Particolarità di erogazione del bi-turbo D

[Whi$per]

La quarta in effetti non ho provato a tirarla...non mi sorprenderei se tirasse di più in quarta che in quinta :lol:

La diesel so che ha rapporti ancora più lunghi del benzina e inoltre ha pure la sesta (però velocità massima inferiore)

 

[melego73]

ovvio che in 4° tiri piu' che in 5° e' una marcia piu' corta.
O mi sfugge il concetto?
Comunque,gira troppo per un diesel e 2.2

 

[elancia]

Aneddoto: una volta mi sorpassò una Clio RS 200cv aspirata... perchè insistendo di quarta non c'era paragone sulla distanza. Prese la rincorsa mentre stavo già passando uno, ero lanciato... ma non so se avessi messo la quinta cosa sarebbe successo.
Premesso che AVREI DOVUTO farlo passare frenando... avevo cmq. il 2.2 diesel Honda. :?

Quindi, tirare un tdi ha senso solo per fare esperimenti ma non rende assolutamente, imho... può essere interessante ma è un controsenso.

 

[Whi$per]

ovvio che in 4° tiri piu' che in 5° e' una marcia piu' corta.
O mi sfugge il concetto?

Tirare in senso di raggiungere velocità più alta (ovviamente parlavo del 1.5 benzina)

 

[melego73]

Ah ok ora ho capito cosa intendi. :thumbup:
Con "tiro" ho pensato alla "spinta"

 

[melego73]

Aneddoto: una volta mi sorpassò una Clio RS 200cv aspirata... perchè insistendo di quarta non c'era paragone sulla distanza. ... avevo cmq. il 2.2 diesel Honda. :?

il 2000 aspirato di Renault non e' certo famoso per il tiro in basso e infatti fino a 5000 giri e' praticamente moribondo per poi dare tutto da li al limitatore (e' pensato per quello) quindi e' logigo che un diesel sovralimentato abbia nettamente piu' spunto.
Diverso il discorso se lo paragoni alla mia attuale auto che va paura a qualsiasi range.

 

[elancia]

Diverso il discorso se lo paragoni alla mia attuale auto che va paura a qualsiasi range.

Non mi permetterei mai , anche se non prenderei mai una Skoda.

 

[melego73]

Diverso il discorso se lo paragoni alla mia attuale auto che va paura a qualsiasi range.

Non mi permetterei mai , anche se non prenderei mai una Skoda.

ecco vedi,questa e' una risposta che meriterebbe insulti a profusione.
Ma siccome sono educato e da tanti anni,mi trattengo.

 

[elancia]

Diverso il discorso se lo paragoni alla mia attuale auto che va paura a qualsiasi range.

Non mi permetterei mai , anche se non prenderei mai una Skoda.

ecco vedi,questa e' una risposta che meriterebbe insulti a profusione.
Ma siccome sono educato e da tanti anni,mi trattengo.

:lol: :lol: :lol:

ma lascia stare che è meglio, vai in room Skoda a fare il fanboy... qui non mi sembra tu abbia nulla da aggiungere.

Che dire... ...per discolparmi devo cambiare i miei gusti? :lol:

Se vuoi insultami in MP

 

[melego73]

ma va la,io non faccio proprio il funboy di niente
E' un'auto media che vale quello che costa.
La questione e' che chi compra Skoda sa cosa aspettarsi,chi compra Mazda sembra che stia comprando oro mentre invece e' bronzo si e no.
E continua pure così la tua personalita' e' veramente divertente :XD: :thumbup:
visto che di la mi accusi di non capire,anche tu capisci poco a questo punto.
Difficile parlare di auto senza poter fare paragoni.
Anche tu la meni con sta Civic e io non posso fare un paragone con Octavia?
Nemmeno tu hai piu' la Civic quindi,secondo la tua logica,non dovresti piu' menzionarla in questa room.

 

[jpizzo]

Diverso il discorso se lo paragoni alla mia attuale auto che va paura a qualsiasi range.

