Mondiale F.1 2022 - GP del Brasile

[pilota54]

Concordo, pero' aggiungo che la differenza la Red Bull oltre che per la gestione gomme, l'ha fatta anche per la velocita' in rettilineo che ha permesso piu' volte a Verstappen di superare Leclerc, e anche ieri in rettilineo con DRS aperto c'erano piu' di 10 km/h di differenza.

Penso che questa sia anche una conseguenza della migliore gestione gomme. Possono correre più scarichi di ala perchè la vettura nel suo complesso è più "gentile" con la gomma.

Io penso che i motori ormai sono così simili tra loro che le differenze di potenza sono minime. E questo per me penalizza la Ferrari, che tecnologicamente non è inferiore a nessuno e lo vediamo con le macchine di serie, dove vince sempre premi a ripetizione (finchè ci sarà il termico...).

Sono quasi certo che se ci fosse più libertà di azione, il motore Ferrari resterebbe il migliore del lotto, come era in passato..........

Ora vedremo come andrà quel potenziale capolavoro che hanno fatto per il WEC 2023.

 

[pilota54]

Considera che già oggi secondo me avremo un Magnussen che farà molto da tappo e saranno tutti molto vicini, non dovendosi preoccupare del degrado credo che Leclerc potrà spingere e la posizione 4 o 5 sarà nelle sue corde.

Per me Max (se partirà "normale") sfilerà Magnussen alla fine del primo giro, o al massimo al primo giro col DRS. Sempre che non ci riesca in partenza, la prima curva come sappiamo può essere affrontata con varie traiettorie in caso di bagarre.
Tra l'altro Mag non deve ingarellarsi con l'olandese, rischiando il contatto. Arrivare a punti (primi 8) sarà già un ottimo risultato. Certo non è un pilota facile da superare, non lo è stato mai, ma la macchina sulla carta è nettamente inferiore alla Red Bull.

 

[danilorse]

Considera che già oggi secondo me avremo un Magnussen che farà molto da tappo e saranno tutti molto vicini, non dovendosi preoccupare del degrado credo che Leclerc potrà spingere e la posizione 4 o 5 sarà nelle sue corde.

Premesso che Verstappen superera' agevolmente Magnussen, Leclerc si trova dietro a 2 Red Bull, 2 Mercedes e 1 Ferrari, quindi mi sa che nella migliore delle ipotesi potra' arrivare 6°, pero' ci sara' da superare oltre a Magnussen anche Norris e le 2 Alpine che sono molto veloci in rettilineo.
E se Magnussen fara' da tappo, complichera' il lavoro di Leclerc perche' le macchine davanti a lui avranno il DRS aperto.
Mi pare comunque che le previsioni diano acqua per sprint race, quindi lo spettacolo dovrebbe essere garantito.

 

[danilorse]

Penso che questa sia anche una conseguenza della migliore gestione gomme. Possono correre più scarichi di ala perchè la vettura nel suo complesso è più "gentile" con la gomma.
sarà il termico...).

Di solito pero' le gomme si gestiscono meglio con piu' carico aerodinamico.
Quindi, dando per scontato un certo equilibrio tra i motori (tranne che in Messico), i segreti della Red Bull dovrebbero essere nella miglior gestione dell'effetto suolo, di cui Newey ebbe modo di occuparsene gia' agli esordi in F1 e non a caso la sua macchina e' stata l'unica che non ha sofferto di porposing.
Tutto cio' permette a Red Bull di avere maggior tenuta pur rinunciando ad un po' di ala.
Poi il discorso si fa molto complesso, perche' i surriscaldamenti di cui soffrono le gomme della Ferrari, dipendono anche dalla mancanza di soffiaggi all'interno dei cerchi (cosa possibile fino allo scorso anno), quindi alla fine bisogna parlare di pacchetto vincente Red Bull, nella speranza che in Ferrari abbiano ben capito i problemi per risolverli nel 2023.

