Neve, M+S e catene: topic unico

[maxressora]

A livello di buon senso che problema si crea portandole in estate?

Il problema è dato dal fatto che le mescolare progettate per lavorare a basse o bassissime temperature, con il caldo si degradano rapidamente e non offrono prestazioni di tenuta e frenata ottimali.

 

[Suby01_2]

Vi chiedo aiuto per l'acquisto di gomme 4 stagioni per la mia auto.
Ho una Seat Altea che attualmente monta gomme Continental Sportcontact 205/55 R16 91V.

Sulla carta di circolazione è indicato che le gomme idonee per la mia auto sono:
sia 195/65 R15 91U che 205/55 R16 91U (e altre superiori 215 e 225).
Vorrei procedere all'acquisto di gomme 4 stagioni Michelin Crossclimate e volevo sapere devo attenermi ai valori indicati quindi acquistare le Crossclimate+ 205/55 R16 91 V o volendo posso acquistare le gomme 4 stagioni M+S con un carico maggiore e cioè 94?

Ho visto che su molti siti sono in vendita anche michelin Cross Climate 205/55 R16 94 V "XL" .
Qualcuno mi dire cosa rappresenta questo XL e se per la mia auto è meglio acquistarle 91 o 94 XL?

Ho naturalmente chiesto ai venditori di gomme e mi hanno risposto che la legge consente di montare pneumatici con indice carico e velocità superiori... ma l'auto potrebbe risentirne nelle prestazioni?
Grazie in anticipo!

Vi chiedo aiuto per l'acquisto di gomme 4 stagioni per la mia auto.
Ho una Seat Altea che attualmente monta gomme Continental Sportcontact 205/55 R16 91V.

Sulla carta di circolazione è indicato che le gomme idonee per la mia auto sono:
sia 195/65 R15 91U che 205/55 R16 91U (e altre superiori 215 e 225).
Vorrei procedere all'acquisto di gomme 4 stagioni Michelin Crossclimate e volevo sapere devo attenermi ai valori indicati quindi acquistare le Crossclimate+ 205/55 R16 91 V o volendo posso acquistare le gomme 4 stagioni M+S con un carico maggiore e cioè 94?

Ho visto che su molti siti sono in vendita anche michelin Cross Climate 205/55 R16 94 V "XL" .
Qualcuno mi dire cosa rappresenta questo XL e se per la mia auto è meglio acquistarle 91 o 94 XL?

Ho naturalmente chiesto ai venditori di gomme e mi hanno risposto che la legge consente di montare pneumatici con indice carico e velocità superiori... ma l'auto potrebbe risentirne nelle prestazioni?
Grazie in anticipo!

XL Significa extra load, hanno quindi la spalla più rigida. Anche quelle con indicazione di carico più alto a parità di pneumatico sono più rigide. A livello di guida potresti nemmeno accorgertene

 

[masti12041987]

Sto guardandomi intorno per acquistare le invernali per la tipo. ho scoperto giusto tre giorni fa l'esistenza dei pneumatici rigenerati e di quelli ricostruiti. mi chiedo è vi chiedo...
a parte la differenza di prezzo (circa 50% in meno), i pneumatici ricostruiti sono affidabili quanto a tenuta e sicurezza? sono anche duraturi o c'è il rischio che lim cambio ogni stagione?

 

[pi_greco]

Sto guardandomi intorno per acquistare le invernali per la tipo. ho scoperto giusto tre giorni fa l'esistenza dei pneumatici rigenerati e di quelli ricostruiti. mi chiedo è vi chiedo...
a parte la differenza di prezzo (circa 50% in meno), i pneumatici ricostruiti sono affidabili quanto a tenuta e sicurezza? sono anche duraturi o c'è il rischio che lim cambio ogni stagione?

le prove di QR non li ritengono pari.

 

[masti12041987]

le prove di QR non li ritengono pari.

puoi spiegare meglio? non sono pari (e di quanto) rispetto a tenuta, durata....?

