Mondiale F.1 2024 - GP di Gran Bretagna

[ALGEPA]

Leclerc aveva le gomme medium completamente andate, probabilmente rovinate facendo 13 giri attaccato a Stroll senza riuscire a passarlo, su una pista molto veloce...
Quindi "doveva" per forza fermarsi. Se rimetteva le slick poi avrebbe dovuto cambiarle di nuovo perchè la pioggia era prevista, quindi, perso per perso, è stato tentato l'azzardo delle rain, ma purtroppo la pioggia è arrivata 4-5 giri dopo il previsto.

Per me non ha colpe per la gara, semmai ha quella di aver fatto un errore in qualifica Q2, dove perdere 2 decimi significava essere fuori dai 10. Poteva essere più conservativo essendo il Q2.

Dei pneumatici non sapevo francamente, avevo capito che era stata una sua scelta dettata dal tutto per tutto.

 

[StrangeCat]

E' chiaro che Ferrari e' dietro a Mclaren, Red Bull e Mercedes...
gli aerodinamici Ferrari non hanno ancora capito tutti i segreti dell'effetto suolo. Incredibilmente la Haas, che ha gran parte della meccanica Ferrari, ha introdotto modifiche, sulla macchina di Hulkenberg, che hanno funzionato molto bene...

Ragazzi, si prendono le 2 Haas e si verniciano di rosso!
Sarà anche drastico, ma almeno si chiude 'sto teatrino ridicolo.

Comunque sia, gran bella gara! Combattimenti, strategie e soprattutto:
la pioggia!

 

[ExPug24]

Bella vittoria di Hamilton ( di cui si erano scritte peste e corna). Ferrari da cappello d’asino e ingestibile, da essere quasi pronta a sorpassare Verstappen a finire ben più distanti quando la pista si asciuga.
L’anno scorso alla Ferrari mancava affidabilità ma aveva velocità e trazione. Quest’anno manca trazione, velocità e l’ affidabilità non è delle migliori, e gli aggiustamenti creano solo caos.

 

[pilota54]

Va ribadito che Hamilton ha fatto una delle più belle gare della sua lunga carriera, è stata una vittoria soprattutto "sua". Nel finale è stato incredibile. Max non guadagnava quasi nulla, 2-3 decimi al giro, pur con gomme dure, ma molto più fresche. Quelle (rosse) di Lewis, dato anche il ritmo imposto, dovevano essere "alla frutta". Ha suggellato i suoi 7 titoli mondiali, vincendo dopo oltre 2 anni con una monoposto che a mio parere non è ancora la migliore del lotto, Red Bull e McLaren penso che siano superiori. E dire che qualcuno lo dava per bollito...

Ovviamente correre in casa ti fornisce una carica in più (come è stato per Leclerc a Monaco), ma è stato grande. Se era abbastanza normale che Norris si affiancasse a lui per complimentarsi, è stato bello vedere il freddissimo Max, che aveva avuto con lui diversi battibecchi nel 2021, affiancarlo anche lui per tributargli il giusto riconoscimento.

 

[danilorse]

Leclerc aveva le gomme medium completamente andate, probabilmente rovinate facendo 13 giri attaccato a Stroll senza riuscire a passarlo, su una pista molto veloce...
Quindi "doveva" per forza fermarsi. Se rimetteva le slick poi avrebbe dovuto cambiarle di nuovo perchè la pioggia era prevista, quindi, perso per perso, è stato tentato l'azzardo delle rain, ma purtroppo la pioggia è arrivata 4-5 giri dopo il previsto.

Per me non ha colpe per la gara, semmai ha quella di aver fatto un errore in qualifica Q2, dove perdere 2 decimi significava essere fuori dai 10. Poteva essere più conservativo essendo il Q2.

Charles era da un po' di giri che girava piuttosto lento a causa delle gomme, pero' quella sosta anticipata e' sembrata a tutti fuori luogo, perche' stava piovendo solo nel tratto finale del circuito e c'era molta luce segno che non era il momento della pioggia, e non a caso non si e' fermato nessun altro tranne il disperato Perez che pero' non aveva niente da perdere !!
In quel momento bisognava aspettare almeno un giro per capire meglio e se lo avessero fatto avrebbe continuato per altri 5/6 giri con le medie seppur con poca efficienza.
Cosi' facendo hanno buttato alle ortiche punti importanti anche per la classifica costruttori, oltre che quella piloti.
Per me la colpa e' principalmente del team, pero', secondo me, Leclerc manca di autorita'. Sono convinto che Sainz avrebbe rifiutato la chiamata !!
Spero vivamente che a Budapest si veda una Ferrari di ben altro livello, altrimenti rischiano di far perdere totalmente fiducia ad un pilota , che sappiamo tutti essere di gran livello.

 

[pilota54]

Charles era da un po' di giri che girava piuttosto lento a causa delle gomme, pero' quella sosta anticipata e' sembrata a tutti fuori luogo, perche' stava piovendo solo nel tratto finale del circuito e c'era molta luce segno che non era il momento della pioggia, e non a caso non si e' fermato nessun altro tranne il disperato Perez che pero' non aveva niente da perdere !!
In quel momento bisognava aspettare almeno un giro per capire meglio e se lo avessero fatto avrebbe continuato per altri 5/6 giri con le medie seppur con poca efficienza.
Cosi' facendo hanno buttato alle ortiche punti importanti anche per la classifica costruttori, oltre che quella piloti.
Per me la colpa e' principalmente del team, pero', secondo me, Leclerc manca di autorita'. Sono convinto che Sainz avrebbe rifiutato la chiamata !!
Spero vivamente che a Budapest si veda una Ferrari di ben altro livello, altrimenti rischiano di far perdere totalmente fiducia ad un pilota , che sappiamo tutti essere di gran livello.

