Mondiale F.1 - GP del Bahrain

[pilota54]

Pare che Hamilton attuerà una strategia molto particolare, e aggressiva nella 2a parte: non solo 1 sola sosta, ma anzichè soft-medie, farà soft-supersoft (ovviamente se con le soft riuscirà a fare 2/3 di gara.....).

 

[mani in alto]

Non so se sia possibile, partirà in mezzo al gruppo e anche se avvantaggiato dalle gomme diverse divrà comunque darsi da fare per guadagnare posizioni, inoltre poco più dietro avrà un arrembante verstappen che di certo non si fermerà a fare calcoli sulla durata delle gomme.

 

[ALGEPA]

Credo che abbiano considerato questo un circuito in cui è possibile effettuare sorpassi ,a differenza di Melbourne,quindi una scelta aggressiva potrebbe essere quella giusta,ovviamente il pilota conta in una scelta come questa perché prevede un impegno maggiore rispetto ad una gara con pneumatici piu duri ed in difesa.
Però come insegna lo scorso campionato per me Hamilton deve gareggiare in ottica mondiale, probabilmente un podio ,che per me è nelle sue possibilità , è un risultato che gli potrebbe stare bene

 

[automoto3]

Ham é troppo indietro, sarà dura scalare posizioni, senza contare eventuali urti.
Avrei preferito forse una partenza + guardinga e poi giocare di tattica, magari sperando in una SC. Non so, ma credo che non sia sulla macchina giusta per fare una gara tutta tirata dall'inizio alla fine ...

 

[ALGEPA]

Ham é troppo indietro, sarà dura scalare posizioni, senza contare eventuali urti.
Avrei preferito forse una partenza + guardinga e poi giocare di tattica, magari sperando in una SC. Non so, ma credo che non sia sulla macchina giusta per fare una gara tutta tirata dall'inizio alla fine ...

Sicuramente ha scelto una strategia più rischiosa,credo che però una scelta come quella che indichi tu lo metteva sotto tiro da parte di Max e probabilmente non lo faceva andare oltre il podio,in questo modo rischiando di più potrebbe evitare Max salire fino al podio e poi poter avere anche la possibilità con qualche vicissitudine di gara di avere a tiro posizioni più altre,il tutto ovviamente con una vettura che gli permette di fare quello che dico

 

[pilota54]

Ham é troppo indietro, sarà dura scalare posizioni, senza contare eventuali urti.
Avrei preferito forse una partenza + guardinga e poi giocare di tattica, magari sperando in una SC. Non so, ma credo che non sia sulla macchina giusta per fare una gara tutta tirata dall'inizio alla fine ...

Beh, diciamo che è la strategia generalmente adottata dai big quando partono indietro, non c'è nulla di nuovo: qualificazione e partenza con gomme più dure per fermarsi molto tardi e tentare di fare una sosta in meno degli altri (me se gli altri ne fanno pure 1 non cambia sostanzialmente nulla....).

L'aggressività consiste nel fatto di mettere nel secondo stint la supersoft (ovvero la più morbida a disposizione) e non la media come ci si potrebbe aspettare in una tattica più conservativa e sicura.
Per fare ciò però occorrerà fermarsi davvero molto tardi, ben dopo la metà gara.

 

[miki15]

 

[procida]

Cos'è la Ferrari? Oggi bastava guardare gli occhi e le facce dei meccanici del Cavallino durante la premiazione del gran premio per capirlo!
Grande Sebastian!
Saluti

 

[baffosax]

Bene la Ferrari ,ma secondo me le F1 odierne sono troppo gomme-dipendenti non si riesce bene a distinguere il vero valore della macchina e del pilota.

 

[Maxetto883]

La pole è stata un "affare" tra Kimi e Seb. Il finnico è stato più veloce sia il venerdì sia il sabato, fino all'ultimo giro, in cui, praticamente all'ultima curva, Vettel (la differenza rispetto al best lap di Kimi è nell'ultimo settore...) gli ha strappato la pole per 1 decimo, quando il finnico ormai assaporava il bis di Monaco 2017.

Domani sarà un'altra storia, ma la Ferrari sembra avere le carte in regola per vincere (salvo ammucchiate alla prima curva....). Facciamo gli scongiuri.

E' stata davvero un'altra storia: Kimi è sparito.
Partito male, arrivato peggio.
Speriamo che il meccanico recuperi presto dalle fratture.

 

[miki15]

La terribile scena del pit stop di Kimi Raikkonen finito male per il finlandese e malissimo per il meccanico (frattura tibia perone)
Forza ragazzo, Sappiamo che tornerai presto.
però mi chiedo come è stato possibile, non avvao neanche tolta la vecchia.

