Neve, M+S e catene: topic unico

[PalmerEldrich]

Ecco i risultati 2015 dei test TCS (ADAC): https://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/tcs-test-pneumatici-invernali-2015-risultati.pdf

 

[neogi]

Ecco i risultati 2015 dei test TCS (ADAC): https://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/tcs-test-pneumatici-invernali-2015-risultati.pdf

Non c'è la mia taglia di pneumatici, del resto è abbastanza interessante..

Voglio comprare delle gomme invernali per la mia auto, cercando di capire sempre cosa compro e cercando il miglior compromesso, mi sono chiesto come mai pochissime gomme invernali sono certificate per resistenza al rotolamento almeno C e su bagnato B o C.
Quindi mi sono anche chiesto se per caso le migliori per questi criteri poi non si distruggano subito, e dunque se vale la pena prendere secondo i criteri appena citati.

Voi avete qualche dato in più? Ci sono fonti che comparano costi e benefici?
Perché se uno spende di più per avere meno consumi di carburante ma poi tale risparmio lo azzera, o peggio, a causa del fatto che si usarano di più che senso ha?

 

[PalmerEldrich]

Ecco i risultati 2015 dei test TCS (ADAC): https://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/tcs-test-pneumatici-invernali-2015-risultati.pdf

Non c'è la mia taglia di pneumatici, del resto è abbastanza interessante..

Voglio comprare delle gomme invernali per la mia auto, cercando di capire sempre cosa compro e cercando il miglior compromesso, mi sono chiesto come mai pochissime gomme invernali sono certificate per resistenza al rotolamento almeno C e su bagnato B o C.
Quindi mi sono anche chiesto se per caso le migliori per questi criteri poi non si distruggano subito, e dunque se vale la pena prendere secondo i criteri appena citati.

Voi avete qualche dato in più? Ci sono fonti che comparano costi e benefici?
Perché se uno spende di più per avere meno consumi di carburante ma poi tale risparmio lo azzera, o peggio, a causa del fatto che si usarano di più che senso ha?

Di comparative costi/benefici io non ne conosco, anche perché sono soggettivi, nel senso che per qualcuno è più importante la tenuta su neve, per altri il risparmio di carburante, per altri ancora... altro.
Quindi i test (ne trovi molti in internet, ed anche parecchi siti con i giudizi degli utenti) riportano i risultati. Il giudizio del TCS è "cumulativo", nel senso che è tanto più elevato quanto più lo pneumatico fa bene in tutte le categorie; ma, appunto, non è detto che poi per qualcuno sia più congeniale quello col voto più alto.
Detto questo, io ho appena preso dei Continental TS830P; il consumo di carburante è subito aumentato. Ma mi interessa relativamente; sono più interessato a trazione sulla neve e tenuta di strada, nonché comfort.
Se viaggi spesso con neve, meglio qualche litro di carburante bruciato in più ma qualche metro in frenata in meno.

 

[neogi]

Di comparative costi/benefici io non ne conosco, anche perché sono soggettivi, nel senso che per qualcuno è più importante la tenuta su neve, per altri il risparmio di carburante, per altri ancora... altro.
Quindi i test (ne trovi molti in internet, ed anche parecchi siti con i giudizi degli utenti) riportano i risultati. Il giudizio del TCS è "cumulativo", nel senso che è tanto più elevato quanto più lo pneumatico fa bene in tutte le categorie; ma, appunto, non è detto che poi per qualcuno sia più congeniale quello col voto più alto.
Detto questo, io ho appena preso dei Continental TS830P; il consumo di carburante è subito aumentato. Ma mi interessa relativamente; sono più interessato a trazione sulla neve e tenuta di strada, nonché comfort.
Se viaggi spesso con neve, meglio qualche litro di carburante bruciato in più ma qualche metro in frenata in meno.

Il mio voleva essere un discorso, che accantonando le caratteristiche principali di tenuta su pioggia/neve e rumorosità (poiché le voglio dare per fissate e ad altissimi livelli), si fissasse sull'idea di costi tra risparmio di carburante e sostituzione prematura gomme.

Oltre alla stranezza del fatto che l'etichetta UE per gomme invernali non classifichi la tenuta su neve (quindi bisogna rifarsi ad altre fonti/enti), mi sono iniziato a chiedere che senso ha riportare una lettera di merito per la resistenza al rotolamento se poi non si confronta con la durata dello pneumatico.

Per essere chiarissimo, pensate alle lampadine (di casa, uffici, ...) possono mostrare una lettera di merito che ne dichiara, almeno per sommi capi, le caratteristiche di consumo (quindi ad esempio un led è ottimo, una vecchia ad incandescenza era pessima), ma solitamente affiancata a questa informazione vi è un indicazione sulla durata della stessa (h di luce/cicli di accensione e spegnimento). Questo serve perché se le led, che costano pure di più, ti facessero risparmiare un minimo in corrente ma poi si rompessero molto velocemente, allora la convenienza non sarebbe affatto garantita; poiché i soldi risparmiati e la riduzione di inquinamento dovuti al risparmio di corrente poi potrebbero essere persi nella sostituzione più frequente per rottura. Nelle led non accade perché oltre al risparmio di corrente hanno il vantaggio di avere una durata superiore alle alternative disponibili (quindi, vincendo su tutti i fronti, sono la scelta ottimale).

