Mondiale F.1 2024 - GP d'Olanda

[cuorern1]

Quest'anno la F.1 ha un grande indice di imprevedibilità. L'unica certezza attuale è che la McLaren è la miglior vettura, anche perchè lo è su tutte le piste. Ha preso il posto della Red Bull sotto questo aspetto.

La Red Bull (con Max) è al 2° posto. La Ferrari va invece solo su una parte delle piste, e lo stesso la Mercedes (forse come numero di piste più della Ferrari). Inoltre a mio parere gli aggiornamenti era meglio portarli in Olanda e non a Monza (forse non erano pronti però).

Perchè non a Monza? Perchè Monza è, come Montecarlo, una mista atipica, una pista dove avere più carico "naturale" (cioè al netto delle ali) non conta e le ali sono a zero. Uniche vere curve sono quelle di Lesmo e la Parabolica, solo 3. Quindi io credo che, anche se i pezzi teoricamente saranno "funzionanti", a Monza avranno pochissimo peso. Se la vettura sarà al top lo sarà per altri motivi, in primis efficienza del motore, inteso come power-unit, e buona gestione delle chicanes (leggi cordoli, peraltro nuovi).

Metto mi piace ma vorrei un parte farti riflettere su un punto: Ferrari ha grossi problemi con la gestione del fondo e del comparto sospensivo che, dopo i primi aggiornamenti, ha generato problemi importanti di bouncing e questo accade in curve a velocità medio-alta.

In Olanda è un po' un terno al lotto provare qualche "fix" perché hai tante sopraelevate, tanto banking naturale, tanti bump caratteristici della pista (e si vedeva molto) con continue variazioni dell'inclinazione del piano in ogni direzione, questo ha comportato che tutte le auto (anche RedBull, che in genere striscia sempre e ovunque) girassero un po' più alte da terra il che ha risolto "naturalmente" parte dei problemi Ferrari.

La brutta performance in qualifica invece deriva, di nuovo, dalla scarsa capacità dell'auto di generare temperatura sugli pneumatici in maniera rapida e aggressiva, per quanto abbiano migliorato da inizio stagione, l'asfalto freddo trovato in Olanda (e spesso "green" ossia lavato da pioggia), ha esagerato questo punto debole che in gara, però, si è tramutato in un'ottima gestione della gomma (solo McLaren ha fatto meglio sotto questo aspetto).

Monza, al contrario, sarà tosto dal punto di vista del problema bouncing (ci sarà pure asfalto nuovo, livellato) e oltre alle curve che hai giustamente nominato mi permetto di aggiungere anche la Ascari che personalmente ritengo la PEGGIORE per l'attuale Ferrari (per il bouncing) perché oltre ad essere a velocità elevata, prevede un doppio cambio di direzione fulmineo all'interno della variante stessa, lì col bouncing che abbiamo (e che speriamo venga risolto) non perdi solo decimi, ma rischi di perdere il controllo dell'auto con esisti nefasti viste velocità e barriere vicine all'uscita.

 

[pilota54]

La brutta performance in qualifica invece deriva, di nuovo, dalla scarsa capacità dell'auto di generare temperatura sugli pneumatici in maniera rapida e aggressiva, per quanto abbiano migliorato da inizio stagione, l'asfalto freddo trovato in Olanda (e spesso "green" ossia lavato da pioggia), ha esagerato questo punto debole che in gara, però, si è tramutato in un'ottima gestione della gomma (solo McLaren ha fatto meglio sotto questo aspetto).

Si, questo lo avevo osservato anch'io nel commento alla gara, anche se larvatamente. Nel senso che la Ferrari di quest'anno è diversa da quella dell'anno scorso come distribuzione micrometrica dei pesi, per evitare il consumo eccessivo della gomma che veniva sviluppato l'anno scorso.
E infatti va meglio in gara perchè in qualifica a volte non riesce a mettere le gomme nella giusta temperatura per ottenere la migliore prestazione in un solo giro.
Tutto sommato questo è un vantaggio, perchè l'anno scorso le pole di Leclerc non servivano a nulla visto che poi in gara veniva superato in tromba. Ora invece in qualifica magari parte in seconda-terza fila (Spa a parte, dove c'erano state circostanze particolari e Monaco, dove la guida di Leclerc ha fatto la differenza), però in gara ha sempre una buona performance.

Per il resto si, è vero anche quello almeno in parte, vedremo come andrà a Monza, manca poco.

