Nuove Compass e Renegade 1.5 e-Hybrid

[bandyt]

ho appena visto l'inizio del video e l'ho chiuso.
Lo youtuber influencer parte subito con una grossa imprecisione : un motore ibrido che ha la stessa efficenza di un full ibrid..
dice "efficiente ed efficace" come una full hybrid.
Io capisco che siano "servizi di informazione" e non TEST su strada oggettivi ma dire certe frescacce subito a primo colpo.
La Renegade e' stata gia' provata con il nuovo 1.5 e in citta' hanno registrato un consumo sui 12 km/l. Ora non abbiamo i riferimenti tecnici e le prove di Quattroruote ma da 12km/l ai 23 km/l di una equivalente C HR la vedo molto molto dura.
Il messaggio all'ascoltatore e' che si sta comprando una ibrida come una Toyota ed e' una fregnaccia.
A meno che i dati di Quattroruote non ci dicano che nel percorso urbano riescano a stare a ridosso dei 20 km/l...

Scusate, ma sembra che i consumi siano allineati al 1.5 170 CV benzina 4x4... quindi dov'è il vantaggio del plugin?

 

[giuliogiulio84]

Scusate, ma sembra che i consumi siano allineati al 1.5 170 CV benzina 4x4... quindi dov'è il vantaggio del plugin?

Ma infatti come qualcuno ha già scritto, queste nuove ibride potrebbero presto soppiantare le plug in che pure stanno riscontrando un buon successo di pubblico

 

[Yaris Mille]

Scusate, ma sembra che i consumi siano allineati al 1.5 170 CV benzina 4x4... quindi dov'è il vantaggio del plugin?

premesso che non conosco i consumi del modello da te citato ma presumo molto molto piu' bassi (a patto di sbattersi tutti i santi giorni che porta il signore a ricaricare la batteria) , per ora prove su strada su carta tipo 4R non ne ho lette pero' un canale abbastanza affidabile su Youtube ha fatto il solito test citta' per Roma ed e' uscito 12,5 km/l che a me sembra veramente tanto se considero che il 1.0 da 120cv fa 10,5 km/l. Vediamo la prova di quattroruote ma non credo si distanzi tanto da quello. Si potra' stare sui 15 non possiamo certo pensare 19 20 km/l. Secondo me sia il mild hybrid che questo ibrido sono ottimi per diminuire le emissioni ma se parliamo di risparmi sono delle remissioni. Tutti gli accrocchi che si porta appresso rispetto alla versione liscia non credo certo che te li ripaghi con 200 euro di carburante all'anno..
Le plug in permettono risparmi consistenti ma a patto di sbattersi tutti i giorni a ricaricare quelli sono i consumi che dobbiamo vedere. Una plug in con la batteria scarica consuma quasi sempre come l'equivalente benzina. Forse camminando e ricaricando poi pian piano diminuiscono i consumi ma non sono efficienti devono lavorare con batteria sempre bella carica. Avranno un senso secondo me quando porteranno l'autonomia verso i 70 km (tipo l'ultima Lexus provata da Quattroruote) allora uno si sbattera' pure meno per ricaricare.

 

[bandyt]

Ma infatti.. quello che dico io. Non ho confronti precisi, ma se un plugin consuma tanto quanto un benzina normale, mi prendo il benzina normale (che purtroppo si trova solo usato a prezzi elevati). Anche perché troppa tecnologia può fare brutti scherzi, se si rovina qualche cosa che gestisce la parte ibrida fuori garanzia fai prima a cambiare auto

 

[antani1971]

Ma infatti.. quello che dico io. Non ho confronti precisi, ma se un plugin consuma tanto quanto un benzina normale, mi prendo il benzina normale (che purtroppo si trova solo usato a prezzi elevati). Anche perché troppa tecnologia può fare brutti scherzi, se si rovina qualche cosa che gestisce la parte ibrida fuori garanzia fai prima a cambiare auto

beh la plugin a batteria scarica consuma come il benzina (e anche di più) in autostrada. un'altra circostanza che la mette in difficoltà sotto questo punto di vista sono le salite, più che altro per i 1900 kg.; in tutte le altre circostanze va un po' meglio, andando come una full Hybrid, ma andare oltre i 13-14 km/l è impossibile. chiaro che il massimo del beneficio si ottiene caricando quotidianamente e andando in elettrico; il trip di bordo dopo 4000 km circa (di cui meno di 800 in termico) mi stima un consumo equivalente di circa 25 km/l complessivi.

quindi alla fine dipende molto dal caso d'uso, la plugin è sconsigliabile per chi non può ricaricare a casa, per chi fa molta autostrada o generalmente percorrenze molto superiori ai 50 km al giorno. io vado e torno dal lavoro (40 km in tutto) solo a corrente, ogni tanto riesco anche a caricare lì, per me è perfetta

 

[giuliogiulio84]

beh la plugin a batteria scarica consuma come il benzina (e anche di più) in autostrada. un'altra circostanza che la mette in difficoltà sotto questo punto di vista sono le salite, più che altro per i 1900 kg.; in tutte le altre circostanze va un po' meglio, andando come una full Hybrid, ma andare oltre i 13-14 km/l è impossibile. chiaro che il massimo del beneficio si ottiene caricando quotidianamente e andando in elettrico; il trip di bordo dopo 4000 km circa (di cui meno di 800 in termico) mi stima un consumo equivalente di circa 25 km/l complessivi.

quindi alla fine dipende molto dal caso d'uso, la plugin è sconsigliabile per chi non può ricaricare a casa, per chi fa molta autostrada o generalmente percorrenze molto superiori ai 50 km al giorno. io vado e torno dal lavoro (40 km in tutto) solo a corrente, ogni tanto riesco anche a caricare lì, per me è perfetta

Allora abbiamo assodato che la plug in ha senso solo per chi fa tanta città e spostamenti relativamente brevi in modo da poter ricaricare.

