Mondiale F.1 2023 - GP del Canada

[gsr600]

Sono felice per il risultato Ferrari, per la strategia, e concordo con quello che avete detto sul resto dei piloti. Però volevo discutere con voi un aspetto che magari per mia ignoranza non riesco a spiegarmi.

Se a serbatoi pieni con gomma gialla faccio più del 50% del GP, dopo il cambio, con pista gommata e auto alleggerita dal consumo carburante, pensavo si riuscisse ad arrivare in fondo con gomma rossa, invece hanno messo la bianca. A me sembrava ci fossero i numeri per la gomma rossa finale e guardando il giro che ha fatto Perez... Però sicuramente mi sfugge qualcosa.

 

[ALGEPA]

Se a serbatoi pieni con gomma gialla faccio più del 50% del GP, dopo il cambio, con pista gommata e auto alleggerita dal consumo carburante, pensavo si riuscisse ad arrivare in fondo con gomma rossa, invece hanno messo la bianca. A me sembrava ci fossero i numeri per la gomma rossa finale e guardando il giro che ha fatto Perez... Però sicuramente mi sfugge qualcosa.

considera che le mescole seppur hanno sempre gli stessi colori ad ogni Gp in realtà possono essere differenti, qui avevano portato le mescole più morbide, le rosse quindi erano in pratica le 'super soft', il degrado è alto soprattutto su questa pista, andavano bene quindi per le qualifiche ed eventualmente per fare il giro veloce come ha fatto Perez , non per fare uno stint di gara.

 

[Divergent]

Gara non soporifera, il Canada è una certezza da quel lato, lode a Norris per l'unico sorpasso in staccata della gara e nota di biasimo a Russell per l'errore da novellino.
Ottimo Albon

Per il resto sembra che i 3 team (ci metto anche Aston) di spicco, si stanno avvicinando alle RB, ne gioverebbero spettacolo e agonismo.

Birretta gustata.

 

[gsr600]

considera che le mescole seppur hanno sempre gli stessi colori ad ogni Gp in realtà possono essere differenti, qui avevano portato le mescole più morbide, le rosse quindi erano in pratica le 'super soft', il degrado è alto soprattutto su questa pista, andavano bene quindi per le qualifiche ed eventualmente per fare il giro veloce come ha fatto Perez , non per fare uno stint di gara.

Ah ok, grazie

 

[Vittorio]

Concordo sempre con quello che dice Pino Allievi; "la Ferrari 4a forza in pista"

 

[ALGEPA]

Concordo sempre con quello che dice Pino Allievi; "la Ferrari 4a forza in pista"

concordo pienamente, del resto Allievi secondo me resta uno degli esperti di F1 che fa giornalismo togliendo l'avanspettacolo.
In televisione c'è un entusiasmo che anche secondo me è un poco eccessivo rispetto alla prova della Ferrari, mentre Allievi ha sottolineato quello che qui diversi, a partire da Danilorse, abbiamo sottolineato, ovvero che la bontà della strada presa dalla Ferrari si potrà valutare su altri tipi di pista più che su questa in cui per le caratteristiche un poco si adattava alla vettura di Maranello.

 

[pilota54]

Oggi si e' vista una buona Ferrari, che per la prima volta nella stagione non ha avuto problemi di gestione gomme, anzi a differenza degli altri top team ha fatto un solo pit. Purtroppo il risultato finale e' stato condizionato dagli errori in qualifica.
Va pero' ricordato che questo e' un tracciato particolare, con caratteristiche simili a Baku.
L'effettivo miglioramento della macchina andra' verificato nelle prossime gare, in particolare a Silverstone dove le molte curve veloci metteranno a dura prova il comportamento delle auto.

Si, esatto. Non so se hai visto ieri sera tardi "Race Anatomy", dove l'ing. Mazzola ha appunto detto che su quella pista le gomme si consumano comunque poco, e chi le ha cambiate lo ha fatto per "coprirsi" dai rispettivi rivali, cioè fermandosi uno, poi si sono fermati gli altri. Per fortuna, osservo io, la Ferrari non ha "copiato" questa tattica/strategia, chiamatela come volete.

Lui ha detto onestamente che quando le Ferrari non sono state fermate è rimasto perplesso, ma poi si è ricreduto, e devo dire che sono rimasto perplesso anch'io. Ma stavolta Vasseur o chi per lui ha avuto ragione. Scelta perfetta.

Mazzola ha anche detto che la Ferrari per ora resta quarta forza, perchè Aston e Mercedes per lui si sono dimostrate leggermente migliori, e concordo anche in questo. Ripeto, in questa gara, dove i sorpassi si sono rivelati molto difficili (tranne con vettura nettamente superiore), con una qualifica al top si poteva salire sul podio, ma effettivamente a pista libera le Ferrari erano più veloci di tutti tranne i primi 3.
A tal proposito tuttavia aggiungo che i primi 3 sono 3 campioni del mondo e dalle loro vetture credo che abbiano tirato fuori il 101%. Basti vedere cosa hanno combinato i compagni di squadra...

Quindi la Ferrari risulterebbe quarta forza solo se Leclerc lo mettiamo al pari dei 3 citati campioni del mondo, ma ieri sembrava non averne di più di Sainz, se non un minimo sindacale.

 

[pilota54]

che abbia anche lui il gemello?
Ma alla fine almeno il giro veloce gli è riuscito?

Si.