Meglio paragonare pomi con pomi e peri con peri, si dice da queste parti.
La tua la paragoniamo con gli altri 2 litri turbo benzina mappate e sono certo che ne esce ancora benissimo. Ma fermiamoci qui se no rischi che arrivi qualcuno nel forum che ti dice che la sua Audi S6 i BMW M5 sì che spinge, altro che il tuo cancello!!!

 

[jpizzo]

Comunque,gira troppo per un diesel e 2.2

Questa critica la trovo un po' forzata.
Uno dei limiti maggiori dei moderni turbodiesel è lo scarso allungo, oltre al diabolico trattamento dei gas di scarico.
Il range di utilizzo è ristretto e la guidabilità ne risente, spesso ulteriormente mortificata da rapporti lunghissimi per limare qualche grammo di CO2 in omologazione.
Per curiosità guarda le curve caratteristiche di Mazda 2.2 sky-D (sperimentali) confronto al TDI di casa VW (da ufficio stampa): l'erogazione è praticamente elettrica, con potenza costante da 2600 a 5200. Ecco perché non ha senso tirarlo tanto, teoricamente le prestazioni restano le stesse sia che cambi a 5200 giri che molto prima, basta non far scendere il motore sotto i 2600 e i 150CV sono garantiti.
Con il VW se cambiando perdi 1000 giri, perdi anche 30CV, contro i neanche uno del Mazda.

Attached files /attachments/2117483=51808-audi_a4_avant_uff_32.jpg /attachments/2117483=51807-MazdaCX5D150cv2012OK.jpg

 

[elancia]

ma va la,io non faccio proprio il funboy di niente
E' un'auto media che vale quello che costa.
La questione e' che chi compra Skoda sa cosa aspettarsi,chi compra Mazda sembra che stia comprando oro mentre invece e' bronzo si e no.
E continua pure così la tua personalita' e' veramente divertente :XD: :thumbup:
visto che di la mi accusi di non capire,anche tu capisci poco a questo punto.
Difficile parlare di auto senza poter fare paragoni.
Anche tu la meni con sta Civic e io non posso fare un paragone con Octavia?
Nemmeno tu hai piu' la Civic quindi,secondo la tua logica,non dovresti piu' menzionarla in questa room.

Tu fai un paragone malizioso, con una vettura che non c'entra nulla... per venire a spargere materia organica in una room di una casa nei confronti della quale ti vuoi vendicare per aver avuto problemi con un modello che, pure quello, non c'entra nulla con gli attuali.

1) Civic era un 2.2
2) Civic era un tdi common rail
3) Civic era la mia precedente.

Il resto sono chiacchere da bar.

Idem ho risposto ad un tizio che è comparsato in room Honda (tema: consumi 1.6 tdi) a scrivere che la sua LEVORG è di un altro pianeta.

Ci sono molti modi di autogratificarsi, questo non te lo consiglio... non rende molto.

 

[elancia]

Diverso il discorso se lo paragoni alla mia attuale auto che va paura a qualsiasi range.

Meglio paragonare pomi con pomi e peri con peri, si dice da queste parti.
La tua la paragoniamo con gli altri 2 litri turbo benzina mappate e sono certo che ne esce ancora benissimo. Ma fermiamoci qui se no rischi che arrivi qualcuno nel forum che ti dice che la sua Audi S6 i BMW M5 sì che spinge, altro che il tuo cancello!!!

Potremmo paragonarla alla Civic Type-R, è sempre un 2.0 turbo seg. C, TA... ...chiuso siparietto.

 

[elancia]

Quando mi comprerò una BMW M4 o una Giulia Quadrifoglio, andrò in room Skoda a prendere per il culo tutti quei poveracci che hanno un'Octavia :lol: :lol: :lol:

Per qualcuno può bastare anche meno, io la reputo una gran macchina nel rapporto qualità-prezzo, pratica... con buoni motori e una t.i. efficace.

Vai a dire a un FIATtaro che la 124 spider Abarth è sovraprezzata per il motoretto che monta... la paragonano alla Z4... e se parli loro del fatto che è una MX-5 (che però è aspirata) fanno gli indiani.

Ce n'è parecchi... 8)