Mondiale F.1 - GP del Belgio 2018

[cuorern1]

e si che si parla di rosso ferrari, dovrebbe essere un colore sempre uguale....

Il problema è che è stato molto più spesso rosso Marlboro che non rosso Ferrari.

 

[cuorern1]

Bah, che io sappia lui è al 2° motore, che, ricordiamolo, è sempre step1 perchè il 2 non era ancora pronto.
Vettel ha lo step2 e qui sono stati portati per 2 motori step3, che in caso di necessità potranno essere montati.

Attenzione.

È al secondo ICE ma ha già montato la terza turbina.

Siccome la nuova spec.3 introdurrà (oltre a testata e camera combustione), modifiche significative con l'introduzione di un nuovo turbo e la relativa nuova mgu-h.

Temo sia poco fattibile fare un patchwork di ICE nuovo con turbo e mgu-h vecchi (pensa poi al sw di gestione elettronica e quanto ci sta attorno).

Cambiare il turbo, andando in penalità (quel componente sarebbe il 4to) significa 10 posizioni di penalità in griglia il che può significare (senza sorprese particolari) partire dalla 13sima/14sima posizione.

Anche se a Spa si passa direi cmq che non può vincere però si deve fare qua il cambio, perché a Monza, in casa, sarebbe ancora peggio.

 

[pilota54]

Mah, allora per questo si legge che cambierà tutto a Monza. Forse non vogliono penalizzarlo proprio sulla sua pista preferita. Però si corrono dei rischi di affidabilità. Inoltre là la differenza tra evo1 (Rai) e evo2 (Vet) si sentirà. Vedremo.

 

[pilota54]

Tolti tutti i punti 2018 (59) alla Force India per il cambio di proprietà (ora si chiama "Racing Point Force India".

https://it.eurosport.com/formula-1/...nquistati-nel-mondiale_sto6898546/story.shtml

 

[cuorern1]

Intendevi evo3 (Vet) immagino.

Si, sono d'accordo, se non cambiassero PU sarebbe ancora più grande il deficit a livello di PU e prestazioni che può spremere dall'auto.

Io, tutto considerato, la penalità la prenderei qua a Spa piuttosto che a Monza.

 

[pilota54]

Intendevi evo3 (Vet) immagino.

Per ora ha ancora l'evo2.

 

[pilota54]

FP1. Vettel in cima ai tempi. 4° Raikkonen. 6° Ricciardo, ma ha fatto solo 1 giro. Seb e Kimi hanno provato sia con più ala posteriore che con meno ala, sembra che i tempi vengano fuori con meno ala.

Livetiming GP Belgio Prove Libere 1
Pos. N. Pilota Team Tempo
1 05 S. Vettel Ferrari 1'44"358
2 33 M. Verstappen Red Bull 1'44"509
3 44 L. Hamilton Mercedes 1'44"676
4 07 K. Raikkonen Ferrari 1'44"718
5 77 V. Bottas Mercedes 1'44"724
6 03 D. Ricciardo (SB) Red Bull 1'45"558
7 31 E. Ocon (SB) Racing Point 1'45"786
8 27 N. Hulkenberg (SB) Renault 1'45"951
9 11 S. Perez (SB) Racing Point 1'46"169
10 55 C. Sainz (SB) Renault 1'46"210
11 10 P. Gasly Toro Rosso 1'46"300
12 08 R. Grosjean (SB) Haas 1'46"387
13 16 C. Leclerc (SB) Sauber 1'46"554
14 9 M. Ericsson (SB) Sauber 1'46"557
15 28 B. Hartley Toro Rosso 1'46"932
16 18 L. Stroll (SB) Williams 1'46"965
17 20 K. Magnussen (SB) Haas 1'47"012
18 47 L. Norris McLaren 1'47"364
19 35 S. Sirotkin (SB) Williams 1'47"367
20 2 S. Vandoorne McLaren 1'47"452

 

[flori2]

Io leggo motore EVO 3 per entrambe le Ferrari

 

[mani in alto]

Si, ice 3 per tutti i piloti ferrari ma nessun nuovo tc per Raikkonen.

 

[cuorern1]

Si, ice 3 per tutti i piloti ferrari ma nessun nuovo tc per Raikkonen.

Ho letto anche io la stessa cosa.

Vettel ha montato tutto nuovo (ICE + TC + MGU-H) mentre a Kimi per ora han dato solo il nuovo ICE (perchè la nuova MGU-H è predisposta meccanicamente per il nuovo TC).

Di riffa o di raffa non prende penalità ma è da un sacco di gare che corre con (almeno) 1/1,5 decimi al giro di deficit rispetto a Vettel quanto a potenza/efficienza PU.

Uff...

 

[Drayer]

Ho letto anche io la stessa cosa.

Vettel ha montato tutto nuovo (ICE + TC + MGU-H) mentre a Kimi per ora han dato solo il nuovo ICE (perchè la nuova MGU-H è predisposta meccanicamente per il nuovo TC).

Di riffa o di raffa non prende penalità ma è da un sacco di gare che corre con (almeno) 1/1,5 decimi al giro di deficit rispetto a Vettel quanto a potenza/efficienza PU.

Uff...

Comprendo il dispiacere per lo zio finlandese, ma credo sia una scelta corretta.
Se cambi anche MGU-H e TC Raikkonen partirebbe con 10 posizioni di penalità, e prederemmo la possibilità di attaccare Hamilton nella favorevole condizione di 2 contro 1.
In ogni modo Kimi ha una macchina più veloce del 99% della concorrenza anche così, quindi è comunque un deficit moderato.

 

[cuorern1]

Al di là del dispiacere se non lo fai qua lo fai a monza correndo però una gara in più con un motore "non al meglio".

Non saprei sinceramente, vediamo domenica come va.

 

[pilota54]

Io leggo motore EVO 3 per entrambe le Ferrari

Si, letto anch'io. Vedremo se qualcuno avrà penalità. Continuo a leggere........

 

[pilota54]

Ho letto anche io la stessa cosa.

Vettel ha montato tutto nuovo (ICE + TC + MGU-H) mentre a Kimi per ora han dato solo il nuovo ICE (perchè la nuova MGU-H è predisposta meccanicamente per il nuovo TC).

Di riffa o di raffa non prende penalità ma è da un sacco di gare che corre con (almeno) 1/1,5 decimi al giro di deficit rispetto a Vettel quanto a potenza/efficienza PU.

Uff...

Ah, ok, mi hai evitato ricerche web........
Vanzo e Chinch hanno prevalentemente parlato di gossip e mercato piloti, quindi ho saltato alcuni spezzoni delle prova..........non so se hanno parlato anche dei motori.

 

[pilota54]

Al di là del dispiacere se non lo fai qua lo fai a monza correndo però una gara in più con un motore "non al meglio".

Non saprei sinceramente, vediamo domenica come va.

Penso sia meglio partire dietro a Monza, là con una Ferrari li superi tutti (tranne i primi 3) come se fossero fermi.........