<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 - GP del Belgio 2018 | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 - GP del Belgio 2018

concordo.. ma la differenza tra le 2 vetture è davvero pochissima e gli episodi pro/contro pesano molto più della differenza tra le vetture..
e a mio avviso Hamilton finora ha avuto molti più episodi fortunati che sfortunati che gli hanno permesso fin qui di raccogliere più punti del tedesco.. e per quanto finora non abbia commesso grossi errori non sono mancate gare opache nelle quali però anche grazie a un po' di fortuna è sempre riuscito a raggranellare un bel bottino di punti..

Credo che proprio in questo equilibrio tra le vetture, anche se per me la Ferrari mediamente si adatta meglio si vari circuiti,la differenza la fanno i piloti e fin qui Hamilton è stato quasi perfetto mentre Vettel come lo scorso anno ha commesso alcuni errori, poi certo le condizioni climatiche sono state un elemento a favore di Hamilton però in quelle condizioni l'inglese è stato ancora una volta superiore al tedesco , e non so se un altro pilota al suo posto in Mercedes avrebbe sfruttato come ha fatto lui le favorevoli condizioni climatiche.
 
Arrivabene ammette l'errore della squadra in qualifica e si scusa con Raikkonen.

"Mi è dispiaciuto molto per quanto accaduto a Kimi al via e debbo dire che se fosse partito più avanti probabilmente non avrebbe avuto questi problemi - ha detto il lombardo - Ieri abbiamo sbagliato in modo grave la gestione della sua qualifica, è colpa nostra e dobbiamo ammetterlo, lo faccio io in primis in quanto responsabile del muretto".

Sicuramente in questo Gp per come sono andate le cose al Finlandese parole come queste del TP sono più che necessarie e credo siano un motivo in più per chiudere un fine settimana travagliato e concentrarsi su Monza.
 
Non voglio deluderti, ma se cé pioggia ci aiuta solo il miracolo..:emoji_clap:

Hamilton con la pioggia sarebbe favorito un po perchè và forte sul bagnato un po perchè la Mercedes sul bagnato scalda alla perfezione sulle gomme che invece rovina sull'asciutto e forse questo secondo aspetto è ancora più importante del primo. Non dimenticarti che Vettel ha vinto proprio a Monza e proprio sul bagnato il suo primo Gp con la Toro Rosso.
Sta alla Ferrari trovare un assetto eccessivo sull'asciutto e congniale al bagnato e non è detto che non ci riesca.
In ogni caso non sono pessimista anche perchè quest'anno la potenza è dalla nostra parte non dalla loro e questo a Monza fa la differenza
 
gran gara di Vettel e della Ferrari che si è dimostrata davvero forte su questo circuito..
peccato per Kimi che è stato colpito da Ricciardo al via, avrebbe di sicuro potuto infastidire Hamilton..
tutto si è deciso nei primi km.. bel sorpasso deciso di Vettel che è riuscito anche a difendersi dalle Force India che avevano parecchia velocità e poi ha gestito più o meno la gara (più o meno perchè al momento del pit un po' di rischio c'era)..
gara di Kimi purtroppo pregiudicata dalla qualifica sulla quale però ho la stessa opinione di Algepa.. la Ferrari ha coperto le 2 opzioni (intensificazione pioggia e diminuzione) con i 2 piloti rimandandone uno subito in pista e rabboccando l'altro.. di sicuro la pioggia ha aiutato anche questa volta Mercedes che con un assetto più carico sul bagnato era favorita, ma questa volta non è bastato.. sapevano di aver qualcosa meno e hanno sacrificato Bottas per dare un po' di scia a Lewis nel Q3... fa un po' ridere per i continui proclami riguardo il fatto che Bottas non è una seconda guida..
adesso si approccia Monza dove rispetto all'anno scorso vedo Ferrari meglio avendo un'ottima velocità e una buona trazione.. sperando nel meteo favorevole (anche perchè non vorrei prendermi una lavata come l'anno scorso!), ma già per il sabato danno temporali.. speriamo cambino le previsioni..

Sottoscrivo in toto. Secondo me quest'anno anche con la pioggia Vettel potrebbe arrivare primo, spero solo che la Ferrari abbia la possibilità di girare molto sul bagnato
 
Credo che proprio in questo equilibrio tra le vetture, anche se per me la Ferrari mediamente si adatta meglio si vari circuiti,la differenza la fanno i piloti e fin qui Hamilton è stato quasi perfetto mentre Vettel come lo scorso anno ha commesso alcuni errori, poi certo le condizioni climatiche sono state un elemento a favore di Hamilton però in quelle condizioni l'inglese è stato ancora una volta superiore al tedesco , e non so se un altro pilota al suo posto in Mercedes avrebbe sfruttato come ha fatto lui le favorevoli condizioni climatiche.

Sì, anche se io non mi riferivo solo alle condizioni meteo delle ultime gare.. e io sono convinto che Mercedes abbia un certo vantaggio in condizioni di pioggia.. probabilmente dovute a erogazione della PU e anche all'assetto in frenata.. inoltre sabato la vettura tedesca aveva più carico che sotto la pioggia aiuta abbastanza..
 
