Nuova Bmw X1..

[Tourillo]

Ok, ma non mi hai rix sul 6 in linea!!!.. :twisted:

macchè V6.. sei matto.. il 6L è di gran lunga più compatto, si può posizionare più arretrato senza problemi, ha una sola testata - il V6 ne ha due -.. soffre meno di vibrazioni e non ha bisogno di controalberi complicati e pesanti per smorzarle, al contrario del V6 che ha una architettura con bancate a numero di cilindri dispari, non proprio il massimo per le vibrazioni.. 3cilindri frullino docet..

Capito!..

 

[4ruotelover]

Eh..io amo i diesel..però faccio troppa poca strada per godermeli..finisco solo per rompermi le balle a fare i tagliandi ogni 3x2..

Si si mi ricordavo, il mio intervento più che un suggerimento era una piccola provocazione! :lol: Volevo vedere la tua risposta e come mi aspettavo ti trovo ormai sempre più proiettato verso i motori a benzina!

Volevi forse dire "turbo-benzina"..
Anche se il 28i di cui si parlava poco sopra è un polmonazzo aspirato..

Dimenticavo, 4ruotelover, non mi ricordo di dove sei, però l'invito al raduno è rivolto anche a te, cioè, a tutti quelli che sono amicissimi ( ) e vogliono venire!..

In effeti sì, volevo proprio dire turbo-benzina! Per quanto riguarda invece il raduno ti rispondo tra poco direttamente in Off Topic VW.
Mi sono dimenticato prima di ringrazie Lancista per l'info! Appena ho un attimo :cry: proverò a configurarla!

 

[4ruotelover]

Dato che io e Tourì abbiamo nominato sia i motori Diesel che i motori Otto mi è venuta la curiosità di farti questa domana (mi riferisco a Lancista). Mi scuso però ( e spero che tu non me ne voglia ) se vado un ottimo off topic . Mi ricordo bene come la pensi per quanto riguarda il discorso motore a benzina vs Diesel, però ora che hai avuto modo di guidare a lungo il 535d, in una guida di tutti i giorni, preferisci il 530i che hai avuto prima o l'attuale 535d? Un saluto!

 

[|Mauro65|]

.. è già configurabile su bmw.it. Almeno quelli che hanno in mente di pre-ordinarla possono farsi un'idea sugli accessori ed i prezzi.
Francesco.

Thx

Mi sono scaricato il catalogo. Per me le dimensioni sono un fattore eabbastanza importante, e noto con piacere che sonon "compatibili" con le mie esigenze. E' lunga un pelino meno della mia (2 cm e 1/2), ma soprattuto in larghezza non hano esagerato, siamo filo parafango a 1.798 contro i miei 1.739, mentre già la E91 va a 1.817, per non parlare dell'X3 che quota 1.853.

I prezzi mi sembrano interessanti, configurando riccamente una X1 2.0d xdrive sono sotto ad una 320 xdrive "povera", e sì che la base dell'X1 è la 3 Touring. INvece, a parità di dotazioni, ballano quasi 5.000 euro. Verò è che, penso, all'inizio sconti nisba. Però, tra un anno, quando potrei valutare concretamente il cambio, forse non ci sarà più la ressa di chi ama guidare il modello nuovo appena uscito.

A ottobre vado certamente a vederla. Dalle foto non mi convince molto come linea, però dicevo lo stesso della nuova Z4, ed invece, quando l'ho vista dal vivo, sono rimasto letteralmente senza fiato, tanto bella l'ho trovata.

Saluti

 

[Tourillo]

Dato che io e Tourì abbiamo nominato sia i motori Diesel che i motori Otto mi è venuta la curiosità di farti questa domana (mi riferisco a Lancista). Mi scuso però ( e spero che tu non me ne voglia ) se vado un ottimo off topic . Mi ricordo bene come la pensi per quanto riguarda il discorso motore a benzina vs Diesel, però ora che hai avuto modo di guidare a lungo il 535d, in una guida di tutti i giorni, preferisci il 530i che hai avuto prima o l'attuale 535d? Un saluto!

Secondo me ti risponderà "benzina"..così come io adorerò sempre il turbo-diesel..anche se, chi per un motivo e chi per l'altro, finisce che guidiamo (anche se io non ho ancora cambiato la mia e chissà quando lo farò) l'opposto di ciò che vorremmo..

