Mondiale F.1 2024 - GP del Giappone

[Bauscia]

pochi sorpassi (la maggior parte alle alpine, che proprio non camminavano) e la lotta per il podio non c'e' stata.
giusto qualcosina dietro, grazie a fernando, che riesce sempre movimentare le cose.
ma, una corsa dove non inquadrano mai il primo ed il secondo, e per vedere qualcosa di "animato", ci si deve affidare alla lotta per la zona punti, e' una gara morta.
accettano ancora scommesse su max vincente?

 

[ALGEPA]

pochi sorpassi (la maggior parte alle alpine, che proprio non camminavano) e la lotta per il podio non c'e' stata.
giusto qualcosina dietro, grazie a fernando, che riesce sempre movimentare le cose.
ma, una corsa dove non inquadrano mai il primo ed il secondo, e per vedere qualcosa di "animato", ci si deve affidare alla lotta per la zona punti, e' una gara morta.
accettano ancora scommesse su max vincente?

a me sinceramente il 3° posto non mi è sembrato scontato, a parte che Norris partiva 3° ma poi c'è stata una lotta credo proprio a 3 tra Sainz , Norris e Leclerc, con l'aggiunta che Perez seppur ha fatto una gara abbastanza tranquilla al pit ha dovuto recuparare la posizione. il 10° posto è stato combattuto, poi che non interessi è un altro discorso, a me interessa perchè è fondamentalmente l'atro campionato

 

[momonedusad]

Noi dei team radio sentiamo solo una piccola parte, secondo me cmq Hamilton è stato sempre un team player, a differenza di Alonso, e forse anche per questo ci sono 5 titoli mondiali di differenza, finita l'esperienza Ferrari i grandi team ad Alonso non lo hanno più cercato, Hamilton a 40 anni si trova il contratto Ferrari, anche per quello di motivo. Per questo si diceva, è si spera, che Leclerc approfitti del compagno il prossimo anno per colmare qualche lacuna che ha.

non dico non sia vero, ma io ricordo mi pare l'anno scorsoi una tattica particolare di Alonso, con il muretto che gli chiedeva cosa faceva, per agevolare stroll per guadagnare/mantenere una posizione migliore.
Poi certo è egoista (ma quale campione non lo è) e non ho idea delle sue capacità di sviluppo.

Il problema di Alonso credo sia stato il carattere, non risparmia certo critiche al team, magari vere, ma non crea certo un bel clima

 

[momonedusad]

pochi sorpassi (la maggior parte alle alpine, che proprio non camminavano) e la lotta per il podio non c'e' stata.
giusto qualcosina dietro, grazie a fernando, che riesce sempre movimentare le cose.
ma, una corsa dove non inquadrano mai il primo ed il secondo, e per vedere qualcosa di "animato", ci si deve affidare alla lotta per la zona punti, e' una gara morta.
accettano ancora scommesse su max vincente?

si, se punti 100 e max vince ti danno 80

 

[Bauscia]

si, se punti 100 e max vince ti danno 80

che e' ancora grassa, pensavo non accettassero proprio piu' scommesse

a me sinceramente il 3° posto non mi è sembrato scontato, a parte che Norris partiva 3° ma poi c'è stata una lotta credo proprio a 3 tra Sainz , Norris e Leclerc, con l'aggiunta che Perez seppur ha fatto una gara abbastanza tranquilla al pit ha dovuto recuparare la posizione. il 10° posto è stato combattuto, poi che non interessi è un altro discorso, a me interessa perchè è fondamentalmente l'atro campionato

la pensiamo uguale, solo che io, una gara, dove si lotta solo per il 3o gradino, o per prendere punti al decimo posto, faccio fatica a considerarla bella.
speriamo nel 2026

 

[pilota54]

pochi sorpassi (la maggior parte alle alpine, che proprio non camminavano) e la lotta per il podio non c'e' stata.
giusto qualcosina dietro, grazie a fernando, che riesce sempre movimentare le cose.
ma, una corsa dove non inquadrano mai il primo ed il secondo, e per vedere qualcosa di "animato", ci si deve affidare alla lotta per la zona punti, e' una gara morta.
accettano ancora scommesse su max vincente?

