Mondiale F.1 2023 - GP del Brasile

[danilorse]

leggevo che potrebbero puntare tutto su Las Vegas, un po' come a Singapore, usando il Brasile per sostituire le PU ed affrontare gli ultimi round a piena potenza.
Per la MB nel 2021 funzionò.

E' quello che mi auguro, e che con Sainz gia' dovevano fare in Qatar quando si era qualificato 12°.
Las Vegas sembra un circuito con caratteristiche simili a Monza, e dove Pirelli portera' le mescole piu' morbide (come anche ad Abu Dhabi) e che sembrano essere le piu' gradite alla Ferrari.

 

[ALGEPA]

E' quello che mi auguro, e che con Sainz gia' dovevano fare in Qatar quando si era qualificato 12°.
Las Vegas sembra un circuito con caratteristiche simili a Monza, e dove Pirelli portera' le mescole piu' morbide (come anche ad Abu Dhabi) e che sembrano essere le piu' gradite alla Ferrari.

lo scenario sembra proprio quello ideale per la Ferrari di questa parte della stagione, vediamo se il team prende in considerazione la nostra idea.

 

[Divergent]

Questo circuito mi piace.

Birretta in frigo e...

Forza Ricciardo

 

[pilota54]

Per il Brasile, temo che Ferrari sara' la quarta forza. Penso che Mercedes e Mclaren ne avranno di piu' su questo circuito, anche se la potenza del motore sara' importante per fare velocita' nei rettilinei.

I motori ormai credo che siano sostanzialmente tutti alla pari. La velocità maggiore o minore dipende in massima parte dalla configurazione aerodinamica.

Come dicevo nel precedente topic, la Ferrari per esempio ha una progettazione di base e una regolazione delle ali che privilegia la velocità di punta, e per questo risulta veloce in rettifilo.

 

[gbortolo]

Forza Ricciardo

vediamo se il setup rivisto per i gusti del Riccio varranno almeno ancora la top ten.

Pare che abbia ottenuto di cambiare l'impostazione del setup per avere un'auto che giri più rotonda, mentre pare che Gasly e Tsunoda siano più per lo squadrare le curve: insomma Daniel ama fare le U, gli altri le V.

 

[ALGEPA]

Seguite le Fp1 e come al solito..non ho capito nulla
In pratica abbiamo le RedBull che hanno girato solo con le Hard, le Mercedes in cui Russell ha girato co le Medie mentre Hamilton con le Hard , e le Ferrari che ha girato con le Hard e poi fatto il tempo con le Rosse, le Mclaren hanno seguito quello fatto dalla Ferrari ma con le Rosse non hanno finito il giro, segnavano tempi da prima fila ma sono rientrate ai box.
Quindi i tempi con le 2 Ferrari davanti sono poco indicativi, ed è difficile anche capire qualcosa di più, se non che alcuni piloti, Verstappen, Perez ad Hamilton si sono voluti tenere tutti i pneumatici nuovi, a parte le hard, Ferrari ne ha usato tutti quindi ne ha di meno nuovi, Mclaren invece ha le rosse ma con solo 2 giri.

Per le qualifiche di stasera sembra che possa piovere quindi ci sarà lotta aperta.

 

[pi_greco]

Seguite le Fp1 e come al solito..non ho capito nulla

Credo che, al solito, abbiano lavorato più per il GP che per il giro, acquisendo dati sulle H e M. Tranne chi è costretto a lavorare per le qualifiche per tentare di partire davanti e cercare di non farsi staccare da subito...

 

[ALGEPA]

Credo che, al solito, abbiano lavorato più per il GP che per il giro, acquisendo dati sulle H e M. Tranne chi è costretto a lavorare per le qualifiche per tentare di partire davanti e cercare di non farsi staccare da subito...

sicuramente anche quello, credo che però alcuni hanno anche risparmiato pneumatici sia in vista della sprint race che della gara di domenica, del resto si è visto nelle ultime gare che avere un pneumatico nuovo o che ha fatto 2 o 3 giri può essere utile

 

[pilota54]

Non ho potuto vedere nulla perché per un contrattempo sono uscito un paio d’ore.

Ok Ferrari ma vedremo in qualifica stasera.

 

[pilota54]

I tempi delle FP1.

