Mondiale F.1 2024 - GP del Giappone

[pilota54]

Ok, mancano ancora 10 giorni alle libere del prossimo GP, ma dato che sono abbastanza sfaccendato apro il topic del GP di Suzuka, quarto appuntamento della stagione di F.1 2024 (orari come sempre a margine).

La discussione sul GP d'Australia è ovviamente sempre aperta e ci sono tanti temi da discutere, ma è anche tempo di passare alla prossima gara, in cui la Ferrari si presenta dopo la clamorosa doppietta di Melbourne, dove però a vincere non è stato il "predestinato" Leclerc (questo nomignolo comincia a portare sfiga...), ma il "precestinato" Sainz, e qui prendo a prestito dal sito formulapassion la simpatica definizione data allo spagnolo, che come noto nel 2025 lascerà la Ferrari, con possibili destinazioni Mercedes, Red Bull e Audi-Sauber.

Suzuka è una pista da campioni, molto guidata e tecnica, ma proprio per questo è anche una pista dove emergono le monoposto migliori, e quindi la Red Bull potrebbe tornare dominante (come l'anno scorso).

Ma vedremo, io di sicuro il GP non me lo perdo, così come tutto il contorno.

F1 – PROGRAMMA GP GIAPPONE 2024
VENERDÌ 5 APRILE (ORARI ITALIANI)
Ore 4.30-5.30, Prove libere 1
Ore 8.00-9.00, Prove libere 2

SABATO 6 APRILE (ORARI ITALIANI)
Ore 4.30-5.30, Prove libere 3
Ore 8.00, Qualifiche

DOMENICA 7 APRILE (ORARIO ITALIANO)
Ore 7.00, GARA

 

[danilorse]

Suzuka e Barcellona sono le due piste di riferimento dove si possono valutare meglio i valori delle auto.
Sicuramente Red Bull tornera' al top dopo le problematiche dell'Australia.
Sara' interessante vedere a che punto sono gli inseguitori, in particolare Ferrari e Mclaren, che in questo primo scorcio di stagione sembrano essere quelli piu' accreditati.

 

[pilota54]

Meteo Suzuka. Al momento le previsioni sono le seguenti: rischio pioggia 75%.

Previsioni Meteo GP Giappone: allarme pioggia al 75% per la gara - Meteo - Formula 1 (formulapassion.it)

 

[Divergent]

Anche queste prove e gara le vedrò in registrata, birretta in frigo, ma ci rimane perchè l'orario è da colazione...

Forza Ricciardo

 

[pilota54]

Anche queste prove e gara le vedrò in registrata, birretta in frigo, ma ci rimane perchè l'orario è da colazione...

Forza Ricciardo

Anche io, chi me lo fa fare ad alzarmi all'alba? Tanto di mattina basta che non vedo nulla prima ed è come se fossi in diretta.

 

[ALGEPA]

io la vedo in replica alle 14, però è stressante perchè per tutta la mattina devi evitare di rischiare di sapere il risultato

 

[pilota54]

Visto il meglio della conferenza stampa.
Tsunoda: “Io amo questa pista, ci ho fatto 10, forse 12.000 giri…”.
Sainz ha detto che spera di essere più vicino alla Red Bull di quanto non lo fosse l’anno scorso: “Pista difficile per noi, ma a me piace molto”. Russel ha detto che devono migliorare sulle curve veloci (e a Suzuka ce ne sono tante).

A Russell è stato chiesto del “brake testing” di cui si è parlato molto dopo Melbourne.
Lui ha detto di essere stato colto di sorpresa: “All’improvviso mi sono trovato nel cambio di Fernando in rettilineo, e poi sul muro. E se lui non fosse stato penalizzato si sarebbe creato una sorta di vaso di Pandora, a tutti i livelli. Nulla di personale con Fernando, ma ha frenato in mezzo al rettilineo”. Sono stati richiesti commenti anche agli altri piloti e Sainz ha detto che quella curva andrebbe modificata.

A Max è stato chiesto se il problema ai freni sia stato esaminato e lui ha risposto che non c’erano avvisaglie, ma “spero che il problema non si ripeta”.

Poi a Sainz un giornalista ha chiesto se la Ferrari porterà aggiornamenti. Lui ha detto che la macchina va meglio dell’anno scorso, ma a Suzuka ci sarà solo “una cosetta” nel posteriore.

 

[pilota54]

Fuori dalla conferenza stampa, nell’ambito della “Pit walk”, sono stati intervistati anche i piloti Mc Laren. Norris, al contrario di Russel, ha detto: “Noi siamo veloci sulle curve veloci, dobbiamo migliorare in quelle lente”.

Domanda: “La Ferrari può lottare per il mondiale costruttori?”
Leclerc: “Si può lottare per il campionato costruttori, ma è importante questa fase del campionato, dobbiamo continuare a massimizzare i punti”. Sainz: “se vogliamo lottare per il costruttori dobbiamo migliorare ancora molto, in una gara abbiamo ancora 15 secondi di gap”.

