Outback 3.6

[luneo]

Io l'ob nuova la possiedo (non 3600 purtroppo) e possedevo pure il modello vecchio...ho rispetto per le considerazioni fatte; ma no le condivido.

La mia vecchia Ob aveva 100.000 km ed il cruscotto sembrava uscito di fabbrica.

Il volante troppo grosso?
è una critica che lascia il tempo che trova...

Le critiche successive non lo prendo neppure in considerazione perchè sono sullo stesso piano di quelle sul volante.
Quando non si sa a cosa attaccarsi....

Consiglio: non fate solo il giro del "palazzo" con una Subaru :!:

A presto.

 

[Heniadir]

provata.
forse meriterebbe una forma più sportiva

Chiedi se te lo fanno trianoglare con coprivolante in pelo...
Questa fa il paio con una cazzata che ho sentite sulla nuova Giulitta: "il volante non e' sportivo perche' e' rotondo"...

abituato a suv con volanti leggermente più inclinati.

Come i camion.

 

[dantercepies]

guarda , secondo me il problema è che la differenza con le altre marche nella qualità dei materiali è evidente.
nel momento in cui un'auto costa più di 50000 euro entra di fatto nel segmento cosidetto premium e quindi si confronta di fatto con le altre.
io penso che la subaru abbia la qualità giusta forse per il segmento di prezzo che corrisponde alla 2.0d oal massimo alla 2.5, non penso che la 3.6 sia all'altezza della concorrenza , e smettiamola vi prego di considerare la subaru così superiore da essere sempre esente da critiche,siccome è tecnicamente superiore ci possono propinare cartapesta tanto è superiore e quindi non si discute, non è giusto e secondo me neanche corretto.
potremmo fare tutte le critiche a bmw audi e mercedes ,critiche sull'aria da snob, che spesso condivido,sull'eccessivo uso di optional a costi tra l'altro assurdi,a scelte più per catturare clienti che per effettive esigenze di carattere tecnico e quant'altro, però su nessuna di queste auto si spaccia roba di bassa qualità, sopratutto in quella fascia di prezzo.
poi un boxer può far piacere ai più rispetto a un 6v di audi o di bmw, ma non siamo di fronte a un Dio e dall'altra ai peccatori, non scherziamo altrimenti significherebbe che solo i subaristi hanno il verbo e gli altri sono solo dei poveri fessi.
io non so se hai provato a guidare un' audi ho una bmw, ma non puoi dirmi che lo sterzo sia della stessa qualità, anche se può perfettamente essere valido,e non puoi dirmi che l'impianto navigatoremultimediale sia all'altezza delle concorrenti, perchè scusa ma non sarebbe onesto.
diverso sarebbe se tu mi dicessi , a me piace più la ob,la sua tecnica ,il suo aspetto e passo sopra a tutto il resto punto e basta.
piccolo esempio , con 9000 euro in più la merc. ml ha presentato un limited edition con il cruscotto tutto cucito in pelle.e con 30000 euro in meno lo ha fatto anche la mitsibishi outlander

 

[dantercepies]

provata.
forse meriterebbe una forma più sportiva

Chiedi se te lo fanno trianoglare con coprivolante in pelo...
Questa fa il paio con una cazzata che ho sentite sulla nuova Giulitta: "il volante non e' sportivo perche' e' rotondo"...

abituato a suv con volanti leggermente più inclinati.

Come i camion.

sono solo scelte diverse se non le accetti non posso farci nulla,
sto solo dando un contributo alla discussione , tra l'altro a me la ob piace, però possiamo inchinarci e stare zitti oppure discutere e scambiarci le opinioni, vedi io tra pochi giorni acquisterò probabilmente la ob eooure riesco anche a fare considerazioni più scomode e dormire sonni tranquilli.
se non ti piacciono i volanti così non comprare auto che li hanno però consentimi di dirti che ci sono tante auto fatte così ed anche di grande qualità, vorrà dire che tu guiderai le altre ed è giusto così.
ho detto solo che per 54.000 dindi sarebbe stato opportuno un pò di qualità in più nei materiali.
poi spiegatemi una cosa,prima ci avevano detto che per ridurre i pesi non c'erano i montanti sulle porte, ora li hanno messi, poi sono stati i primi a fare il tetto a vetri grande, ora che gli altri li fanno loro li tolgono,c'erano dei bellissimi scarichi ora sono scompersi,il vecchio cruscotto era bello solido e questo sembra quello di una toyota, strani sti giapponesi....

