Mondiale F.1 2024 - GP del Bahrain

[gbortolo]

in compenso in Alpine sono acqua* alla gola ...
Lasciano direttore tecnico ed aerodinamico:
Matt Harman e Dirk de Beer (ex Ferrari nel periodo 2013-16 credo al seguito di James Allison.

* e nemmeno penso sia acqua

 

[ALGEPA]

in compenso in Alpine sono acqua* alla gola ...
Lasciano direttore tecnico ed aerodinamico:
Matt Harman e Dirk de Beer (ex Ferrari nel periodo 2013-16 credo al seguito di James Allison.

* e nemmeno penso sia acqua

francamente mi aspetto che mollino, il progetto è naufragato e la casa madre da tempo non aveva interesse a restare, il nome Alpine è stata una prima mossa, certo ormai il 2024 lo devono fare ma poi non mi aspetto che restino

 

[principe0602]

francamente mi aspetto che mollino, il progetto è naufragato e la casa madre da tempo non aveva interesse a restare, il nome Alpine è stata una prima mossa, certo ormai il 2024 lo devono fare ma poi non mi aspetto che restino

Speriamo che vendano ad Andretti.

 

[ALGEPA]

Speriamo che vendano ad Andretti.

Speriamo perché sarebbe il far entrare un nome storico dell'automobilismo in F1, che poi oltretutto stanno cercando di spingere la categoria negli USA ed un nome come quello sarebbe ideale

 

[gbortolo]

il problema sono i dieci che non vogliono dividere la torta.
Così salverebbero capra e cavoli.

 

[pilota54]

Speriamo che vendano ad Andretti.

In effetti potrebbe essere una soluzione, poi loro farebbero una macchina completamente nuova con motore GM.

 

[pilota54]

Confermato il problema di Leclerc: la pinza anteriore sinistra non funzionava correttamente, forse per un montaggio non perfetto (era stata sostituita prima del via).

Bobbi a “Reparto corse”.

 

[gbortolo]

francamente mi aspetto che mollino, il progetto è naufragato

infatti tutti fuggono a precipizio: Bob Bell - altro storico di Enstone - migra in Aston Martin.

Direi che se DeMeo voleva emulare il Marchionne 2014 ... direi che ha mancato decisamente il target.

 

[StrangeCat]

Boh, la mia pers. impressione è che sia in atto una compressione di tutto il comparto F1 chiamiamolo "delle origini" ovvero europeo/continentale (e relativi Marchi storici) a fronte di una pressione esterna di marchi Usa e Oriente che - ad esser buoni - vorrebbero altresì solo partecipare ai giochi.
Pertanto, la partita è a 3.

Emblematico è questo nuovo caso RedBull, che magari aveva dato qualche avvisaglia nel'23, ma che adesso sta per arrivare al muro contro muro proprio tra vecchia guardia austriaca e "il nuovo" che avanza da oriente, complice l'altrettanto vecchio antagonista UK.

Newey, essendo collaboratore esterno, potrebbe partecipare e spostarsi con il nucleo austriaco, così come potrebbe tirarsi fuori...