 

[danilorse]

GP avvincente.
Avete gia' detto tutto.
Mclaren miglior auto del momento, anche se con Piastri hanno sbagliato strategia e non gli han detto che fare 5 giri a manetta dopo il pit brucia le gomme !!
Verstappen ha portato a casa un buon secondo posto (avrebbe dovuto essere terzo dietro Piastri), nonostante l'ala posteriore troppo carica (era quella di Montecarlo).
Ferrari molto consistente in gara dopo la debacle in prova.
La strategia azzardata ha pagato, anche se poi e' stata la Mclaren ha sbagliare con Piastri. Comunque la rossa ha tenuto un ottimo passo anche con Sainz che ha fatto un buon recupero.
Mercedes in confusione, con problemi di usura gomme.
Certo e' che a questo punto si riapre anche il mondiali piloti, con Mclaren che si magiera' le mani per la vittoria lasciata a Piastri in Ungheria privando Norris di 7 punti !!

 

[ALGEPA]

GP avvincente.
Avete gia' detto tutto.
Mclaren miglior auto del momento, anche se con Piastri hanno sbagliato strategia e non gli han detto che fare 5 giri a manetta dopo il pit brucia le gomme !!
Verstappen ha portato a casa un buon secondo posto (avrebbe dovuto essere terzo dietro Piastri), nonostante l'ala posteriore troppo carica (era quella di Montecarlo).
Ferrari molto consistente in gara dopo la debacle in prova.
La strategia azzardata ha pagato, anche se poi e' stata la Mclaren ha sbagliare con Piastri. Comunque la rossa ha tenuto un ottimo passo anche con Sainz che ha fatto un buon recupero.
Mercedes in confusione, con problemi di usura gomme.
Certo e' che a questo punto si riapre anche il mondiali piloti, con Mclaren che si magiera' le mani per la vittoria lasciata a Piastri in Ungheria privando Norris di 7 punti !!

Esatto, quei 7 punti in Ungheria per me sono stati un grosso errore

 

[cuorern1]

Esatto, quei 7 punti in Ungheria per me sono stati un grosso errore

Attenzione, che sia sparito il dominio di vittorie in fila non è per nulla indicativo, a mio modo di vedere, per il mondiale piloti.

Concordo sul fatto che McLaren stia diventando (o sia diventata) l'auto globalmente più efficace e che possa ora ambire al titolo costruttori, però non ciò non è sempre vero e allo stesso modo su tutte le piste.

Mi permetto però di osservare che per il mondiale piloti continuo a vedere Verstappen vincitore con più del 90% delle possibilità ed il motivo è molto semplice.

Ha smesso di vincere da 5 GP, in questi stessi 5 GP ha comunque allungato di un punto su Norris.

Per essere chiari: 5 GP fa Verstappen aveva 69 punti di vantaggio su Norris, dopo gli ultimi 5 GP Verstappen ha ora 70 punti di vantaggio su Norris, questo pur non avendo più vinto una gara che fosse una!

Inoltre sappiamo bene che Verstappen conosce tanti tanti tanti modi per "non perdere punti", è e sarà un cagnaccio ogni volta che ne avrà la possibilità contro Norris se il divario di punti scendesse in maniera continuativa per i prossimi 4/5 GP.

Quel che mi auguro di cuore è che ci siano 4 team a lottare per le vittorie con tutti i piloti che possano attaccarlo e togliergli punti e piazzamenti con ogni mezzo e maniera, sarebbe una bella lezione ora che è dall'altra parte visto il numero innumerevole di volte in cui Max ha dichiarato e fatto capire che "io non ho nulla da perdere quindi io ci provo sempre e comunque, anche a vita persa"; se gli accadessero un paio di ritiri o incidentini, fuori pista, qualche lieve danneggiamento come i tantissimi che ha lui provocato agli altri, negli anni, sarebbe qualcosa di "cosmicamente" corretto, una sorta di contrappasso dantesco.

 

[gsr600]

McLaren deve riuscire a mettere anche Piastri davanti a Verstappen, lo so che non è facile ma il potenziale per farlo ora c'è e devono sfruttarlo senza recriminare sugli errori passati; sebbene l' errore di strategia con Piastri abbia favorito Leclerc (e ne sono felice) sarei altrettanto felice se in paio di gare quei 70 punti dovessero scendere sotto i 50... Anche io credo che Max resti favorito per la vittoria del mondiale ma se il distacco dovesse calare bruscamente, lo spettacolo ne guadagnerebbe ed è da tanto che noi tutti aspettavamo questo spettacolo...

 

[ALGEPA]

Anche per me Verstappen resta favorito, ma restano 9 gare che sono tantissime e vista la crescita Mclaren la RedBull potrà fino ad un certo punto controllare la situazione, e per questo diventa importante l'apporto di Piastri perché se comincia a togliere punti all'Olandese allora la Redbull va sotto pressione con tutto quello che ne consegue.
Da capire anche se Norris regge lo stesso di 9 gare da dover vincere

 

[pilota54]

La strategia azzardata ha pagato, anche se poi e' stata la Mclaren ha sbagliare con Piastri.

