Mondiale F.1 - GP di Ungheria

[ALGEPA]

Per una volta sono contento che sia prevista pioggia, per il semplice motivo che questo lo ritengo da sempre il peggior tracciato in assoluto, ero contento nel passato perchè facendolo sempre a metà agosto e stando spesso fuori mi salvavo dal vederlo, ora invece addirittura è l'ultimo prima della lunga pausa estiva, ma quando gli scade il contratto?

 

[pilota54]

a me francamente questa è una china della F1 che non piace, in primis perchè dimostra che tutto quello che si è fatto per ridurre i costi è stato inutile, ma soprattutto perchè stiamo sempre più andando nella direzione in cui 2 grandi costruttori monopolizzano il circus sia con le forniture ma soprattutto con l'acquisizione di altri team, questo genere di monopoli in molti altri sport sono proibiti e dove invece concessi di solito hanno portato ad uno scadimento del evento sia dal punto di vista sportivo che dello spettacolo.

Sono abbastanza d’accordo. Anziché arrivare nuovi team e/o nuovi costruttori si “allargano” quelli esistenti. Non va molto bene. D’altra parte meglio un team salvato che un team estinto per mancanza di soldi.

 

[ALGEPA]

Sono abbastanza d’accordo. Anziché arrivare nuovi team e/o nuovi costruttori si “allargano” quelli esistenti. Non va molto bene. D’altra parte meglio un team salvato che un team estinto per mancanza di soldi.

per salvare la situazione effettivamente un acquisizione è necessaria, però non può essere la soluzione, spero che in vista del nuovo regolamento si stiano accordando di modo da far si che sia meno oneroso gestire un team di F1 e che si apra soprattutto a nuovi fornitori anche non partecipanti al mondiale.

 

[ch4]

Forse la Mercedes entrerà anche nel capitale della Williams. Operazione simile a quella Alfa-Ferrari-Sauber.

https://www.formulapassion.it/motor...liams-come-team-b-in-stile-sauber-393280.html

L'operazione può riuscire solo se investono su piloti giovani e dalle belle potenzialità, con gli Stroll non si va da nessuna parte e non si capiscono nemmeno le prestazioni della vettura.

 

[ch4]

Spero comunque che non succeda in Ferrari una situazione come l'anno scorso con Kimi destinato a coprire le spalle di Seb per metà GP.
Ha rinunciato ad una vittoria certa per il suo compagno di team che invece nell'arco della stagione ha causato due incidenti per andare a difendere proprio sul compagno in rosso.
Per la correttezza di Kimi ed il suo atteggiamento disponibile (vedasi anche l'ultimo GP) ed in considerazione che è pur sempre l'ultimo campione del mondo sulla rossa, spero che il team lo tratti col rispetto che merita, tra l'altro pur con un ritiro in più ha solo 40 punti meno di Vettel.

 

[ALGEPA]

Spero comunque che non succeda in Ferrari una situazione come l'anno scorso con Kimi destinato a coprire le spalle di Seb per metà GP.
Ha rinunciato ad una vittoria certa per il suo compagno di team che invece nell'arco della stagione ha causato due incidenti per andare a difendere proprio sul compagno in rosso.
Per la correttezza di Kimi ed il suo atteggiamento disponibile (vedasi anche l'ultimo GP) ed in considerazione che è pur sempre l'ultimo campione del mondo sulla rossa, spero che il team lo tratti col rispetto che merita, tra l'altro pur con un ritiro in più ha solo 40 punti meno di Vettel.

il rispetto di cui tu parli mi sembra sacrosanto e dovuto, però proprio perche è stato uno dei grandi personaggi della F1 uno negli ultimi 2 decenni e ultimo campione del mondo in Ferrari io mi aspetto che Raikkonen per una volta faccia la pole , parte e sia primo alla prima curva, a quel punto tutti dovrebbero applaudire , poi eventuali ordini di scuderia non intaccherebbero quello che avrebbe fatto.

