Mondiale F.1 2023 - GP di Singapore

[ALGEPA]

Una cosa è certa: la Ferrari ormai ha due galli nel pollaio, e hanno pari trattamento. Sainz a Mara Sangiorgio ha detto che spera in un Leclerc che possa sorpassare subito Russel e coprirgli le spalle per fare doppietta, ma non ce lo vedo proprio un Charles che fa lo scudiero...

Neanche io ce lo vedo, in un anno in cui le possibilità per vincere sono ridotte al lumicino non credo che ci si può mettere a fare la spalla

 

[pilota54]

Neanche io ce lo vedo, in un anno in cui le possibilità per vincere sono ridotte al lumicino non credo che ci si può mettere a fare la spalla

E lo si è visto chiaramente a Monza. I due hanno e avranno gara libera fino al termine del campionato. L'importante è che evitino di uscire entrambi di pista, con una lotta leale e attenta...

 

[improvevolve]

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[ChBr8773]

Rispondo a chi vede Sainz migliore di Leclerc...

Oggettivamente in questo momento potrebbe sembrare così, ma analizzando tutti i parametri si evince che questa vettura nata bene ad inizio campionato 2022 poi è stata sviluppata poco e male.

Poco perché semplicemente gli altri hanno fatto meglio (al netto dei cambi di regolamento)...

Male perché lo sviluppo è andato incontro alle esigenze di Sainz (con tutto il potere economico e politico che si porta dietro ***) stravolgendo la vettura ed il suo equilibrio.

Risultato?
Ovvio...
Sainz finalmente è a suo agio ma non riuscirà a vincere nemmeno un gp causa problemi derivanti del disequilibrio dell'auto...

Forse questo gp sarà l'unica occasione di far bene ma sappiamo già che dal 10/12 giro le Ferrari saranno in grande difficoltà di gestione gomme...

Leclerc ha ammesso più volte in maniera molto garbata che ha dovuto cambiare il suo stile di guida per potersi adeguare ai limiti di questa vettura...

Beh... gli atleti eccellenti lo devono al soprattutto al suo talento. Se un fattore esterno ti costringe a venir meno al tuo talento diventi un atleta come gli altri... Bravo sì, ma nulla più...

*** Questa ovviamente è una considerazione mia personale, ma con qualsiasi ricerca in merito chiunque può fare le proprie deduzioni...

"Se però il campionato terminato domenica ad Abu Dhabi ha confermato le enormi qualità di Charles Leclerc, qualche difficoltà in più durante l’anno l’ha vissuta Carlos Sainz. Lo spagnolo, che lo scorso anno al suo esordio da ferrarista aveva a sorpresa raccolto più podi e più punti rispetto compagno di squadra, in questo campionato non è riuscito a ripetersi. Il #55 infatti ha terminato la stagione quinto – esattamente come nel 2021 – ma con ben 62 punti in meno rispetto al monegasco. Un messaggio di incoraggiamento a Sainz è però arrivato da suo padre, Carlos Sr., direttamente dopo la gara disputata dalla F1 sulla pista di Yas Marina. Il due volte campione del mondo rally e tre volte trionfatore alla Dakar, intervistato da DAZN al termine del GP, ha infatti già rivolto lo sguardo al prossimo anno.



“La cosa più importante è che Carlos sia andato sempre migliorando – ha commentato il 60enne pilota madrileno – ha avuto sei ritiri, che sono stati ovviamente molto penalizzanti in termini di punti, ma ha finito per chiudere bene, andando forte e trovandosi comodo. Lo ha dimostrato con la pole position di Austin e nelle ultime due gare. La vettura del prossimo anno ha alcune buone modifiche rispetto a quella che lo ha messo a disagio nel 2022“, ha poi aggiunto il padre del pilota Ferrari. Non è un mistero che Sainz abbia faticato molto più di Leclerc ad adattarsi alla F1-75 e il prossimo anno dovrà iniziare la stagione molto meglio di quanto fatto nelle prime gare del 2022 se vorrà avere giocarsi al meglio tutte le proprie carte in ottica iridata."

 

[pilota54]

Rispondo a chi vede Sainz migliore di Leclerc...

Oggettivamente in questo momento potrebbe sembrare così, ma analizzando tutti i parametri si evince che questa vettura nata bene ad inizio campionato 2022 poi è stata sviluppata poco e male.

Poco perché semplicemente gli altri hanno fatto meglio (al netto dei cambi di regolamento)...

Male perché lo sviluppo è andato incontro alle esigenze di Sainz (con tutto il potere economico e politico che si porta dietro ***) stravolgendo la vettura ed il suo equilibrio.