Lo dico con il massimo rispetto e la massima stima nei tuoi confronti, ma il tuo, detto papale papale, per me è un discorso da "tifoso", che guarda solo alla lotta per la vittoria e se la squadra italiana non è in quella lotta tanto vale spegnere il televisore.

Io per alcuni sport sport ho fatto come te, per esempio lo sci l'ho seguito solo quando c'erano prima Thoeni, poi Tomba, poi un po' le atlete attuali (soprattutto Federica Brignone, che mi è più simpatica), ma così, da tifoso per gli italiani. Lo stesso il ciclismo: Gimondi, Adorni, Maspes (in pista), Moser, Saronni, Pantani, Nibali. Quando correvano i suddetti un po' lo vedevo, per fare il tifo per i nostri.

Lo stesso molti fanno oggi per Sinner. Magari non hanno mai visto una partita di tennis e nemmeno una racchetta, ma lo guardano perchè è un italiano che vince, e a fine partita nella maggioranza dei casi si può gioire...

Non voglio con questo dire che tu non sia competente e che non ti piacciano le auto, anzi, ho notato che lo sei competente, ma l'approccio è quello, secondo me, detto in amicizia.

L'approccio dell'appassionato, del tecnico, di quello che magari segue la F.1 dal 1957 (ma anche no, anche dal 2020 per dire), e che magari ha fatto delle gare (o anche no), è un altro: si guarda la guida, si guarda quale pilota è meglio di un altro al livello di team, si guarda a cosa cambia tecnicamente a ogni gara nelle monoposto, si guarda al gossip, al contorno, si guarda tutto, perchè si ha la passione per la F.1.
E il "sorpasso" per la vittoria è un plus, è il pepe che aggiungi nella polpetta per dare più sapore alla stessa, ma se il sale c'è, ti piace anche senza pepe. O la ciliegia sulla torta. Anche senza ciliegia, se la crema e la panna sono buone te la mangi con piacere lo stesso...

Questo, per esempio, è il mio approccio. Ovviamente preferirei anch'io che la Ferrari lottasse per la vittoria, ci mancherebbe, magari, e a volte succede anche oggi, ma non è prioritario per assistere alla gara.

 

[Bauscia]

no, perche' mi annoio anche se vince la ferrari.
meno, ovviamente

e' che, nelle gare degli ultimi anni, non c'e' competizione.
nemmeno quando dominava la MB era cosi'.
prima pure tra le mercedes, che dominavano, nico e ham se le davano.
poi max ed ham, perche' bottas, se non partiva davanti, non vinceva ma, se riusciva a partire davanti, pure lui dava del filo da torcere al compagno.
dall'anno scorso, la noia totale.
perez sarebbe l'unico in grado di dare un po' di fastidio, ma devono averglielo detto bello chiaro, di non rompere, e gustarsi il secondo posto .
dopo le prime vittorie, si e' messo a fare quello che gli dicono, meglio arrivar secondi, con una gran macchina, senza sforzi, che terzi, sudando per arrivarci in un'altra squadra

parlo per il podio, perche' dietro, qualche bel duello si vede, ma inutile ai fini della classifica.
queste son le cose che contano in gara.
poi, se uno ha la passione per la tecnica, e si studia l'angolo di akkermann (o come diamine si scrive) tra una monoposto e l'altra, mi va anche bene, e magari leggo o guardo le analisi tecniche ma, in gara, conta solo una cosa: veder competizione tra i migliori.
se non c'e' quella, non c'e' motivo di guardare la gara.
per le analisi , bastano i siti o le trasmissioni specifiche, non ho bisogno di star 2 ore a non vedere mai il primo, perche' inutile inquadrarlo

 

[pilota54]

Hamilton nella conferenza stampa post-gara:
- Giornalista: "Sei geloso delle prestazioni della Ferrari?"
- Hamilton: "Non hai domande migliori?"

