesel mentre è morbida quella dei millesei.
Un'Alfa Deve essere acquistata a benzina.

infatti a benzina sul 120 cv si paga anche più poco di assicurazione mi è uscito 645 contro gli 815 della diesel.
però consuma di più .
wikipedia cmq dice che quella a benzina è più lenta

10,2 nello 0-100 per la benzina e 188 kmh contro i 9,5 e 196 della diesel 120

 

[mani in alto]

Ma 10,2 e 188 non sono quelli della 105 cv?

 

[A-80]

ma i motori a benzina validi sono solo il 120 cv e il 150 giusto?

Si ,comunque il 1.6 va bene davvero

 

[mani in alto]

Ah no, sono proprio quelli della 120 cv.

 

[Flash Gordon]

Ma quelli non erano i primi common rail, quindi i 2.0 140 cv?
Gli iniettore pompa erano dei muli mostruosi.

Infatti ho detto da verificare. Che iniettore pompa siano dei muli non lo so. Io ne ho avuta una 2.0 tdi che a 100mila ha fessurato la testata e dopo 20mila seghettava come e peggio di un trattore per cui 4 iniettori nuovi. Su audi a3 rottura turbina a 57mila e dirai sei un asino alla guida... Infatti con altre auto niente di tutto questo Renault alfa bmw. Sicuramente un giro sfortunato ma sappiamo tutti che non sono stati casi isolati. Delle turbine della a3 e delle testate rotte nei 2.0 tdi se ne è parlato ampiamente in quegli anni sugli iniettori forse meno ma a me è successo. Certo poi per carità il mio caso non fa testo, ma abbiamo una Giulietta con 150mila solo tagliandi e manutenzione ordinaria. Due Renault con 100 e 220mila idem a parte qualche noia su quella più vissuta inerente gli iniettori e una ford ancora troppo nuova per poter dare opinioni di durata. Quindi se devo dargli un consiglio dico, lascia perdere il marchio e gli aloni di splendore che ha intorno e scegli in base a ciò che più ti piace.

 

[Driver raffinato]

Non ha molto significato prendere a misura lo 0 - 100 dichiarato. Prima di tutto qualche cavallo si perde per strada con gli anni. In secondo luogo prova a fare lo 0-100 col diesel a motore freddo e poi butti via l'auto. Nella pratica non tiri così tanto.
Inoltre 1 secondo non fa nessuna differenza.
Quello che conta è il brio, è come sale di giri il motore. Il benzina è brioso, il diesel è il solito trattore.

 

[?angelo0]

infatti a benzina sul 120 cv si paga anche più poco di assicurazione mi è uscito 645 contro gli 815 della diesel.
però consuma di più .
wikipedia cmq dice che quella a benzina è più lenta

10,2 nello 0-100 per la benzina e 188 kmh contro i 9,5 e 196 della diesel 120

Guarda qui a cosa vai incontro in caso di problemi e riparature.
Visto che vuoi comprare una macchina con la sua etá e km sulla gobba.

https://www.pkwteile.de/autoteile/alfa-romeo-ersatzteile/147-937/15529

 

[Tjet994_1578938344]

Non ha molto significato prendere a misura lo 0 - 100 dichiarato. Prima di tutto qualche cavallo si perde per strada con gli anni. In secondo luogo prova a fare lo 0-100 col diesel a motore freddo e poi butti via l'auto. Nella pratica non tiri così tanto.
Inoltre 1 secondo non fa nessuna differenza.
Quello che conta è il brio, è come sale di giri il motore. Il benzina è brioso, il diesel è il solito trattore.

Questi sono i dati dichiarati
li sto leggendo ora

1.6 105 cv :
0-100 11,3
velocità max 187



1.6 120 cv :
0-100 10,5
velocità max 195

2.0 150 cv
0-100 8.8
velocità max 208

diesel

1.9 jtdm 120 cv
0-100 9,6
velocità max 196 kmh

1.9 jtmd 150 cv
0-100 8,5 secondi
velocità max 210

come mai i diesel dichiarano piu prestazioni se è come dici tu?

 

[drusus]

ma i motori a benzina validi sono solo il 120 cv e il 150 giusto?

Se benzina punterei esclusivamente al 1.6 da 120 cv , il 2.0 TS da 150 cv è un motore un pò delicato, corsa parecchio lunga che mal digerisce una guida particolarmente sportiva. La morte sua sarebbe stato il 1.8 da 140 cv , ma non l'hanno mai montato sulla 147.
I Diesel tutti validi , ma attenzione alle percorrenze, la Q2 sarebbe la versione migliore , ma difficile da trovare in buono stato ,e comunque tiene il prezzo meglio delle altre.