Tutto quello che ha detto Hamilton dopo la gara.

https://it.motorsport.com/f1/news/h...sono-fare-sempre-dei-miracoli/3166163/?nrt=54

“Se non fosse arrivata la pioggia a Hockenheim non avremmo vinto, se non fosse arrivata la pioggia in Ungheria non avremmo vinto. E a vincere in entrambi i casi sarebbe stato Vettel. E se a Spa non fosse arrivata la pioggia in qualifica, probabilmente (Vettel) sarebbe partito dalla pole position e non credo che sarei stato in grado di sorpassarlo come è riuscito a fare lui con me".

Ha detto la verità, si è però dimenticato di spiegare perchè anche Bottas va più forte di Vettel sul bagnato: per lo stesso motivo per cui Vettel le prende da Hamilton sull'asciutto lo hanno spiegato egregiamente ieri su Sky nella trasmissione dopo gara.
Il problema di Hamilton è che comincia a sentirsi venr meno il terreno da sotto i piedi, la gara di Spa è stata una batosta terribile non tanto per il risultato quanto per come è maturata
 
Sicuramente in questo Gp per come sono andate le cose al Finlandese parole come queste del TP sono più che necessarie e credo siano un motivo in più per chiudere un fine settimana travagliato e concentrarsi su Monza.

Ovviamente ha fatto bene a chiedere scusa al finnico, però l'importante è che non sbaglino più. Chiedere scusa conta poco se poi continui a fare errori, e quest'anno gli errori fatti con Kimi già sono stati troppi per me, sommando prove e gare. Speriamo davvero che non ne facciano più.
 
Sì, anche se io non mi riferivo solo alle condizioni meteo delle ultime gare.. e io sono convinto che Mercedes abbia un certo vantaggio in condizioni di pioggia.. probabilmente dovute a erogazione della PU e anche all'assetto in frenata.. inoltre sabato la vettura tedesca aveva più carico che sotto la pioggia aiuta abbastanza..

Esatto ha caricato un po l'aerodinamica sabato per potersi grarantire la pole sul bagnato ma poi ha sofferto domenica.

In condizioni ottimali la Mercedes non è in grado di produrre il carico aerodinamico al livello della Ferrari cosicchè per andar bene nel misto deve aumentare l'incidenza alare. Ciò però finisce per penalizzarla sia nella velocità massima che nel consumo delle gomme che avviene in maniera più repentina e meno uniforme rispetto alla Rossa. Ciò aumenta il degrato, determina il blistering e provoca un maggior (sia pur di poco) consumo di carburante.
La Ferrari invece è va come una Red Bull con un super motore.

La PU è ormai la migliore del lotto ma pur essendo superiore alla Mercedes non lo è così tanto come potrbbe sembrare. Secondo me non ci sono più di 15-20 cv reali di differenza
 
Sta alla Ferrari trovare un assetto eccessivo sull'asciutto e congniale al bagnato e non è detto che non ci riesca.

In realtà le monoposto sono di fatto sempre "assettate" per l'asciutto, perchè è vietata ogni modifica dopo le qualifiche e raramente si prevede gara sicuramente bagnata.

Nella fattispecie di Spa, le più penalizzate in qualifica sono state le Red Bull, perchè, per essere abbastanza veloci in rettilineo, avevano l'ala quasi a zero, e sul bagnato sono state molto penalizzate nella parte mista e nei curvoni.

La Ferrari invece aveva un'aerodinamica simile alla Mercedes e se la poteva giocare. La differenza in prova l'ha fatta Hamilton (e il muretto Ferrari, come ha ammesso Arrivabene, ha penalizzato Raikkonen, che poteva lottare per la pole).
 
La PU è ormai la migliore del lotto ma pur essendo superiore alla Mercedes non lo è così tanto come potrbbe sembrare. Secondo me non ci sono più di 15-20 cv reali di differenza

Pare che le rilevazioni fonometriche abbiano riscontrato appunto un vantaggio Ferrari di 15 cv.
 
Questo il momento in cui Alonso vola sopra Leclerc dopo aver ricevuto il gran colpo sul posteriore ad opera di Hulk.
La foto è interessante perchè mostra come si stavano incasellando le posizioni alla prima curva.

Vettel sembra 3°, ma in realtà Ocon ha una traiettoria più stretta e infatti si dovrà accodare al tedesco, a sua volta incollato alla coda di Ham. Poi ci sono la Haas di Gros e quella di Mag molto vicine, e la Ferrari di KR7, che in realtà aveva perso una sola posizione (ad opera di Kevin), anche se sembra dietro a Max, che però, come Ocon, ha una traiettoria strettissima, quindi lenta. Ricciardo, probabilmente distratto dalla "carambola" alla sua sinistra, è chiaramente lungo, e infatti andrà a colpire il povero Kimi sul posteriore sinistro, danneggiando irreparabilmente la Ferrari di Iceman, il quale però avrebbe dovuto trovarsi al posto della Haas che si vede alla sua destra, fuori dai casini.

Alonso_Spa_incidente_Start-Custom-666x443.jpg
 
Ultima modifica:

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto