<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 - GP del Bahrain | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 - GP del Bahrain

Non ho visto le prove ma dato uno sguardo ai tempi delle tre sessioni di qualifica e ho come l'impressione che Hamilton non abbia usato il bottone magico, forse non hanno voluto rischiare incrementi di potenza sulla sua PU

In Mercedes tutti, compreso Hamilton, hanno riconosciuto che il motore Ferrari ora è all'altezza del Mercedes, se non superiore. Credo che il bottone magico non sia bastato. E' servito solo a recuperare il gap di 1/2 secondo che avevano nelle FP3. Ma in gara penso che non potranno impensierire le Ferrari, salvo migliore strategia.
 
Verstappen incomprensibile: sembra che si sia accorto che la F1 é una cosa da uomini, pertanto credo sia in conflitto con se stesso.
Mi sembra abbia fotocopiato l'errore di Bottas in Australia con esiti forse meno disastrosi per la vettura ma il risultato in griglia è il medesimo.

In realtà è la prima volta che ha la pressione del risultato,
Non può più giocare al "o la và o la spacca".
E' il predestinato e la vettura sembra marciare al meglio ma anche da dietro la pressione cresce quindi non può guardarsi solo da Daniel.

E come pensavo i nodi se ci sono, vengono al pettine.Wait and see.
 
DaMWBYAXUAI22j3.jpg
 
non le sfrutta per motivi di assetto e l'extra potenza può essere utilizzata solo in condizione di piena affidabilità altrimenti meglio essere prudenti

Partirà con le gialle usate in Q2, penso che il party mode se lo sia giocato lì. Punta ad una sosta in meno ma deve sperare di non perdere troppo tempo nel gruppo.

In tal caso potrebbe essere un pessimo cliente, sempre che le gomme tengano. L'altro anno in Austria non gli disse bene.
 
La pole è stata un "affare" tra Kimi e Seb. Il finnico è stato più veloce sia il venerdì sia il sabato, fino all'ultimo giro, in cui, praticamente all'ultima curva, Vettel (la differenza rispetto al best lap di Kimi è nell'ultimo settore...) gli ha strappato la pole per 1 decimo, quando il finnico ormai assaporava il bis di Monaco 2017.

Domani sarà un'altra storia, ma la Ferrari sembra avere le carte in regola per vincere (salvo ammucchiate alla prima curva....). Facciamo gli scongiuri.
 

Questi tempi (dalla q2 alla q3) dimostrano come Hamilton non ha saputo sfruttare le SuperSoft...non credo sia questione di party mode o altro. D'altronde Bottas (che reputo un gradino sotto a Lewis) è lì ad una manciata di millesimi da Kimi.

Comunque Hamilton in gara farà Soft/Medie, quindi attenzione che sarà veloce.
 
Gurdando le ualigiche mi sono fatto un pó di idee, alcune già espresse da voi ma che condivido appieno.
Prima di tutto il fatto che il motore Mercedes non sembra più così temibile, e questa che era secondo me la grave mancanza del 2017 sembra stia pagando. La faccia di Toto ieri sera era abbastanza nervosa e stizzita, questo direi che parla chiaro.
In secondo luogo un paragone tra due giovani fenomeni, un Verstappen che nel Q1 va a muro quando poteva tranquillamente farne a meno, dice tre imprecazioni in Radio e se ne va, e un Leclerc che sbaglia per cercare di passare il taglio e per prima cosa dice di essere uno stupido prendendosi tutta la colpa. Puó darsi che come dice Automoto quest'anno che in RB fanno sul serio e ogni gara conta ecco che Verstappen potrebbe essere sotto pressione, per ora due errori gravi in due WE, non promette tanto bene.
Un capitolo a parte Honda che per la prima volta dopo millenni porta una vettura in Q3, quindi anche se manca ancora qualcosa in affidabilità almeno la potenza pare esserci.


E infine una curiosità, il fumo in accensione delle Rosse potrebbe essere dovuto a olio che arriva ( di proposito oppure per caso ) nel turbo o altre parti sensibili a motore spento?
 
Hamilton che parte dietro: deve per forza fare una gara di attacco, e la deve saper gestire da solo, visto che Bottas c'è e non c'è. Quindi oggi vedremo tutto il vero potenziale delle MB, nonché di Ginetto! Ben raramente gli capita di partire e farsi diversi giri in mezzo al gruppo e con l'aria sporca di quelli davanti ...
Sarà un gran bel GP ... :emoji_blush::emoji_blush::emoji_v:
 
E infine una curiosità, il fumo in accensione delle Rosse potrebbe essere dovuto a olio che arriva ( di proposito oppure per caso ) nel turbo o altre parti sensibili a motore spento?

Quel grosso fumo in realtà è un mistero per tutti...tranne che per Ferrari :D


In realtà è un fumo artificiale provocato da loro stessi, infatti non esce direttamente dall'auto ma da un tubo esterno, ogni volta che mettono in moto l'auto.

