Mondiale F.1 2023 - GP d'Italia

[ALGEPA]

E come ha detto Danilo era praticamente ad ala zero, come di solito si gira a Monza. Penso che verrà deliberato l'assetto provato da Sainz.

io non ricordo ma i commentatori ricordavano ad esempio di un Vettel che con la Redbull vinceva con le velocità più basse, probabilmente qui Newey con le sue soluzioni riesce a mettere in pista vetture che hanno più carico e compensano un poco quello che perdono con un settore centrale più performante.
Oltretutto non vorrei dire una cavolata , ma avendo più carico in gara il loro DRS si fa sentire di più di chi ha un ala scarica

 

[pilota54]

io non ricordo ma i commentatori ricordavano ad esempio di un Vettel che con la Redbull vinceva con le velocità più basse, probabilmente qui Newey con le sue soluzioni riesce a mettere in pista vetture che hanno più carico e compensano un poco quello che perdono con un settore centrale più performante.
Oltretutto non vorrei dire una cavolata , ma avendo più carico in gara il loro DRS si fa sentire di più di chi ha un ala scarica

Ok, però Checo con ala più scarica in assetto gara ha girato più forte di Max.

 

[ALGEPA]

Ok, però Checo con ala più scarica in assetto gara ha girato più forte di Max.

non li avevo seguiti bene.
Cmq ora hanno fatto vedere che come velocità Lerclerc e Vestappen l'avevano più basse ed uguale, mentre Sainz e Perez molto più alta e uguale, potrebbero aver fatto 2 set up differenti i 2 team e poi verificare quale è andato meglio e sceglierlo per tutte e 2 le vetture.

 

[pilota54]

non li avevo seguiti bene.
Cmq ora hanno fatto vedere che come velocità Lerclerc e Vestappen l'avevano più basse ed uguale, mentre Sainz e Perez molto più alta e uguale, potrebbero aver fatto 2 set up differenti i 2 team e poi verificare quale è andato meglio e sceglierlo per tutte e 2 le vetture.

Si infatti, come ha detto Danilo nella pag. precedente Perez e Sainz avevano vetture un po' più scariche dei compagni di squadra.

 

[pilota54]

Forse i rispettivi TP hanno pensato che Charles e Max, con una guida un po' più aggressiva, potessero compensare nel (relativamente) misto quello che perdevano in rettilineo, ma non è stato così e a Monza in effetti non è mai così, che io ricordi da sempre si gira con ali quasi a zero.

Penso che abbiano provato quella configurazione perchè le gomme sono leggermente più morbide del solito, e quindi magari si riteneva che il maggior grip, aiutato da un'ala più carica, potesse determinare una migliore percorrenza delle curve meno veloci.

 

[ALGEPA]

Verstappen dicono che ha preso il SetUp di Perez, che come diceva giustamente pilota era stato più proficuo sul passo gara.
Non si capisce invece in Ferrari che scelta hanno fatto.

 

[pilota54]

Auguri a Carlos Sainz che oggi compie 29 anni.

 

[pilota54]

In corso le FP2. Ferrari con motore nuovo. Si tratta del quarto propulsore stagionale e a tal proposito precisiamo che è stato concesso dalla FIA di utilizzare 4 motori anziché i 3 in precedenza stabiliti.

 

[pilota54]

Anche nelle FP2 Sainz più veloce di Leclerc, ma qui hanno giocato anche le scie. Quando l’ha presa Leclerc è poi finito lungo alla prima variante, per esempio.
Perez (anche lui più veloce di Max sul giro secco) invece a fine prove è finito fuori pista alla parabolica, senza danni significativi alla vettura.

Miglior tempo assoluto per Carlos, che così ha festeggiato bene suo compleanno.

 

[pilota54]

Gp Italia F1 2023 - Risultati Prove Libere 2 (FP2)
Pos. N. Pilota Team Gap Tempo Giri
1 55 C. Sainz Ferrari 1'21"355 18
2 4 L. Norris McLaren +0"019 1'21"374 15
3 11 S. Perez Red Bull +0"185 1'21"540 17
4 81 O. Piastri McLaren +0"190 1'21"545 16
5 33 M. Verstappen Red Bull +0"276 1'21"631 15
6 16 C. Leclerc Ferrari +0"361 1'21"716 18
7 23 A. Albon Williams +0"624 1'21"979 14
8 14 F. Alonso Aston Martin +0"716 1'22"071 11
9 63 G. Russell Mercedes +0"821 1'22"176 15
10 27 N. Hulkenberg Haas +0"936 1'22"291 14
11 20 K. Magnussen Haas +1"219 1'22"574 16
12 77 V. Bottas Alfa Romeo +1"240 1'22"595 14
13 10 P. Gasly Alpine +1"296 1'22"651 17
14 22 Y. Tsunoda AlphaTauri +1"341 1'22"696 18
15 31 E. Ocon Alpine +1"361 1'22"716 17
16 2 L Sargeant Williams +1"400 1'22"755 19
17 44 L. Hamilton Mercedes +1"428 1'22"783 18
18 40 L. Lawson AlphaTauri +1"812 1'23"167 18
19 24 G. Zhou Alfa Romeo +1"991 1'23"346 15
20 18 L. Stroll Aston Martin 2

 

[pilota54]

Per due giorni scriverò poco, perchè domani e dopodomani sono a Porto Palo-Capo Passero (raduno Abarth).

Riprenderò con commenti assidui forse domenica sera e sicuro lunedì.

 

[ALGEPA]

Vista oggi la Ferrari sembra in forma, da capire però come stavano con le potenze.
La Mercedes sul giro di qualifica sembra invece in difficoltà, e attenzione che soprattutto in Q1 ci sarà il marasma per fare l'ultimo tentativo già oggi in F2 hanno fatto un gran casino e metà della griglia non è riuscito a passare al via prima della bandiera a scacchi.

 

[gbortolo]

Per due giorni scriverò poco, perchè domani e dopodomani sono a Porto Palo-Capo Passero (raduno Abarth).

Riprenderò con commenti assidui forse domenica sera e sicuro lunedì.

divertiti!

 

[danilorse]

Vista oggi la Ferrari sembra in forma, da capire però come stavano con le potenze.
La Mercedes sul giro di qualifica sembra invece in difficoltà, e attenzione che soprattutto in Q1 ci sarà il marasma per fare l'ultimo tentativo già oggi in F2 hanno fatto un gran casino e metà della griglia non è riuscito a passare al via prima della bandiera a scacchi.

A Monza il gioco delle scie puo' valere parecchi decimi.
Q1 sara' un momento critico, anche perche' saranno obbligati ad usare gomme hard che non agevolano nelle forti frenate e nelle curve piu' lente

 

[gbortolo]

Perez invece nuovamente fuori pista.
Ha limitato i danni appoggiandosi fuori dalla Parabolica dopo aver allargato troppo ed aver toccato la sabbia.

Errorino sicuramente meno stupido di quello fato in Ungheria.