 

[ALGEPA]

Le condizioni meteo di oggi mi sembrano quelli di ieri , pioggia non insistente e quindi condizioni del asfalto tutte da scoprire che possono mutare molto velocemente, potrebbe essere anche in questo caso una sprint race che riserva sorprese

 

[gbortolo]

Comunque sono d’accordo (come spesso accade) con Valsecchi. C’è un concorso di colpa di Leclerc sulle gomme sbagliatissime del Q3. Non è il senno di poi. Tutti avevano le slick, perché la pista era solo un po’ umida, non bagnata. Lui doveva dire: “Hanno tutti le slick, mettetele anche a me”. Era il primo, partiva davanti a Magnussen, avrebbe fatto sicuramente la pole, visto che l’ha fatta proprio Kevin, che ha una monoposto chiaramente inferiore. E’ troppo sottomesso al team, deve avere più personalità, ma questo lo diciamo da tempo.

D’altra parte la squadra ha fatto l’ennesimo errore. Se devi fare qualcosa di diverso lo fai se non sei una squadra di vertice, la squadra di vertice fa quello che fanno le altre squadre top, punto, non si inventa cose strane (speravano nella pioggia, che è arrivata dopo) per cercare di battere chi è più forte. Questo lo possono fare Haas, Alfa, Aston, Alpha Tauri, per esempio, non Ferrari, e badate bene, questo tipo di errore lo faceva anche la squadra di Arrivabene........

Comunque vedremo, l’anno scorso Hamilton fece una rimonta incredibile tra gara1 e gara2……

 

[gbortolo]

Comunque resta il fatto che i suoi ingegneri l'hanno fatto uscire con gomme intermedie su pista asciutta. In quel momento erano solo loro in grado di vedere le condizioni di tutto il tracciato, mentre il pilota al max vede la situazione ai box.
Quindi secondo me il problema principale e' il muretto.
Poi sicuramente Leclerc non ha quell'autorita' che ad esempio ha sempre avuto Alonso in gara !!

A me sembra che il feeling fra Charles ed il suo ingegnere di pista (il Bono di Hamilton per intendersi) non ci sia proprio. Si percepisce proprio in audio.
Magari funziona anche per il setup della vettura ma nella gestione in gara sembra trattare le cose come se Leclerc fosse l'ultimo dei suoi problemi, un impiegato come tanti.

Comunque o Charlse sta cercando di dimostrare che ha a che fare con una banda di babbei o non capisco perché anziché lanciarsi non sia rientrato dopo il giro d'uscita, dando in radio dei "geni" [cit.] a quelli del muretto.

 

[pilota54]

Di solito pero' le gomme si gestiscono meglio con piu' carico aerodinamico.

C'è da dire a questo proposito che la Red Bull ha sempre avuto un'aerodinamica migliore di tutti al netto dell'ala. Cioè i flussi che passano sulla vettura, sotto e di lato, loro riescono a farli funzionare meglio, schiacciando più degli altri la macchina al suolo, ecco perchè possono permettersi ali più piccole o con meno incidenza, e sono quindi più veloci in rettilineo, sono diversi anni che hanno questo vantaggio. La Ferrari è migliorata sotto questo aspetto, ma non è ancora a livello RB, imho ovviamente. Non credo che sia una questione di motorone Honda, o non solo comunque.

 

[pilota54]

dando in radio dei "geni" [cit.]

Alonso..........

 

[pilota54]

