PEGGIO DI 50 ANNI FA!

[Thefrog]

Leggevo 4R di maggio e da due articoli pubblicati a pagina 212 ho scoperto che nel 1961, per una sfida auto contro treno, un collaudatore ha coperto la tratta Milano Roma in 5 ore e 38 minuti, nonostante avesse dovuto sostituire una gomma bucata durante il tragitto e l'autostrada si fermasse a Firenze.

Oggi hanno ripetuto la prova e l'auto, una moderna Lancia Delta, senza alcun intoppo e l'autostrada perfetta ha raggiunto la capitale in 6 ore e 10, rallentata dai limiti di velocità e dai tutor.

Complimenti! nonostante i progressi della tecnologia oggi ci vuole mezz'ora in più. Non so quanto si possa ritenere responsabile Autostrade per l'Italia per un simile capolavoro di inefficienza, ma è curioso notare che Giovanni Castellucci, gran capo della compagnia, è il più pagato tra i dirigenti dell'auto: guadagna quasi sei milioni di euro l'anno!

Non me la prenderei tanto con i limiti di velocita'. Certoe' che ci sono persone che viaggiano a 80Km/h che sono pericolose e persone che viaggiano a 200Km/h che non lo sono. Io sono per l'istituzione diun patentino B2 da conseguire dopo aver preso la patente B frequentando un corso di guida sicura. Per il patentino B2 non dovrebbero esserci limiti di velocita' almeno in autostrada.

Regards,
The frog

 

[maxressora]

Leggevo 4R di maggio e da due articoli pubblicati a pagina 212 ho scoperto che nel 1961, per una sfida auto contro treno, un collaudatore ha coperto la tratta Milano Roma in 5 ore e 38 minuti, nonostante avesse dovuto sostituire una gomma bucata durante il tragitto e l'autostrada si fermasse a Firenze.

Oggi hanno ripetuto la prova e l'auto, una moderna Lancia Delta, senza alcun intoppo e l'autostrada perfetta ha raggiunto la capitale in 6 ore e 10, rallentata dai limiti di velocità e dai tutor.

Complimenti! nonostante i progressi della tecnologia oggi ci vuole mezz'ora in più. Non so quanto si possa ritenere responsabile Autostrade per l'Italia per un simile capolavoro di inefficienza, ma è curioso notare che Giovanni Castellucci, gran capo della compagnia, è il più pagato tra i dirigenti dell'auto: guadagna quasi sei milioni di euro l'anno!

Non me la prenderei tanto con i limiti di velocita'. Certoe' che ci sono persone che viaggiano a 80Km/h che sono pericolose e persone che viaggiano a 200Km/h che non lo sono. Io sono per l'istituzione diun patentino B2 da conseguire dopo aver preso la patente B frequentando un corso di guida sicura. Per il patentino B2 non dovrebbero esserci limiti di velocita' almeno in autostrada.

Regards,
The frog

non è questione di patente ma di buon senso, che quello latita a tutti i livelli, sia per gli amministratori che per gli automobilisti. Non si fa altro che inasprire norme che poi non vengono applicate solo per fare cassa, non so se hai notato che da pochi mesi c'è un proliferare di cartelli con il limite a 30km/h e uno spostamento dei cartelli di inizio e fine dei centri abitati per rendere a norma gli autovelox fuori legge

 

[Thefrog]

Leggevo 4R di maggio e da due articoli pubblicati a pagina 212 ho scoperto che nel 1961, per una sfida auto contro treno, un collaudatore ha coperto la tratta Milano Roma in 5 ore e 38 minuti, nonostante avesse dovuto sostituire una gomma bucata durante il tragitto e l'autostrada si fermasse a Firenze.

Oggi hanno ripetuto la prova e l'auto, una moderna Lancia Delta, senza alcun intoppo e l'autostrada perfetta ha raggiunto la capitale in 6 ore e 10, rallentata dai limiti di velocità e dai tutor.

Complimenti! nonostante i progressi della tecnologia oggi ci vuole mezz'ora in più. Non so quanto si possa ritenere responsabile Autostrade per l'Italia per un simile capolavoro di inefficienza, ma è curioso notare che Giovanni Castellucci, gran capo della compagnia, è il più pagato tra i dirigenti dell'auto: guadagna quasi sei milioni di euro l'anno!

Non me la prenderei tanto con i limiti di velocita'. Certoe' che ci sono persone che viaggiano a 80Km/h che sono pericolose e persone che viaggiano a 200Km/h che non lo sono. Io sono per l'istituzione diun patentino B2 da conseguire dopo aver preso la patente B frequentando un corso di guida sicura. Per il patentino B2 non dovrebbero esserci limiti di velocita' almeno in autostrada.

