Nuova Clio (V) 2019

[Caesar1970]

vista in concessionaria e provata (dci 86 cv), ottimo miglioramneto negli interni, la prima impressione del cruscotto è che il tablet ostruisca le prese d'aria. Per il resto i 173 cm di larghezza uguali quelli della mia 147 sembrano molti di meno, sembra di stare più stretti, boh. Bene l'assetto e le sospensioni, abbastanza morbido ma non tanto, giusto. Peccato la dissennata scelta di renault di fornire 2 livelli di potenza sbagliati per il dci, 86 e 115cv, manca la giusta via di mezzo per il peso della clio, tutte le concorrenti guarda caso offrono 95-100 cv per quel segmento di auto.

 

[andreaci751]

Pensa che per la vecchia Clio a benzina si passava da 90 a 200 senza niente in mezzo.

 

[SupercinqueTC]

Pensa che per la vecchia Clio a benzina si passava da 90 a 200 senza niente in mezzo.

È stata disponibile anche la 1200 tce da 120cv.

 

[andreaci751]

Vero, ma è da un po' che è stato rimosso.
Comunque sulla nuova mi pare che ci sia un motore con potenza simile.

 

[SupercinqueTC]

Vero, ma è da un po' che è stato rimosso.
Comunque sulla nuova mi pare che ci sia un motore con potenza simile.

MI risultava in commercio dal 2012 al 2017 circa, prima con cambio automatico poi anche manuale. Il secondo 1200 tce, di origine Nissan e montato anche su Clio 4, non era noto per l'affidabilità, diversamente dal primo, di origine Renault.
Con la nuova dovrebbe esserci il nuovo 1300 da 130 cv anche se mi pare sia solo in abbinamento al cambio automatico.
Il 1000 tce invece dovrebbe avere 100 cv, anche se sono molto curioso di vedere la variante ibrida, che dovrebbe avere un sistema abbastanza simile a quello della Yaris.

 

[Utente_1751122792]

Ciao a tutti ragazzi, mi sono registrato solo per raccontarvi e avere qualche parere, della mia disavventura. Ho acquistato la nuova Clio 5, davvero bella!!allestimento INTENSE colore BLUE IRON, cerchi da 17 Viva Stella Black con motore TCE 100 da 101 cavalli. la vado a visionare prima del ritiro è una meraviglia.! La vado a ritirare è ancora più bella.! dopo appena 2 settimane di avanti e indietro in autostrada Cesena-.Forli Forli-Cesena (19 km andata 19 km ritorno) una sera di ritorno finito di lavorare il mio motorino tricilindrico decide che 1100 km sono già troppi.Nel cruscotto digitale mi appare la scritta a caratteri cubitali "Rischio Rottura Motore" (stavo viaggiando a 130 km/h a 3000 giri/min), la macchina inizia a rallentare e devo fermarmi in corsia di emergenza. Spengo la macchina e inizio subito a notare fumo bianco uscire da sotto il cofano. Tirando due madonne e avendo già capito che il problema sarebbe stato un surriscaldamento del motore con conseguente fusione, mi tocca chiamare l ACI ( aspettare al freddo delle 21:30 del 11 novembre 2019 quindi una settimana fà) per ben un ora emmezza. porto l'auto all'officina autorizzata renault più vicina che effettivamente constatano che per motivi ancora ignoti, il mio motore con solo 1100 km si è fuso. Sicuramente il problema deriverà dal tubo del radiatore che perde acqua o da un maledetto difetto di sto motore del cavolo, sta di fatto che il motore è da cambiare tutto perchè la testata è bruciata e i pistoni si sono deformati. l'auto è in garanzia (grazie al cavolo ce l ho da due settimane) ma non potrò vederla almeno per un mese poichè è gia stata aperta una "causa" dal momento che renault per pararsi il culo sostiene che il problema deriva dal carburante che è stato messo all'interno del serbatoio..:!! avete ragione sono un impedito daltonico che non riesce a distinguere la benzina dal gasolio, ma fatemi il piacere. apparte questo almeno il motore verrà cambiato in blocco.. ma voi cosa ne pensate mi dovevo far dare la vettura nuova?? e se mi risuccede mentre sono in autostrada?? non lo so valutate voi 1100 chilometri ragazzi 1100. Un consiglio spassionato NON COMPRATE IL TURBO BENZINA TCE 100 ma nemmeno le versioni aspirate da 65 e 75 cv. prendetevi la versione BLUE DCI 1,500 cc da 85 o 115 cv. grazie e per favore un pò di supporto morale o qualche commento tecnico mi farebbero piacere un bacio

 

[SupercinqueTC]