 

[Heniadir]

sono solo scelte diverse se non le accetti non posso farci nulla,

Se i miei commenti non ti piacciono "non posso farci nulla" (cit); io ho commentato solo alcune affermazioni ridicole, come vedi sulla qualita' non ho detto nulla visto che la gente si accontenta di quella percepita.

 

[dantercepies]

sono solo scelte diverse se non le accetti non posso farci nulla,

Se i miei commenti non ti piacciono "non posso farci nulla" (cit); io ho commntato solo alcune affermazioni ridicole, come vedi dulla qualita' non ho detto nulla visto che la gente si accontenta di quella percepita.

a me piacciono altri tipi di volanti e non vedo cosa ci sia di ridicolo,non credo che il volante s-line dell'audi sia ridicolo, e tra l'altro è più inclinato di quello della ob, oppure quello della mercedes, tra l'altro fatto con una pelle di qualità superiore, se lo trovi ridicolo ridi, non posso farci nulla neanche io, ognuno usi i volanti che preferisce e acquisti le auto che preferisce, se in una discussione ci si deve limitare a dire a me piace questo quindi ho ragione , la discussione è anche inutile che inizi.
parliamo del tempo o delle mezze stagioni che non ci sono più

 

[Heniadir]

a me piacciono altri tipi di volanti e non vedo cosa ci sia di ridicolo,

Se parli del volante tagliato sotto, non solo e' ridicolo ma e' anche poco comodo, un volante per essere efficente deve essere rotondo e possibilmente con impugnatura (diamentro della corona) costante per poterlo girare ottimamente, i volanti sulle auto normali tagliati sotto fanno tanto "guarda quanto sono sportivoh" ; il taglio in basso sul volante serve in auto con abitacoli stretti tipo F1 dove come saprai il volante si gira poco.

PS, nota tecnica:i volanti irregolari hanno un senso quando le mani si　devono　muovere pochissimo sulla corona. Quando invece devi dare e　togliere 360 gradi di sterzo molto velocemente per controllare un　sovrasterzo e seguente　bandierata già una corona che varia di　spessore può dare noia, mentre una che varia anche di raggio può　veramente complicarti la vita.

 

[dantercepies]

a me piacciono altri tipi di volanti e non vedo cosa ci sia di ridicolo,

Se parli del volante tagliato sotto, non solo e' ridicolo ma e' anche poco comodo, un volante per essere efficente deve essere rotondo e possibilmente con impugnatura (diamentro della corona) costante per poterlo girare ottimamente, i volanti sulle auto normali tagliati sotto fanno tanto "guarda quanto sono sportivoh" ; il taglio in basso sul volante serve in auto con abitacoli stretti tipo F1 dove come saprai il volante si gira poco.

PS, nota tecnica:i volanti irregolari hanno un senso quando le mani si　devono　muovere pochissimo sulla corona. Quando invece devi dare e　togliere 360 gradi di sterzo molto velocemente per controllare un　sovrasterzo e seguente　bandierata già una corona che varia di　spessore può dare noia, mentre una che varia anche di raggio può　veramente complicarti la vita.

in realtà non parlavo della forma del volante, intesa come disegno, ma della qualità dei materiali e del diametro,quello che dici è assolutamente vero,la mia è una considerazione principalmente sulla qualità dei materiali e sulla qualità delle scelte fatte dalla subaru negli allestimenti, nav satellitare, appunto il volante, la leva del cambio, le plastiche del cruscotto, cioè tutte cosè che avrebbero dovuto alzare il livello di qualità generale di una macchina già tecnicamente di alto livello.
il fatto che nei nostri giorni l'auto è il terzo luogo dove si staziona di più dopo casa e ufficio, si passano spesso due , tre ore al giorno, e quindi deve anche essere il più accogliente possibile.
per capirci, in casa propria, non ci accontentiamo di buone fondamenta e di muri ben fatti, ci mettiamo anche mobili, arredi,quadri, e si cerca di farlo il meglio possibile, così è per un auto.
anche perchè non le regalano.
una ob a 30.000- 40.000 euro entra in quegli standard, a 54.000 secondo me entra con un 6 politico,come dire, per la stima.
poi è comunque una gran macchina

