Mondiale F.1 2023 - GP d'Austria

[FAUST50]

Finito vince come il solito Lui
Meritato 2° posto Leclerc
E più che meritato 3°Perez che al 60° giro ingaggia un bel duello con Sainz,arrivera'4° che con la Ferrari ha dovuto arrendersi a una RB dell'altro mondo.

 

[ALGEPA]

La gara che mi aspettavo, RedBull che resta nettamente superiore ed una Ferrari che almeno qui si pone alle spalle ma avendo un bel vantaggio su Mercedes e Aston e che poteva puntare a qualcosa di più solo se Verstappen accusava problemi,ma la RedBull ormai oltre ad essere velocissima è anche al top per affidabilità.
Grande gara di Norris, le novità introdotte sicuramente hanno dato un altra consistenza, ma ci ha messo del suo anche lui secondo me.
In grande crescita anche le Williams che questa volta anche con Sergeant lottavano per la zona punti.

In casa Ferrari per quanto riguarda i piloti devo riconoscere che questa volta Sainz ha avuto un week end importante, probabilmente il secondo posto spettava più a lui se guardiamo il merito complessivo.

Track limit esasperanti, forse più in gara che nelle qualifiche, e secondo me era evidente che chi si doveva difendere era più svantaggiato ed infatti chi non ne ha mai sofferta sono stati Verstappen e Leclerc che non hanno mai avuto pressione da qualcuno dietro.

 

[pilota54]

Max domina ancora una volta, ma bene le Ferrari

Bella gara. E' vero che c'è stato un solo dominatore, ma lui praticamente non è stato mai inquadrato, mentre dietro di lui la lotta c'è stata, soprattutto tra le Ferrari e il rimontante Perez, e in particolare tra Perez e Sainz.

Avevamo detto praticamente tutti che il miglioramento Ferrari in Canada c'era stato, ma era anche stato favorito da un circuito particolare. Invece anche in Austria le rosse sono andate molto bene (rispetto alle prime gare), ben davanti alle (purtroppo) attuali rivali Aston Martin e Mercedes, e più vicine alle Red Bull, in particolare a quella del secondo pilota.

Leclerc ha fatto una gran gara, coronata dal 2° posto nel giorno dell'800mo podio (!) Ferrari. A chi critica le rosse posso dire che la seconda squadra dopo la Ferrari come podi è la Mc Laren, a quota 400...
Ok, magra consolazione.

E' vero che Sainz ha entusiasmato nel duello con Perez, nel tentativo di non farsi superare, facendo una bella gara e favorendo indirettamente anche la fuga del compagno, ma complessivamente per me il monegasco ha fatto meglio. Non ha mai superato i track-limits (come Verstappen) e se per Max possiamo darlo per scontato visto che non ha mai dovuto spingere veramente, lui all'inizio aveva Carlos attaccato dietro, ma i limiti della pista, come anche Valsecchi ha sottolineato, li ha superati, per ben 5 volte, solo lo spagnolo, penalizzato di 5" come tanti altri. Lì Leclerc è stato decisivo, perchè il vantaggio preso lo ha mantenuto e anzi incrementato fino al termine, agguantando un 2° posto meritatissimo. Senza dimenticare che in qualifica il podio lo aveva prenotato con un'eccellente prima fila.

Degli altri c'è da dire poco. Non si è visto il solito Alonso, eccellente Norris (che ha vinto il premio internazionale "pilota del giorno"), bene anche Russell, che ha raggiunto il compagno e piuttosto anonimi gli altri. Incolori e doppiate le Alfa.