 

[moogpsycho]

malissimo per il meccanico

lo si dimentica facilmente ma quello dei meccanici dei pit stop è un lavoro tutt'altro che semplice e banale.
in bocca al lupo per una pronta guarigione ed un plauso al lavoro di tutti i meccanici

 

[pilota54]

Vittoria Ferrari - Sconfitta Pirelli

Grande vittoria della Ferrari, ma soprattutto di Vettel, come a Melbourne, ma Pirelli ormai al limite del ridicolo.

La strategia migliore si è rivelata quella a una sosta, infatti i primi 3 e il magnifico Ericsson con l'Alfa Sauber hanno fatto solo 1 sosta. Le gomme soft hanno avuto una durata mai prospettata dai responsabili Pirelli, e le medie si sono dimostrate veloci come le soft. Oggi si è avuta la conferma che mettere 7 mescole è stato un boomerang e, lasciatemelo dire, una stupidaggine. Non lo dico ovviamente solo ora, è dall'inizio dell'anno che affermo che le differenze tra mescola e mescola, soprattutto tra media e soft, sono diventate ormai irrisorie, e non poteva essere che così.

Hamilton (come Ricciardo in Australia) credeva, insieme al suo team, di aver fatto il furbo, di avere la vittoria in tasca con quella strategia, ma non aveva fatto i conti con l'incredibile durata delle gomme soft, la cui prestazione è calata solo dopo 35 giri (circa).

Vettel stesso credeva di essere raggiunto facilmente da Bottas nel finale, invece si è meravigliato lui stesso dell'efficienza che le sue gomme avevano ancora. Si, la temperatura era 28° (33° sulla pista), forse meno del previsto, ma ciò non può scagionare la Pirelli, che deve farsi un esame di coscienza.
"Gara ideale su 2 soste" aveva detto Mario Isola e aveva aggiunto "Contento Carlo" (Vanzini)? Macchè, tutto sbagliato, tutto da rifare avrebbe detto Bartali.

Di questa situazione ha beneficiato anche l'Alfa Romeo-Sauber, che con Ericsson (che aveva la strategia "conservativa"), ha meritatamente agguantato i primi punti mondiali. Vettura non velocissima ma affidabile e team efficiente. Tutto questo porta sempre risultati. Ottimo anche il binomio Magnussen-Haas e per la STR il miglior risultato dal 2008 ad oggi.

E Raikkonen? E le Red Bull? Lo dico per chi non ha visto e non vedrà la gara: l'osannato Max ha emulato ancora una volta..... Maldonado, nel tentativo di passare Ham (non me ne voglia il mitico venezuelano), e Ricciardo anche lui ritirato per problema elettrico. Raikkonen era 3° quando il team ha deciso di usarlo come cavia (pro-Vettel) per vedere con che tempi avrebbe girato con le supersoft nel finale, ma al box è successa una cosa incredibile. Una gomma non è uscita, Kimi purtroppo non se n'è accorto, è partito e ha travolto un meccanico: Tibia e perone rotti.

GP BAHRAIN F1 2018 ORDINE D'ARRIVO (top10) - Domenica 8 Aprile 2018
Pos Pilota Team Tempo/Gap
1 05 S. Vettel Ferrari
2 77 V. Bottas Mercedes + 0'699
3 44 L. Hamilton Mercedes + 6'512
4 10 P. Gasly Toro Rosso + 62'234
5 20 K. Magnussen Haas + 75'046
6 27 N. Hulkenberg Renault + 99'024
7 14 F. Alonso McLaren + 1 giro
8 2 S. Vandoorne McLaren + 1 giro
9 9 M. Ericsson Alfa Romeo-Sauber + 1 giro
10 31 E. Ocon Force India + 1 giro

 

[Maxago2]

questa volta non sono d'accordo con pilota per quello che riguarda la lotta Hamilton/Verstappen, il giovincello aveva fatto un gran bel sorpasso, solamente che HAM ha un c..o incredibile, come sempre lui non ci rimette e gli altri si

 

[gbortolo]

questa volta non sono d'accordo con pilota per quello che riguarda la lotta Hamilton/Verstappen, il giovincello aveva fatto un gran bel sorpasso, solamente che HAM ha un c..o incredibile, come sempre lui non ci rimette e gli altri si

Eh già, di solito ateriore contro posteriore dovrebbe cedere la prima, invece s'è fatto un grande orecchio nella posteriore di MAX.

(la colpa pare sia stata attribuita ad entrambi)