La per le gomme come funziona? Ripeto fissati gli altri parametri, le gomme che sono etichettate come più ecologiche e parsimoniose poi lo sono anche considerando il consumo maggiore della gomma stessa?
Mi pongo la domanda anche perché non sono tantissime le gomme etichettate con C per la resistenza al rotolamento e non vorrei che il motivo fosse che i grandi marchi non vogliono fornire un prodotto che per la facile usura li screditi...

Leggerò bene le info svizzere ma dubito di poter giungere a conclusioni certe, forse l'etichetta UE poteva essere più completa e meno sintetica per un'analisi più approfondita, già che hanno voluto giustamente affrontarla.

GRAZIE

 

[alfalele]

Qualcuno ha esperienza di guida invernale con pneumatici invernali con grandi misure tipo 245/40 r 18 o simili ?

Su neve come vanno? e durata?

 

[pll66]

Qualcuno ha esperienza di guida invernale con pneumatici invernali con grandi misure tipo 245/40 r 18 o simili ?

Su neve come vanno? e durata?

Bè, dipende dall'auto, su un'Espace i 245/45R18 non davano alcun problema.

 

[nuNce]

Con la mia auto (Clio Sporter) mi sono state date in dotazione delle catene da neve. Ora, volevo capire se esistessero degli espedienti per proteggere i cerchi dalle stesse evitando di rovinarli con graffi e righe. Ho provato a cercare (magari delle borche o cose del genere) ma non ho trovato nulla in merito. Qualcuno può illuminarmi? Grazie.

 

[nasgau]

ciao a tutti, piccola premessa prima della domanda vera a e propria:
conosco rischi problemi e quanto altro riguarda l'utilizzo di m+s durante l'estate ma ho una situazione auto abbastanza particolare per cui sono nella fase "finché la barca va lasciala andare" quindi meno spendo meglio è.
insomma ho temporeggiato un po' per il cambio gomme da invernali a estive (fin troppo).
al momento monto m+s con codice velocità identico a quello specificato sul libretto.
le mie gomme estive invece, sono due messe bene, quasi nuove e altre due messe meno bene, la profondità delle scanalature è ancora ok, ma sono un po' screpolate.
arrivando al punto: vado dal gommista più vicino (non ne ho uno di fiducia) e gli chiedo quanto vuole per montare quelle gomme e se secondo lui sono da sostituire, cosa che conferma almeno per le due più rovinate: preventivo 150 euros per 2 gomme e montaggio (tutto sommato mi sembra onesto visto che 2 ricostruite da supermercato delle stesse caratteristiche sono sui 50 l'una da montare e che il montaggio di solito costa 40 euro).
visto però che sono in fase meno spendo meglio è gli chiedo se posso continuare a circolare con le mie: risposta, senza guardare il libretto: NO perché sono T. ma il libretto indica appunto 91T.

per arrivare al punto: posso circolare senza finire in multa con le gomme m+s che sono in tutto e per tutto uguali alle specifiche di libretto o devo passare alle estive per forza?
domanda bonus: si possono montare 2 m+s e 2 estive? così ho l'avantreno in montagna e il retrotreno al mare?
grazie

 

[pi_greco]

domanda bonus: si possono montare 2 m+s e 2 estive? così ho l'avantreno in montagna e il retrotreno al mare?
grazie

Ciao e benvenuto:

legalmente si possono montare gomme differenti tra gli assi, purchè identiche sull'asse, anche M+S ed estive.

Se il codice T è associato anche alle estive (non solo alle mud and snow) è possibile circolare.

Come hai sicuramente capito da solo, è una situazione di sicurezza limitata e conseguentemente, se proprio non puoi spendere, meglio tanta prudenza, ma tanta tanta, altrimenti la tua vita, quella dei tuoi passeggeri e degli altri utenti della strada, valgono bene l'investimento di nuove gomme...

 

[nasgau]

[/quote]

Se il codice T è associato anche alle estive (non solo alle mud and snow) è possibile circolare.

[/quote]

sul mi libretto non ci sono indicazioni distinte per m+s o estive.
solo un'unica indicazione.
O meglio c'è una seconda indicazione ma è per r16

 

[Myau]

Scusate l'ignoranza, ho comprato un'auto usata che monta penumatici con scritto "4 seasons". Che significa di preciso? Posso andare tutto l'anno con quelli senza avere le catene a bordo?

 

[SUBmARine U-14]

Marca e modello gomme?
Codice di velocità gomme?
Codice di velocità da libretto per quella misura di gomme?

 

[ludo1987]

Vi segnalo che tutti i test invernali 2016 li trovate qui in versione PDF. scaricatelo e leggetevelo, è utile!

http://pneusnews.it/epaper/test-invernali-2016/

 

[Leomon]

premetto che mi servono delle 155/65/r13 73T per la mia chevrolet matiz, che siano all season con snowflawe, e che ho contattato il servizio clienti per chiedere lumi ma non mi rispondono.... vorrei comprare queste gomme, ma non capisco se ci siano differenze o meno dato che le prime costano 10 euro l'una in meno non poco... sembrerebbe lo stesso ma ci sono alcune differenze, come ean numero articolo stelline (il voto) e soprattutto 10 euro a gomma di differenza di prezzo appunto... potreste spiegarmi se c'è dfferenza tra i due articoli o no? grazie.


http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/...rd&Label=E-E-69-2&details=Ordern&typ=R-287911

http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/...rd&Label=E-B-69-2&details=Ordern&typ=R-333745

 

[pll66]

Così a sentimento potrei supporre che quelle a meno possano essere una rimanenza di magazzino, con un dot non "freschisimo".