Risultato?
Ovvio...
Sainz finalmente è a suo agio ma non riuscirà a vincere nemmeno un gp causa problemi derivanti del disequilibrio dell'auto...

Forse questo gp sarà l'unica occasione di far bene ma sappiamo già che dal 10/12 giro le Ferrari saranno in grande difficoltà di gestione gomme...

Leclerc ha ammesso più volte in maniera molto garbata che ha dovuto cambiare il suo stile di guida per potersi adeguare ai limiti di questa vettura...

Beh... gli atleti eccellenti lo devono al soprattutto al suo talento. Se un fattore esterno ti costringe a venir meno al tuo talento diventi un atleta come gli altri... Bravo sì, ma nulla più...

*** Questa ovviamente è una considerazione mia personale, ma con qualsiasi ricerca in merito chiunque può fare le proprie deduzioni...

"Se però il campionato terminato domenica ad Abu Dhabi ha confermato le enormi qualità di Charles Leclerc, qualche difficoltà in più durante l’anno l’ha vissuta Carlos Sainz. Lo spagnolo, che lo scorso anno al suo esordio da ferrarista aveva a sorpresa raccolto più podi e più punti rispetto compagno di squadra, in questo campionato non è riuscito a ripetersi. Il #55 infatti ha terminato la stagione quinto – esattamente come nel 2021 – ma con ben 62 punti in meno rispetto al monegasco. Un messaggio di incoraggiamento a Sainz è però arrivato da suo padre, Carlos Sr., direttamente dopo la gara disputata dalla F1 sulla pista di Yas Marina. Il due volte campione del mondo rally e tre volte trionfatore alla Dakar, intervistato da DAZN al termine del GP, ha infatti già rivolto lo sguardo al prossimo anno.



“La cosa più importante è che Carlos sia andato sempre migliorando – ha commentato il 60enne pilota madrileno – ha avuto sei ritiri, che sono stati ovviamente molto penalizzanti in termini di punti, ma ha finito per chiudere bene, andando forte e trovandosi comodo. Lo ha dimostrato con la pole position di Austin e nelle ultime due gare. La vettura del prossimo anno ha alcune buone modifiche rispetto a quella che lo ha messo a disagio nel 2022“, ha poi aggiunto il padre del pilota Ferrari. Non è un mistero che Sainz abbia faticato molto più di Leclerc ad adattarsi alla F1-75 e il prossimo anno dovrà iniziare la stagione molto meglio di quanto fatto nelle prime gare del 2022 se vorrà avere giocarsi al meglio tutte le proprie carte in ottica iridata."

Analisi a mio parere condivisibile. A dire il vero anche Sainz ha detto di aver dovuto cambiare stile di guida per assecondare la vettura 2023, ma è ovvio, essendo diversa da quella dell’anno scorso (che era più adatta a Leclerc).

Direi che Leclerc ha dovuto cambiare cercando di adattarsi al sottosterzo, impresa improba per lui, mentre Carlos nel cambio si è trovato più a proprio agio, ovvero è stato “facile” adattarsi per lui.

A questo punto vedremo come sarà la monoposto rossa 2024, che a quanto filtra dovrebbe avere novità abbastanza significative…

 

[pilota54]

Io oggi dovrei vedere la gara con circa 2-3 ore di ritardo, perché siamo invitati a pranzo da un’amica (vedova), a Catania. Ora lei e la mia compagna stanno confabulando tra di loro, così posso scrivere sul cell…

 

[StrangeCat]

Bah, a me sembra che Leclerc abbia il tallone del 'troppo sensibile' e più che paragonarlo ad Hamilton (!!) che ha nickn. 'the hammer', io lo vedrei più sovrapponibile a piloti tipo Seb Vettel:
1) si offendono 2) atteggiamento di chiusura/calo di prestazione.
3) frequente l'errore di guida finale, o cmq scarsi i punti guadagnati.

In questo contesto, per Charles, avere un simile 'spoilerato' compagno certo non gli fa bene, anzi gli fa da 2x ...

L'unica via attiva che vedo per lui è dargli la macchina giusta.

 

[pilota54]

Sto seguendo la gara giro per giro su FP, ovviamente senza vederla ma le informazioni sono a ogni giro e dettagliate, sembra quasi di vederla.
Ottimo il sorpasso di Charles su George alla partenza. Poi il monegasco (causa pole mancata), si è dovuto adattare a fare da guardaspalle al compagno, da uomo/squadra. A un certo punto il team gli ha detto di rallentare per frenare di più gli inseguitori (con Max in gran rimonta).