Regards,
The frog

non è questione di patente ma di buon senso, che quello latita a tutti i livelli, sia per gli amministratori che per gli automobilisti. Non si fa altro che inasprire norme che poi non vengono applicate solo per fare cassa, non so se hai notato che da pochi mesi c'è un proliferare di cartelli con il limite a 30km/h e uno spostamento dei cartelli di inizio e fine dei centri abitati per rendere a norma gli autovelox fuori legge

Il buon senso va pero' unito a uno stile di guida impeccabile quando si parla di 200Km/h in autostrada. Concordo che comunque molte leggi sono delle vere e proprie "gabelle"

Regards,
The frog

 

[maxressora]

Leggevo 4R di maggio e da due articoli pubblicati a pagina 212 ho scoperto che nel 1961, per una sfida auto contro treno, un collaudatore ha coperto la tratta Milano Roma in 5 ore e 38 minuti, nonostante avesse dovuto sostituire una gomma bucata durante il tragitto e l'autostrada si fermasse a Firenze.

Oggi hanno ripetuto la prova e l'auto, una moderna Lancia Delta, senza alcun intoppo e l'autostrada perfetta ha raggiunto la capitale in 6 ore e 10, rallentata dai limiti di velocità e dai tutor.

Complimenti! nonostante i progressi della tecnologia oggi ci vuole mezz'ora in più. Non so quanto si possa ritenere responsabile Autostrade per l'Italia per un simile capolavoro di inefficienza, ma è curioso notare che Giovanni Castellucci, gran capo della compagnia, è il più pagato tra i dirigenti dell'auto: guadagna quasi sei milioni di euro l'anno!

Non me la prenderei tanto con i limiti di velocita'. Certoe' che ci sono persone che viaggiano a 80Km/h che sono pericolose e persone che viaggiano a 200Km/h che non lo sono. Io sono per l'istituzione diun patentino B2 da conseguire dopo aver preso la patente B frequentando un corso di guida sicura. Per il patentino B2 non dovrebbero esserci limiti di velocita' almeno in autostrada.

Regards,
The frog

non è questione di patente ma di buon senso, che quello latita a tutti i livelli, sia per gli amministratori che per gli automobilisti. Non si fa altro che inasprire norme che poi non vengono applicate solo per fare cassa, non so se hai notato che da pochi mesi c'è un proliferare di cartelli con il limite a 30km/h e uno spostamento dei cartelli di inizio e fine dei centri abitati per rendere a norma gli autovelox fuori legge

Il buon senso va pero' unito a uno stile di guida impeccabile quando si parla di 200Km/h in autostrada. Concordo che comunque molte leggi sono delle vere e proprie "gabelle"

Regards,
The frog

ecco l'uovo di colombo! basta sapere cos'è lo stile di guida "impeccabile"

 

[Thefrog]

Basta leggere la nota a monte per il raggiungimento di un patentino di tipo B2.

Regards,
The frog

 

[skamorza]

Godo come un riccio ad andare a 136 km/h e a sentirmi in odore di scomunica :twisted: mi pare di essere James Dean!

[/quote]

 

[skamorza]

ah, ecco. non l'ho notato solo io allora. perchè leggendo sul forum sembra che qui si voglia tutti "correre" come i matti mentre in realtà si chiede solo di poterci muovere ad una velocità decente e senza tenere l'occhio a cartelli e tachimetro in continuazione anzichè alla strada.

 

[ivanpg]

Leggevo 4R di maggio e da due articoli pubblicati a pagina 212 ho scoperto che nel 1961, per una sfida auto contro treno, un collaudatore ha coperto la tratta Milano Roma in 5 ore e 38 minuti, nonostante avesse dovuto sostituire una gomma bucata durante il tragitto e l'autostrada si fermasse a Firenze.

Oggi hanno ripetuto la prova e l'auto, una moderna Lancia Delta, senza alcun intoppo e l'autostrada perfetta ha raggiunto la capitale in 6 ore e 10, rallentata dai limiti di velocità e dai tutor.

Complimenti! nonostante i progressi della tecnologia oggi ci vuole mezz'ora in più. Non so quanto si possa ritenere responsabile Autostrade per l'Italia per un simile capolavoro di inefficienza, ma è curioso notare che Giovanni Castellucci, gran capo della compagnia, è il più pagato tra i dirigenti dell'auto: guadagna quasi sei milioni di euro l'anno!

Non me la prenderei tanto con i limiti di velocita'. Certoe' che ci sono persone che viaggiano a 80Km/h che sono pericolose e persone che viaggiano a 200Km/h che non lo sono. Io sono per l'istituzione diun patentino B2 da conseguire dopo aver preso la patente B frequentando un corso di guida sicura. Per il patentino B2 non dovrebbero esserci limiti di velocita' almeno in autostrada.