Se perdeva 10 secondi al giro perchè aveva le rain sull'umido, ne avrebbe persi 10 al giro perchè aveva le gialle alla frutta, cambiava poco, per me. Già stava perdendo su Stroll, poi perdeva 3-4 secondi al giro su Sainz, erano distrutte quelle gomme.

 

[danilorse]

Se perdeva 10 secondi al giro perchè aveva le rain sull'umido, ne avrebbe persi 10 al giro perchè aveva le gialle alla frutta, cambiava poco, per me. Già stava perdendo su Stroll, poi perdeva 3-4 secondi al giro su Sainz, erano distrutte quelle gomme.

Hanno stimato che con le intermedie ha perso 100 secondi.
Se fosse rimasto in pista con le medie, nei 5/6 giri mancanti all'effettivo arrivo della pioggia avrebbe perso al max 2 secondi al giro.
L'errore e' stato non considerare che 2/3 della pista erano asciutti, cosa che porta all'immediata distruzione delle intermedie.
Non a caso nessuno ha fatto quell'azzardo, se non Perez che partendo dalla pit lane non aveva proprio nulla da perdere .

 

[pilota54]

Ho visto solo ora le Interviste a Leclerc e Vasseur del dopo-gara ed entrambi in effetti hanno detto che la scelta è stata fatta più per essere aggressivi data la posizione di Leclerc che per problemi di gomme.

Leclerc ha detto che si sperava sulla pioggia che poi è arrivata troppo tardi con le rain distrutte, e Vasseur ha aggiunto che aveva perso molto tempo dietro Stroll e occorreva essere aggressivi. Poi ha anche detto che se fosse partito più avanti in griglia non avrebbero fatto di sicuro questa scelta rischiosa.

Va beh, è andata così, amen.

 

[pilota54]

Horner ha detto che la loro macchina con le gomme medie andava male, da quinto posto, poi nel finale con le dure volava e per poco Max non ha raggiunto Lewis.
Ha fatto anche i complimenti a Hamilton e alla Mercedes per la vittoria.

 

[danilorse]

Horner ha detto che la loro macchina con le gomme medie andava male, da quinto posto, poi nel finale con le dure volava e per poco Max non ha raggiunto Lewis.
Ha fatto anche i complimenti a Hamilton e alla Mercedes per la vittoria.

Da qualche parte ho letto, che la Red Bull con le hard e' rinata anche grazie ad una correzione effettuata sull'ala anteriore al pit.

 

[danilorse]

Segnalo questo articolo dove vengono approfondite le problematiche Ferrari e sembra che il problema sia stato individuato, ma servira' del tempo per preparare i dovuti correttivi e quindi bisogna sperare che qualcosa arrivi in Olanda subito dopo la sosta estiva.

https://www.formulapassion.it/f1/f1...ma-forse-con-uscita-leclerc-sainz-bozzi-adami

 

[danilorse]

Come prevedibile, in Ungheria la Ferrari portera' le specifiche piu' recenti di Barcellona, mentre nella successiva gara di Spa ritorneranno alle specifiche di Imola per evitare il porpoising.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...pacchetto-evoluto-e-spa-col-vecchio/10633683/

 

[ALGEPA]

Come prevedibile, in Ungheria la Ferrari portera' le specifiche piu' recenti di Barcellona, mentre nella successiva gara di Spa ritorneranno alle specifiche di Imola per evitare il porpoising.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...pacchetto-evoluto-e-spa-col-vecchio/10633683/

Effettivamente per il tipo di pista i problemi che ha la Ferrari in Ungheria dovrebbero essere minimi, poi resta il fato che le altre vetture hanno fatto degli step avanti quindi non è detto che comunque riesci a lottare per il vertice. I problemi saranno di nuovo a Spa che dista solo 1 settimana dall'Ungheria, del resto mi è sembrato di capire che il team punta ad aver sistemato la vettura per Monza quindi i prox gp saranno più sul limitare i danni

 

[pilota54]

Come prevedibile, in Ungheria la Ferrari portera' le specifiche piu' recenti di Barcellona, mentre nella successiva gara di Spa ritorneranno alle specifiche di Imola per evitare il porpoising.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...pacchetto-evoluto-e-spa-col-vecchio/10633683/

Però a Monaco, dove hanno vinto, e dove il circuito è compatibile con quello dell'Ungheria, avevano se non erro ancora il vecchio fondo.
Speriamo che l'azzecchino. Indubbiamente quello nuovo si è dimostrato più efficace sulle curve strette. A proposito, si correrà il 21/7.

 

[danilorse]

Però a Monaco, dove hanno vinto, e dove il circuito è compatibile con quello dell'Ungheria, avevano se non erro ancora il vecchio fondo.
Speriamo che l'azzecchino. Indubbiamente quello nuovo si è dimostrato più efficace sulle curve strette. A proposito, si correrà il 21/7.

A Monaco han corso con la specifica di Imola, ma sulla carta quella di Barcellona sarebbe stata migliore, perche' sulle stradine del principato il porpoising non si manifesta, date le basse velocita'.