A questo punto però, è lecito chiedersi: ma chi si compra una Renegade una Compass, ma anche Tiguan, XC40 e compagnia danzante..fa soprattutto città?!?!?

 

[antani1971]

Allora abbiamo assodato che la plug in ha senso solo per chi fa tanta città e spostamenti relativamente brevi in modo da poter ricaricare.

A questo punto però, è lecito chiedersi: ma chi si compra una Renegade una Compass, ma anche Tiguan, XC40 e compagnia danzante..fa soprattutto città?!?!?

beh magari no, ma sicuro un mezzo del genere in versione phev - sempre ammesso di poterlo caricare - è più fruibile in città di un benzina o (peggio) di un diesel, e con margini più ridotti anche dell'ibrido mild o full; diventa quindi più appetibile per chi fa un utilizzo prettamente urbano.

Poi è chiaro che per la città ci sono magari mezzi più adatti come stazza, ma questo è un altro discorso. Comunque la Compass alla fine è abbastanza compatta, parliamo di una vettura di 4m40...

 

[giuliogiulio84]

beh magari no, ma sicuro un mezzo del genere in versione phev - sempre ammesso di poterlo caricare - è più fruibile in città di un benzina o (peggio) di un diesel, e con margini più ridotti anche dell'ibrido mild o full; diventa quindi più appetibile per chi fa un utilizzo prettamente urbano.

Poi è chiaro che per la città ci sono magari mezzi più adatti come stazza, ma questo è un altro discorso. Comunque la Compass alla fine è abbastanza compatta, parliamo di una vettura di 4m40...

Si, il mio era chiaramente un messaggio provocatorio per sottilineare il fatto che si parla di plug in come sensate a livello di rispario economico se usate solo in città. Peccato che spesso i modelli plug in come segmento siano di segmenti superiori, comprati da chi spesso fa molti km, e molti km fuori città. Per cui è un po' un cane che si morde la coda.

 

[antani1971]

Si, il mio era chiaramente un messaggio provocatorio per sottilineare il fatto che si parla di plug in come sensate a livello di rispario economico se usate solo in città. Peccato che spesso i modelli plug in come segmento siano di segmenti superiori, comprati da chi spesso fa molti km, e molti km fuori città. Per cui è un po' un cane che si morde la coda.

sono d'accordo; la mia speranza è che l'adozione di queste tecnologie su modelli di segmento superiore ne comporti poi una propagazione ai segmenti inferiori, come è successo con l'ABS, l'aria condizionata, gli Adas, il navigatore, ecc.
in fondo una 500x plugin o una Tipo plugin... perché no? auto da famiglia di segmento medio, ben sfruttabili dentro e fuori città, io personalmente alla spina le vedrei bene.

 

[Progger67]

32200 di base
Più di una Corolla che é una vera full hybrid.
Guarderei con favore questa renegade se costasse un bel po' meno della corolla.
Bisogna vedere il prezzo scontato, ma le premesse non sono buone

 

[pilota54]

32200 di base
Più di una Corolla che é una vera full hybrid.
Guarderei con favore questa renegade se costasse un bel po' meno della corolla.
Bisogna vedere il prezzo scontato, ma le premesse non sono buone

In linea di principio concordo, perché non amo i suv, però il prezzo della Renegade, che è un suv a metà strada tra una B e una C, andrebbe confrontato con auto della stessa tipologia e dello stesso segmento, e diciamo stessa lunghezza/altezza, quindi non con la Corolla.
Inoltre occorrerebbe verificare il prezzo vero, al netto dello sconto.

 

[x-bond]

In linea di principio concordo, perché non amo i suv, però il prezzo della Renegade, che è un suv a metà strada tra una B e una C, andrebbe confrontato con auto della stessa tipologia e dello stesso segmento, e diciamo stessa lunghezza/altezza, quindi non con la Corolla.
Inoltre occorrerebbe verificare il prezzo vero, al netto dello sconto.

Costa a metà strada tra una yaris cross e una chr, quindi essendo la via di mezzo tra i 2 costa circa uguale, sembra che hanno calibrato il listino proprio su quelle nonostante non sia fullhybrid.
Chr si trova anche scontato....
Vedremo se questo mhev evoluto di stellantis avrà consumi adeguati al costo da fullybrid.

 

[Progger67]

Costa a metà strada tra una yaris cross e una chr, quindi essendo la via di mezzo tra i 2 costa circa uguale, sembra che hanno calibrato il listino proprio su quelle nonostante non sia fullhybrid.
Chr si trova anche scontato....
Vedremo se questo mhev evoluto di stellantis avrà consumi adeguati al costo da fullybrid.

Se poi facciamo il banale paragone con il 1.0 sempre renegade, ci vorranno secoli prr recuperare il costo iniziale. Se uno intende risparmiare sui consumi intendo. Che poi sia preferibile questo motore al 3 cilindri siamo d'accordo.
Senza considerare che questo motore implica sobbarcarsi il rischio novità.
Secondo me hanno esagerato col prezzo, altrimenti sarebbe ottimo

 

[nicolapak]

Visti i prezzi di questo motore e dei carburanti, a me interesserebbe solo se fosse possibile installare l'impianto Gpl, ma non penso che sia possibile. Se invece lo fosse la prenderei anche domani.

 

[bandyt]

Visti i prezzi di questo motore e dei carburanti, a me interesserebbe solo se fosse possibile installare l'impianto Gpl, ma non penso che sia possibile. Se invece lo fosse la prenderei anche domani.

Assolutamente d'accordo