Mondiale F.1 2023 - GP del Messico

[ALGEPA]

Considerando che Hamilton con le gialle ha fatto il giro veloce all' ultimo e che Leclerc con le medie con cui era partito ci aveva fatto 31 giri con posta meno gommata e con auto più pesante io un pensierino alle gialle (anche usare di 4 giri) lo avrei fatto... Penso che abbia prevalso la paura di attuare una strategia diversa tra i piloti che rischiava per l'ennesima volta di favorire Sainz.
Certo con tutti i ferraristi convinti di giocarsela nel finale con Hamilton (me incluso) e lui fai giro veloce all' ultimo giro dopo che comunque con quelle gomme con Leclerc ci aveva pure battagliato per un paio di giri.
Secondo me però ok che Verstappen avrebbe vinto e non è con lui che si deve fare la gara ma una partenza migliore la Ferrari poteva programmarla. Infine, senza bandiera rossa, con Verstappen su 2 soste sarebbe stato bello vederlo battagliare per la posizione con Hamilton

Però sentendo sia Vasseur che i piloti erano negativi sulla possibilità della Ferrari di montare le gialle, Sainz è stato ancora più diretto dicendo che la mercedes poteva permettersi quell'opzione mentre loro no. Forse se la bandiera rossa fosse avvenuta 10 giri dopo allora avrebbero scelto le gialle ma con più di 30 giri non se lo potevano permettere.

 

[Vittorio]

Ho letti quasi tutti i commenti, tutto vero o verosimile.
Comunque dopo 10 giri ho cambiato canale e lasciato il 65" OLED alla famiglia.

Guardando solo poi la premiazione (ovviamente scontata) sul PC a fine gara.

Farò così anche nelle prossime gare.

 

[ALGEPA]

Ho letti quasi tutti i commenti, tutto vero o verosimile.
Comunque dopo 10 giri ho cambiato canale e lasciato il 65" OLED alla famiglia.

con il 65 OLED è come se le avessi dentro casa le vetture Il prossimo Gp me lo vengo a vedere da te , però non mi devi cambiare canale dopo 10 giri

 

[danilorse]

Vasseur è stato chiarissimo, la Ferrari andava bene con le medie, quindi la scelta per la ripartenza doveva essere quella ma non ne avevano nuove e non erano confidenti a montarle usate e arrivate alla fine , e sono stati anche sorpresi invece dalla Mercedes di Hamilton per come ha gestito priorio le medie.
Sainz ancora più chiaro, la Mercedes si può permettere le medie e noi no, e su questo stiamo lavorando per il 2024.

Per me la Ferrari ha sbagliato strategia, dopo la bandiera rossa.
Prima della ripartenza temevo la Ferrari sulle bianche e la Mercedes sulle gialle e cosi' e' stato. Fortunatamente Russel non e' riuscito a passare Sainz, altrimenti forse poi avrebbe potuto passare anche Leclerc.
Leclerc con gomma gialla era andato molto bene e aveva coperto 31 giri partendo con il pieno, figuriamoci se non sarebbe riuscito a fare i 36 giri restanti, di cui uno di schieramento, con 50kg in meno e con pista piu' gommata e leggermente meno calda.
Diverso il discorso di Sainz, che non so per quali ragioni, con gomma gialla prendeva almeno 3 decimi al giri da Charles.
In ogni caso era facilmente prevedibile che la Ferrari con gomma bianca avrebbe avuto maggiori problemi (come e' sempre stato recentemente). Quindi dopo la pazzia di Austin, quando avevano pensato che Leclerc avrebbe potuto fare tutta la gara con un solo pit (cosa che non ha fatto nessun altro), qua hanno deciso una strategia ultraconservativa, regalando il secondo posto ad Ham e rischiando di cedere il quarto posto a Russel .
Non mi si dica che non avevano gialle nuove, perche' c'erano quelle che avevano fatto 3 giri in Q1, come quelle della Mercedes.
Aggiungo che senza bandiera rossa probabilmente i due Ferraristi sarebbero stati surclassati dalle due Mercedes a parita' di gomma bianca.

 

[pilota54]

Con gomme dure la Ferrari è naufragata e Verstappen volava...come avrebbe potuto insidiarlo? LEC è finito a 23 secondi da VER (mi sa che dovevano lasciare l'ala rotta). Senza SC o bandiera rossa VER avrebbe vinto lo stesso anche con 2 stop

Si è vero, con le dure la Ferrari era meno veloce che con le gialle, però la strategia a 2 soste di Max per me era sbagliata. Senza la bandiera rossa avrebbe vinto lo stesso, ma non con molto margine Imho. Gli sono stati “regalati” tanti secondi che aveva ancora di distacco.
Comunque si, Leclerc non avrebbe vinto lo stesso causa minor competitività con le bianche. Se la giocava (forse) con Hamilton.