Ma intorno al giro 20 Sargeant è andato a muro, allora SC, con alcuni che sono andati al box e altri no, quindi ora è tutto ingarbugliato…

 

[ALGEPA]

Che dire, Sainz oggi monumentale, secondo me ha dimostrato assieme al suo 'muretto' che ha la giusta presenza anche di testa per puntare a qualcosa d'importante nel momento in cui la Ferrari ha una vettura per il mondiale.
Devo dire che la Mercedes ha fatto bene a fare quello che fatto, diciamo che l'unica sfortuna che hanno avuto è che avevano davanti Russell per l'attacco finale perchè se avessero avuto Hamilton secondo me la gara finiva in altro modo.
Bella mazzata per Leclerc e per l'ambiente Ferrarista, ma come scrivevo ieri secondo me uno shock ci voleva perchè probabilmente farà capire al pilota e all'ambiente in generale che in questa F1 il talento serve ma serve molto anche saper analizzare e riflettere, spero che la gara di oggi indirizzi il pilota su questa strada prendendo esempio da Sainz.
RedBull hanno sbagliato tutto il week end, il Giappone con il tipo di pista sarà utile per capire se questo fine settimana è stato un semplice inciampo per i team (sempre considerando che chissà su cosa stanno lavorando in questa parte finale di gestione in chiave 2024).
Norris bella gara, anche lui lavora molto di testa perchè probabilmente sapendo che Sainz non lo superava ha fatto l'ultima parte di Gp gestendo la Mercedes. Qui per me c'è sia talento che testa. giusto un appunto, capisco la felicità però deve avere un poco più la cattiveria di non aver vinto il gp che la soddisfazione del secondo posto.

Grande Lawson, ora mi metto nei panni del team che dovrà capire con quale pilota fare i Gp successivi.

Hamilton mi sembra molto crucciato, le 2 posizioni che ha ridato sembra che non le doveva ridare, credo che dentro di se pensa che poteva vincere la gara

 

[pilota54]

Sainz e la Ferrari sbancano Singapore

Sicuramente la gara più bella della sua carriera per lo spagnolo, che ha davvero dominato dall’inizio alla fine, gestendo al meglio la sua Ferrari, il motore e soprattutto le gomme.

Leclerc era partito alla grande, superando Russell al via, accodandosi al compagno e accettando il ruolo di “guardaspalle”, ma dopo la safety-car, per varie circostanze, soprattutto una sosta di 6 secondi al box appunto durante la SC, ha perso 3 posizioni e nel finale ha avuto un calo di gomme, giungendo solo quarto. Un week-end da dimenticare per lui.

Grandissimo anche Norris, che a un certo punto è stato un “gregario involontario” di Sainz, visto che lo spagnolo gli ha spesso "regalato" il DRS per tirarselo dietro e tenere a bada le Mercedes. Benissimo anche Hamilton, mentre male è andata a Russell, a muro a tre curve dalla fine per un piccolo ma fatale errore.

Buona rimonta per il campione del mondo, quinto, con una irriconoscibile Red Bull, giudicata da Max “inguidabile”. Bene Lawson.

CLASSIFICA

Pos. N. Pilota Team Distacco Tempo Giri
1 55 C. Sainz (D) Ferrari + 0"000 62/62
2 4 L. Norris (D) McLaren + 0"000 + 0"9
3 44 L. Hamilton (M) Mercedes + 0"000 + 4"0
4 16 C. Leclerc (D) Ferrari + 0"000 + 16"2
5 33 M. Verstappen (M) Red Bull + 0"000 + 34"9
6 10 P. Gasly (D) Alpine + 0"000 + 33"4
7 81 O. Piastri (D) McLaren + 0"000 + 40"8
8 11 S. Perez (M) Red Bull + 0"000 + 53"4
9 40 L. Lawson (D) AlphaTauri + 0"000 + 51"9
10 20 K. Magnussen (B) Haas + 0"000 + 70"9
11 23 A. Albon (M) Williams + 0"000 + 52"1
12 24 G. Zhou (M) Alfa Romeo + 0"000 + 66"4
13 27 N. Hulkenberg (D) Haas + 0"000 + 52"1
14 2 L Sargeant (M) Williams + 0"000 + 78"4
15 14 F. Alonso (B) Aston Martin + 0"000 + 84"8
16 63 G. Russell (M) Mercedes + 0"000 Retirado
17 77 V. Bottas (M) Alfa Romeo + 0"000 Retirado
18 31 E. Ocon (D) Alpine + 0"000 Retirado
19 22 Y. Tsunoda (B) AlphaTauri + 0"000 Retirado

Stroll: non partito

 

[pilota54]

Un po' di statistiche. E' stata la prima vittoria non Red Bull del 2023. E fa piacere che ci sia riuscita la Ferrari a rompere il dominio dei "lattinari".
Interrotta quindi la serie positiva della Red Bull, che durava da 14 gare, e inoltre Max ha interrotto la sua serie di vittorie, fermandosi a 10. Credo che sia la prima volta che Sainz fa pole e vittoria. Ma non è uno "Slam" (quaterna), bensì un Hat Trick (tripletta, pole-vittoria-tutta la gara in testa).