GP AUSTRIA F1 2023 - ORDINE DI ARRIVO DELLA GARA
Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap
1 33 M. Verstappen Red Bull
2 16 C. Leclerc Ferrari + 5"155
3 11 S. Perez Red Bull + 17"188
4 55 C. Sainz Ferrari + 21"377
5 4 L. Norris McLaren + 26"327
6 14 F. Alonso Aston Martin + 30"317
7 44 L. Hamilton Mercedes + 39"196
8 63 G. Russell Mercedes + 48"403
9 10 P. Gasly Alpine + 57"667
10 10 L. Stroll Aston Martin + 59"043
11 23 A. Albon Williams + 69"767
12 31 E. Ocon Alpine + 1 giro
13 2 L Sargeant Williams + 1 giro
14 24 G. Zhou Alfa Romeo + 1 giro
15 19 N. De Vries AlphaTauri + 1 giro
16 11 V. Bottas Alfa Romeo + 1 giro
17 22 Y. Tsunoda AlphaTauri + 1 giro
18 81 O. Piastri McLaren + 1 giro
19 20 K. Magnussen Haas + 1 giro
20 27 N. Hulkenberg Haas Ritirato

 

[Drayer-2]

Max domina ancora una volta, ma bene le Ferrari

E' vero che Sainz ha entusiasmato nel duello con Perez, nel tentativo di non farsi superare, facendo una bella gara e favorendo indirettamente anche la fuga del compagno, ma complessivamente per me il monegasco ha fatto meglio. Non ha mai superato i track-limits (come Verstappen) e se per Max possiamo darlo per scontato visto che non ha mai dovuto spingere veramente, lui all'inizio aveva Carlos attaccato dietro, ma i limiti della pista, come anche Valsecchi ha sottolineato, li ha superati, per ben 5 volte, solo lo spagnolo, penalizzato di 5" come tanti altri. Lì Leclerc è stato decisivo, perchè il vantaggio preso lo ha mantenuto e anzi incrementato fino al termine, agguantando un 2° posto meritatissimo. Senza dimenticare che in qualifica il podio lo aveva prenotato con un'eccellente prima fila.

L'unica sbavatura di Sainz è stata proprio quella di aver superato i track limits troppe volte, per il resto è stato più consistente di Leclerc per tutto il WE. Anche in gara all'inizio ne aveva palesemente di più del monegasco, ed è rimasto dietro su ordine di scuderia.
Inoltre Leclerc è stato passato alla prima occasione da Verstappen come un birillo, Sainz ha fatto penare Perez per tre giri, se il messicano lo avesse passato subito era a 10 secondi scarsi da Leclerc, con 11 giri da fare, e non so come sarebbe finita....anche se un'idea ce l'ho.

 

[ALGEPA]

L'unica sbavatura di Sainz è stata proprio quella di aver superato i track limits troppe volte, per il resto è stato più consistente di Leclerc per tutto il WE. Anche in gara all'inizio ne aveva palesemente di più del monegasco, ed è rimasto dietro su ordine di scuderia.
Inoltre Leclerc è stato passato alla prima occasione da Verstappen come un birillo, Sainz ha fatto penare Perez per tre giri, se il messicano lo avesse passato subito era a 10 secondi scarsi da Leclerc, con 11 giri da fare, e non so come sarebbe finita....anche se un'idea ce l'ho.

Secondo me li Perez con Sainz è stato un pollo, continuava a superarlo prima così da permettere a Sainz di avere il successivo DRS, probabilmente glielo avranno detto dal muretto e così al successivo tentativo li ha sorpasso di facilità. Secondo me con RedBull hai poco da fare a prescindere se sta più in forma Leclerc o Sainz.
Non concordo invece sui track limit, per me era troppo a svantaggio di chi doveva difendersi, non è che Verstappen o Leclerc sono stati più bravi, semplicemente sono sempre stati(merito loro) nella condizione di non essere sotto pressione, anzi alla fine forse è stato anche meglio per Leclerc non difendersi troppo rispetto al l'olandese

 

[Drayer-2]

Secondo me li Perez con Sainz è stato un pollo, continuava a superarlo prima così da permettere a Sainz di avere il successivo DRS, probabilmente glielo avranno detto dal muretto e così al successivo tentativo li ha sorpasso di facilità. Secondo me con RedBull hai poco da fare a prescindere se sta più in forma Leclerc o Sainz.
Non concordo invece sui track limit, per me era troppo a svantaggio di chi doveva difendersi, non è che Verstappen o Leclerc sono stati più bravi, semplicemente sono sempre stati(merito loro) nella condizione di non essere sotto pressione, anzi alla fine forse è stato anche meglio per Leclerc non difendersi troppo rispetto al l'olandese

