<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perchè tanto "odio" verso le nuove auto Italiane? | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Perchè tanto "odio" verso le nuove auto Italiane?

Vedi....
Tu stesso identifichi " auto Italiana " con " gruppo "....*
Ci fossero ancora tutti i diversi marchi
....E INDIPENDENTI,
sarebbe lo stesso

??

Personalmente non credo
* e per gruppo si intende FIAT e tutto il suo storico

Non dimentichiamo che veniamo dal Marchionismo, FCA era mica più l'emblema dell'italico settore automobilistico.
Quattro modelli in croce e per di più iperlongevi, le macchine belle messe fuori produzione a favore delle.....boh forse questa scienza esatta l'hanno imparata da una multinazionale nipponica che di solito quando fa un basso coi controcosi dopo poco lo fa uscire di produzione e diventa un cult, qui lo stesso, la Punto senza eredi, le familiari di fascia bassa col twinair, e altro....

Almeno qui vi è una buona base per tutte e poi cambia qualcosa da una all'altra, per "family feeling" in cui però c'è sempre chi fa la parte del Leone e chi fa il parente (vendutissimo) povero.

Avrei preso una 208 Hybrid sicuramente si a sapere tempi certi, un preventivino ecc....tutte cose che non ho potuto avere....(divco avere, le ho chieste....)
 
Ci sono anche tante famiglie che hanno avuto genitori o nonni che hanno lavorato per la Fiat.
Mio padre dice che prima che lo assumessero al lingotto facevano quasi la fame.
Dopo non navigavano di certo nell'oro e sicuramente il lavoro non era tutto rose e fiori.
Però la Fiat gli conferì una stabilità economica che prima non aveva mai avuto cambiando spesso mestiere e riuscì a fare 4 figli.
In casi simili imho la propria quota dei 220 miliardi dovrebbe passare in secondo piano messa a confronto col fatto che per quasi 30 anni uno ha incassato uno stipendio.

Beh, sono state centinaia di migliaia (e relative famiglie) le persone alle quali il gruppo ex Fiat ha pagato un lavoro, quindi anche io i miliardi che lo Stato ha dato a suo tempo li posso giustificare. Peraltro da Marchionne in poi mi risulta che ne abbia dati pochi, gli ultimi prestati (garantiti da SACE) ai tempi del Covid e poi restituiti.
 
Ultima modifica:
Non dimentichiamo che veniamo dal Marchionismo, FCA era mica più l'emblema dell'italico settore automobilistico.
Quattro modelli in croce e per di più iperlongevi, le macchine belle messe fuori produzione a favore delle.....boh forse questa scienza esatta l'hanno imparata da una multinazionale nipponica che di solito quando fa un basso coi controcosi dopo poco lo fa uscire di produzione e diventa un cult, qui lo stesso, la Punto senza eredi, le familiari di fascia bassa col twinair, e altro....

Almeno qui vi è una buona base per tutte e poi cambia qualcosa da una all'altra, per "family feeling" in cui però c'è sempre chi fa la parte del Leone e chi fa il parente (vendutissimo) povero.

Avrei preso una 208 Hybrid sicuramente si a sapere tempi certi, un preventivino ecc....tutte cose che non ho potuto avere....(divco avere, le ho chieste....)


Marchionne si muoveva su disposizioni....
Ottimamente,
ma su disposizioni di fare il massimo con poco e niente
 
Marchionne si muoveva su disposizioni....
Ottimamente,
ma su disposizioni di fare il massimo con poco e niente

Sì ma bada bene queste "disposizioni" ci sono sempre sempre ma sempre state .....

L'elenco sarebbe lungo massì facciamolo sto elenco per dimostrare che col "genio Italico" spesso anche con poco si ottiene molto....

Fiat 130 il progetto, voluto dall'alto, aveva vincoli di bilancio molto stretti, e fu poi "riciclato anni dopo all'interno del gruppo con altri motori....

Fiat 128 la TA derivava dall'Autobianchi sempre del gruppo.

Autobianchi A112 Abarth con poco e niente una bombetta

Y10 su base Panda praticamente solo stile. e mi fermo...perchè poi è anche peggio....

Faccio solo una considerazione secondo me dai miei ricordi la Fiat e il suo gruppo sono "sempre" stati come dei "grandi malati" una specie di araba fenice che risorgeva, alla fine, dalle sue ceneri.

La Uno, la 127 prima, ma anche macchine più "anonime" come la Regata hanno tirato fuori dalle secche il grande malato riportandolo sino ad un certo punto in gloria e competitivo con gli altri marchi.
Sino a quando quella "macchina" interna che promuoveva i migliori ma sempre dall'interno e con una certa "filosofia "che non posso non credere che non fosse il prodotto non si guastò. Così vennero i Manager, così agonizzando Mirafiori divenne il deserto dei tartari. alla dirigenza non è stata "scassata"
 
Sì ma bada bene queste "disposizioni" ci sono sempre sempre ma sempre state .....

L'elenco sarebbe lungo massì facciamolo sto elenco per dimostrare che col "genio Italico" spesso anche con poco si ottiene molto....

Fiat 130 il progetto, voluto dall'alto, aveva vincoli di bilancio molto stretti, e fu poi "riciclato anni dopo all'interno del gruppo con altri motori....

