<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2024 - GP d'Olanda | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2024 - GP d'Olanda

Un GP interosul 14 di passoed un best lap sotto...vittoria schiacciante anche dal punto di vista psicologico.
 
Lando Norris continua ad avere problemi al primo giro, partenza da dimenticare. Per fortuna la sua l'auto era superiore e ha vinto di forza. Piastri più lento e la brutta strategia della squadra l'ha fatto finire dietro LEC.
Ferrari è andata meglio delle qualifiche.
Max si è accontentato, poteva finire peggio, terzo
 
Lando Norris continua ad avere problemi al primo giro, partenza da dimenticare.
direi più "nei primi 200 metri".
IEri è stato, per me, fortunato che la pista è stretta altrimenti le posizioni perse potevano essere di più:
nelle prime 5 file Tutti quelli sulla piazzola dispari han perso la posizione rispetto alla pari.
Piastri più lento

Con Norris che ha dato 20" secondi e passato in scioltezza Verstappen non si capisce come sia rimasto intruppato dietro a Russell nel primo stint. Troppo carico e lento nel dritto?
 
20" di distacco?
I motori ... !!
Honda li sta lasciando spegnersi nell'ombra.
Se fosse entrata la SC, Max chissà dove sarebbe finito.
 
Sì, vero, però se guardiamo a MB loro hanno iniziato la stagione con l'impostazione della vettura direi "di fantasia", ma il motore c'era (**).
I lattinari invece hanno (dipartita di AN) iniziato lentamente a perdere l'assetto, cercando di sopperire di motore... Horner (luce illuminante del Globo...) ha retto per quel che poteva, ma adesso le falle sono veramente troppe. Non so quanto ancora Max e Jos sopporteranno e - poveri loro - supporteranno Horner...

(**) successa più o meno la stessa cosa in Ferrari ... la PU non è mai mancata!
 
Ho visto il GP, integralmente (pur se in replica) e devo dire che tante cose mi hanno stupito, è stato un GP interessante e che ha portato "tensione" (non per la vittoria) fino all'ultimo giro.

Comincio da Norris, vincitore con merito nonostante la partenza da gambero a cui è abbonato (dovrà fare qualcosa per migliorare sul fondamentale) ma che disponendo di un'auto con superiorità schiacciante non ha avuto difficoltà a tenere il passo di Verstappen per poi superarlo e staccarlo con una facilità disarmante, era tutto al 100%, McLaren che con i nuovi aggiornamenti e su questo tipo di pista ha un grande margine sulla concorrenza. Il gpv fatto all'ultimo passaggio senza prendere DRS né ad inizio né a fine giro è dimostrazione netta che avrebbe potuto girare molto più rapidamente ed avere anche più dei 23" di vantaggio sul secondo.

Verstappen ottima gara, ha fatto quel che ha potuto dimostrando che se, senza un'auto dominante, anche lui fatica tanto e non esistono miracoli, ha comunque amministrato molto bene la sua seconda posizione preservando motore e meccanica durante il secondo stint massimizzando il risultato e la gestione della sua vettura.

Leclerc (e anche Sainz), miglior sorpresa della giornata, incredibile la resa della Rossa e incredibile la sua difesa da Piastri, l'ho dato quaso per "spacciato" almeno una decina di volte ma ha sempre rintuzzato attacchi e tentativi vari con una maestria e una combattività da encomio, eccellente questa volta la strategia Ferrari che gli ha regalato un doppio undercut che lui ha saputo blindare a doppia mandata: quando è stimolato e in palla, pur con qualche sbavatura di guida data dall'aver girato sempre col coltello tra i denti, dimostra la sua classe cristallina. Benissimo Sainz con tanti sorpassi difficili e "da pelo", davvero ottima gara e performance anche la sua!

Piastri un po' meno bene, con il vantaggio tecnico della sua vettura (che sembrava cmq meno evidente rispetto a Norris) e con il vantaggio di un secondo stint con gomme più fresche di 8 giri rispetto a Leclerc, non è riuscito ad arpionare il podio. Leclerc ha fatto il massimo, forse di più, ma lui è rimasto probabilmente un po' interdetto e bloccato in alcune fasi, è chiaro che subisce un po' il fatto di esser "dietro", dovrà lavorare su questo cmq è un pilota sul quale scommetto per il prossimo futuro, mi piace moltissimo.

Perez questa volta ha fatto una signora gara, consistente e attento, ha perso un po' all'inizio e è apparso un po' in difficoltà con l'auto in alcuni frangenti, cmq ha fatto quel che RB si aspetta da lui, un piazzamento non molto lontano da Max.

Mercedes stranamente indietro dopo due GP "dominati", davvero strano il loro andamento pur con evidenti differenze tra un Hamilton pimpantissimo e coriaceo e un Russell decisamente sottotono che ha fatto il gambero, alla fine sono arrivati in volata e credo che senza il secondo pit di Russell, Hamilton l'avrebbe anche superato.

Bellissima gara anche nelle posizioni dietro con buone performance di Alpine, Haas e Williams, malissimo come ormai sempre Aston Martin, davvero incredibile come non riescano in alcun modo a progredire.