 

[pilota54]

Complimenti a Ferrari soprattutto per la strategia, sembra strano da dire ma è così, sicuramente nessuno si aspettava 4 e 5 posto dopo ieri. Comunque lo ammetto quando ho visto entrambe le Ferrari tirare dritto alla safety ho pensato: ecco ci risiamo, invece sta volta hanno avuto ragione loro.

Idem. Anche se più che del tutto contrario ero perplesso, come ho detto qui sopra.

 

[pilota54]

Avete già detto molto, sportivamente parlando oggi l'impresa della giornata l'ha fatta Albon perché tenere dietro le altre vetture senza Drs e con pneumatici che avevano 50 giri vale più di una vittoria.
Perez effettivamente irriconoscibile, si è verificata la stessa storia dello scorso anno dove per i primi 5 Gp lotta per il mondiale ma poi scompare, veramente strana come cosa.
Alonso ci ha fatto vedere in quel secondo di che pasta é fatto, poi se uno pensa male negli episodi del passato un motivo ci sarà.
Russell in questa stagione si sta un poco ridimensionando, quadrata un poco la vettura Hamilton ha cominciato a prendere il largo, ovviamente il pilota è giovane e con classe però se fossi nei panni di Lewis mi farei 4 risate rispetto a chi lo scorso anno aveva raccontato la storia del giovane che manda in pensione l'anziano campione.

Ferrari indubbiamente migliorata con strategia azzeccata ma come dice Danilorse a Silverstone avremo un esame importante dove si capirà se la strada presa è quella giusta

Effettivamente da Russell quest'anno mi attendevo di più. L'anno scorso aveva fatto 35 punti più di Hamilton ed era riuscito anche a vincere una gara, Lewis no.
Quest'anno invece ha avuto come un'involuzione. In qualifica stanno 4-4, ma in gara il 7 volte mondiale è stato decisamente più positivo anche grazie ai 2 ritiri di George.

Vedremo come andrà il confronto nelle prossime gare, ma Russell deve darsi una mossa per tornare al livello del compagno.

 

[ALGEPA]

Effettivamente da Russell quest'anno mi attendevo di più. L'anno scorso aveva fatto 35 punti più di Hamilton ed era riuscito anche a vincere una gara, Lewis no.
Quest'anno invece ha avuto come un'involuzione. In qualifica stanno 4-4, ma in gara il 7 volte mondiale è stato decisamente più positivo anche grazie ai 2 ritiri di George.

Vedremo come andrà il confronto nelle prossime gare, ma Russell deve darsi una mossa per tornare al livello del compagno.

sul valore del pilota non si discute, probabilmente con la vettura di quest'anno è meno performante di come riesce ad esserlo Hamilton, senza dimenticarci che alla fine si trova a confrontare con un 7 volte campione del mondo che non è cosa facile

 

[pilota54]

Sono felice per il risultato Ferrari, per la strategia, e concordo con quello che avete detto sul resto dei piloti. Però volevo discutere con voi un aspetto che magari per mia ignoranza non riesco a spiegarmi.

Se a serbatoi pieni con gomma gialla faccio più del 50% del GP, dopo il cambio, con pista gommata e auto alleggerita dal consumo carburante, pensavo si riuscisse ad arrivare in fondo con gomma rossa, invece hanno messo la bianca. A me sembrava ci fossero i numeri per la gomma rossa finale e guardando il giro che ha fatto Perez... Però sicuramente mi sfugge qualcosa.

Bisogna vedere intanto se avevano gomme rosse nuove, e non credo. Poi c'è da dire che con le rosse credo che non abbiano fatto long run, quindi non sapevano quale durata potessero avere in gara.

Infine, come ha detto Algepa, le rosse avevano un certo gap di morbidezza con le gialle, con più differenza rispetto a quella tra bianche e gialle, come ha detto anche Mario Isola.

Insomma, sarebbe stato un rischio troppo alto perchè c'erano circa 30 giri da fare.

 

[gbortolo]

sul valore del pilota non si discute, probabilmente con la vettura di quest'anno è meno performante di come riesce ad esserlo Hamilton, senza dimenticarci che alla fine si trova a confrontare con un 7 volte campione del mondo che non è cosa facile

Lewis ha sempre avuto qualche periodo "buio".
Secondo me con la vecchia macchina non si trovava e non aver seguito le sue indicazioni di buttarla dello scorso anno l'avevano un po' depresso.
Da inizio anno, quando gli han dato ragione, ha ritirato fuori "il martello".

 

[pilota54]

sul valore del pilota non si discute, probabilmente con la vettura di quest'anno è meno performante di come riesce ad esserlo Hamilton, senza dimenticarci che alla fine si trova a confrontare con un 7 volte campione del mondo che non è cosa facile

Si, sembrerebbe che abbia "digerito" meno bene di Hamilton le modifiche di Barcellona. Oggi probabilmente Lewis ha una monoposto "su misura" per lui, mentre George deve ancora adattarvisi al meglio.

 

[gbortolo]

Idem. Anche se più che del tutto contrario ero perplesso, come ho detto qui sopra.

anche io sulle prime ho temuto una pazzia.
Poi ragionando ho intuito che puntavano alla singola sosta.
A quel punto era sensato non fermarsi.

Normale anche il ritmo blando di Charles nelle prime fasi dello stint nonostante Carlos scalpitasse.

In quelle fasi, se il compagno ti attacca, butti alle ortiche la strategia per entrambi.