 

[mani in alto]

Infatti ho detto da verificare. Che iniettore pompa siano dei muli non lo so. Io ne ho avuta una 2.0 tdi che a 100mila ha fessurato la testata e dopo 20mila seghettava come e peggio di un trattore per cui 4 iniettori nuovi. Su audi a3 rottura turbina a 57mila e dirai sei un asino alla guida... Infatti con altre auto niente di tutto questo Renault alfa bmw. Sicuramente un giro sfortunato ma sappiamo tutti che non sono stati casi isolati. Delle turbine della a3 e delle testate rotte nei 2.0 tdi se ne è parlato ampiamente in quegli anni sugli iniettori forse meno ma a me è successo. Certo poi per carità il mio caso non fa testo, ma abbiamo una Giulietta con 150mila solo tagliandi e manutenzione ordinaria. Due Renault con 100 e 220mila idem a parte qualche noia su quella più vissuta inerente gli iniettori e una ford ancora troppo nuova per poter dare opinioni di durata. Quindi se devo dargli un consiglio dico, lascia perdere il marchio e gli aloni di splendore che ha intorno e scegli in base a ciò che più ti piace.

Dico dei muli perché erano motori più collaudati rispetto ai common rail, poi con le potenze più alte qualche problema lo hanno dato.
Però credo che su un'esemplare di 10 anni se avesse avuto problemi li avrebbe giá palesati, quindi forse non si pone il problema più di tanto.

Sul consiglio non posso che essere d'accordo, scegliere quello che più piace é sempre la strada migliore.

 

[Domenfry]

Io ho la PUnto e un mio amico ha la 147, diciamo che la conosco bene e potrei farti un paragone che può interessarti.

I comandi in generale sono più duri della Punto, la frizione soprattutto. Ma tempo poco e ti ci abitui, non è nulla di tragico.

A livello di handling siamo proprio su un altro livello, benchè la Punto ritengo abbia un buon telaio. Ogni volta che salgo sulla 147 mi sembra di essere su un kart...molto comodo! Merito delle sospensioni che la rendono "piatta" su strada e dello sterzo ottimo. Mi ha sopreso per la facilità di guida.

Il 1.9 JTD poi lo conosciamo tutti...spinge bene, consuma poco e raggiunge certe velocità fin troppo facilmente. Alcuni poi sono riusciti ad arrivarci ben oltre i 400mila km...

Assicurati che non avrai problemi con le limitazioni del traffico, e prendila!

Fregatene di chi dice che è vecchia: deve piacere a te, mica a loro.

 

[zinzanbr_]

Spero vi ricordiate di me, ebbene sto per fare il grande passo sto x vendere la punto 1.3 mjt che abbiamo in famiglia per comperare un alfa 147. ( la grande punto la tengo perchè mi spiace darla via)

il modello in questione è la 1.9 mjt da 120 cavalli, ed è del 2007. il prezzo è di 2900 euro.
l'ho provata e mi piace tantissimo, mi ha stupito la velocità son arrivato ai 180 in un nulla provandola, e andava ancora.
però molti mi dicono che ormai è un auto vecchia, come concezione,soprattutto poco adatta ad un giovane. dicono che ha una linea vecchia
il modello in questione ha clima automatico, cruise, vdc alfa ecc
tutti mi consigliano l' audi a3 invece. ne ho trovata una a 5000 euro del 2008.
1.9 140 cv. non lo provata ancora pero

chi di voi le possiede? quale è migliore? come vi trovate? consumi, costo ricambi comodità ecc
per ultimo quanto potrebbe valere la punto 1.3 mjt è la dynamic del 2003
1800 euro?

Secondo me la 147 restyling ha una linea ancora attualissima.
Solo gli interni tradiscono l'età del progetto,ma esternamente è ancora bella,specialmente nell'allestimento black line senza cromature eccessive che appesantiscono la linea.
Un mio amico ha avuto una 1.9 jtdm 150cv.
Era un siluro e anche se negli anni gli ha dato qualche problema,nulla di molto grave,ci ha fatto 120000 km con guida allegra al limite del criminale in certi casi.
E dire che prima di prenderla la criticava molto per via dello scarso punteggio nei crash test,poi l'ha guidata e a quel prezzo non trovava nulla di altrettanto veloce e gestibile come costi di mantenimento.
Ora è passato a un'A3 2.0 tdi 140 cv.
Appaga di più l'occhio ma si diverte meno.