Premesso che quest'anno le auto devono scaricare sull'asfalto il ricircolo dei vapori olio, da questo si nota uno "sfumacchiamento" dal retrotreno delle monoposto, specie quelle motorizzate Ferrari. Ma il fumo scaricato dal box non può essere che artificiale, una quantità d'olio bruciato tanto elevata può solo voler dire motore esploso
 
In effetti Gasly ha fatto un mezzo miracolo! Anche se mantiene un det. distacco dai primi, é davvero un ottimo piazzamento. Poi in gara cambieranno le mappature, ecc ecc.
RedBull certo che fa sul serio! Ieri si son viste gran facce tirate al muretto, tra cui proprio Newey ... per me, si sta creando una situazione di "forte attrito" con pannolino ... non so, ma io non mi stupirei se tra non molto uscisse una notiziona. Cmq và anche detto che se la sono anche cercata: come e quanto hanno preso per il culo il povero Ricc lo scorso anno?! Puntiamo tutto sul fenomeno, dai ... e questi sono i risultati! Se sono fortunati, forse gli resta Ricc ... altrimenti restano col cerino in mano.
La Rossa che fuma: mah, gira la voce che il TP abbia stretto accordi per una costante fornitura di "nero pakistano" ... ecco spiegato il fumetto al posteriore e soprattutto le performance di Iceman, che infatti ha pure detto di bere solo acqua!
No, dai, quello che ho letto in giro é che le Rosse pescano olio da sotto il pistone, attraverso opportune elaborazioni alle fasce. Ad alti rpm ne entra la minima giusta quantità, mentre a macchina ferma/basse velocità ( che sono in % solo le fasi di avvio e di rientro ai box ) dagli orifizi passa molto più olio, per evidente minor dilatazione, e quindi ecco la fumata.
Credo che però debbano un po "migliorare il lato estetico" della cosa ...
 
Ultima modifica:
In effetti Gasly ha fatto un mezzo miracolo! Anche se mantiene un det. distacco dai primi, é davvero un ottimo piazzamento. Poi in gara cambieranno le mappature, ecc ecc.
STR certo che fa sul serio! Ieri si son viste gran facce tirate al muretto, tra cui proprio Newey ... per me, si sta creando una situazione di "forte attrito" con pannolino ... non so, ma io non mi stupirei se tra non molto uscisse una notiziona. Cmq và anche detto che se la sono anche cercata: come e quanto hanno preso per il culo il povero Ricc lo scorso anno?! Puntiamo tutto sul fenomeno, dai ... e questi sono i risultati! Se sono fortunati, forse gli resta Ricc ... altrimenti restano col cerino in mano.
La Rossa che fuma: mah, gira la voce che il TP abbia stretto accordi per una costante fornitura di "nero pakistano" ... ecco spiegato il fumetto al posteriore e soprattutto le performance di Iceman, che infatti ha pure detto di bere solo acqua!
No, dai, quello che ho letto in giro é che le Rosse pescano olio da sotto il pistone, attraverso opportune elaborazioni alle fasce. Ad alti rpm ne entra la minima giusta quantità, mentre a macchina ferma/basse velocità ( che sono in % solo le fasi di avvio e di rientro ai box ) dagli orifizi passa molto più olio, per evidente minor dilatazione, e quindi ecco la fumata.
Credo che però debbano un po "migliorare il lato estetico" della cosa ...
Il lato estetico é così bello, tutti a preoccuparsi per le superfumate all'accensione e nessuno che sa il perché.
Purtroppo avere olio in camera é per forza sinonimo di fumata, visto che l'unica via d'uscita é dallo scarico.
 
Beh, io non la sapevo questa sullo scarico sfiati olio sull'asfalto ... Se é cosí, allora inizio a capire forse quali che siano i problemi per MB. Forse il loro motore era strutturato proprio sul ricircolo sfiati olio, e adesso sono costretti a girare con mappe conservative, altrimenti hanno t° elevate e rotture qua e la.
Posso dire una cosa? Era ora !!! :emoji_blush:
 
Ottimo Gasly e anche Hulkenberg che in questo primo inizio di stagione sta dando la paga a Sainz, si conferma il calo Force India e anche il tracollo Williams che sembra giocarsela con la Sauber.
Per quanto riguarda Max io continuo a pensare che un pilota deve essere giudicato per il contesto in cui si trova a correre,fino a quando non aveva nulla da perdere ha dimostrato grandi cose,ora ha un contesto differente con una vettura che gli potrebbe permettere ottimi risultati e quindi deve dimostrare altre capacità, stesso discorso vale per Ricciardo.
Ottimo anche Magnussen che dimostra di avere capacità che erano scomparse nelle esperienze precedenti.
 
Al di là di tutto devo dire che la Ferrari mi ha stupito. Non pensavo che così presto mettessero a punto il nuovo layout della monoposto. Raikkonen era costantemente il + veloce nel settore più guidato, quello centrale.
Il motore poi ha fatto davvero un salto di qualità notevole, e già lo si era visto a Melbourne, quando Lewis non riusciva a superare Seb nemmeno col DRS aperto.
 

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