 

[renexx]

Ho provato a configurare una X1 come la vorrei: 2.0d xdrive 177cv Futura con cambio aut., navi, più un bel po' di sciocchezze come retrovisori ripiegabili, altoparlanti amplif. e cambia-cd, sensori ant., portaoggetti, ecc..
Totale, 46 mila euretti: poco (si fa per dire), tanto, il giusto?

 

[Tourillo]

Ho provato a configurare una X1 come la vorrei: 2.0d xdrive 177cv Futura con cambio aut., navi, più un bel po' di sciocchezze come retrovisori ripiegabili, altoparlanti amplif. e cambia-cd, sensori ant., portaoggetti, ecc..
Totale, 46 mila euretti: poco (si fa per dire), tanto, il giusto?

Secondo me sono troppi..però se guardi alla fine anche il Q5 costa caro..uno potrebbe dire "ma chi te lo fa fare di prendere un SUVvino?"..ok..allora guardiamo le auto normali..tipo la A4..ma anche quella costa carissima..anche una G.Punto costa carissima in confronto a cosa ti da..siamo sempre alle solite..le case costruttrici di automobili sono delle ladre..e non solo loro..ormai tutto ha preso un prezzo assurdo, solo gli stipendi delle persone non salgono altrettanto... :evil:

 

[renexx]

Ho provato a configurare una X1 come la vorrei: 2.0d xdrive 177cv Futura con cambio aut., navi, più un bel po' di sciocchezze come retrovisori ripiegabili, altoparlanti amplif. e cambia-cd, sensori ant., portaoggetti, ecc..
Totale, 46 mila euretti: poco (si fa per dire), tanto, il giusto?

Secondo me sono troppi..però se guardi alla fine anche il Q5 costa caro..uno potrebbe dire "ma chi te lo fa fare di prendere un SUVvino?"..ok..allora guardiamo le auto normali..tipo la A4..ma anche quella costa carissima..anche una G.Punto costa carissima in confronto a cosa ti da..siamo sempre alle solite..le case costruttrici di automobili sono delle ladre..e non solo loro..ormai tutto ha preso un prezzo assurdo, solo gli stipendi delle persone non salgono altrettanto... :evil:

Dando per scontato che se voglio il miglior rapporto qualità/prezzo, devo prendermi una Octavia, vorrei paragonare i prezzi delle auto che mi piacciono con lo stesso allestimento (più o meno).
A4, 320d e Classe C (tutte SW) vanno a finire all'incirca sulla stessa cifra, ovvero i 46 mila suddetti. Si può manovrare un po' con gli allestimenti e i motori (143cv/170cv, 318/320, 200/220), ma con xeno direzionali, navi e automatico, alla fine il risultato non varia di molto.
Tenendo presente che per dimensioni e allestimenti l'X1 si pone in concorrenza con Q5, GLK e XC60 (oltre che l'attuale X3), per queste il prezzo finale varia da 53 a 56 mila. La Volvo ha più possibilità di risparmiare qualcosa, ma anche in questo caso, la differenza non è poi così significativa.
Alla luce di queste alternative, allora, il prezzo della X1 da me allestita si rivela come?

 

[|Mauro65|]

A naso, l'X1 mi sembra competitiva come prezzo.
Assolutamente da vedere dal vivo
Saluti
Mauro

 

[Tourillo]

Ho provato a configurare una X1 come la vorrei: 2.0d xdrive 177cv Futura con cambio aut., navi, più un bel po' di sciocchezze come retrovisori ripiegabili, altoparlanti amplif. e cambia-cd, sensori ant., portaoggetti, ecc..
Totale, 46 mila euretti: poco (si fa per dire), tanto, il giusto?

Secondo me sono troppi..però se guardi alla fine anche il Q5 costa caro..uno potrebbe dire "ma chi te lo fa fare di prendere un SUVvino?"..ok..allora guardiamo le auto normali..tipo la A4..ma anche quella costa carissima..anche una G.Punto costa carissima in confronto a cosa ti da..siamo sempre alle solite..le case costruttrici di automobili sono delle ladre..e non solo loro..ormai tutto ha preso un prezzo assurdo, solo gli stipendi delle persone non salgono altrettanto... :evil:

Dando per scontato che se voglio il miglior rapporto qualità/prezzo, devo prendermi una Octavia, vorrei paragonare i prezzi delle auto che mi piacciono con lo stesso allestimento (più o meno).
A4, 320d e Classe C (tutte SW) vanno a finire all'incirca sulla stessa cifra, ovvero i 46 mila suddetti. Si può manovrare un po' con gli allestimenti e i motori (143cv/170cv, 318/320, 200/220), ma con xeno direzionali, navi e automatico, alla fine il risultato non varia di molto.
Tenendo presente che per dimensioni e allestimenti l'X1 si pone in concorrenza con Q5, GLK e XC60 (oltre che l'attuale X3), per queste il prezzo finale varia da 53 a 56 mila. La Volvo ha più possibilità di risparmiare qualcosa, ma anche in questo caso, la differenza non è poi così significativa.
Alla luce di queste alternative, allora, il prezzo della X1 da me allestita si rivela come?

