per parlare di costi contenutissimi

[SupercinqueTC]

probabilmente verrà abbandonato, perchè arrivano i piccoli 3 cilindri nissan 1000 e 1200.
il 1200 da 80cv c'è già sulla micra, e dalle prove che ho letto si comporta bene con consumi bassi.
e a quanto scrivono non vibra perchè ben bilanciato.

vedremo......se l'attuale tce arriverà a dacia.
il 1149 16v è arrivato in sostituzione dell'obsoleto 1400 8v di pari potenza...

non sapevo che erano in arrivo i piccoli motori 3 cilindri da nissan!
cosa si sa di questi motori?? sono iniezione diretta?

no. il 1200 è un 3 cilindri a fasatura variabile, da 80 cv.
sui 920kg della micra ha un consumo medio rilevato da al volante di 15,2 kml.

più avanti (presto) arriverà il 1000, con le stesse caratteristiche, sembra.

e verranno travasati in renault tra qualche tempo (credo almeno 1 anno).

non so se è previsto il 1200 turbo per arrivare ai 100 cv, che vedo improponibili con un 1200 aspirato.

 

[Leomon]

Per me uno scenario verosimile sarebbe una piccola segmento B derivata dalla vecchia Twingo sui 6500 euro e la Sandero che parte dai 7500.

saluti

ecco così penso ci starebbe... sui 7500 o poco più con clima chiusura centralizzata e servosterzo, sarebbe ottima secondo me.

la Panda così se non sbaglio la danno a 8800 euro, con un millino in meno venderebbe di più Dacia!

Se continui a parlare di una Sandero in versione base con clima, chiusura centralizzata e servosterzo dimostri di essere completamente fuori dalla filosofia Dacia.
Se cerchi quelle cose su una versione base hai sbagliato marca.
La versione base della Sandero ha senso proprio perchè è priva di quegli accessori, la maggior parte di coloro che la scelgono (e sono molto più di quelli che pensi) lo fanno proprio perche NON li ha. Per chi li vuole c'è la versione Ambiance........ oppure una Clio!

Sakuti

Saluti

no no, te hai scritto che potrebbe partire dai 6500 e ho detto che ci starebbe, e ho aggiunto che una versione superiore sui 7500 con quei optional sarebbe ok!

la filosofia dacia l' ho capita, hai frainteso il mio msg o non mi sono espresso bene

oggi ho visto in pubblicità una pubblicità di una versione aygo (anche se è pur vero che è quasi a fine serie) con un sacco di optional a circa 8500... se vogliono iniziare a prendersi una fetta di mercato delle piccole, dovranno regolarsi bene coi prezzi in Dacia.

p.s. curiosità: te hai una Dacia? se si, come l' hai accessoriata?

 

[fabiologgia]

Per me uno scenario verosimile sarebbe una piccola segmento B derivata dalla vecchia Twingo sui 6500 euro e la Sandero che parte dai 7500.

saluti

ecco così penso ci starebbe... sui 7500 o poco più con clima chiusura centralizzata e servosterzo, sarebbe ottima secondo me.

la Panda così se non sbaglio la danno a 8800 euro, con un millino in meno venderebbe di più Dacia!

Se continui a parlare di una Sandero in versione base con clima, chiusura centralizzata e servosterzo dimostri di essere completamente fuori dalla filosofia Dacia.
Se cerchi quelle cose su una versione base hai sbagliato marca.
La versione base della Sandero ha senso proprio perchè è priva di quegli accessori, la maggior parte di coloro che la scelgono (e sono molto più di quelli che pensi) lo fanno proprio perche NON li ha. Per chi li vuole c'è la versione Ambiance........ oppure una Clio!

Sakuti

Saluti

no no, te hai scritto che potrebbe partire dai 6500 e ho detto che ci starebbe, e ho aggiunto che una versione superiore sui 7500 con quei optional sarebbe ok!

la filosofia dacia l' ho capita, hai frainteso il mio msg o non mi sono espresso bene

oggi ho visto in pubblicità una pubblicità di una versione aygo (anche se è pur vero che è quasi a fine serie) con un sacco di optional a circa 8500... se vogliono iniziare a prendersi una fetta di mercato delle piccole, dovranno regolarsi bene coi prezzi in Dacia.

p.s. curiosità: te hai una Dacia? se si, come l' hai accessoriata?

OK, ho capito, tu parlavi dell'ipotetica piccola, io invece avevo inteso che parlavi di una Sandero con clima e servosterzo a 7500.
Per quanto riguarda la Aygo (auto che conosco molto bene), ti assicuro che per come è fatta sarebbe molto più low-cost della Dacia, solo che il marchio Toyota le dà un'alea di serietà e quindi può permettersi quei prezzi, ma da dentro lo capisci subito che è un giocattolino Fisher-Price.

Saluti

PS: Non ho una Dacia al momento (ho una Ford ed una Hyundai) ma ne sto valutando l'acquisto per sostituire la Ford.

 

[Leomon]

la ha un amico la Aygo e in effetti sembra un frullino... però non è una "vera" toyota diciamo, essendo stata fatta con citroen e peugeot.

certo un confronto ancora non lo possiamo fare, dato che la piccola Dacia non esiste ancora

 

[jackari]

la ha un amico la Aygo e in effetti sembra un frullino... però non è una "vera" toyota diciamo, essendo stata fatta con citroen e peugeot.

certo un confronto ancora non lo possiamo fare, dato che la piccola Dacia non esiste ancora

semmai non è una vera psa.
la aygo ha organi e componenti che derivano esclusivamente dal know how dahiatsu, che è un marchio di toyota.

 

[Leomon]

la aygo-c1-107 non era un progetto comune di toyota citroen peugeot? :shock: :?:

la sapevo così :-o

 

[SupercinqueTC]

la aygo-c1-107 non era un progetto comune di toyota citroen peugeot? :shock: :?:

la sapevo così :-o

dahiatsu è della toyota...quindi si usano componenti comuni.

e il 3 cilindri andava benissimo per motarlo su queste citycar.