Pos. Nr Pilota Team Gap Tempo Giri
1 55 C. Sainz Ferrari 1'11"732
2 16 C. Leclerc Ferrari +0"108 1'11"840
3 63 G. Russell Mercedes +0"133 1'11"865
4 27 N. Hulkenberg Haas +0"196 1'11"928
5 23 A. Albon Williams +0"312 1'12"044
6 18 L. Stroll Aston Martin +0"404 1'12"136
7 10 P. Gasly Alpine +0"452 1'12"184
8 24 G. Zhou Alfa Romeo +0"749 1'12"481
9 2 L Sargeant Williams +0"847 1'12"579
10 20 K. Magnussen Haas +0"860 1'12"592
11 14 F. Alonso Aston Martin +0"883 1'12"615
12 22 Y. Tsunoda AlphaTauri +0"982 1'12"714
13 3 D. Ricciardo AlphaTauri +1"046 1'12"778
14 31 E. Ocon Alpine +1"047 1'12"779
15 33 M. Verstappen Red Bull +1"061 1'12"793
16 11 S. Perez Red Bull +1"324 1'13"056
17 77 V. Bottas Alfa Romeo +1"368 1'13"100
18 44 L. Hamilton Mercedes +1"724 1'13"456
19 4 L. Norris McLaren +1"897 1'13"629
20 81 O. Piastri McLaren +2"106 1'13"838

 

[pilota54]

Qualifiche tiratissime! Distacchi veramente minimi, con rischio eliminazione per chiunque.

Le due Alfa subito eliminate. Ferrari entrambe nel Q3 dove in appena 3 decimi ci sono….tutti i top 10.

Alpine entrambe fuori nel Q2.

 

[pilota54]

Max e Charles in prima fila, nell’ordine. Sainz solo ottavo, Perez si trova davanti un Piastri di traverso ed è solo nono. Terza e quarta le due Aston, con dietro le due Mercedes.

Tutti fanno un solo stint perché arrivano nuvoloni nerissimi e inizia a piovere copiosamente.

 

[danilorse]

Giornata difficile da decifrare.
Sicuramente bene la RB.
Poi e' difficile capire cosa succedera' dietro, anche se Mclaren e' andata molto bene nel settore centrale, ma poi i sorpassi si dovranno fare sui due rettilinei.
Bene la seconda posizione di Leclerc, che assieme a Max e' uscito subito in Q3 anticipando le raffiche di vento e la pioggia, ma in gara sara' molto dura, perche' il monegasco lamenta sottosterzo e carenza di grip.
Da segnalare il forte scintillio delle Mclaren, che forse hanno esagerato ad abbassare l'assetto ...... occhio ai controlli di fine gara !!

 

[ALGEPA]

Giornata difficile da decifrare.
Sicuramente bene la RB.
Poi e' difficile capire cosa succedera' dietro, anche se Mclaren e' andata molto bene nel settore centrale, ma poi i sorpassi si dovranno fare sui due rettilinei.
Bene la seconda posizione di Leclerc, che assieme a Max e' uscito subito in Q3 anticipando le raffiche di vento e la pioggia, ma in gara sara' molto dura, perche' il monegasco lamenta sottosterzo e carenza di grip.
Da segnalare il forte scintillio delle Mclaren, che forse hanno esagerato ad abbassare l'assetto ...... occhio ai controlli di fine gara !!

Stavo pensando anche io la stessa cosa, aggiungo che almeno volendo fare un paragone tra Mercedes e Ferrari è nello specifico tra Hamilton e Leclerc l'inglese perde molto nel t3 rispetto a Leclerc ma nel t2 invece si ribalta la situazione. Chissà se nella sprint race si potrà vedere qualcosa in merito al comportamento dei pneumatici

 

[pilota54]

Gli ultimi 3 a partire, tra cui c’era Sainz, indubbiamente penalizzati, ma Verstappen e Leclerc si sono confermati due “animali da qualifica”. Penso che la loro prima fila non sia affatto casuale.

Sicuramente la Ferrari non era da prima fila, ma Charles da tre gare è tornato quello dell’anno scorso, un vero martello in assetto qualifica.
Bravi entrambi i ferraristi a trovare anche presto un buon assetto (FP1), e credo che siano anche riusciti a conservare qualche treno di gomme.

Vedremo domani come andrà la Mini-qualifica.