Fiat 128 la TA derivava dall'Autobianchi sempre del gruppo.

Autobianchi A112 Abarth con poco e niente una bombetta

Y10 su base Panda praticamente solo stile. e mi fermo...perchè poi è anche peggio....

Faccio solo una considerazione secondo me dai miei ricordi la Fiat e il suo gruppo sono "sempre" stati come dei "grandi malati" una specie di araba fenice che risorgeva, alla fine, dalle sue ceneri.

La Uno, la 127 prima, ma anche macchine più "anonime" come la Regata hanno tirato fuori dalle secche il grande malato riportandolo sino ad un certo punto in gloria e competitivo con gli altri marchi.
Sino a quando quella "macchina" interna che promuoveva i migliori ma sempre dall'interno e con una certa "filosofia "che non posso non credere che non fosse il prodotto non si guastò. Così vennero i Manager, così agonizzando Mirafiori divenne il deserto dei tartari. alla dirigenza non è stata "scassata"


Tutto quel che vuoi....
Ma una volta si poteva mettere alla voce
" Oculatezza "
Adesso
" Arrangiarsi "

Tutto quel che vuoi 2
Ai tempi di 128 e 130 FIAT aveva
COMUNQUE,
un listino sterminato
Adesso, sulle dita di una mano
 
Tutto quel che vuoi....
Ma una volta si poteva mettere alla voce
" Oculatezza "
Adesso
" Arrangiarsi "

Tutto quel che vuoi 2
Ai tempi di 128 e 130 FIAT aveva
COMUNQUE,
un listino sterminato
Adesso, sulle dita di una mano

Vero negli anni '60 Fiat era il marchio europeo col listino più ricco. Già nel 1970 ad esempio qualcosa tra Fiat e Lancia "frapponeva" normale direi competizione poi risolta a favore di chi?.....
 
Oggi leggendo un articolo sulla fiat download, parliamo del 1980!!!, mi è ritornata in mente questa discussione.

Se all'epoca fiat era on grado di partorire il prototipo on video, prototipo, come è potuto succedere che oggi si sia costretta ad elemosinare la Topolino ai francesi ???


Secondo me è anni luce avanti rispetto alle microcar di oggi come contenuti. Anche come stetica, ma quella è soggettiva.

Affinando un progetto del genere chissà cosa sarebbe possibile tirare fuori oggi con le tecnologie disponibili ...
 
Togliendo due "perle" (erano tante ma ne sono rimaste due...) che non sono automobili per tutti e di sicuro non sono "cinesate" oltre ad essere tra le poche prodotte e aggiungo verso cui potrebbe esserci anche una sana invidia o un'odio di classe, mi chiedevo perchè ci fosse tanto " astio" verso i marchi nostrani.

Più che "astio" verso la marca è un "astio" verso il modo di fare di gestire e sopratutto di "dire" oggi e il contrario domani tipico dei .....

Ecco perchè c'è tanto astio. Ecco perchè sento dire mai più Stellantis, ecco perchè concessionari "storici" spariscono o disertano la magari vecchia di dieci lustri concessione.

Ricordo la gratitudine e la riconoscenza del concessionario qui di zona che grazie all'"intercessione" di mio padre ottenne la concessione dell'autobianchi, allora era un marchio tipo la mini oggi e cui poi fu data anche di deriva quella Lancia (che allora voleva dire una bella concessionaria con una bella clientela).

Anni sessanta non pensiamoci più....e dato che solo qualche facoltoso potrà dire ho l'auto italiana in garage speriamo almeno di poter comperare in futuro cinese con marchio cinese senza pagarla il doppio del suo valore reale....
 
Oggi leggendo un articolo sulla fiat download, parliamo del 1980!!!, mi è ritornata in mente questa discussione.

Se all'epoca fiat era on grado di partorire il prototipo on video, prototipo, come è potuto succedere che oggi si sia costretta ad elemosinare la Topolino ai francesi ???

Non la conoscevo, è assurdo, precorritrice di smart ed auto elettriche.
Disegnata da Bangle, autonomia elevatissima, leggerissima.
Un piccolo capolavoro.

Secondo me è anni luce avanti rispetto alle microcar di oggi come contenuti. Anche come stetica, ma quella è soggettiva.

Affinando un progetto del genere chissà cosa sarebbe possibile tirare fuori oggi con le tecnologie disponibili ...
 
Dopo il caso Alfa Romeo e il caso Topolino viende da chiedersi se questo palese braccio di ferro, secondo me legittimo, tra politica e industria, non "affosserà" ulteriormente l'industria italiana anzichè dare benefici.

Letti i commenti sulla nuova 600 Ibrida attesa oltremisura peraltro assieme alle altre ibride del gruppo, un'anima per mille sfaccettature, che ha secondo me disintegrato non solo gli "spiriti" dei vari marchi ma l'interesse stesso per queste vetture, troppo simili le une alle altre.

A meno che.....
 
Ora è il turno delle Hybrid, sopratutto 60o....Ma che cattiveria nei commenti.

Come se nel consumatore si fosse innestata una sorta di "vendetta" qualora poi da leoni da tastiera in pratica vi fosse in percentuale così ampia un diniego all'acquisto di queste auto....

Mah in quaranta anni mai visto un putiferio simile altro che fusione questa è una liquefazione.....
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto