Mondiale F.1 - GP d'Inghilterra 2018

[ALGEPA]

questo è vero, ma a me pare che da 3-4 anni a questa parte ci siano delle linee guida (che probabilmente arrivano da Charlie) che vengono seguite abbastanza con costanza e continuità..

indubbiamente avranno linee guida, oltretutto io non conosco bene tutta la gestione dei 3 commissari che ad ogni Gp si alternano, quello che ho è l'impressione che non ci sia dietro una formazione adeguata e una continuo aggiornamento di questi , ma può essere una mia semplice e non corretta considerazione.

 

[pilota54]

questo è vero, ma a me pare che da 3-4 anni a questa parte ci siano delle linee guida (che probabilmente arrivano da Charlie) che vengono seguite abbastanza con costanza e continuità..

Sembrerebbe che una "linea guida" si quella che invita a "chiudere un occhio" quando a commettere "l'errore" è un pilota fenomeno considerato il supercampione del futuro...........
A mio sommesso parere non si spiega altrimenti il comportamento tenuto da tutti i commissari (come detto non sono sempre gli stessi) verso l'olandese volante..........

 

[Maxetto883]

Opinioni personali rispettabili,ppersonalmente a me piace parlare dei molti spunti tecnici che un qualsiasi sport da, le continue polemiche o supposizioni di brogli mi sembrano più da romanzo del genere Spy Story o simili,ma io forse la vedo così perché non ho appartenenze di tifo ed è più facile non farsi coinvolgere in certi discorsi

Infatti io mi chiedo cosa ci provi a seguire uno sport in cui non tifi per nessuno.
Io, ad esempio, se vedo una partita di tennis tra due giocatori anche poco noti finisco sempre per tifare per uno dei due (spesso il più debole) ma senza prendere le parti di nessuno finirei per stancarmi e cambiare canale.

 

[Maxetto883]

Si, ma ti dimentichi che Hamilton da terzo si e' ritrovato in fondo al gruppo e quindi e' stato danneggiato dal contatto. Per questa ragione Raikkonen e' stato penalizzato.
Il problema e' che non sempre il metro di giudizio e' lo stesso.

Certo, ma se uno sbaglia e non lo fa volutamente potrebbe anche non esserci nessuna sanzione.
Se queste regole ci fossero state ai tempi di Prost e Senna?

 

[Maxetto883]

I

E' vero che bisogna sempre pensare positivo e non fare dietrologia, come dice Algepa, ma è davvero una "disdetta" il fatto che le penalizzazioni per Ferrari siano sempre precise puntuali e per gli altri quasi mai. Sti commissari si addormentano proprio quando i non ferraristi commettono scorrettezze e errori.

In un mondo come quello della F1 si deve fare dietrologia.

 

[gbortolo]

Intanto Aldo Costa ridurrà il suo impegno in MB lasciando più spazio a Allison.
Finirà come in RB quando Newey lasciò spazio per dedicarsi a barche e supercar?

Il fatto che forse già da un po' abbia iniziato a ridurre l'impegno si va ad intravedere

 

[pilota54]

Horner: "Il motore Ferrari ora è il riferimento, basti vedere i passi avanti di Haas e Sauber..."

https://it.motorsport.com/f1/news/h...-e-il-v6-di-riferimento-in-formula-1/3139335/

 

[ALGEPA]

Infatti io mi chiedo cosa ci provi a seguire uno sport in cui non tifi per nessuno.
Io, ad esempio, se vedo una partita di tennis tra due giocatori anche poco noti finisco sempre per tifare per uno dei due (spesso il più debole) ma senza prendere le parti di nessuno finirei per stancarmi e cambiare canale.

Apprezzo i gesti tecnici di per se ,analizzando le varie componenti che in quel momento sono messe in campo ,siq strategiche che psicologiche . Poi nel corso della partita posso essere portato a preferire che vinca uno rispetto al avversario ma per quello messo in campo

 

[pilota54]

Io sono un appassionato di corse e di tecnica motoristica, quindi tutto quello che ruota attorno al mondo delle corse mia interessa e mi attrae, indipendentemente da chi pratica questo sport.