 

[SUBmARine U-14]

puoi spiegare meglio? non sono pari (e di quanto) rispetto a tenuta, durata....?

Se costano meno un motivo ci sarà:
"...prestazioni in termini di aderenza, comportamento stradale, silenziosità, uniformità: in genere, le doti dei pneumatici ricostruiti sono inferiori a quelle delle gomme nuove..."
https://www.quattroruote.it/guide/pneumatici/runflat-ricostruiti-fine-vita.html

 

[pi_greco]

puoi spiegare meglio? non sono pari (e di quanto) rispetto a tenuta, durata....?

Prova a gugolare o a ricercare dentro a questo stesso sito. Ci sono state prove in cui hanno esaminato un treno (credo fossero Marangoni) in relazione alle classiche perfomance, come spazi di arresto, tenuta laterale, acquaplaning etcetcetc... idem per le sottosottomarche peggio ancora se cinesi... però è un test di qualche anno addietro...

 

[maurizio.furesisatta@libero.it]

E' aperta la stagione
Per tenere un po ' in ordine il forum, vista anche l'importanza del tema, facciamo un topic unico che terremo pure in evidenza fino a primavera
Abbiate pazienza se ho chiuso gli altri 3d, vi prego di continuare qui
Inizio postandovi tre circolari ministeriali.

Attached files Circolare 104.95 marchiatura gomme.pdf (39.2 KB)  Circolare 335M361.2004 M+S.pdf (8.7 KB)  Circolare 612.05 M+S catene.pdf (8.5 KB) 

Leggo che bisognerebbe montare 4 gomme termiche/invernali, anche se si e' in regola solo con le 2 anteriori, 4 gomme assicurano una buona stabilita' in curva su strada innevata / ghiacciata (giusto), pero' io dico....allora quando si montano le catene, mica si montano sulle 4 ruote ! Perche' questa differenza ? Allora con le catene anteriori e gomme normali posteriori la macchina non tende a scivolare di retroteno ? Non e' uguale ad aver montato solo 2 gomme termiche anteriori ?
Non sara' una scusa per vendere piu' pneumatici ?

 

[pi_greco]

allora quando si montano le catene, mica si montano sulle 4 ruote !

le catene infuiscono principalmente sulla trazione, meno sulla frenata e e ancora meno sulla tenuta laterale...

 

[maurizio.furesisatta@libero.it]

Quindi equivale ad avere solo 2 gomme termiche anteriori

 

[maurizio.furesisatta@libero.it]

Quindi equivale ad avere solo 2 gomme termiche anteriori

 

[mani in alto]

Ancora peggio, perchè le gomme termiche all'anteriore migliorano non solo la trazione ma anche la frenata ( che per il 70% è sull'asse anteriore) e l'aderenza in curva.
Montando solo due gomme invernali all'anteriore si avrá un comportamento molto sovrasterzante sia in curva che in frenata, decisamente pericoloso e sconsigliabile, perchè se l'auto ha quattro ruote queste devono essere tutte e quattro nelle migliori condizioni.

 

[maurizio.furesisatta@libero.it]

Invece con le catene e con le calze da neve cosa succede ?
Allora perche' si e' in regola con il CDS anche solo con 2 termiche se e' pericoloso e sconsigliabile ?
Io oltre alle 2 termiche ho un paio di calze da neve omologate per l'italia della Michelin

 

[pi_greco]

Quindi equivale ad avere solo 2 gomme termiche anteriori

ma neanche per sogno.

 

[pi_greco]

Invece con le catene e con le calze da neve cosa succede ?

non so, dicono che le "calze" siano efficaci sopratutto sulla neve, ove gli invernali fanno già la loro funzione e quindi non servono granchè... le catene servono solo sulle estive o in caso di ghiaccio, altrimenti le termiche non hanno problemi... ho anni di esperienza anche in montagna...