Però in ogni caso almeno Russell è stato passato grazie al pit anticipato. E non escluderei che anche in caso di sosta di Piastri insieme a Russell Leclerc sarebbe partito davanti a entrambi.
Per me strategia che si è rivelata perfetta questa volta.

 

[pilota54]

Attenzione, che sia sparito il dominio di vittorie in fila non è per nulla indicativo, a mio modo di vedere, per il mondiale piloti.

Concordo sul fatto che McLaren stia diventando (o sia diventata) l'auto globalmente più efficace e che possa ora ambire al titolo costruttori, però non ciò non è sempre vero e allo stesso modo su tutte le piste.

Mi permetto però di osservare che per il mondiale piloti continuo a vedere Verstappen vincitore con più del 90% delle possibilità ed il motivo è molto semplice.

Ha smesso di vincere da 5 GP, in questi stessi 5 GP ha comunque allungato di un punto su Norris.

Per essere chiari: 5 GP fa Verstappen aveva 69 punti di vantaggio su Norris, dopo gli ultimi 5 GP Verstappen ha ora 70 punti di vantaggio su Norris, questo pur non avendo più vinto una gara che fosse una!

Inoltre sappiamo bene che Verstappen conosce tanti tanti tanti modi per "non perdere punti", è e sarà un cagnaccio ogni volta che ne avrà la possibilità contro Norris se il divario di punti scendesse in maniera continuativa per i prossimi 4/5 GP.

Quel che mi auguro di cuore è che ci siano 4 team a lottare per le vittorie con tutti i piloti che possano attaccarlo e togliergli punti e piazzamenti con ogni mezzo e maniera, sarebbe una bella lezione ora che è dall'altra parte visto il numero innumerevole di volte in cui Max ha dichiarato e fatto capire che "io non ho nulla da perdere quindi io ci provo sempre e comunque, anche a vita persa"; se gli accadessero un paio di ritiri o incidentini, fuori pista, qualche lieve danneggiamento come i tantissimi che ha lui provocato agli altri, negli anni, sarebbe qualcosa di "cosmicamente" corretto, una sorta di contrappasso dantesco.

Diciamo che un colpo a favore di Norris arriverebbe se Max dovesse marcare almeno uno zero. Una rottura, un "contatto", un problema può sempre capitare. Ovviamente non cerco di gufare, ma può sempre capitare qualcosa del genere, anche se è improbabile.

In linea di massima l'olandese al 90% ha il mondiale in tasca. Nel costruttori se Perez continua così il rischio di sorpasso c'è.

 

[cuorern1]

Diciamo che un colpo a favore di Norris avverrebbe se Max dovesse marcare almeno uno zero. Una rottura, un "contatto", un problema può sempre capitare. Ovviamente non cerco di gufare, ma può sempre capitare qualcosa del genere, anche se è improbabile.

In linea di massima l'olandese al 90% ha il mondiale in tasca. Nel costruttori se Perez continua così il rischio di sorpasso c'è.

Se vogliamo un campionato interessante (oltre ad avere gare interessanti) l'unica speranza è che Norris recuperi velocemente 30/35 punti a Verstappen in 3 GP.

Così ne resterebbero 6 ancora da correre (+ sprint GP rimanenti) con 35/40 punti da ricucire, si che sarebbe bello!

Però come ho scritto prima in 5 GP senza nemmeno una vittoria Verstappen ha allungato da 69 a 70 punti su Norris, per questo dico che così come stanno ora le cose e senza uno scossone alla classifica Verstappen può stare relativamente "tranquillo"; diverso il mondiale costruttori dove McLaren ha molte più chance di portare a casa la vittoria (e i soldi)!

 

[pilota54]

Però come ho scritto prima in 5 GP senza nemmeno una vittoria Verstappen ha allungato da 69 a 70 punti su Norris, per questo dico che così come stanno ora le cose e senza uno scossone alla classifica Verstappen può stare relativamente "tranquillo"; diverso il mondiale costruttori dove McLaren ha molte più chance di portare a casa la vittoria (e i soldi)!

Si, questo statisticamente è vero, però il calo di prestazione (o meglio il non riuscito sviluppo) della Red Bull è stato notevole. Per me il margine McLaren ora sembra esserci ovunque. Max (a casa sua) ha pagato 23 secondi, e Norris non stava tirando (giro veloce ultimo giro...), e questa era una pista che in teoria doveva essere favorevole ai "lattinari".

Per questo penso che per il costruttori, salvo repentini miglioramenti RB, la possibilità di titolo è concreta, ma vedo che lo pensi anche tu. Per il piloti al momento la penso come te (90%) ma la percentuale potrebbe scendere.

 

[pilota54]

Intanto ora arrivano tre piste dove la Ferrari potrebbe dire la sua, inserendosi nella lotta al vertice (Monza, Baku, Singapore), o almeno lo spero…