Poi decide di alzarsi e abbandonare la conferenza.

In altre interviste aveva detto che la macchina era diventata difficile da guidare dopo un contatto con Leclerc nella seconda partenza (e ciò giustifica anche la domanda "devo far passare Russell?").

'Sei geloso della Ferrari?' Hamilton abbandona la conferenza - News - Formula 1 (formulapassion.it)

 

[gsr600]

Lo dico con il massimo rispetto e la massima stima nei tuoi confronti, ma il tuo, detto papale papale, per me è un discorso da "tifoso", che guarda solo alla lotta per la vittoria e se la squadra italiana non è in quella lotta tanto vale spegnere il televisore.

Io per alcuni sport sport ho fatto come te, per esempio lo sci l'ho seguito solo quando c'erano prima Thoeni, poi Tomba, poi un po' le atlete attuali (soprattutto Federica Brignone, che mi è più simatica), ma così, da tifoso per gli italiani. Lo stesso il ciclismo: Gimondi, Adorni, Maspes (in pista), Moser, Saronni, Pantani, Nibali. Quando correvano i suddetti un po' lo vedevo, per fare il tifo per i nostri.

Lo stesso molti fanno oggi per Sinner. Magari non hanno mai visto una partita di tennis e nemmeno una racchetta, ma lo guardano perchè è un italiano che vince, e a fine partita nella maggioranza dei casi si può gioire...

Non voglio con questo dire che tu non sia competente e che non ti piacciano le auto, anzi, ho notato che lo sei competente, ma l'approccio è quello, secondo me, detto in amicizia.

L'approccio dell'appassionato, del tecnico, di quello che magari segue la F.1 dal 1957 (ma anche no, anche dal 2020 per dire), e che magari ha fatto delle gare (o anche no), è un altro: si guarda la guida, si guarda quale pilota è meglio di un altro al livello di team, si guarda a cosa cambia tecnicamente a ogni gara nelle monoposto, si guarda al gossip, al contorno, si guarda tutto, perchè si ha la passione per la F.1.
E il "sorpasso" per la vittoria è un plus, è il pepe che aggiungi nella polpetta per dare più sapore alla stessa, ma se il sale c'è, ti piace anche senza pepe. O la ciliegia sulla torta. Anche senza ciliegia, se la crema e la panna sono buone te la mangi con piacere lo stesso...

Questo, per esempio, è il mio approccio. Ovviamente preferirei anch'io che la Ferrari lottasse per la vittoria, ci mancherebbe, magari, e a volte succede anche oggi, ma non è prioritario per assistere alla gara.

A tal proposito...
Nel pre-gara hanno fatto vedere la percorrenza di una curva veloce da fare a pieno gas, non ricordo il nome della curva ma era quella prima della chicane, le Ferrari la facevano andando a prendere il cordolo esterno e vedendola dall' on board mi è mancato il respiro (io non riuscirei mai a non alzare il piede dall' acceleratore in una situazione simile), poi hanno fatto vedere la stessa curva affrontata dalla Red bull che passava praticamente a centro pista alla stessa velocità, era evidente la maggiore capacità di curvare a parità di velocità e la curva sembrava alla portata anche di chi come me non è pilota. Ecco secondo me ce ne vorrebbero di più di interventi come quelli nel pre-gara, anche perché se ti fanno partecipe di queste cose tecniche, ovviamente guardi la corsa in modo meno passivo e con più interesse, invece hanno fatto una sigla con i personaggi dei cartoni animati che mi ha fatto venire voglia di spegnere la TV... (Io la gara l' ho vista su TV8).
Io ad esempio in passato ho portato degli amici a vedere la pallacanestro di cui sono molto appassionato ma alla fine ho smesso, perché ho capito che se tante cose osservando la partita, non le capisci, finisce che dopo 3 minuti ti annoi.