I Track limits sono una castronata epocale, anche a detta degli addetti ai lavori, anche perchè in alcuni casi vengono superati non per guadagnare qualcosa ma anche a causa dello stile di guida del singolo pilota. Spero che nei prossimi GP non se ne senta più parlare.
Per quanto riguarda Perez sicuramente è stato un pollo, perchè c'è cascato più volte nel trucchetto, ma ci vedo comunque dei meriti nello spagnolo dato che Norris con una macchina comunque veloce è stato dribblato in un attimo.

 

[ALGEPA]

I Track limits sono una castronata epocale, anche a detta degli addetti ai lavori, anche perchè in alcuni casi vengono superati non per guadagnare qualcosa ma anche a causa dello stile di guida del singolo pilota. Spero che nei prossimi GP non se ne senta più parlare.
Per quanto riguarda Perez sicuramente è stato un pollo, perchè c'è cascato più volte nel trucchetto, ma ci vedo comunque dei meriti nello spagnolo dato che Norris con una macchina comunque veloce è stato dribblato in un attimo.

Concordo, dicevo di Perez non per sminuire la gara di Sainz che oggi è stata molto positiva ma giusto per dire che contro la RedBull ancora la Ferrari può fare poco o nulla.

 

[pilota54]

Io non sono molto contrario ai track-limits, perché se ci fosse un muro nessuno lo potrebbe superare, invece così si può andare un po’ oltre il consentito risparmiando le gomme (ovviamente se stai dentro fanno più attrito) e percorrendo più velocemente la curva (la “tagli” un pochino di più, insomma la fai più “dritta”). Quindi mi sembra giusto penalizzare chi esce con 4 ruote fuori pista.

E’ vero che Leclerc e Verstappen sono stati meno pressati, ma perché sono stati meno pressati? Perché sono i più bravi, hanno fatto i due migliori tempi in qualifica, al via sono andati in testa e non li hanno più presi.

Io resto con Valsecchi. Non avrei dato il premio come pilota del giorno a Sainz (lo ha vinto solo in Italia…), ma anch’io lo avrei dato a Norris, che ha guidato chiaramente sopra i limiti della sua vettura.

Per quanto riguarda i primi giri, Sainz è sembrato che ne avesse più di Leclerc, ma era più al limite, come testimoniato dai continui superamenti dei track-limits, che gli hanno anche consentito di consumare meno le gomme. Nel finale, con le bianche, il
monegasco era nettamente più veloce, come testimoniato dai tempi sul giro.

 

[pilota54]

Concordo, dicevo di Perez non per sminuire la gara di Sainz che oggi è stata molto positiva ma giusto per dire che contro la RedBull ancora la Ferrari può fare poco o nulla.

Beh, Sainz in questo week-end è stato nettamente migliore di Perez, questo è indubbio.
Il messicano a fine gara si è giustificato dicendo che giovedì è stato piuttosto male (credo di stomaco).

 

[ALGEPA]

Beh, Sainz in questo week-end è stato nettamente migliore di Perez, questo è indubbio.
Il messicano a fine gara si è giustificato dicendo che giovedì è stato piuttosto male (credo di stomaco).

Sono sempre stato abbastanza critico in negativo verso Sainz ma in questo fine settimana ha fatto un gran lavoro, vediamo se trova la costanza di replicare più spesso queste prove.

 

[Drayer-2]

Io non sono molto contrario ai track-limits, perché se ci fosse un muro nessuno lo potrebbe superare, invece così si può andare un po’ oltre il consentito risparmiando le gomme (ovviamente se stai dentro fanno più attrito) e percorrendo più velocemente la curva (la “tagli” un pochino di più, insomma la fai più “dritta”). Quindi mi sembra giusto penalizzare che esce con 4 ruote fuori pista.