Poi ovviamente mi creo delle simpatie e tendo a tifare per tutto ciò che è italiano, macchine e piloti. Purtroppo in F.1 per ora non ci sono italiani, però ci sono 3-4 teams in cui c'è tanto di italiano.

Guardare comunque come un pilota affronta una curva o effettua un sorpasso è emozionante, a prescindere da chi è il protagonista. Quando poi vado a vedere qualche gara dal vivo mi emoziona tutto: l'atmosfera del paddock, vedere le macchine da vicino, esaminarne i particolari tecnici, conoscere da vicino i piloti, i gadget specifici, nonchè il "sound" e infatti non sono molto attratto dalle monoposto elettriche.....

 

[gbortolo]

Horner: "Il motore Ferrari ora è il riferimento, basti vedere i passi avanti di Haas e Sauber..."

https://it.motorsport.com/f1/news/h...-e-il-v6-di-riferimento-in-formula-1/3139335/

Mi sembra sensato se pensiamo che dall'altro lato ad essere precipitate sono le due squadre clienti MB ovvero Force India e Williams.
Aver perso il margine in più offerto dal motore MB quest'anno si sente distintamente.

 

[pilota54]

Mi sembra sensato se pensiamo che dall'altro lato ad essere precipitate sono le due squadre clienti MB ovvero Force India e Williams.
Aver perso il margine in più offerto dal motore MB quest'anno si sente distintamente.

Hai ragione, le prestazioni di Force India e Williams, fino all'anno scorso stabilmente da Top10, considerando che hanno motori Mercedes 2018, testimoniano quanto sia migliorato il motore Ferrari. Occorre anche considerare, peraltro, che Force India e Williams-Martini sono probabilmente, oggi, le squadre economicamente più "povere".

 

[gbortolo]

Occorre anche considerare, peraltro, che Force India e Williams-Martini sono probabilmente, oggi, le squadre economicamente più "povere".

Hai perfettamente ragione, ma onestamente, lo erano anche nelle passate stagioni.
Un paio d'anni fa Force India dovette farsi anticipare contanti da Bernie per poter saldare i fornitori e poter partecipare alle gare.

Sui conti della Williams non so bene ma anche loro non hanno mai navigato in buone acque.

 

[pilota54]

Hai perfettamente ragione, ma onestamente, lo erano anche nelle passate stagioni.
Un paio d'anni fa Force India dovette farsi anticipare contanti da Bernie per poter saldare i fornitori e poter partecipare alle gare.

Sui conti della Williams non so bene ma anche loro non hanno mai navigato in buone acque.

Si, ma la Sauber senza l'intervento di Alfa Romeo avrebbe chiuso i battenti alla fine dello scorso anno. Il motore 2016 che avevano nel 2017 penso che glielo abbiano quasi regalato........
Discorso diverso per la Haas, che ha una buona situazione economica, pur se credo sostenuta anche da uno sponsor di Grosjean.

 

[danilorse]

Certo, ma se uno sbaglia e non lo fa volutamente potrebbe anche non esserci nessuna sanzione.
Se queste regole ci fossero state ai tempi di Prost e Senna?

Siccome non si puo' sapere a priori la volontarieta' o meno di certe azioni. e' giusto che venga applicata una penalita'.
L'importante e' che ci sia omogeneita' di applicazione, cosa che fino ad oggi non e' sempre successo.

In merito a Senna mi sembra di ricordare che gli fu data una multa molto pesante e mi pare anche una penalizzazione di punti, cosa che forse non era successa l'anno prima ai danni di Prost.

 

[pilota54]

Diciamo che la volontarietà in molti casi non è poi così difficile valutarla. Per esempio nei vari casi relativi a Verstappen nel 2016-17 era abbastanza evidente. Anche in Austria 2018 si vede come Max non inchiodi le ruote in frenata ma, sapientemente, dà un "colpetto" volontario a Kimi, facendolo derapare.

Sia Vettel in Francia che Raikkonen in GB invece arrivano chiaramente "lunghi" bloccando una ruota. Le schermaglie tra Senna e Prost erano abbastanza chiaramente volontarie. Anche la ruotata di Seb a Lewis a Baku era visibilmente volontaria.