 

[gsr600]

Hamilton nella conferenza stampa post-gara:
- Giornalista: "Sei geloso delle prestazioni della Ferrari?"
- Hamilton: "Non hai domande migliori?"

Poi decide di alzarsi e abbandonare la conferenza.

In altre interviste aveva detto che la macchina era diventata difficile da guidare dopo un contatto con Leclerc nella seconda partenza (e ciò giustifica anche la domanda "devo far passare Russell?").

'Sei geloso della Ferrari?' Hamilton abbandona la conferenza - News - Formula 1 (formulapassion.it)

Pienamente d'accordo con Hamilton, anche perché lui avrà pensato (e l' ho pensato anche io), non può essere che da ora alla fine del mondiale ad ogni intervista si parli di Ferrari, magari avrà provato a mettere un freno a questa che sta diventando una consuetudine

 

[pilota54]

A tal proposito...
Nel pre-gara hanno fatto vedere la percorrenza di una curva veloce da fare a pieno gas, non ricordo il nome della curva ma era quella prima della chicane, le Ferrari la facevano andando a prendere il cordolo esterno e vedendola dall' on board mi è mancato il respiro (io non riuscirei mai a non alzare il piede dall' acceleratore in una situazione simile), poi hanno fatto vedere la stessa curva affrontata dalla Red bull che passava praticamente a centro pista alla stessa velocità, era evidente la maggiore capacità di curvare a parità di velocità e la curva sembrava alla portata anche di chi come me non è pilota. Ecco secondo me ce ne vorrebbero di più di interventi come quelli nel pre-gara, anche perché se ti fanno partecipe di queste cose tecniche, ovviamente guardi la corsa in modo meno passivo e con più interesse, invece hanno fatto una sigla con i personaggi dei cartoni animati che mi ha fatto venire voglia di spegnere la TV... (Io la gara l' ho vista su TV8).
Io ad esempio in passato ho portato degli amici a vedere la pallacanestro di cui sono molto appassionato ma alla fine ho smesso, perché ho capito che se tante cose osservando la partita, non le capisci, finisce che dopo 3 minuti ti annoi.

Io dal vivo ho visto anche la Pallavolo, la Nazionale in una occasione, e alle Universiadi, svoltesi a Catania, in un'altra (alcune partite) e mi entusiasma abbastanza. Da ragazzo sono stato nel vivaio della squadra di serie A del Catania e poi ho fatto qualche torneo con una squadra che si chiamava Ymca. Quindi diciamo che capisco il gioco. Ora la seguo poco, soprattutto quando l'Italia è competitiva. Sono un fan di Ivan Zaytsev.

Tornando invece al discorso di quella doppia curva di Suzuka, a mio parere, e lo ha detto anche Bobbi, è Max che impostava meglio delle Ferrari quel tratto, non era un vantaggio tecnico della monoposto, ma suo personale. Infatti dopo quella doppia curva a sinistra la curva successiva piega a destra, e lui ha capito che se la si faceva tutta all'interno, allargando solo fino a metà pista nel punto centrale, faceva "meno strada" e impostava meglio la successiva. Secondo me lì guadagnava 1-2 decimi (e a fine giro si vedeva).

E' strano che un pilota da giro secco come Leclerc non si sia accorto, dopo tanti giri, di quale fosse la traiettoria migliore per fare quel piccolo tratto, dove si poteva guadagnare almeno 1 decimo.
Comunque anche a me le riprese dall'abitacolo piacciono molto.