E’ vero che Leclerc e Verstappen sono stati meno pressati, ma perché sono stati meno pressati? Perché sono i più bravi, hanno fatto i due migliori tempi in qualifica, al via sono andati in testa e non li hanno più presi.

il problema dei track limits lo risolvi rendendo dannoso uscire dalle linee, cioè mettendo ghiaia/sabbia e non l'asfalto. Chi gestisce il circuito afferma di non poterlo fare perchè ci corrono anche le moto, ma gli stessi piloti di motoGP invece dicono che ci correrebbero lo stesso senza problemi.
Per quanto riguarda Leclerc è stato meno pressato perchè dal box hanno chiesto a Sainz di stare dietro, quindi se puoi star tranquillo, perchè esagerare?
Peraltro lo spagnolo è stato penalizzato dal doppio pit, visto che Leclerc è rientrato tranquillamente secondo nonostante una sosta di oltre 4 sec., mentre Sainz è finito sesto.
In ogni caso ci sta che ognuno abbia il suo preferito, io noto che però ogni giornale sportivo da un voto allo spagnolo superiore o almeno uguale a Leclerc, nonostante sia arrivato quarto (anche Turrini, tanto per dirne uno...)
Un motivo ci sarà....

 

[deadmanwalking]

Come vi sono suonate le parole di Elkan a fine gara? Un filino troppo neutre, no?
Altri dopogara non li ho visti, oggi é stata un'eccezione o é già da un po' che si fa vedere nel paddock?

 

[pilota54]

il problema dei track limits lo risolvi rendendo dannoso uscire dalle linee, cioè mettendo ghiaia/sabbia e non l'asfalto. Chi gestisce il circuito afferma di non poterlo fare perchè ci corrono anche le moto, ma gli stessi piloti di motoGP invece dicono che ci correrebbero lo stesso senza problemi.
Per quanto riguarda Leclerc è stato meno pressato perchè dal box hanno chiesto a Sainz di stare dietro, quindi se puoi star tranquillo, perchè esagerare?
Peraltro lo spagnolo è stato penalizzato dal doppio pit, visto che Leclerc è rientrato tranquillamente secondo nonostante una sosta di oltre 4 sec., mentre Sainz è finito sesto.
In ogni caso ci sta che ognuno abbia il suo preferito, io noto che però ogni giornale sportivo da un voto allo spagnolo superiore o almeno uguale a Leclerc, nonostante sia arrivato quarto (anche Turrini, tanto per dirne uno...)
Un motivo ci sarà....

Ripeto, Sainz ha fatto la sua migliore gara della stagione, addirittura posso dire, se mi è consentito, che il suo duello con Perez a tratti mi ha ricordato quello mitico tra Villeneuve e Arnoux, anche perché è durato 2 o 3 giri.

Però a mio parere Leclerc, anche in questa gara, ha confermato di essere un pelo più forte, perché intanto lo è stato ancora una volta in qualifica, cioè quando serve veramente. E’ inutile essere più veloce nelle libere se poi in qualifica sei dietro.

Poi, se è vero che Sainz poteva attaccarlo all’inizio, è anche vero che la squadra ha fatto bene a non dargli l’ok, perché non avrebbbe mai raggiunto Verstappen e la lotta che avrebbero ingaggiato i due piloti (Leclerc avrebbe fatto di tutto per dimostrare di poterlo ripassare) sarebbe stata deleteria per le gomme.

E’ anche vero che ha perso qualcosa nel doppio pit e nei 5” di penalità, però nel finale Charles era costantemente più veloce, a parità di strategia gomme.

 

[pilota54]

Alonso ha detto che a Silverstone potrebbe cambiare la musica.

Effettivamente Silverstone potrebbe ridare competitività all’Aston Martin, che ha un’ottima aerodinamica, e rimettere un po’ in difficoltà la Ferrari. Ma ovviamente io spero di no.

 

[pilota54]

A Silverstone tra l’altro ci saranno gomme leggermente diverse, che potrebbero rimescolare ancora le carte. Vedremo…