Puoi dirmi quello che vuoi ma non ti dirò mai che una macchina che costa 89 milioni di vecchie lire costa poco...

Se poi ripenso che per il Touareg gli ho smollato l'equivalente di 72 milioni... :shock:

 

[renexx]

A naso, l'X1 mi sembra competitiva come prezzo.
Assolutamente da vedere dal vivo
Saluti
Mauro

Sono d'accordo. Per ora le foto mi hanno entusiasmato, ma toccare con mano è un'altra cosa.

 

[renexx]

Ho provato a configurare una X1 come la vorrei: 2.0d xdrive 177cv Futura con cambio aut., navi, più un bel po' di sciocchezze come retrovisori ripiegabili, altoparlanti amplif. e cambia-cd, sensori ant., portaoggetti, ecc..
Totale, 46 mila euretti: poco (si fa per dire), tanto, il giusto?

Secondo me sono troppi..però se guardi alla fine anche il Q5 costa caro..uno potrebbe dire "ma chi te lo fa fare di prendere un SUVvino?"..ok..allora guardiamo le auto normali..tipo la A4..ma anche quella costa carissima..anche una G.Punto costa carissima in confronto a cosa ti da..siamo sempre alle solite..le case costruttrici di automobili sono delle ladre..e non solo loro..ormai tutto ha preso un prezzo assurdo, solo gli stipendi delle persone non salgono altrettanto... :evil:

Dando per scontato che se voglio il miglior rapporto qualità/prezzo, devo prendermi una Octavia, vorrei paragonare i prezzi delle auto che mi piacciono con lo stesso allestimento (più o meno).
A4, 320d e Classe C (tutte SW) vanno a finire all'incirca sulla stessa cifra, ovvero i 46 mila suddetti. Si può manovrare un po' con gli allestimenti e i motori (143cv/170cv, 318/320, 200/220), ma con xeno direzionali, navi e automatico, alla fine il risultato non varia di molto.
Tenendo presente che per dimensioni e allestimenti l'X1 si pone in concorrenza con Q5, GLK e XC60 (oltre che l'attuale X3), per queste il prezzo finale varia da 53 a 56 mila. La Volvo ha più possibilità di risparmiare qualcosa, ma anche in questo caso, la differenza non è poi così significativa.
Alla luce di queste alternative, allora, il prezzo della X1 da me allestita si rivela come?

Puoi dirmi quello che vuoi ma non ti dirò mai che una macchina che costa 89 milioni di vecchie lire costa poco...

Se poi ripenso che per il Touareg gli ho smollato l'equivalente di 72 milioni... :shock:

Hai anche ragione, ma se pensi che una Croma diesel da 200cv arriva a 66 milioni del vecchio conio... :shock: :shock: :shock:

 

[Tourillo]

Ho provato a configurare una X1 come la vorrei: 2.0d xdrive 177cv Futura con cambio aut., navi, più un bel po' di sciocchezze come retrovisori ripiegabili, altoparlanti amplif. e cambia-cd, sensori ant., portaoggetti, ecc..
Totale, 46 mila euretti: poco (si fa per dire), tanto, il giusto?

Secondo me sono troppi..però se guardi alla fine anche il Q5 costa caro..uno potrebbe dire "ma chi te lo fa fare di prendere un SUVvino?"..ok..allora guardiamo le auto normali..tipo la A4..ma anche quella costa carissima..anche una G.Punto costa carissima in confronto a cosa ti da..siamo sempre alle solite..le case costruttrici di automobili sono delle ladre..e non solo loro..ormai tutto ha preso un prezzo assurdo, solo gli stipendi delle persone non salgono altrettanto... :evil:

Dando per scontato che se voglio il miglior rapporto qualità/prezzo, devo prendermi una Octavia, vorrei paragonare i prezzi delle auto che mi piacciono con lo stesso allestimento (più o meno).
A4, 320d e Classe C (tutte SW) vanno a finire all'incirca sulla stessa cifra, ovvero i 46 mila suddetti. Si può manovrare un po' con gli allestimenti e i motori (143cv/170cv, 318/320, 200/220), ma con xeno direzionali, navi e automatico, alla fine il risultato non varia di molto.
Tenendo presente che per dimensioni e allestimenti l'X1 si pone in concorrenza con Q5, GLK e XC60 (oltre che l'attuale X3), per queste il prezzo finale varia da 53 a 56 mila. La Volvo ha più possibilità di risparmiare qualcosa, ma anche in questo caso, la differenza non è poi così significativa.
Alla luce di queste alternative, allora, il prezzo della X1 da me allestita si rivela come?