 

[pilota54]

Pienamente d'accordo con Hamilton, anche perché lui avrà pensato (e l' ho pensato anche io), non può essere che da ora alla fine del mondiale ad ogni intervista si parli di Ferrari, magari avrà provato a mettere un freno a questa che sta diventando una consuetudine

Poi diciamo che la domanda è stata anche provocatoria. Bastava chiedergli "Che ne pensi della prestazione della Ferrari?", e magari avrebbe risposto.

 

[StrangeCat]

Vorrei dire una cosa sulle 2 guide Ferrari, e cioè che mentre Sainz dimostra una psicologia - diciamo così - più semplificata, più diretta, Charles rivela una mente più complessa, più concentrata e sempre al lavoro.
Questa cosa, che sicuramente gli giova nel raggiungere "il possesso" del mezzo meccanico, gli si gira contro nelle fasi concitate.
Nello specifico, io avrei individuato dov'è il problema: le contraddizioni.

 

[gsr600]

Io dal vivo ho visto anche la Pallavolo, la Nazionale in una occasione, e alle Universiadi, svoltesi a Catania, in un'altra (alcune partite) e mi entusiasma abbastanza. Da ragazzo sono stato nel vivaio della squadra di serie A del Catania e poi ho fatto qualche torneo con una squadra che si chiamava Ymca. Quindi diciamo che capisco il gioco. Ora la seguo poco, soprattutto quando l'Italia è competitiva. Sono un fan di Ivan Zaytsev.

Tornando invece al discorso di quella doppia curva di Suzuka, a mio parere, e lo ha detto anche Bobbi, è Max che impostava meglio delle Ferrari quel tratto, non era un vantaggio tecnico della monoposto, ma suo personale. Infatti dopo quella doppia curva a sinistra la curva successiva piega a destra, e lui ha capito che se la si faceva tutta all'interno, allargando solo fino a metà pista nel punto centrale, faceva "meno strada" e impostava meglio la successiva. Secondo me lì guadagnava 1-2 decimi (e a fine giro si vedeva).

E' strano che un pilota da giro secco come Leclerc non si sia accorto, dopo tanti giri, di quale fosse la traiettoria migliore per fare quel piccolo tratto, dove si poteva guadagnare almeno 1 decimo.
Comunque anche a me le riprese dall'abitacolo piacciono molto.

Grazie per avermi fatto capire che avevo capito male
Purtroppo (o per fortuna) quando vedo la corsa ho i bimbi con me sul divano che mi parlano, fanno domande, vogliono giocare e molti commenti li perdo, avevo dato per scontato fosse un vantaggio di vettura, anche perché se non il pilota, gli ingegneri avrebbero dovuto notarlo e proporlo ai piloti, non credevo fosse possibile che lo avesse notato Sky e non se ne fosse accorto nessun team. Sicuro che le altre auto avessero la capacità di curvare in quel modo e non lo hanno fatto per distrazione? Forse se lo avessero fatto non avrebbero guadagnato... Sono ipotesi mie, perché mi pare strano che lo abbia notato solo Sky... Ma tutto è possibile

 

[pilota54]

Grazie per avermi fatto capire che avevo capito male
Purtroppo (o per fortuna) quando vedo la corsa ho i bimbi con me sul divano che mi parlano, fanno domande, vogliono giocare e molti commenti li perdo, avevo dato per scontato fosse un vantaggio di vettura, anche perché se non il pilota, gli ingegneri avrebbero dovuto notarlo e proporlo ai piloti, non credevo fosse possibile che lo avesse notato Sky e non se ne fosse accorto nessun team. Sicuro che le altre auto avessero la capacità di curvare in quel modo e non lo hanno fatto per distrazione? Forse se lo avessero fatto non avrebbero guadagnato... Sono ipotesi mie, perché mi pare strano che lo abbia notato solo Sky... Ma tutto è possibile

Non ti so dire, anche io non ci avevo fatto caso, ma appena Bobbi ha mostrato i due filmati, prima uno e poi l'altro, si vede bene che Max imposta meglio quella curva.