 

[danilorse]

per salvare la situazione effettivamente un acquisizione è necessaria, però non può essere la soluzione, spero che in vista del nuovo regolamento si stiano accordando di modo da far si che sia meno oneroso gestire un team di F1 e che si apra soprattutto a nuovi fornitori anche non partecipanti al mondiale.

Temo purtroppo che accadra' il contrario.
Al momento sembra che nessun nuovo motorista si sia fatto avanti per il 2021 con le nuove regole.
A questo punto e' probabile che rimangano sostanzialmente le regole attuali e quindi gli attuali 4 motori.
Stando cosi' le cose, probabilmente ci si muovera' in ottica di 3 team per ogni motorizzazione, come e' gia' quest'anno escludendo la Toro Rosso-Honda. Il prox anno ci saranno 3 team motorizzati Ferrari, 3 Mercedes, 2 Renault e 2 Honda. Per il 2021 potrebbe rimanere posto x 2 nuovi team uno con Renault e uno con Honda, per un totale di 24 auto.

 

[gbortolo]

A questo punto e' probabile che rimangano sostanzialmente le regole attuali e quindi gli attuali 4 motori.

Quattro fornitori di motori non mi paiono poi così pochi. Storicamente forse siamo ai massimi.

 

[ALGEPA]

Quattro fornitori di motori non mi paiono poi così pochi. Storicamente forse siamo ai massimi.

Il problema per me è che sono fornitori che però partecipano con un loro team al mondiale ,eccetto Honda ,quindi le forniture devono cmq risentire di vincoli. Io ricordo che senza andare lontano a fine anni 90 i motoristi erano più di 4 sempre se non ricordo male

 

[pilota54]

Però la figura che sta facendo Renault, lasciatemelo dire, è imbarazzante. E' costantemente dietro il team cliente Red Bull, e non di poco.

 

[ch4]

A me sembra di ricordare negli anni 90 Renault, Honda, MB e Ferrari, non ne ricordo altri, andando ancora più in là nel tempo anche i Cosworth, la BMW, il tentativo dell'ing. Vita con la LIFE che non riuscì mai a qualificarsi. Non mi pare di ricordare un gran proliferare di motori.

 

[mani in alto]

A me sembra di ricordare negli anni 90 Renault, Honda, MB e Ferrari, non ne ricordo altri, andando ancora più in là nel tempo anche i Cosworth, la BMW, il tentativo dell'ing. Vita con la LIFE che non riuscì mai a qualificarsi. Non mi pare di ricordare un gran proliferare di motori.

In pratica negli anni 90 i motoristi erano esattamente gli stessi, certo se Honda e Renault riuscissero a ricucire parte del gap sarebbe una gran bella cosa con sicuramente più team a lottare per la vittoria.

 

[Divergent]

Quoto Algepa, credo non vedremo mai una Sauber stare costantemente davanti a una Ferrari, o una Haas lottare per il mondiale con la Ferrari.
Questo non fa bene alla F1 dove la "rosa" di papabili vincitori di gare e mondiale si riduce a 3 Team, piacerebbe anche a me che ci fossero più scuderie almeno in lizza per la vittoria di qualche gara.

Per tornare OT... a me andrebbe bene l'ordine di arrivo del 2014 in questo Gp.

spero piova che voglio vedere cosa combina Verstappen sotto l'acqua, ho sempre in mente quella gara del Brasile

 

[Divergent]

A me sembra di ricordare negli anni 90 Renault, Honda, MB e Ferrari, non ne ricordo altri, andando ancora più in là nel tempo anche i Cosworth, la BMW, il tentativo dell'ing. Vita con la LIFE che non riuscì mai a qualificarsi. Non mi pare di ricordare un gran proliferare di motori.

Peugeot?
Lamborghini?

 

[Divergent]

mi ricordo anche:
Ilmor
Hart
Judd (Yamaha)
Mecachrome
e ovviamente Toyota