Regards,
The frog

E se quelli che hanno il patentino B2 trovano chi ha la patente B normale e che secondo te sanno guidare peggio che fanno? Facciamo corsie preferenziali? Autostrade a 20 corsie, per i neo patentati che non possono superare certi limiti, per i camionisti carichi, per quelli scarichi che possona andare più forte, per quelli che non superano i 110, per quelli che non supewrano i 140, e così via. Ma siamo seri, in strada non ci sono solo quelli che sanno guidare, o perlomeno dicono che lo sanno fare, c'è una miriade di gente con i loro pregi e i loro difetti. Parliamo di più controlli fatti dalla stradale, ma poi rognamo se ci fanno pagare le tasse, non vogliamo i tutor, ma poi siamo contenti se beccano qualcuno che viaggia superando il limite, promti a parlare del limite di alcool, è troppo alto, è troppo basso, ma poi siamo qua a dire di mettere in galere, per non dire peggio quando una mette sotto un'altro.
Bha, staremo a vedere cosa succede :twisted:
Ciao
Ivan

 

[skamorza]

[

E se quelli che hanno il patentino B2 trovano chi ha la patente B normale e che secondo te sanno guidare peggio che fanno? Facciamo corsie preferenziali? Autostrade a 20 corsie, per i neo patentati che non possono superare certi limiti, per i camionisti carichi, per quelli scarichi che possona andare più forte, per quelli che non superano i 110, per quelli che non supewrano i 140, e così via. Ma siamo seri, in strada non ci sono solo quelli che sanno guidare, o perlomeno dicono che lo sanno fare, c'è una miriade di gente con i loro pregi e i loro difetti. Parliamo di più controlli fatti dalla stradale, ma poi rognamo se ci fanno pagare le tasse, non vogliamo i tutor, ma poi siamo contenti se beccano qualcuno che viaggia superando il limite, promti a parlare del limite di alcool, è troppo alto, è troppo basso, ma poi siamo qua a dire di mettere in galere, per non dire peggio quando una mette sotto un'altro.
Bha, staremo a vedere cosa succede :twisted:
Ciao
Ivan

infatti non è attuabile una cosa del genere. resta il fatto che l'ipotesi di portare alcune tratte autostradali a 150 orari, di eliminare gran parte delle variazioni di limiti mettendone uno unico (che senso ha passare da 130 a 90 di continuo quando tutti i guidatori proseguono ai 130 orari? tali limiti van messi solo in prossimità di curvoni pericolosi, non nei pressi di tutte le uscite come avviene ora), mettere i 50 orari solo in centro abitato, non da confine a confine, perchè altrimenti è tutto urbano e l'extraurbano non esiste più. e portare le tangenziali a limiti decenti, mica i 70/80 orari attuali.
tutto ciò è fattibile, semplifica la guida, causa molto meno stress ed evita che guidatori normalmente assennati compiano manovre pericolose per effettuare sorpassi nell'unico punto disponibile in un percorso di molti km.

 

[ivanpg]

[

E se quelli che hanno il patentino B2 trovano chi ha la patente B normale e che secondo te sanno guidare peggio che fanno? Facciamo corsie preferenziali? Autostrade a 20 corsie, per i neo patentati che non possono superare certi limiti, per i camionisti carichi, per quelli scarichi che possona andare più forte, per quelli che non superano i 110, per quelli che non supewrano i 140, e così via. Ma siamo seri, in strada non ci sono solo quelli che sanno guidare, o perlomeno dicono che lo sanno fare, c'è una miriade di gente con i loro pregi e i loro difetti. Parliamo di più controlli fatti dalla stradale, ma poi rognamo se ci fanno pagare le tasse, non vogliamo i tutor, ma poi siamo contenti se beccano qualcuno che viaggia superando il limite, promti a parlare del limite di alcool, è troppo alto, è troppo basso, ma poi siamo qua a dire di mettere in galere, per non dire peggio quando una mette sotto un'altro.
Bha, staremo a vedere cosa succede :twisted:
Ciao
Ivan

infatti non è attuabile una cosa del genere. resta il fatto che l'ipotesi di portare alcune tratte autostradali a 150 orari, di eliminare gran parte delle variazioni di limiti mettendone uno unico (che senso ha passare da 130 a 90 di continuo quando tutti i guidatori proseguono ai 130 orari? tali limiti van messi solo in prossimità di curvoni pericolosi, non nei pressi di tutte le uscite come avviene ora), mettere i 50 orari solo in centro abitato, non da confine a confine, perchè altrimenti è tutto urbano e l'extraurbano non esiste più. e portare le tangenziali a limiti decenti, mica i 70/80 orari attuali.
tutto ciò è fattibile, semplifica la guida, causa molto meno stress ed evita che guidatori normalmente assennati compiano manovre pericolose per effettuare sorpassi nell'unico punto disponibile in un percorso di molti km.