Adesso arriva Monza che dovrebbe presentare la pista "perfetta" per RedBull, mi auguro che McLaren possa combattere anche qui perché sarebbe fondamentale per il campionato di Norris ridurre ancora il distacco (che rimane ELEVATISSIMO -ancora 70pt-) da Verstappen; va detto che questa specifica sulla ripartizione della frenata sembri aver colpito RedBull più degli altri, a Monza però le frenate più importanti sono dritte e quindi c'è meno "perdita" in questo senso.

Se solo Norris avesse avuto più pazienza e testa in Austria, si troverebbe con parecchi punti di distacco in meno, mi auguro comunque che nelle prossime gare, con gli aggiornamenti, Ferrari e Mercedes tornino a lottare anche loro per le vittorie e possano attaccare senza alcun riguardo Verstappen in ogni possibile occasione, sarebbe per lui un bel modo di ricevere pan per focaccia rispetto a quando passava tutti a sportellate dicendo "tanto io non ho niente da perdere e non mi sto giocando i campionati", ora è nella posizione "giusta" per imparare dai suoi errori, speriamo che la convergenza di prestazioni faccia sì che ciò accada, sarebbe bellissimo per noi che guardiamo!
 
Devo riconoscere che ero uno di quelli convinti che per la lotta ai mondiali occorreva aspettare il 2026 ed invece rapidamente le cose sono cambiate e forse Norris e la McLaren possono avere alcuni rimpianti per il passato visto che con gare differenti potevano avere minor distacco ora.
Sulla Ferrari io sono abbastanza critico, so che in F1 bisogna verificare la crescita della vettura e via dicendo, ma di fondo se arriva l'anno in cui la Redbull non è al top e ti ritrovi una Mclaren che è lì per lottare per il mondiale, quando appena poco più di un anno fa era in difficoltà, qualcosa ha continuato a non funzionare nel team, e stessa cosa dicasi per Mercedes che ieri è ritornata nel limbo dopo che per alcune gare sembrava essere tornata a lottare per il vertice.
 
Lando Norris continua ad avere problemi al primo giro, partenza da dimenticare. Per fortuna la sua l'auto era superiore e ha vinto di forza. Piastri più lento e la brutta strategia della squadra l'ha fatto finire dietro LEC.
Ferrari è andata meglio delle qualifiche.
Max si è accontentato, poteva finire peggio, terzo

Lapidario ma condivisibile.
 
Nel primo stint aveva pure la Ferrari alle calcagna

Secondo me è stato un misto di sua inesperienza (ha sfruttato troppo le gomme all'inizio del secondo stint), e di errore della squadra (se lo fermi così tardi, o lo fermi ancora dopo e metti e soft, oppure non ha senso), ha perso credo 6-7 secondi solo per il pit ritardato. Come velocità pura è velocissimo, lo ha dimostrato.
 
Leclerc (e anche Sainz), miglior sorpresa della giornata, incredibile la resa della Rossa e incredibile la sua difesa da Piastri, l'ho dato quaso per "spacciato" almeno una decina di volte ma ha sempre rintuzzato attacchi e tentativi vari con una maestria e una combattività da encomio, eccellente questa volta la strategia Ferrari che gli ha regalato un doppio undercut che lui ha saputo blindare a doppia mandata: quando è stimolato e in palla, pur con qualche sbavatura di guida data dall'aver girato sempre col coltello tra i denti, dimostra la sua classe cristallina.

Concordo in toto (v. mio commento). Gara di tensione ed emozione fino all'ultimo giro. Bella.
 
Devo riconoscere che ero uno di quelli convinti che per la lotta ai mondiali occorreva aspettare il 2026 ed invece rapidamente le cose sono cambiate e forse Norris e la McLaren possono avere alcuni rimpianti per il passato visto che con gare differenti potevano avere minor distacco ora.
Sulla Ferrari io sono abbastanza critico, so che in F1 bisogna verificare la crescita della vettura e via dicendo, ma di fondo se arriva l'anno in cui la Redbull non è al top e ti ritrovi una Mclaren che è lì per lottare per il mondiale, quando appena poco più di un anno fa era in difficoltà, qualcosa ha continuato a non funzionare nel team, e stessa cosa dicasi per Mercedes che ieri è ritornata nel limbo dopo che per alcune gare sembrava essere tornata a lottare per il vertice.

Quest'anno la F.1 ha un grande indice di imprevedibilità. L'unica certezza attuale è che la McLaren è la miglior vettura, anche perchè lo è su tutte le piste. Ha preso il posto della Red Bull sotto questo aspetto.

La Red Bull (con Max) è al 2° posto. La Ferrari va invece solo su una parte delle piste, e lo stesso la Mercedes (forse come numero di piste più della Ferrari). Inoltre a mio parere gli aggiornamenti era meglio portarli in Olanda e non a Monza (forse non erano pronti però).

Perchè non a Monza? Perchè Monza è, come Montecarlo, una mista atipica, una pista dove avere più carico "naturale" (cioè al netto delle ali) non conta e le ali sono a zero. Uniche vere curve sono quelle di Lesmo e la Parabolica, solo 3. Quindi io credo che, anche se i pezzi teoricamente saranno "funzionanti", a Monza avranno pochissimo peso. Se la vettura sarà al top lo sarà per altri motivi, in primis efficienza del motore, inteso come power-unit, e buona gestione delle chicanes (leggi cordoli, peraltro nuovi).
 

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