 

[danilorse]

Capolavoro tattico di Sainz, che non ha sbagliato nulla in questo week end, e che si e' inventato una strategia in gara che nessuno dal box gli avrebbe consigliato.
In pratica ha capito che Norris poteva difenderlo dall'attacco di Russel e Hamilton (entrambi con gomme gialle e fresche) nelle curve piu' lente e per contro lui non andava oltre il secondo per lasciare il drs al giovane della mclaren x permettergli di di difendersi dalle 2 mercedes sul dritto.
Nella prima parte di gara invece e' stato Leclerc a proteggergli le spalle.
Secondo me la Ferrari ha sbagliato a non fare il secondo pit con Leclerc quando si sono fermate le 2 mercedes.
Senza il pit era evidente che non avrebbe potuto difendersi, mentre con gomma gialla probabilmente avrebbe potuto infastire Hamilton e Russel.

Comunque oggi c'era un jolly da giocare per vincere una gara e Ferrari , con il fiatone, ce l'ha fatta !!!

A questo puno sono curioso di vedere cosa accadra' a Suzuka, pista che sulla carta dovrebbe vedere in difficolta' la Ferrari, ma i problemi della Red Bull sembrano alquanto strani, e penso che la nuova normativa sulle ali abbia avuto il suo peso.

 

[danilorse]

Vorrei aggiungere una considerazione, sull'importanza per un pilota di avere una figura forte di riferimento, come Verstappen padre e Sainz senior.
Leclerc penso che paghi la mancanza di un motivatore di alto livello !!

 

[pilota54]

Secondo me la Ferrari ha sbagliato a non fare il secondo pit con Leclerc quando si sono fermate le 2 mercedes.
Senza il pit era evidente che non avrebbe potuto difendersi, mentre con gomma gialla probabilmente avrebbe potuto infastire Hamilton e Russel.

Concordo.

 

[pilota54]

"Salvate il soldato Charles" (*)

Gran complimenti a Sainz, ma dopo questo week-end, bellissimo per la Ferrari, mi domando dove sia il Leclerc che faceva le pole impossibili, il Leclerc capace di vincere nella leggendaria Spa, il Leclerc che lottava con le unghie e con i denti, ad armi impari, con Verstappen, il Leclerc del "Grand Chelem" di Melbourne, il Leclerc che asfaltava il quadrimondiale Vettel ed esaltava le folle a Monza...
Hanno messo una controfigura al suo posto? A volte sembra il Raikkonen di certe gare 2008, quando LCDM diceva che al volante c'era il suo gemello...

E' veramente inspiegabile questa sua involuzione 2023, perchè se è vero che guida una vettura odiosamente (per lui) sottosterzante, è anche vero che un campionissimo quando vuole è capace di cavare il sangue da una rapa. Se è vero che ha mancato la pole per una sbavaturina da 1/2 decimo, è anche vero che il Charles dell'anno scorso quella pole l'avrebbe fatta e poi magari avrebbe vinto lui.

E' anche vero che Sainz è nel suo anno migliore, in stato di grazia, che ha una grande intelligenza tattica in gara, che sa gestire al meglio le gomme, ma oggi il talentuoso monegasco doveva almeno arrivare 2°. Ripeto, devo rivedere alcune fasi, che ho solo immaginato leggendo il racconto analitico, ma veramente un 4° posto (e senza l'uscita di Russell sarebbe stato un 5°) è poca cosa per un campione come lui, in una giornata come questa.

Come ha detto Danilo, dovevano fermarlo per "copiare" le Mercedes, ma a ben vedere le sue gomme erano state cambiate insieme a Sainz, con un doppio pit, quindi avevano la stessa durata, giusto? O mi sono perso qualcosa? Ok, Sainz ha sempre girato con pista libera davanti a sè, mentre Charles ha sempre (o quasi) avuto qualcuno davanti, ma basta a giustificare quel crollo a fine gara?

(*) Ho preso in prestito una frase (di qualche gara fa) del celebre giornalista Leo Turrini, il quale a sua volta l'aveva ripresa da un noto film, cambiando il nome...