Ciao a tutti ragazzi, mi sono registrato solo per raccontarvi e avere qualche parere, della mia disavventura. Ho acquistato la nuova Clio 5, davvero bella!!allestimento INTENSE colore BLUE IRON, cerchi da 17 Viva Stella Black con motore TCE 100 da 101 cavalli. la vado a visionare prima del ritiro è una meraviglia.! La vado a ritirare è ancora più bella.! dopo appena 2 settimane di avanti e indietro in autostrada Cesena-.Forli Forli-Cesena (19 km andata 19 km ritorno) una sera di ritorno finito di lavorare il mio motorino tricilindrico decide che 1100 km sono già troppi.Nel cruscotto digitale mi appare la scritta a caratteri cubitali "Rischio Rottura Motore" (stavo viaggiando a 130 km/h a 3000 giri/min), la macchina inizia a rallentare e devo fermarmi in corsia di emergenza. Spengo la macchina e inizio subito a notare fumo bianco uscire da sotto il cofano. Tirando due madonne e avendo già capito che il problema sarebbe stato un surriscaldamento del motore con conseguente fusione, mi tocca chiamare l ACI ( aspettare al freddo delle 21:30 del 11 novembre 2019 quindi una settimana fà) per ben un ora emmezza. porto l'auto all'officina autorizzata renault più vicina che effettivamente constatano che per motivi ancora ignoti, il mio motore con solo 1100 km si è fuso. Sicuramente il problema deriverà dal tubo del radiatore che perde acqua o da un maledetto difetto di sto motore del cavolo, sta di fatto che il motore è da cambiare tutto perchè la testata è bruciata e i pistoni si sono deformati. l'auto è in garanzia (grazie al cavolo ce l ho da due settimane) ma non potrò vederla almeno per un mese poichè è gia stata aperta una "causa" dal momento che renault per pararsi il culo sostiene che il problema deriva dal carburante che è stato messo all'interno del serbatoio..:!! avete ragione sono un impedito daltonico che non riesce a distinguere la benzina dal gasolio, ma fatemi il piacere. apparte questo almeno il motore verrà cambiato in blocco.. ma voi cosa ne pensate mi dovevo far dare la vettura nuova?? e se mi risuccede mentre sono in autostrada?? non lo so valutate voi 1100 chilometri ragazzi 1100. Un consiglio spassionato NON COMPRATE IL TURBO BENZINA TCE 100 ma nemmeno le versioni aspirate da 65 e 75 cv. prendetevi la versione BLUE DCI 1,500 cc da 85 o 115 cv. grazie e per favore un pò di supporto morale o qualche commento tecnico mi farebbero piacere un bacio

Ciao e benvenuto, evidentemente il tuo motore aveva qualche problema "dalla nascita", che si è manifestato subito.
Dovrebbero sostituirlo con uno nuovo risolvendo quindi il problema.
Non so cosa intendano per carburante sbagliato, perchè la pistola del gasolio non entra nel bocchettone delle auto a benzina (ha maggiore diametro). Facci caso al distributore, è dai tempi in cui è nata la benzina verde che ha diametro ridotto.

Buona fortuna, spero che il tuo caso abbia rapida e lieta conclusione.

Puoi sceglierti un nickname personalizzato qui:
https://forum.quattroruote.it/threa...-personali-di-iscrizione.109355/#post-2288155

 

[GiOrGiOoOoO]

non lo so valutate voi 1100 chilometri ragazzi 1100.

se sfiga doveva essere, meglio ora che tra qualche mese, nel senso che la vettura è praticamente nuova e la casa non può che intervenire e scusarsi. Speriamo che passata questa disavventura possa goderti l'auto come si deve. Tienici aggiornati

 

[raim65]

Buona sera a tutti.
Avendo già una clio 3 1,2 TCE Luxe dal 2010 che, tutto sommato, vale il prezzo speso allora, ho avuto l'idea di riprovarci con la nuova bellissima versione 5. Dico davvero: per me è la più bella del segmento ed anche la meglio equipaggiata, almeno a listino. Fatte salve eventuali marche premium allocate su fascia di prezzo superiore.
Ho configurato su sito internet della Renault una Intens SCE 75 CV a benzina con vari optional ed ho fatto un contratto conforme con il venditore della mia zona, concessionario da parecchi decenni della marca con consegna pattuita a Febbraio. Configurazione da confermare con Renault italia a stretto giro per verifica di totale compatibilità con il modello e la motorizzazione prescelta. Risultato: il venditore, il giorno lavorativo seguente, ha dovuto comunicarmi, con notevole sconforto, che la motorizzazione prescelta (così come la SCE 65), non è proprio in produzione e conseguentemente la macchina oggetto di contratto non era producibile allo stato attuale.
L'opzione possibile era per le più costose 100CV o Diesel. 100 CV da escludere perché è auto destinata anche a neo patentato e diesel con prezzo finale rialzato di 3050 euro rispetto alla SCE75.
Contratto sciolto ed amici come prima ma la renault dovrebbe evitare questi pasticci perchè riconquistare un cliente perso è per il più delle volte impossibile. A poco vale mettere un bel prezzo d'attacco su internet od in TV se poi, all'atto pratico, la sensazione è stata di essere preso in giro.
Qualcuno ha avuto esperienze simili?