 

[momonedusad]

su Perez e il suo ruolo.. Boh, il vantaggio red bull è tale che potrebbero permettersi di avere 2 galli nel pollaio... Che li aiuterebbe anche nel malaugurato caso succedesse qualcoasa a Vertappen

 

[danilorse]

Però sentendo sia Vasseur che i piloti erano negativi sulla possibilità della Ferrari di montare le gialle, Sainz è stato ancora più diretto dicendo che la mercedes poteva permettersi quell'opzione mentre loro no. Forse se la bandiera rossa fosse avvenuta 10 giri dopo allora avrebbero scelto le gialle ma con più di 30 giri non se lo potevano permettere.

Mi stupisce che Leclerc non abbia chiesto di rimontare le gialle con cui era andato molto bene.
Invece Sainz con le gialle non andava come Charles, ma aalla fine con le hard entrambe sono stati nettamente piu' lenti anche se la macchina era piu' leggera.
Da sottolineare poi come Vasseur ha detto che avrebbe dovuto parlare conii piloti per gli errori in partenza, in particolare, ho inteso fra le righe che non ha capito perche' Leclerc non si e' spostato completamente a dx lasciando lo spazio a Verstappen di farlo. Probabilmente avevano studiato a tavolino quella mossa per tirare la scia a Sainz e lasciare Max allo scoperto, ma poi e' andato tutto diversamente

 

[StrangeCat]

... non si possono vedere gare dove si fa il 75% della gara in gestione gomme ... Io non dico che in gara ogni giro deve essere da qualifica, sarebbe un suicidio di massa, ma nemmeno passeggiare con il braccio fuori dal finestrino per tutto il tempo per preservare le gomme. Questa storia va avanti da troppi anni, non se ne puo' piu'. Cosi' non e' una gara di velocita', ma una sfida a chi fa durare di piu' le gomme. L'altro problema, che e' collegato al primo, sono le finestre di temperatura delle gomme: o sei in un certo range o le gomme non vanno piu'. Se qualcuno lassu' (FIA) sta leggendo le mie parole, provate a pensare di fare una cosa: dite a Pirelli di sviluppare una gomma che sopporti meglio tutte le temperatura, cosi' non servono nemmeno piu' le termiche che odiate tanto. E fate qualcosa per evitare la gestione gomme: o si eliminano le soste (mi dispiacerebbe, pero', perche' e' un momento topico e aiuta a differenziare le strategie) oppure definite un numero di pit stop obbligatori, come si vocifera. Oppure non so, non sono un organizzatore di eventi di corsa. Inventate qualcosa per impedire queste situazioni.

È vero, non se ne può più di tutti sti strani tecnicismi! A parte il pubblico che assiste passivamente all'evento, ma prendiamo la singola Scuderia: questi signori riescono davvero ad avere il pieno controllo della situazione? Io non credo, a partire dalle facce tirate ogni volta che - com'è ovvio in F1 - si accende il giallo o il rosso e che quindi fa' saltare a tutti l'eventuale strategia, ritrovandosi 'a reinventare' la gara, magari bisticciando con i piloti, inermi nei loro abitacoli.
Le gomme: sono così perché sono volute esattamente così ... in definitiva, si tratta di un caos preconfezionato.
Conta lo spettacolo ... comprensibile? Boh, forse fino ad un certo punto.

Ma, e mettere dei paletti in acciaio che di botto escono dall'asfalto? A chi se lo becca ... hai voglia quanto più audience!?
(Tipo Death Race, film piutt. datato)
Oppure dei droni che ti vengono addosso random ...

 

[ALGEPA]

Per me la Ferrari ha sbagliato strategia, dopo la bandiera rossa.
Prima della ripartenza temevo la Ferrari sulle bianche e la Mercedes sulle gialle e cosi' e' stato. Fortunatamente Russel non e' riuscito a passare Sainz, altrimenti forse poi avrebbe potuto passare anche Leclerc.
Leclerc con gomma gialla era andato molto bene e aveva coperto 31 giri partendo con il pieno, figuriamoci se non sarebbe riuscito a fare i 36 giri restanti, di cui uno di schieramento, con 50kg in meno e con pista piu' gommata e leggermente meno calda.
Diverso il discorso di Sainz, che non so per quali ragioni, con gomma gialla prendeva almeno 3 decimi al giri da Charles.
In ogni caso era facilmente prevedibile che la Ferrari con gomma bianca avrebbe avuto maggiori problemi (come e' sempre stato recentemente). Quindi dopo la pazzia di Austin, quando avevano pensato che Leclerc avrebbe potuto fare tutta la gara con un solo pit (cosa che non ha fatto nessun altro), qua hanno deciso una strategia ultraconservativa, regalando il secondo posto ad Ham e rischiando di cedere il quarto posto a Russel .
Non mi si dica che non avevano gialle nuove, perche' c'erano quelle che avevano fatto 3 giri in Q1, come quelle della Mercedes.
Aggiungo che senza bandiera rossa probabilmente i due Ferraristi sarebbero stati surclassati dalle due Mercedes a parita' di gomma bianca.