 

[matteomatte1]

poi,note negative:il volante è un pochino troppo grande , forse meriterebbe una forma più sportiva,è molto leggero ed un pò vuoto,ed in posizione molto verticale, io sono abituato a suv con volanti leggermente più inclinati.

Direi che il volante verticale è un bel plus, mica è un camion...a me è piaciuto per design e diametro...

c'è poi un'altra considerazione , e cioè quella dei materiali utilizzati all'interno.il cruscotto è in plastica rigida come già detto, io però avendo provato una ob di otto mesi e 20.000 km, ho notato che tende a rovinarsi , con perdita di brillantezza, si vede controluce , qualche graffietto,cioè un aspetto non più nuovo.

le plastiche sono dure, ma mi sembrano molto robuste, vedremo a medio/lungo termine come saranno

Il navigatore poi è grande ma tutto in bassa risoluzione, la grafica è povera ed anche un pò banale.

non ho notato, guidavo...

il cruscotto spento ed un pò cheap.

IMHO una delle parti più riuscite dell'auto

insomma la tecnica non si discute, se volete, ma i soldi sono sempre soldi e 54.000 dei nostri euro sono sempre 54.............dei nostri euro.
ho visto e provato audi , bmw , mercedes e la qualità c'è, è quando vai a rivenderle le riprendono, cosa che non accadrà con una ob,stesso problema anche se minore è per me con la lexus rx300.

dici? qualche giorno fa leggevo questo 3d:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/43229.page

insomma la tecnica ok, ma non è che le altre siano carrette.non si può prendere un' auto da 30.000, farla diventare da 54 e lasciarla cheap, ci vuole qualcos'altro.

non esageriamo con 30k compri una Skoda Yeti neanche tanto accessoriata...

 

[Heniadir]

non esageriamo con 30k compri una Skoda Yeti neanche tanto accessoriata...

Ricorda..se l' auto e' tedesca o una qualche sorellastra qualunque sia il prezzo e' sempre poco (anche se ti inculano a sangue), le altre invece sono costose.

 

[matteomatte1]

non esageriamo con 30k compri una Skoda Yeti neanche tanto accessoriata...

Ricorda..se l' auto e' tedesca o una qualche sorellastra qualunque sia il prezzo e' sempre poco (anche se ti inculano a sangue), le altre invece sono costose.

:XD: :XD: :XD: :XD:

 

[zero c.]

a me piacciono altri tipi di volanti e non vedo cosa ci sia di ridicolo,

Se parli del volante tagliato sotto, non solo e' ridicolo ma e' anche poco comodo, un volante per essere efficente deve essere rotondo e possibilmente con impugnatura (diamentro della corona) costante per poterlo girare ottimamente, i volanti sulle auto normali tagliati sotto fanno tanto "guarda quanto sono sportivoh" ; il taglio in basso sul volante serve in auto con abitacoli stretti tipo F1 dove come saprai il volante si gira poco.

PS, nota tecnica:i volanti irregolari hanno un senso quando le mani si　devono　muovere pochissimo sulla corona. Quando invece devi dare e　togliere 360 gradi di sterzo molto velocemente per controllare un　sovrasterzo e seguente　bandierata già una corona che varia di　spessore può dare noia, mentre una che varia anche di raggio può　veramente complicarti la vita.