Guarda, io sono daccordo con te. Ma purtroppo ci sono dei guidatori, se si possono chiamare così, che non guidano con il buon senso. Qui a Lecco, da qualche anno hanno fatto un'attraversamento sotterraneo per andare in Valtellina, in pratica da Milano a Colico, in cima al lago, tutto a doppia corsia. All'inizio il limite era 110, visto che i pochi pezzi dritti sono in galleria. Subito qualche pirla l'ha presa per una pista, morale su una curva sono morti in quattro perchè pensavano che il limite era assurdo. Diminuito a 100, altri morti. Portato a 90 e i morti non diminuiscono. Ora l'attraversamento si deve fare a 70, quando si potrebbe andare tranquillamente, in certi tratti, anche a 120, ma come dare torto a chi ha abbassato i limiti? Visto che per il momento non è più successo niente.
Ciao
Ivan

 

[SasaDoku]

No. Vuol dire solo che c'è MOLTO più traffico, o che lo stesso è MOLTO meno scorrevole...

Chi DOVREBBE amministrare la cosa pubblica ha avuto lo stesso tempo per intervenire sulle infrastrutture che ha avuto la motorizzazione nazionale per aumentare.
E MOLTE piu' risorse, visto che ai privati, tra tasse dirette e indirette, resta meno di un terzo di quanto guadagnano.
Dunque, se con pari tempo e il doppio di risorse non e' riuscito non dico a migliorare, ma nemmeno a tenersi al passo, quanto inetto e' chi ha gestito la cosa?
Tanto...

Sul fatto che la gestione della viabilità sia stata, e sia ancora, un esercizio di potere e ladrocinio piuttosto che di coerenza e di progresso, con me sfondi una porta aperta. Converrai però che un ritardo di circa mezz'ora su una tratta di quasi 600 km con un traffico dieci volte peggiore e rispettando i limiti non credo che possa serenamente essere considerato come un "peggioramento"...

 

[SasaDoku]

se uno compera la delta e vuole correre che vada in pista! in autostrada con quei bolidi devi andare piano, (...)

Divertente. Davvero. Mai pensato di andare a Zelig?

Bah... :?

 

[SasaDoku]

Il traffico non è una scusante, ma anzi è la dimostrazione che le infrastrutture non sono cresciute abbastanza da mantenere la qualità del servizio.
Nonostante gli incommensurabili passi in avanti che ha compiuto la tecnologia.

Il problema è che anche il NUMERO dei veicoli è cresciuto in maniera incommensurabile (almeno per la realtà di sessant'anni fa) così come la frequenza con la quale detti veicoli vengono utilizzati.

 

[skamorza]

Guarda, io sono daccordo con te. Ma purtroppo ci sono dei guidatori, se si possono chiamare così, che non guidano con il buon senso. Qui a Lecco, da qualche anno hanno fatto un'attraversamento sotterraneo per andare in Valtellina, in pratica da Milano a Colico, in cima al lago, tutto a doppia corsia. All'inizio il limite era 110, visto che i pochi pezzi dritti sono in galleria. Subito qualche pirla l'ha presa per una pista, morale su una curva sono morti in quattro perchè pensavano che il limite era assurdo. Diminuito a 100, altri morti. Portato a 90 e i morti non diminuiscono. Ora l'attraversamento si deve fare a 70, quando si potrebbe andare tranquillamente, in certi tratti, anche a 120, ma come dare torto a chi ha abbassato i limiti? Visto che per il momento non è più successo niente.
Ciao

è questo lo sbaglio (a mio modo di vedere, beninteso).
ci sono pochissimi pirati della strada, e lo stato anzichè punire questi, o meglio ancora far si che capiscano e si adeguino alla massa, costringe il 95% delle persone assennate ad andare a velocità troppo ridotte, a fermarsi in prossimità dei dossi danneggiando comunque più o meno pesantemente la propria vettura, ad affrontare rotonde frenando, scalando e riaccelerando quando potrebbero invece proseguire alla propria velocità ridotta e in sicurezza. e gli italiani gli danno pure ragione. invece facciamo in modo che davvero i disagi li debbano subire coloro che sbagliano, non tutti gli altri, altrimenti non saremo mai un paese davvero civile.

 

[skamorza]

se uno compera la delta e vuole correre che vada in pista! in autostrada con quei bolidi devi andare piano, (...)

Divertente. Davvero. Mai pensato di andare a Zelig?

Bah... :?

c'entra nulla zelig.
c'entra invece il fatto che quando persone coscienziose chiedono limiti adeguati anzichè soprusi gli viene risposto che "se c'hai l'auto che corre e costosa (magari appunto una lancia delta normalissma) vai in pista chè sulle strade si va pianoe con prudenza". come se gli incidenti capitassero solo a quelli che invece di andare a 50 orari in extraurbano viaggiano ad 80.