Chiaro quello che dice e osservando la gara le gialle sarebbero state la scelta logica, ma sono così rimbambiti ?
Le gomme le avevano, come le avevano le Mercedes, usate di 3 o 4 giri, francamente mi riesce proprio difficile giudicare una scelta senza avere gli elementi che il muretto ha per valutare, oltretutto qui non c'era neanche il discorso della scelta fatta sotto pressione perchè avranno avuto almeno 15 minuti in pit lane per decidere.

 

[ilSagittario]

Ho letti quasi tutti i commenti, tutto vero o verosimile.
Comunque dopo 10 giri ho cambiato canale e lasciato il 65" OLED alla famiglia.

Guardando solo poi la premiazione (ovviamente scontata) sul PC a fine gara.

Farò così anche nelle prossime gare.

Io uso "l'avanti veloce". In ogni caso questa F1 concilia il sonno che è sempre tonificante. Per fortuna che al mattino c'era la MotoGP.

 

[danilorse]

È vero, non se ne può più di tutti sti strani tecnicismi! A parte il pubblico che assiste passivamente all'evento, ma prendiamo la singola Scuderia: questi signori riescono davvero ad avere il pieno controllo della situazione? Io non credo, a partire dalle facce tirate ogni volta che - com'è ovvio in F1 - si accende il giallo o il rosso e che quindi fa' saltare a tutti l'eventuale strategia, ritrovandosi 'a reinventare' la gara, magari bisticciando con i piloti, inermi nei loro abitacoli.
Le gomme: sono così perché sono volute esattamente così ... in definitiva, si tratta di un caos preconfezionato.
Conta lo spettacolo ... comprensibile? Boh, forse fino ad un certo punto.

Ma, e mettere dei paletti in acciaio che di botto escono dall'asfalto? A chi se lo becca ... hai voglia quanto più audience!?
(Tipo Death Race, film piutt. datato)
Oppure dei droni che ti vengono addosso random ...

Sembra che per il 2024 stiano pensando alle 2 soste obbligatorie proprio per poter sfruttare al max gli pneumatici.
Vedremo.

 

[danilorse]

Chiaro quello che dice e osservando la gara le gialle sarebbero state la scelta logica, ma sono così rimbambiti ?
Le gomme le avevano, come le avevano le Mercedes, usate di 3 o 4 giri, francamente mi riesce proprio difficile giudicare una scelta senza avere gli elementi che il muretto ha per valutare, oltretutto qui non c'era neanche il discorso della scelta fatta sotto pressione perchè avranno avuto almeno 15 minuti in pit lane per decidere.

Io inizio a crederlo, in particolare con Leclerc.
La scelta di ieri e' stata ultraconservativa, ma senza rischi e' impossibile recuperare 20 punti a Mercedes in 3 gare, considerando che i 25 punti del primo posto se li prende sempre Verstappen.
Se poi penso a quanto successo con Leclerc ad Austin, quando anche di fronte all'evidenza non hanno voluto cambiare strategia, cosa che invece Mercedes ha fatto, mi sembra che i limiti del muretto ci siano tutti e non dimentichiamo gli errori del 2022.

 

[gbortolo]

Va detto che Leclerc inizia a ricordare Amon.

 

[Vittorio]

Ma, e mettere dei paletti in acciaio che di botto escono dall'asfalto? A chi se lo becca ... hai voglia quanto più audience!?
(Tipo Death Race, film piutt. datato)
Oppure dei droni che ti vengono addosso random ...

Potrebbe essere un'idea (scherzo ovviamente).

Ma con un Max che è tetragono a tutte le condizioni ed in qualsiasi circostanza, pioggia, safety car, incidenti, partenze dalle retrovie, tipi di gomme ecc... vincendo sempre lui rende tutto scontato e quello che è scontato diventa molto noioso e di conseguenza, viene seguito sempre meno, come dimostrano i dati; con il crollo degli ascolti della F1 soprattutto dopo l'acquisizione dei diritti da parte di SKY ed ai minimi storici quest'anno con il dominio di Max. CVD.

 

[ALGEPA]

Potrebbe essere un'idea (scherzo ovviamente).

Ma con un Max che è tetragono a tutte le condizioni ed in qualsiasi circostanza, pioggia, safety car, incidenti, partenze dalle retrovie, tipi di gomme ecc... vincendo sempre lui rende tutto scontato e quello che è scontato diventa molto noioso e di conseguenza, viene seguito sempre meno, come dimostrano i dati; con il crollo degli ascolti della F1 soprattutto dopo l'acquisizione dei diritti da parte di SKY ed ai minimi storici quest'anno con il dominio di Max. CVD.

Gli ascolti di per sé non possono essere gli stessi tra la rete nazionale e una pay tv (Tv8 é una differita), quello che a me quei numeri evidenziano é che gli ascolti erano alti nel 2012, Alonso che lotta per il mondiale con Vettel, e 2017 con Vettel che lotta per il mondiale con Hamilton, quindi quando la Ferrari vince, poi c'è l'anomalia 2016 ma li si era vissuto del duello Hamilton Rosberg. Alla fine la F1 in Italia vive di un pubblico che la segue se la Ferrari va forte altrimenti non ha molto interesse a seguirla, se il team tornerà a vincere tornerà il pubblico a prescindere dallo spettacolo