in realtà non parlavo della forma del volante, intesa come disegno, ma della qualità dei materiali e del diametro,quello che dici è assolutamente vero,la mia è una considerazione principalmente sulla qualità dei materiali e sulla qualità delle scelte fatte dalla subaru negli allestimenti, nav satellitare, appunto il volante, la leva del cambio, le plastiche del cruscotto, cioè tutte cosè che avrebbero dovuto alzare il livello di qualità generale di una macchina già tecnicamente di alto livello.
il fatto che nei nostri giorni l'auto è il terzo luogo dove si staziona di più dopo casa e ufficio, si passano spesso due , tre ore al giorno, e quindi deve anche essere il più accogliente possibile.
per capirci, in casa propria, non ci accontentiamo di buone fondamenta e di muri ben fatti, ci mettiamo anche mobili, arredi,quadri, e si cerca di farlo il meglio possibile, così è per un auto.
anche perchè non le regalano.
una ob a 30.000- 40.000 euro entra in quegli standard, a 54.000 secondo me entra con un 6 politico,come dire, per la stima.
poi è comunque una gran macchina

poche mie considerazioni da subarista amateur sulla qualità interni.
premetto che guido la legacy sw sport BD che costicchia sì ma non certo 54k ?
non ho mai fatto i conti esatti ma se non sbaglio tra una legay BD e una A4 quattro o - se si preferisce - tra una Outback e una audi allroad ballano a parità di allestimenti un 10 /12 k ?
che cosa possiamo vedere? a parte che le dimensioni della A4 non sono compatibili e che si dovrebbe confrontare la A6 che costa altri 5/6 k ? in più
lasciamo stare lo schema meccanico che piaccia o meno è in linea teorica quello che consente maggiore equilibrio, contenimento masse e pesi, miglior bilanciamento tra assali, e miglior sicurezza attiva e vediamo la c.d. qualità percepita.
a parte il design american style si notano materiali ben assemblati ma di qualità non cònsona. plastiche rigide, pulsanti idem, finiture tipo alluminio spazzolato finte.
i sedili sono rigatini in stoffae lì puoi upgradare on le migliori pelli artigianali italiane scegliendo tu. e questo è n plus.
gli assemblaggi sono ottimi e non dànno adito a scricchiolii e vibrazioni parassite, qualche limite invece al tendalino posteriore montato su telaietto in alluminio che invece sullo sconnesso balla.
quel che manca è la possibilità di personalizzare. e il fatto è che le dotazioni son troppo semplificate (40000 euro te li chiedono a listino) ma un retrovisore fotocromatico lo devo pagare aftermarket?
i sensori - visto che la telecamera c'è solo sulla navi che costa 3/4000 ? in piu - su un auto di quasi 5 metri li VUOI mettere?
ecco se a quello si aggiunge che l'unico rivale è audi che come qualità percepita è avanti anni (sulla qualità sistemica e l'affidabilità invece stendiamo un velo di silenzio ma è un altro discorso) questo spiega le 70/80 unità vendute al mese rispeto alle 1500 A4 vendute che - sia chiaro - ritengo buon prodotto anche se non convincente proprio nel rapporto qualità/prezzo.
dite la vostra please
ciau neh

 

[dantercepies]

penso che se in subaru avessero fatto un piccolo sforzo in più ora potremmo discutere di altre cose,ripeto a me poi la ob piace,però l'altro giorno sono sceso dalla ob e risalito sulla mia , che poi è una lexus rx300, non una rolls,e appena dentro la differenxa l'ho percepita immediatamente, che poi la ob sia tecnicamente meglio lo posso anche capire, ma ripeto un auto è fatta di tante parti e tutte devono contribuire a formarne il giudizio.
se fosse solo un problema di tecnica e meccanica basterebbe fare telaio,meccamica queattro gomme e quattro sedili, ma nel mondo di oggi non è e non deve essere così.

 

[dantercepies]

scusate ma voi una skoda yeti dentro l'avete vista bene?
i materiali non sono tanto diversi dalla ob, anzi qualcosa è anche meglio.
parlo evidentemente solo di qualità estetica e materiali

 

[matteomatte1]

scusate ma voi una skoda yeti dentro l'avete vista bene?
i materiali non sono tanto diversi dalla ob, anzi qualcosa è anche meglio.
parlo evidentemente solo di qualità estetica e materiali

è la solita dicotomia: qualità percepita e qualità reale, non sempre coincidono....