GP BRASILE F1 2022 - Sabato 12 Novembre 2022 - LIBERE II
Pos. N. Pilota Team Gap Tempo Giri
1 31 E. Ocon Alpine 1'14"604 25
2 11 S. Perez Red Bull +0"184 1'14"788 31
3 63 G. Russell Mercedes +0"312 1'14"916 28
4 14 F. Alonso Alpine +0"445 1'15"049 26
5 33 M. Verstappen Red Bull +0"494 1'15"098 30
6 44 L. Hamilton Mercedes +0"533 1'15"137 30
7 10 P. Gasly AlphaTauri +1"032 1'15"636 26
8 47 M. Schumacher Haas +1"080 1'15"684 34
9 20 K. Magnussen Haas +1"211 1'15"815 31
10 4 L. Norris McLaren +1"247 1'15"851 22
11 55 C. Sainz Ferrari +1"252 1'15"856 34
12 22 Y. Tsunoda AlphaTauri +1"261 1'15"865 26
13 16 C. Leclerc Ferrari +1"264 1'15"868 34
14 3 D. Ricciardo McLaren +1"390 1'15"994 22
15 77 V. Bottas Alfa Romeo +1"443 1'16"047 31
16 6 N. Latifi Williams +1"577 1'16"181 31
17 18 L. Stroll Aston Martin +1"659 1'16"263 37
18 5 S. Vettel Aston Martin +1"796 1'16"400 38
19 24 G. Zhou Alfa Romeo +1"864 1'16"468 34
20 45 L Sargeant Williams +1"876 1'16"480 28

Le devo ancora vedere.

 

[pilota54]

Comunque stasera e domani l’avversario vero di Leclerc sarà Perez, e stasera partiranno affiancati in quinta fila!
Charles sicuramente cercherà di uscire prima del rivale dalla prima curva, e lo stesso farà il messicano……

 

[pilota54]

I tempi delle FP2 come si vede (le sto vedendo ora) sono molto alti e poco significativi perché tutti hanno girato sull’asciutto, ma in assetto gara e non si sa con quanta benzina.
Ecco perché il più veloce è stato Ocon.

 

[ALGEPA]

Inspiegabile scelta di Verstappen che fa il paio con quella di Leclerc di ieri e lascia la vittoria a Russell , di seguito un bel Sainz e terza un monumentale Hamilton,quindi domani per via della penalità dello spagnola avremo una meritata prima fila tutta Mercedes che oggi almeno per me è parsa la migliore vettura in pista , tenendo però in considerazione la mescola di Verstappen. Leclerc domani partirà in quinta posizione.
Se le condizioni di domani saranno quelle di oggi sarà interessante vedere la scelta delle mescole , certo oggi le rosse andavano mentre le gialle meno , ma è anche da considerare che le vetture erano leggere e i giri da fare pochi , la scelta di Verstappen che non credo si sia completamente impazzito mi fa pensare che qualche timore sulla durata delle rosse lo avevano, chissà se qualcuno non può pensare ad un via con le gialle da portare per un bel poco di giri e poi puntare a fare con le rosse gli ultimi 30 giri ricreando quindi le condizioni che si avevano oggi con sprint race e quindi spingere al massimo.

 

[pilota54]

Vista in leggera differita questa bella gara-sprint, la migliore mai vista. Bellissimo il duello Verstappen-Russell, poi l’inglese è passato in testa e ha vinto grazie alla migliore scelta delle gomme. Ottimo anche Hamilton, rimontato da ottavo a terzo.

Max è stato l’unico tra i top a partire con le gialle (solo 2 comunque in griglia con le medie, oltre a lui Latifi) e certamente è stata una scelta errata, però nel finale Perez sembra che abbia risentito un po’ dell’usura, perché Leclerc gli ha mangiato circa 4 secondi.

Positivo vedere che le rosse (con poco carico di benzina) non hanno patito alcuna usura e sono andate molto forte. Sainz è stato complessivamente più veloce di Leclerc, anche se il monegasco comunque è partito 5 posizioni più indietro, nel traffico. A fine gara andavano uguali, sull’1.15.5.

Magnussen ha fatto il massimo possibile, per lui sarebbe stato molto meglio correre sul bagnato……..

 

[pilota54]

Davvero un sorpasso coraggioso quello di Carlos su Max. Come ha detto anche lui, non essendo possibile superare solo con il DRS, ha dovuto passare alla vecchia maniera, in staccata, e ovviamente è arrivato un po’ lungo, allargando di 4-5 metri oltre la corda, con leggero contatto con la Red Bull, ma ce l’ha fatta. E’ stato bravo.