 

[pilota54]

Libere 1 con davanti le due Red Bull, ma Sainz, terzo, non è lontano, a circa 2 decini, e la pista è lunga.
Poi le due Mercedes davanti a Leclerc (a 3 decimi da Sainz).

Libere 2 senza storia perché c’è stata la pioggia. Alla fine, con pista quasi asciutta, qualcuno ha girato, ma i tempi hanno comunque questo po a valenza.

 

[ALGEPA]

Libere 1 con davanti le due Red Bull, ma Sainz, terzo, non è lontano, a circa 3 decini, e la pista è lunga.
Poi le due Mercedes davanti a Leclerc (a 2 decimi da Sainz).

Libere 2 senza storia perché c’è stata la pioggia. Alla fine, con pista quasi asciutta, qualcuno ha girato, ma i tempi hanno comunque questo po a valenza.

Io non le ho viste, leggendo però sembra che sul passo gara la Ferrari andava veramente forte, però era la FP1, da capire quindi se poi senza pioggia si sarebbe confermata la cosa nelle FP2

 

[gbortolo]

unica nota di rilievo, da quel che leggo, un nuovo botto di Sergeant, dopo pochi giri di FP1, che va largo alla 6 (curvone verso sinistra in salita dopo le doppie esse) e picchia duro.
Telaio salvo ma cambio da buttare oltre alle evoluzioni aerodinamiche (in copia unica).
Salta le FP2 ma tanto nessuno ci ha girato.

 

[danilorse]

Io non le ho viste, leggendo però sembra che sul passo gara la Ferrari andava veramente forte, però era la FP1, da capire quindi se poi senza pioggia si sarebbe confermata la cosa nelle FP2

I dubbi sono sul carico di benzina, visto che ha dato circa 1 secondo a Verstappen con pista asciutta.

 

[pilota54]

I dubbi sono sul carico di benzina, visto che ha dato circa 1 secondo a Verstappen con pista asciutta.

Genè ha detto che loro, quando fanno la prova del passo gara nelle FP1 mettono meno benzina che nelle Fp2, quindi non è un dato veritiero.

 

[pilota54]

I tempi delle FP1.

Pos. Nr Pilota Team Tempo Gap Giri
1 1 Max Verstappen RED BULL 1:30.056 18
2 11 Sergio Perez RED BULL 1:30.237 +0.181s 18
3 55 Carlos Sainz FERRARI 1:30.269 +0.213s 20
4 63 George Russell MERCEDES 1:30.530 +0.474s 18
5 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:30.543 +0.487s 23
6 16 Charles Leclerc FERRARI 1:30.558 +0.502s 18
7 14 Fernando Alonso ASTON MARTIN 1:30.599 +0.543s 20
8 81 Oscar Piastri MCLAREN 1:31.165 +1.109s 23
9 22 Yuki Tsunoda RB HONDA 1:31.230 +1.174s 20
10 4 Lando Norris MCLAREN 1:31.240 +1.184s 22
11 31 Esteban Ocon ALPINE 1:31.935 +1.879s 19
12 23 Alexander Albon WILLIAMS 1:31.943 +1.887s 18
13 27 Nico Hulkenberg HAAS 1:31.958 +1.902s 19
14 77 Valtteri Bottas KICK SAUBER 1:32.054 +1.998s 17
15 18 Lance Stroll ASTON MARTIN 1:32.055 +1.999s 17
16 40 Ayumu Iwasa RB HONDA 1:32.103 +2.047s 22
17 10 Pierre Gasly ALPINE 1:32.277 +2.221s 23
18 24 Zhou Guanyu KICK SAUBER 1:32.638 +2.582s 18
19 20 Kevin Magnussen HAAS 1:32.803 +2.747s 21
20 2 Logan Sargeant WILLIAMS 1:33.204 +3.148s 10

Per quel che vale (cioè praticamente nulla) i tempi fatti segnare nelle FP2 da chi ha provato a fare un tempo.
I piloti comunque hanno girato in momenti diversi, anche se quasi tutti nel finale.

Pos. Nr Pilota Team Tempo Gap Giri
1 81 Oscar Piastri MCLAREN 1:34.725 6
2 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:35.226 +0.501s 5
3 16 Charles Leclerc FERRARI 1:38.760 +4.035s 3
4 22 Yuki Tsunoda RB HONDA 1:40.946 +6.221s 7
5 3 D. Ricciardo RB HONDA 1:41.913 +7.188s 8
6 4 Lando Norris MCLAREN 1:44.977 +10.252s 3
7 55 Carlos Sainz FERRARI 1:52.579 +17.854s 3

 

[ALGEPA]

I dubbi sono sul carico di benzina, visto che ha dato circa 1 secondo a Verstappen con pista asciutta.

certo che un secondo è veramente tanto, considerando che erano le Fp1