Mondiale F.1 2023 - GP del Canada

[pi_greco]

io mi chiedo anche per il prossimo anno

...anche fino al 2026...
Senza contare che se la supremazia fosse mantenuta, avrebbero agio a definire per tempo la nuova macchina per il nuovo regolamento.

 

[ALGEPA]

...anche fino al 2026...
Senza contare che se la supremazia fosse mantenuta, avrebbero agio a definire per tempo la nuova macchina per il nuovo regolamento.

si infatti, noi diciamo sempre che nel 2026 con le nuove vetture le gerarchie cambieranno, questo è tutto da dimostrare.
C'è anche da dire che tanto del successo RedBull nasce dal genio di Newey che credo abbia 65 anni , non che sia anziano di per se ma gli anni comincia ad averli come comincia ad avere tanta militanza in F1 e lui stesso credo che negli ultimi anni ha più volte dichiarato di voler ridurre il suo impegno .

 

[gbortolo]

si infatti, noi diciamo sempre che nel 2026 con le nuove vetture le gerarchie cambieranno, questo è tutto da dimostrare.
C'è anche da dire che tanto del successo RedBull nasce dal genio di Newey che credo abbia 65 anni , non che sia anziano di per se ma gli anni comincia ad averli come comincia ad avere tanta militanza in F1 e lui stesso credo che negli ultimi anni ha più volte dichiarato di voler ridurre il suo impegno .

in effetti, 100 vittorie con RB e 200 dal '91 con Mansell.
Una storia di incredibile successo.

Va detto che, forse nel periodo per lui più noioso, RB gli ha lasciato spazio per altre attività, coppa america, la super GT con AM.

Ora ammette che ha iniziato un conto alla rovescia, ma non si pone limiti, almeno finché si diverte.

https://autosprint.corrieredellospo...bull_e_il_conto_alla_rovescia_verso_il_ritiro

 

[ALGEPA]

in effetti, 100 vittorie con RB e 200 dal '91 con Mansell.
Una storia di incredibile successo.

Va detto che, forse nel periodo per lui più noioso, RB gli ha lasciato spazio per altre attività, coppa america, la super GT con AM.

Ora ammette che ha iniziato un conto alla rovescia, ma non si pone limiti, almeno finché si diverte.

https://autosprint.corrieredellospo...bull_e_il_conto_alla_rovescia_verso_il_ritiro

effettivamente in RedBull credo che sia sia creato un suo 'Regno' dove può lavorare come meglio credo, poi il 2026 anche se sembra lontano in realtà non lo è poi tantissimo e probabilmente starà già lavorando sulla nuova vettura

 

[pi_greco]

negli ultimi anni ha più volte dichiarato di voler ridurre il suo impegno

Dipende sempre da come saprà far crescere il gruppo di lavoro, valorizzando figure con idee e competenze innovative.

 

[gbortolo]

Dipende sempre da come saprà far crescere il gruppo di lavoro, valorizzando figure con idee e competenze innovative.

da quel che leggevo, nell'articolo collegato, i suoi più stretti collaboratori sono lì dall'inizio.
E questo, però, è anche un indice di ambiente molto sostenibile.
Sono tutti personaggi fortemente tentati dal migrare (ed un paio ultimamente son partiti verso Am e McL). Se son stati lì 18 anni vuol dire che lavorare con Adrian non è così male

 

[pi_greco]

E questo, però, è anche un indice di ambiente molto sostenibile

Senza dubbio, il discrimine è se siano in grado di andare avanti da soli.

 

[danilorse]

Nel seguente articolo vengono citati 3 punti su cui e' imperniata la ripresa Ferrari, rispetto a quanto visto in gara a Barcellona :

https://it.motorsport.com/f1/news/f...-al-risveglio-della-sf-23-in-canada/10485504/

- L'assetto e' stato alzato di pochi mm per eliminare il porposing (ancora presente in piccola parte) e per rendere piu' costanti ed omogenei i flussi dell'effetto suolo. Il tutto e' stato verificato gia' nei test di Barcellona dopo la gara.
- La sostituzione delle PU comprende un aggiornamento sulla parte ibrida che rende meno brutale l'erogazione della coppia in uscita di curva, a beneficio della gestione gomme.
- L'assetto leggermente piu' alto ha permesso di ammorbidire un po' le sospensioni, per aggredire meglio i cordoli della pista di Montreal.

 

[pinco83_1701027624]

Ma dell’ala di Ocon si è saputo poi se era rotta o il movimento era all’interno delle tolleranze?
Alpine già l’anno scorso con lo specchio di Alonso ha dimostrato la fragilità di alcune sue parti.

 

[gbortolo]

Alpine già l’anno scorso con lo specchio di Alonso ha dimostrato la fragilità di alcune sue parti.

quale?
quello volato via ad Austin dopo che ALO era decollato su Stroll ed era atterrato contro il muretto?

Comunque sì concordo, nessuno mi pare ne abbia parlato.
In realtà anche il monopilone Ferrari l'avevo visto ballare notevolmente qualche gara fa.

 

[gbortolo]

A proposito di solidità, notevole la robustezza delle sospensioni Mercedes.

Dalla botta tirata da Russell pensavo non arrivasse ai box ... invece ha fatto ancora un bel po' di giri e con passo eccellente.

Se pensiamo al povero Hill che per una toccatina con Shummy si trovò una sospensione piegata ...

 

[pinco83_1701027624]

quale?
quello volato via ad Austin dopo che ALO era decollato su Stroll ed era atterrato contro il muretto?

Comunque sì concordo, nessuno mi pare ne abbia parlato.
In realtà anche il monopilone Ferrari l'avevo visto ballare notevolmente qualche gara fa.

Si, in quell occasione tra Alonso e Stroll, specchio poi volato via ( senza alcuna penalità).
Per poi pagarne le conseguenze la Haas il gp successivo con la bandiera bianca e nera per l’alettone.

 

[gbortolo]

Si, in quell occasione tra Alonso e Stroll, specchio poi volato via

direi che, comunque, la cosa non era certo indice di scarsa robustezza dell'Alpine.
Sul pasticcio, ennesimo, FIA ... stendiamo un velo.

 

[pilota54]

A proposito di solidità, notevole la robustezza delle sospensioni Mercedes.

Dalla botta tirata da Russell pensavo non arrivasse ai box ... invece ha fatto ancora un bel po' di giri e con passo eccellente.

Se pensiamo al povero Hill che per una toccatina con Shummy si trovò una sospensione piegata ...

Ma infatti, il botto di Russell è stato tremendo. Pensavo che avesse piegato almeno due sospensioni e rotto qualcos’altro (c’erano diversi pezzi in pista) oltre ad aver bucato almeno una gomma.

Invece poco dopo l’ho incredibilmente ritrovato in classifica, e stava rimontando bene, prima di ritirarsi. Probabilmente aveva qualche perdita di lubrificante o qualcos’altro che non funzionava bene.

 

[ALGEPA]

Anche io sono restato sorpreso, veramente incredibile che con un urto del genere ha potuto riprendere la gara , certo poi da qualche altra parte le conseguenze si sono fatte sentire, però che è ritornato in pista non l'avrei mai detto.