La questione non e' quanta ce ne sta nel serbatoio, anche perche' il limite e' chiaro ed e' di 110kg, ma evidentemente con temperature minori potrebbe avere un maggior rendimento oppure raffreddare qualche componente del circuito di alimentazione, fattosta' che la maggior parte dei team avevano richiesto che il limite minimo fosse portato a 18 gradi indipendentemente dalla temperatura esterna, ma la Ferrari ha posto il veto ( avendone diritto), da cui si presume che il motore Ferrari sia meno sensibile a questa problematica rispetto ai motorizzati Honda e Mercedes.Quanto al discorso benzina ...più è fredda e più ce ne sta nel/nei serbatoio/i, con un limite massimo di "raffreddamento del combustibile" che ora non ricordo ...ma le cocenti temperatire che avremo questa estate, potrebbero (anche) esser fautrici di colpi di scena plurimi ...mancanza benzina - rottura dei propulsori - deterioramento prematuro gomme - tenuta fisica dei piloti - ecc.!!