Puoi dirmi quello che vuoi ma non ti dirò mai che una macchina che costa 89 milioni di vecchie lire costa poco...

Se poi ripenso che per il Touareg gli ho smollato l'equivalente di 72 milioni... :shock:

Hai anche ragione, ma se pensi che una Croma diesel da 200cv arriva a 66 milioni del vecchio conio... :shock: :shock: :shock:

Ma infatti io che ti ho detto?..Che ha preso tutto un prezzo assurdo, solo gli stipendi della gente non salgono altrettanto..ne avevamo già parlato sul vecchio forum di questa cosa, e mi ero quasi preso del comunista da qualcuno!.. :evil:

 

[renexx]

Ho provato a configurare una X1 come la vorrei: 2.0d xdrive 177cv Futura con cambio aut., navi, più un bel po' di sciocchezze come retrovisori ripiegabili, altoparlanti amplif. e cambia-cd, sensori ant., portaoggetti, ecc..
Totale, 46 mila euretti: poco (si fa per dire), tanto, il giusto?

Secondo me sono troppi..però se guardi alla fine anche il Q5 costa caro..uno potrebbe dire "ma chi te lo fa fare di prendere un SUVvino?"..ok..allora guardiamo le auto normali..tipo la A4..ma anche quella costa carissima..anche una G.Punto costa carissima in confronto a cosa ti da..siamo sempre alle solite..le case costruttrici di automobili sono delle ladre..e non solo loro..ormai tutto ha preso un prezzo assurdo, solo gli stipendi delle persone non salgono altrettanto... :evil:

Dando per scontato che se voglio il miglior rapporto qualità/prezzo, devo prendermi una Octavia, vorrei paragonare i prezzi delle auto che mi piacciono con lo stesso allestimento (più o meno).
A4, 320d e Classe C (tutte SW) vanno a finire all'incirca sulla stessa cifra, ovvero i 46 mila suddetti. Si può manovrare un po' con gli allestimenti e i motori (143cv/170cv, 318/320, 200/220), ma con xeno direzionali, navi e automatico, alla fine il risultato non varia di molto.
Tenendo presente che per dimensioni e allestimenti l'X1 si pone in concorrenza con Q5, GLK e XC60 (oltre che l'attuale X3), per queste il prezzo finale varia da 53 a 56 mila. La Volvo ha più possibilità di risparmiare qualcosa, ma anche in questo caso, la differenza non è poi così significativa.
Alla luce di queste alternative, allora, il prezzo della X1 da me allestita si rivela come?

Puoi dirmi quello che vuoi ma non ti dirò mai che una macchina che costa 89 milioni di vecchie lire costa poco...

Se poi ripenso che per il Touareg gli ho smollato l'equivalente di 72 milioni... :shock:

Hai anche ragione, ma se pensi che una Croma diesel da 200cv arriva a 66 milioni del vecchio conio... :shock: :shock: :shock:

Ma infatti io che ti ho detto?..Che ha preso tutto un prezzo assurdo, solo gli stipendi della gente non salgono altrettanto..ne avevamo già parlato sul vecchio forum di questa cosa, e mi ero quasi preso del comunista da qualcuno!.. :evil:

Ma questo è quanto, del resto non possiamo comprare solo l'Octavia o una Musa eco-chic (per tirarsela di avere una Lancia :cry: )

 

[Fancar_]

A4, 320d e Classe C (tutte SW) vanno a finire all'incirca sulla stessa cifra, ovvero i 46 mila suddetti.

La 320d per me è la migliore.....ma ragazzi che interni!
Una Golf 6 dentro fa più figura..... (lo so che non sono minimamente paragonabili come cifra tecnica, meccanica e qualitativa).
Che poi la 320d è molto più robusta e duratura della Golf..... molta componentistica la trovo simile all'X3....e la robustezza l'ho vista nei 112 mila km che ho percorso fin'ora..