 

[SupercinqueTC]

Qualcuno ha avuto esperienze simili?

Credo che il problema sia il concessionario, anche perchè le SCE75 si trovano regolarmente in vendita negli autosaloni sui siti di annunci italiani, in pronta consegna.

 

[raim65]

Credo che il problema sia il concessionario, anche perchè le SCE75 si trovano regolarmente in vendita negli autosaloni sui siti di annunci italiani, in pronta consegna.

Si, ci ho pensato ma non capisco proprio che interesse avrebbe a comportarsi così.
Inoltre siamo sicuri che queste SCE 75 in vendita sui siti degli autosaloni siano della serie 5 e non 4? Nelle varie prove delle testate specializzate si parla solo della 100 CV e finora non ho trovato una sola prova della 65 o 75.

 

[SupercinqueTC]

Si, ci ho pensato ma non capisco proprio che interesse avrebbe a comportarsi così.
Inoltre siamo sicuri che queste SCE 75 in vendita sui siti degli autosaloni siano della serie 5 e non 4? Nelle varie prove delle testate specializzate si parla solo della 100 CV e finora non ho trovato una sola prova della 65 o 75.

La Clio 4 75 era turbo TCE, o prima ancora 1200 16v.
Nel dubbio puoi pescare a caso un paio di concessionari lungo la penisola e fare una telefonata. Se ti danno la stessa risposta...
Sarebbe interessante come test, un pò come quelli che fa periodicamente Quattroruote.

 

[andreaci751]

Che non trovi prove della 75 cv è normale, perché soprattutto all'uscita devono far vedere il modello extra-super lusso.
Con il tempo magari arriverà anche la recensione della motorizzazione più tranquilla.
Il comportamento del conce secondo me è sincero, non mi viene in mente alcun motivo per mettere in scena una pantomima del genere.
Perciò credo che tu ti sia imbattuto nel classico specchietto per le allodole.
Che accade molto spesso: tutti i marchi pubblicizzano auto con prezzi "a partire da", ma poi quei modelli con quell'allestimento non è mai possibile configurarli, se non sul sito in modo "ipotetico". Nella pratica quei modelli non esistono.

 

[Yaris Mille]

Non so cosa intendano per carburante sbagliato, perchè la pistola del gasolio non entra nel bocchettone delle auto a benzina (ha maggiore diametro). Facci caso al distributore, è dai tempi in cui è nata la benzina verde che ha diametro ridotto.

Sono dispiaciuto per la disavventura del signore.
Anche a me e' successo di selezionare gasolio invece che benzina.
Te ne accorgi che hai sbagliato proprio perche' la pistola ha una dimensione diversa e non entra nell'imbocco per fare rifornimento.

 

[Ax-80]

Oggi ho approfittato dell'acquisto di un mio collega che mi ha fatto fare un giretto sulla sua clio 1.3 RS line edc. Devo dire che mi è piaciuta, in particolare per il binomio comfort / tenuta di strada perché è stata talmente educata nella prima parte di guida - extraurbano scorrevolissimo- da non farmi pensare che si comportasse in modo così dinamico nella parte tuttocurve, coricandosi poco e donando un feedback piacevolissimo grazie al muso ben saldo davanti e il posteriore che va a chiudere dietro. In sport il volante un pò più concreto nelle mani risalta ancora di più questo contatto. Bellissimo il sedile, molto contenitivo ma comodo (un po dura la seduta). Il cambio va per me usato in manuale se si vogliono tirare due marce perché in automatico a volte, non sempre, si perde un po.. Invece molto regolare andando a modo. Insomma una bella vetturetta... 1.3 140cv che ho scoperto essere in pacchetto col getrag 7m anche sulla classe A (che mantiene il dual clutch autoctono solo sul 1.5 dci in bassa gamma). Dentro ha tutto il necessarie a cui siamo abituati, peccato per il freno a mano a leva che si porta con sé degli antiestetici tamburi posteriori (ci vuole un pacchetto da 300 euro per avere tasto più dischi). Prezzo da listino 24500,effettivo a 21 consegnata. Non poco ma un bel benzina così con l automatico credo sia il futuro su queste segmento B moderne.